Эффективность управления внешнеэкономической деятельностью

Для улучшения  финансового состояния предприятия, обеспечения безубыточной работы авиакомпании разработана проектная программа мероприятия, которая позволит увеличить главный показатель эффективности экономического положения предприятия - прибыль.

 

 

3.3. Эффективность  совершенствования управления внешнеэкономической  деятельности предприятия

 

 

             Затраты на внедрение мероприятий, для совершенствования управления внешнеэкономической деятельности предприятия представлены в (табл. 3.1.).

                                                                                             Таблица 3.1.

Затраты на внедрение мероприятий для совершенствования управления внешнеэкономической деятельности в авиакомпании «Эйр Оникс»

 

№ п/п	Наименование  работ	Сумма, (долл)
1	Замена основных фондов	3402
2	Замена технологического оборудования	1704
3	Замена комплексов по обеспечению бортового питания	329
Итого		8396

 

Из таблицы  видно, что сумма затрат на реализацию проекта составляет 8396 долларов, то есть 67168 тыс.грн.

Проведём анализ финансовых результатов авиакомпании «Эйр Оникс» (проект) (табл. 3.2) (Рис. 3.3.).

Рис. 3.3. Анализ финансовых результатов авиакомпании «Эйр Оникс» (проект)

 

 

 

Для улучшения  финансового состояния предприятия, обеспечения безубыточной работы предприятия  разработана проектная программа  мероприятия, которая позволит увеличить  главный показатель эффективности экономического положения предприятия  - прибыль.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                                                                                Таблица 3.2.

Анализ финансовых результатов  АОЗТ «Золотой колос» (проект)

Наименование статей	Проект (2012)	2011 год
	Тыс.грн	Тыс.грн
Доход от реализации товаров	914484,6	14484,6
НДС	1507,9	1507,9
Другие исчисления из дохода	4,2	4,2
Чистый доход от реализации	12972,5	12972,5
Себестоимость реализованной продукции	12438,5	12438,5
Валовая прибыль/ убыток	543,8	247,4
Другие операционные доходы	1844	1844
Административные расходы	932,4	932,4
Расходы на сбыт	613,2	613,2
Другие операционные расходы	585	585
Финансовые результаты от операционной деятельности
- прибыль/ убыток		247,4
Другие доходы	82,8	82,8
Финансовые расходы	6459,2	59,2
Финансовый результат от обычной  деятельности до налогообложения	Проект	2011 год
- прибыль	30191,8	191,8
- налог на прибыль	132,27	64,3
Чистая прибыль	6527,5	127,5

 

Таким образом, увеличение прибыли (формула 3.4.) составило:

  900000 000 (тыс. грн)  -  67168 000 (тыс. грн) = 832832 000 (тыс. грн)

Анализируя  данную таблицу можно сделать  вывод, что расходы составили 67168 (тыс. грн), увеличение прибыли  на 832832 (тыс. грн.) произошло за счёт обновления активов авиакомпании и повышения квалификации персонала.

Реализация  этого проекта позволит авиакомпании «Эйр Оникс» стабилизировать свое финансовое состояние и совершенствовать управление внешнеэкономической деятельностью.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                                      РАЗДЕЛ 4.

СОСТОЯНИЕ ОХРАНЫ ТРУДА ПРИ СОВЕРШЕНСТВОВАНИИ  УПРАВЛЕНИЯ ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ  АВИАКОМПАНИИ «ЭЙР ОНИКС»

         4.1. Анализ состояния охраны труда на предприятии

 

Государственными основными нормативно – правовыми документами в авиакомпании «Эйр Оникс» по охране труда являются:

1. Кодекс законов о труде Украины от 10.12.71 г. [9]
2. Закон Украины «Об охране труда» от 14.10.92 № 2694-XII (в редакции Закона Украины от 21.11.2002 г. № 229-IV, с изменениями и дополнениями) [2].
3. Порядок расследования и учета несчастных случаев непроизводственного характера, утвержденный постановлением Кабинета Министров Украины от 22.03.2001 г. № 270 [10].
4. Положение о разработке инструкций по охране труда, утвержденное приказом Государственного комитета Украины по надзору за охраной труда от 29.01.98 г. № 9 [11].
5. Типовое положение о порядке проведения обучения и проверки знаний по вопросам охраны труда, утвержденное приказом Государственного комитета Украины по надзору за охраной труда от 26.01.2005. № 15 [17].

