ТО и Ремонт подвесоки и гидравлических амортизаторов

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 01 Июня 2012 в 13:04, курсовая работа

Описание работы

Текущий ремонт автомобилей производят на АТП. Он должен обеспечивать гарантированную работоспособность автомобиля на пробеге другого очередного планового ремонта но не менее пробега другого очередного ТО-2. При длительной эксплуатации автомобилей достигают такого состояния когда их ремонт в условиях АТП становится невозможным или экономически нецелесообразным, в этом случае они направляются на авторемонтные предприятия.

Содержание работы

Введение…………………………………………………………………………………...3
1.Организация технического обслуживания и ремонта автомобиля в условиях автотранспортного предприятия…………………………………………………………4
2. Назначение и характеристика узла автомобиля…………………………………….10
3.Химический состав и технологические свойства материалов, из которых заготовлены детали………………………………………………………………………16
4.Технологический процесс ремонта с указанием инструмента, приспособлений и оборудования…………………………………………………………………………….17
5.Контроль качества сборки и ремонта узла автомобиля...…………………………...52
6.Организация труда на рабочем месте. Безопасные приемы работы………………..53
Список использованных источников…………………………………………

Файлы: 1 файл

ТО и Ремонт подвесоки и гидравлических амортизаторов.docx

— 7.79 Мб (Скачать файл)

  • Проверить и подготовить необходимый для работы ручной инструмент и приспособления, а при необходимости и средства индивидуальной защиты.
  • При работе пользоваться только исправными, сухими и чистыми инструментами и приспособлениями:
    • молотки и кувалды должны быть насажены на рукоятки под прямым углом к продольной оси инструмента и надежно укреплены путем расклинивания металлическими заершенными клиньями. Рукоятки должны быть изготовлены из дерева твердых пород и иметь овальную и гладкую поверхность. Длина рукоятки молотка не должна быть короче 300 мм, а кувалды 450 900 мм в зависимости от массы инструмента,
    • бойки ударных инструментов (зубилкернов, молотков, кувалд и т.д. должны иметь слегка выпуклую гладкую, не косую и не сбитую поверхность без заусенец, выбоин, вмятин, трещин и наклепов,
    • инструменты, имеющие заостренные концы (хвостовики) для насаживания рукояток (напильники, ножовки, отвертки и т.п.) должны иметь прочные укрепленные деревянные или пластмассовые рукоятки. Рукоятка должна иметь длину в соответствии с размерами инструмента, но не менее 150 мм, и во избежание раскалывания должна быть стянута металлическими бандажными кольцами,
    • лезвия топоров, зубил, шаберов, сверл и другого режущего инструмента не должна иметь заусенец, выбоин, трещин, а режущая кромка их должна быть правильно заточена и представлять собой ровную и слегка выпуклую поверхность,
    • длина зубил должна быть не менее 150 мм, а оттянутая часть должна иметь длину 6070 мм,
    • лезвие отвертки должно быть оттянуто и расплющено до такой толщины, чтобы оно входило без зазора в прорезь головки винта,
    • гаечные ключи должны соответствовать размерам гаек и головок болтов и не должны иметь трещин, выбоин, заусенец. Губки ключей должны быть строго параллельными и не закатанными,
    • раздвижные ключи не должны иметь слабину (люфт) в подвижных частях,
    • острогубцы и плоскогубцы не должны иметь выщербленных, сломанных губок рукояток. Губки острогубцов должны быть острыми, а плоскогубцы с исправной насечкой,
    • бруски и крупные напильники для опиловки широких поверхностей должны быть снабжены специальными ручками, допускающими удобную обработку этих поверхностей,
    • концы ломиков, оправок для наводки отверстий металлических изделий не должны быть погнутыми или сбитыми,
    • поддержки, применяемые при ручной клепке, обжимке и прочих работах, должны быть прочными и безопасными,
    • съемники должны иметь жесткую конструкцию и не иметь трещин, погнутых стержней, согнутой или смятой резьбы и обеспечивать соосность упорного (натяжного) устройства с осью снимаемой детали. Захваты съемников должны обеспечивать плотное и надежное захватывание детали в месте приложения усилия.
    • При использовании переносной лампы, проверить наличие на лампе защитной сетки и исправность шнура и изоляционной резиновой трубки.
    • Для местного освещения пользоваться переносной лампой безопасного типа напряжением 42В, а при наличии особо неблагоприятных условий (повышенной влажности, тесноте, неудобном положении и т.п.) пользоваться переносной лампой напряжением не свыше 12 В.
    • При обнаружении неисправности оборудования, инструмента, приспособлений или рабочего места как перед началом работы, так и во время работы сообщить мастеру и до устранения неполадок к работе не приступать. Работать на неисправном оборудовании, пользоваться неисправными инструментами, а также разбирать и ремонтировать пневмо и электроинструмент своими силами запрещается.

