ТО и Ремонт подвесоки и гидравлических амортизаторов

8pt;line-height:18pt">После установки  автомобиля на стенд, непосредственно  перед контролем углов,

«прожмите» подвеску автомобиля, прикладывая 2–3 раза усилие в 392–490 Н (40–50 кгс), направленное сверху вниз, сначала на задний бампер, а  потом на передний. При этом колеса автомобиля должны располагаться параллельно  продольной оси автомобиля.

Очередность проверки и регулировки углов установки  колес следующая:

 – угол  продольного наклона оси поворота;

 – угол  развала;

 – схождение.

Угол продольного наклона оси

Если  при проверке величина угла не соответствует  данным, приведенным выше, измените количество регулировочных шайб 27 (см. рис. Передняя подвеска), установленных  между осью нижнего рычага и поперечиной.

Для регулировки  угла продольного наклона оси  поворота – ослабьте гайки крепления  оси рычага к поперечине и измените количество регулировочных шайб под  болтами для получения правильного  угла продольного наклона оси  поворота, руководствуясь приведенной  таблицей.

Изменение угла развала и продольного  наклона оси поворота при изменении количества шайб в пакетах

Затяните гайки  динамометрическим ключом и проверьте  продольный угол наклона оси поворота.

При регулировке  углов установки передних колес  допускается применение    П-образных регулировочных прокладок, которые должны быть установлены прорезью вниз.

Угол развала передних колес

Если  угол развала отличается от нормы, отрегулируйте  его, изменив количество регулировочных шайб 27 (см. рис. Передняя подвеска), установленных  между осью рычага и поперечиной, руководствуясь таблицей. Для увеличения угла развала снимите с обоих болтов одинаковое количество шайб, а для уменьшения – добавьте.

 

Схождение передних колес

1. Если величина  схождения отличается от нормы,  ослабьте стяжные хомутики боковых  тяг и ключом 67.7813.9504 поверните  обе муфты на одинаковую величину  в противоположных направлениях; таким образом муфты навертываются  или 

отвертываются и  изменяют длину боковых тяг.

2. Выполнив регулировку,  установите стяжные хомутики  прорезью горизонтально (в сторону  задней части автомобиля) с отклонением  вверх или вниз не более  60° и в таком положении затяните  их. При затянутых гайках кромки  прорезей стяжных хомутиков не  должны соприкасаться.

 

Проверка и регулировка зазоров  в подшипниках ступицы переднего  колеса

Схема регулировки подшипников ступицы  переднего колеса

 

 

 

А – кромка гайки;

 

В – метка на шайбе

 

 

 

Порядок выполнения:

1. Для проверки  зазора поднимите переднюю часть  автомобиля, обоприте ее на подставки  и снимите передние колеса.

2. Под болт  крепления колеса установите  приспособление 02.7834.9505. Уприте ножку  индикатора 1 в торец оси повторного  кулака, при нулевом положении  стрелки и, перемещая ступицу  4 вдоль оси поворотного кулака, замерьте величину перемещения  (зазора) по индикатору (2 – болт; 3 – кронштейн).

3. Если зазор  больше 0,15 мм, отрегулируйте его  в следующем порядке:

      – отверните регулировочную гайку  с цапфы поворотного кулака;

      – установите новую или бывшую  в употреблении, но на другом  автомобиле, гайку и затяните  ее моментом 19,6 Н·м (0,7 кгс·м);

      – на шайбе сделайте метку  В (см. рис. Схема регулировки  подшипников ступицы переднего  колеса), затем отпустите на 20–25°  гайку так, чтобы кромка А  немного не дошла до метки  В;

      – застопорите гайку в этом  положении, вдавливая лунки на  шейке гайки в пазы на конце  оси поворотного кулака.

4. После регулировки  зазор в подшипнике должен  быть в пределах 0,02–0,08 мм.

5. При регулировке  зазора следует учитывать, что  направление резьбы на левой  цапфе поворотного кулака правое, на правой цапфе – левое.

 

 

 

 

 

 

Замена смазки в подшипниках  ступиц передних колес

Порядок выполнения:

1. Ослабьте болты  крепления колес.

2. Поднимите переднюю  часть автомобиля и обоприте  ее на подставки, отверните  болты и снимите колеса.

3. Отогнув лепестки  стопорных пластин, выверните  болты крепления суппорта тормоза;  снимите суппорт и отведите  его в сторону, не отсоединяя  шланг подвода жидкости, чтобы  в систему гидропривода тормозов  не попали воздух и грязь;  суппорт не должен висеть на  трубопроводах.

4. Съемником  67.7801.9514 снимите колпак ступицы  переднего колеса.

5. Отверните  регулировочную гайку, снимите  шайбу.

6. Съемником  А.40005/1/9В спрессуйте ступицу, в  сборе с тормозным диском, наружным  подшипником и сальником; осторожно,  чтобы не повредить сальник,  снимите ступицу с поворотного  кулака.

7. Промойте  внутреннюю полость ступицы и  подшипники керосином.

8. Перед  установкой сепараторы подшипников  заполните смазкой ЛИТОЛ-24.

Пространство  между наружными кольцами подшипников, по внутренней поверхности ступицы, равномерно заполните этой же смазкой, в количестве 40 г. В колпак ступицы, перед его установкой, заложите 25 г смазки.

9. Осторожно,  чтобы не повредить сальник,  установите ступицу в сборе  с тормозным диском на поворотный  кулак, затем внутреннее кольцо  наружного подшипника, шайбу и  заверните новую или бывшую  в употреблении, но на другом  автомобиле, гайку.