   Нормативные акты по охране труда, действующие в авиакомпании «Эйр Оникс»», прорабатываются и утверждаются в соответствии с Порядком разработки и утверждения собственником нормативных актов об охране труда, действующих на предприятии, утвержденного приказом Госнадзорохрантруда Украины от 21.12.93 N 132, зарегистрированного в Минюсте Украины  07.02.94 за N 20/229 (ДНАОП 0.00-8.03-93), и других актов по охране труда.

На предприятии  разработаны следующие нормативные акты, соответствующие типовым:

 

- Положение  об организации работы по управлению  охраной труда, утверждено приказом  №51 от 31.03.2006г [12].

- Положение  о службе охраны труда, утверждено  председателем правления 01.08.2001г. - переутверждено 01.02.2005 г [13].

- Положение  об обучении, инструктаже и проверке  знаний работников по вопросам  охраны труда, утверждено председателем  правления 01.03.2005г [14].

- Положение  о медицинском осмотре работников, утверждено председателем правления  01.08.2001г [15].

- Положение  о разработке инструкций по  охране труда, утверждено председателем  правления 01.03.2005г [16].

 Все должностные лица предприятия прошли обучение и проверку знаний по охране труда в учебных заведениях и на предприятии. (Приказ №153 от 10.01.07г.)

Программа обеспечения  безопасности авиакомпании «Эйр Оникс» должна предусматривать:

       - соответствие признанным на международном уровне программам обеспечения безопасности воздушных перевозок;

        - возможность аудиторской проверки в соответствии с требованиями признанных на международном уровне методик,  таких как Программа проверки эксплуатационной безопасности ИАТА (ИОСА);

        - использование программ постоянной и текущей подготовки пилотов и экипажа,  таких как программа Контролируемого диспетчерской службой полета над районом и подхода к нему  (КФИТ-АЛАР)  и программа Использования возможностей экипажа (ИВЭ);

-  учет результатов всех расследований происшествий и аварий,  материалов учетной документации,  а также положений соответствующей программы по устранению неисправностей [34].

     Помимо обеспечения безопасности при выполнении полетов авиакомпании могут также отвечать за отдельные вопросы,  относящиеся к наземным операциям, необходимым для защиты пассажиров от последствий противоправных действий. 

      Авиакомпания «Эйр Оникс»  должна разработать и реализовать План обеспечения безопасности,  соответствующий признанным на международном уровне стандартам и процедурам,  и взаимодействовать с руководством аэропортов или другими компетентными государственными органами в целях предотвращения и решения проблем,  связанных с обеспечением безопасности и вызывающих обеспокоенность.

Стратегическое  сотрудничество или партнерство  с солидными транспортными компаниями,  имеющими опыт реализации упомянутых программ обеспечения безопасности,  может стать эффективной стратегией при реализации таких программ небольшими или не имеющими необходимого опыта авиакомпаниями.

Сотрудники  авиакомпаний могут подвергаться физической опасности в зависимости от их конкретных производственных обязанностей. Получение травм обычно связано с перемещением транспортных средств и грузов при осуществлении наземных операций,  действием эргономических факторов при обработке багажа  (включая обработку на стойках регистрации сотрудниками по обслуживанию пассажиров)  и операциях экипажа по оказанию помощи при укладке багажа,  а также при организации питания пассажиров [37]. 

    Сотрудники авиакомпаний также могут подвергаться физической опасности в результате насильственных действий со стороны клиентов у стоек по обслуживанию пассажиров или во время полета.  К рекомендуемым мерам по предотвращению физической опасности относится, в частности, следующее:

  - все сотрудники,  участвующие в обработке багажа или более крупных грузов,  вне зависимости от того, является ли это их основной работой или выполняемой время от времени, должны быть обучены надлежащим методам подъема,  обвязывания и переворачивания грузов для предотвращения травм спины или конечностей;

- стойки по обслуживанию пассажиров и системы транспортировки багажа должны проектироваться на основании результатов эргономических оценок,  с тем чтобы,  по возможности,  устранить необходимость подъема или обработки багажа сотрудниками по обслуживанию пассажиров;

        - операторы аэропортов должны оценить целесообразность введения,  по согласованию с авиакомпаниями,  ограничений веса одного места багажа,  ограничивая вес багажа в соответствии с местными нормами или,  при отсутствии таковых, установив его в размере 32 килограммов (70 фунтов).