     

    6.3 Требования безопасности во время работы.

     

  • В процессе работы слесарь обязан:
    • выполнять только ту работу, которая поручена администрацией,
    • не приступать к новой (незнакомой) работе без получения от мастера инструктажа о безопасных способах ее выполнения,
    • пользоваться полагающейся по нормам спецодеждой, спецобувью, а при необходимости средствами индивидуальной защиты (очками, маской, респираторами и т.д.). Не работать в легкой обуви (тапочках, сандалиях и др.),
    • содержать в чистоте и порядке свое рабочее место под ногами не должно быть масла, деталей, заготовок, стружек, обрезков и других отходов, не загромождать проходы, проезды; заготовки, изделия укладывать в специально отведенных местах в устойчивом положении на прокладках и стеллажах, при этом высота штабелей должна быть не более 1 м,
    • во время работы быть внимательным, не отвлекаться и не отвлекать других,
    • не допускать на рабочее место лиц, не имеющих отношения к данной работе. Без разрешения мастера не доверять свою работу другому рабочему,
    • заметив нарушение инструкции другими рабочими или опасность для окружающих, не оставаться безучастными, а предупредить рабочего об опасности или о необходимости соблюдения правил техники безопасности,
    • не мыть руки в масле, керосине и не вытирать их обтирочными материалами (ветошью), загрязненными стружкой. Использованный обтирочный материал хранить в специально предназначенных для этого металлических ящиках.
    • Запрещается привлекать к ремонту, обслуживанию и запуску двигателя машин и оборудования лиц, не имеющих к этому отношения.
    • Лицам, не имеющим прав управления автомобилем, трактором и другими машинами на базе, перегонка внутри хозяйства, установка их на пост технического обслуживания и ремонта, а также проверка тормозов на ходу не разрешается. Для этого необходимо вызвать основного или дежурного водителя.
    • Перед ремонтом машины необходимо ее очистить от пыли, грязи, копоти, масла, снега. Уборку, очистку, ремонт и обслуживание машин и оборудования производить при неработающем двигателе, за исключением регулировки системы питания, проверки электрооборудования двигателя, опробования тормозов и проверки работы двигателя.
    • После установки машины на смотровой канаве, эстакаде необходимо:
    • проверить правильность установки колес по отношению к направляющим,
    • убедиться в наличии свободного доступа в канаву, в исправности лестницы и напольной решетки в канаве,
    • перекрыть свободную (открытую) часть канавы переносными щитами.
    • Автомобили, сцепы и другие транспортные средства перед ремонтом и техническим

            обслуживанием  необходимо надежно закрепить   упорами путем установки под  колеса не менее двух тормозных  башмаков. Использовать для этих  целей кирпичи, чурки, доски  и другие случайные предметы  не допускается. Затормозить транспортное  средство стояночным тормозом, при  этом рычаг перемены передач  должен быть установлен в положение,  соответствующее низшей передаче. На автомобилях с бензиновыми  двигателями выключить зажигание  (ключ зажигания убрать), а на  машинах с дизельными  двигателями  – прекратить подачу топлива.  На пульте управления машиной  повесить табличку с надписью  «Двигатель не запускать!  Работают  люди».

  • К ремонту технологического оборудования, работающего от электропривода, приступать только после отключения его от сети, снятия приводных ремней и вывешивания на пусковом устройстве (рубильнике) таблички «Не включать! Работают люди».
  • Перед разборкой машины или оборудования убедиться, что топливные и масляные баки, бензо- и маслоприводы, охлаждающая система освобождены от остатков масла, топлива и охлаждающей жидкости.
  • Информация о работе ТО и Ремонт подвесоки и гидравлических амортизаторов