Балансировка колес

Балансируют колеса на специальных стендах согласно правилам, описанным в инструкциях, прилагаемых к стендам. После  балансировки предельно допустимый дисбаланс колеса в сборе с шиной – 24,5 Н·мм (2600 г·мм). Эта величина дисбаланса соответствует массе грузика около 15 г. Дисбаланс колеса устраняется балансировочными грузиками, которые удерживаются на ободе специальными пружинками. Не рекомендуется превышать массу грузиков в каждой плоскости балансирования более 80 г.

 

4.2.3 Снятие и установка передней подвески

Порядок выполнения:

1. Установите  автомобиль на подъемник или  смотровую канаву; удерживая ключом  А.57070 конец штока за лыски,  отсоедините верхний конец амортизатора  и снимите передние колеса.

2. Разогнув стопорные  пластины, отверните болты крепления  суппорта к кронштейну. Отведите  суппорт в сторону и закрепите  его так, чтобы он не висел  на шлангах. Снимите амортизаторы  с кронштейнами.

3. Отсоедините  концы штангов стабилизатора  поперечной устойчивости от нижних  рычагов подвески.

4. Съемником 67.7801.9513 выпрессуйте пальцы из отверстий  рычагов и отведите рулевые  тяги в сторону.

5. Вставьте винт 2, приспособления 67.7828.9504, в отверстие  верхней опоры пружины подвески, затем снизу наденьте на виток  пружины 1 и на винт 2 опорную  тарелку 3 и закрепите ее на  пружине зажимом. Снизу на винт  наверните гайку так, чтобы  фиксатор гайки зашел в гнездо  тарелки 3. Вращая ключом винт 2, сожмите пружину подвески до  полной разгрузки рычагов подвески.

6. Выньте ось верхнего рычага  и отсоедините его от кузова. Отсоедините ось нижнего 

рычага от поперечины и снимите узел подвески с автомобиля.

7. Снимите пружину,  плавно разгрузив ее, уберите  приспособление и повторите 

операции для  другого узла подвески.

 

Снимая узлы подвески, необходимо отметить количество и расположение шайб между осью нижнего рычага и  поперечиной, а также регулировочных пластин между поперечиной и  лонжеронами кузова, чтобы, при установке  узлов, поставить эти шайбы и  пластины на прежнее место.

8. Снимите брызговик  двигателя и штангу стабилизатора.

 

9. Поддерживая  двигатель траверсой А.70526 или  талью, снимите поперечину.

 

 

10. Установите  узлы и детали подвески в  порядке, обратном снятию. Пружины  на передней и задней подвесках  устанавливайте одной и той  же группы (группа А маркируется  желтой краской, а пружины группы  В – зеленой). В исключительных  случаях, допускается установка  на передней подвеске пружин  группы А, а на  задней – пружин группы В. Если на передней подвеске устанавливаются пружины группы В, то на задней подвеске устанавливайте пружины этой же группы.

11. Для предупреждения  неправильного распределения усилий  в резинометаллических шарнирах, затягивание гаек и осей рычагов  необходимо производить в следующем  порядке:

      –установите автомобиль на ровной площадке и поставьте колеса параллельно оси автомобиля;

      –нагрузите автомобиль нагрузкой 320 кгс (четыре человека +40 кг в багажнике);

      –в этих условиях, динамометрическим ключом, затяните гайки крепления осей верхнего, а затем нижнего рычагов и гайки крепления оси нижнего рычага к поперечине.

12. Проверьте  и отрегулируйте углы установки  передних колес.

4.2.4 Разборка и сборка узлов подвески

Снятие  ступицы переднего колеса съемником  А.40005/1/В

 

 

 

 

1 – ступица  колеса;

2 –  съемник

 

 

 

Порядок выполнения:

1. Если при  ремонте подвески необходима  полная разборка ее узлов, то  это удобнее начать непосредственно  на автомобиле, перед тем, как  сжимать пружину подвески. Для  этого:

 –отогните лепестки стопорных пластин, выверните болты крепления суппорта, отведя его в сторону, и закрепите суппорт так, чтобы он не висел на шлангах;

–съемником 67.7801.9514 (см. подраздел 8.1.3) снимите колпак ступицы переднего  колеса;

–отверните регулировочную гайку подшипников ступицы, снимите шайбу и, съемником А.40005/1/9В (см. рис. Снятие ступицы переднего колеса съемником А.40005/1/В), снимите ступицу в сборе с подшипниками, сальником и тормозным диском; снимите внутреннее кольцо внутреннего подшипника с поворотного кулака.

2. Дальнейшую разборку проводите  после снятия с автомобиля  узла подвески, закрепив его на  верстаке и действуя в следующем  порядке.

 

 

 

3. Отверните все  гайки 1, снимите стопорные пластины  и рычаг поворотного кулака; при  этом освобождаются кронштейн  2 крепления тормозного суппорта  и защитный кожух 3 тормозного  диска.

 

 

 

 

4. Отверните гайку крепления пальца  верхнего шарнира, установите  приспособление 3

(съемник 67.7801.9513) ежду пальцами шаровых шарниров 2 и, завертывая болт съемника 4, выпрессуйте палец ерхнего 

шарнира из поворотного  кулака 1.

 

 

 

 

5. Отверните гайку крепления пальца  нижнего шарнира и установите  между пальцами 

шарнира и упором 2, приспособление 3

(съемник 67.7801.9513); завертывая винт 4 съемника, выпрессуйте  палец 5 и снимите 

нижний рычаг  с кулака.

 

 

6. Сборка узлов  передней подвески проводится  в последовательности, обратной  разборке. При этом:

      – подшипники ступиц передних  колес смажьте смазкой ЛИТОЛ-24