- подверженные риску сотрудники должны быть обучены выявлению и урегулированию потенциала конфликтных ситуаций. Обучение должно предполагать знакомство с методами оценки и разрешения потенциально конфликтных ситуаций.

Источники биологической опасности. Члены летного экипажа могут подвергаться опасности инфекционных заболеваний в результате тесного контакта с большим количеством пассажиров и ограниченного пространства,  где им приходится выполнять свои служебные обязанности.  Примерами инфекционных заболевания являются,  в частности,  тяжелый острый респираторный синдром  (ТОРС)  или вирусы гриппа (включая пандемический грипп) [34].

 К рекомендуемым  мерам относится следующее:

- в рамках реализации стандартной программы информирования сотрудников авиакомпании о существующем профессиональном риске им необходимо предоставлять свежие данные о вспышках эпидемий и соответствующих методах предотвращения передачи инфекционных заболеваний

- авиакомпания «Эйр Оникс» должна разработать процедуры обслуживания пассажиров с признаками болезни, вылетающих в районы,  в отношении которых имеется информация о вспышке там эпидемии,  или прибывающих из таких районов;

 - авиакомпания «Эйр Оникс» должна рассмотреть вопрос об оснащении систем вентиляции кабин воздушных судов высокоэффективными воздушными фильтрами (HEPA) или об использовании других методов сокращения рециркуляции зараженного воздуха.

Источники химической опасности. Летные экипажи могут часто подвергаться воздействию опасных химикатов,  в особенности инсектицидов, используемых для дезинфекции воздушных судов в целях ограничения международного распространения переносящих заболевания насекомых или сельскохозяйственных вредителей.  Используемые инсектициды могут включать фенотрин  (пиретроид)  и перметрин.  Во многих странах действуют требования в отношении дезинфекции всех прибывающих воздушных судов.  Инсектициды могут применяться в аэрозольной форме в присутствии или отсутствии экипажа и пассажиров или распыляться внутри воздушного судна,  когда там отсутствуют люди [30].

 Рекомендуемые  меры по сокращению масштабов воздействия этих химикатов на рабочем месте включают:

- подготовку Плана организации работ с пестицидами, содержащего подробную информацию о методах их отбора и применения  (включая продолжительность, частоту и время применения);

- отказ от использования пестицидов,  относящихся к классам опасности 1a  и 1b  согласно рекомендованной Всемирной организацией здравоохранения.

Усталость членов летного экипажа ставит под угрозу авиационную безопасность в связи с ослаблением их бдительности и снижением работоспособности.  Основная рекомендуемая организационная мера заключается в предоставлении сотрудникам авиакомпании необходимого времени для отдыха в целях соблюдения норм рабочей нагрузки и обеспечения выполнения производственных задач в соответствии с применимыми правилами [28].

К основным функциям службы охраны труда авиакомпании «Эйр Оникс»» относятся:

1. разработка системы управления охраной труда;
2. руководство работой по охране труда;
3. проведение работникам вводного инструктажа;
4. отчет предприятия по вопросам охраны труда;
5. организация проверки знаний должностных лиц по вопросам охраны труда;
6. участие в расследовании несчастных случаев, аварий, пожаров;
7. разработка положений, инструкций и др. нормативных актов по охране труда;
8. рассмотрение писем, заявлений, жалоб по вопросам охраны труда.

Права службы охраны труда:

1. представлять предприятие по вопросам охраны труда;
2. посещать производственные объекты, структурные подразделения предприятия в любое время, приостанавливать работу производств, машин, воздушных суден, механизмов и других средств производства в случае нарушений, создающих угрозу жизни или здоровью работающих;
3. получать от должностных лиц необходимые сведения, объяснения по вопросам охраны труда, пожарной безопасности;
4. проверять состояние безопасности и производственной среды на объектах предприятия и выдавать предписание, обязательное для исполнения;
5. вносить предложений руководителю предприятия о привлечении к ответственности работников, которые нарушают требования нормативных актов инструкций, пожарную безопасность и т. д.