Средний ремонт пути

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 03 Октября 2011 в 17:23, дипломная работа

Описание работы

Железнодорожный путь - это комплекс инженерных сооружений для пропуска по нему поездов с нужной скоростью. Он представляет собой основу железных дорог. От состояния пути зависит непрерывность и безопасность движения поездов, а также эффективное использование всех технических средств железных дорог.

Содержание работы

Введение 3

1 Определение параметров технологического процесса среднего

ремонта пути 6

1.1 Суточная производительность ПМС 7

1.2 Периодичность предоставления «окон» и длина фронта работ 8

1.3 Определение поправочных коэффициентов 8

1.4 Схема формирования хозяйственных поездов 10

1.5 Расчет необходимой продолжительности «окна» 11

2 Проектирование организации и технологии работ 13

2.1 Основные положения 13

3 Состав и структура МПС 21

3.1 Определение потребности монтеров пути для выполнения основных

работ в «окно» 22
Определение потребности монтеров пути для выполнения основных

работ после «окно» 23
Определение потребности монтеров пути для выполнения

подготовительных и отделочных работ 23
Определение затрат труда на подготовительных и отделочных

работах в первый день цикла 24
Определение состава механизированной колонны производственной

базы 24
Определение численности цеха по лечению земляного полотна 25
Производственный состав ПМС 25
4 Технология работ 27
Организация работ 27
Основные работы 28
Работы выполняемые в «окно» 28
Работы выполняемые после «окна» 29
Отделочные работы 30
Перечень машин, механизмов и путевого инструмента 31
Обеспечение безопасности движения поездов 33

5 Расчет технико-экономических показателей технологического

процесса 34
Стоимость ремонта одного километра пути 34

5.2 Стоимость эксплуатации машин и механизмов и заработная

плата машинистов 35
Стоимость материалов 36
Производительность труда 38
Уровень механизации 38
Технико-экономические показатели работы ПМС 40
Техника безопасности при работе ЩОМ-3 41

6.1 Ограждение места работ 42
Охрана окружающей среды. 43
Смена рамного рельса с остряком 45
Заключение 48

10 Список использованных источников 49

Файлы: 6 файлов

1титульный.doc

— 30.50 Кб (Скачать файл)
     

КУРГАНСКИЙ  ИНСТИТУТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

-филиал  государственного образовательного  учреждения                                            высшего профессионального образования

 «Уральский государственный университет путей сообщения»

 в  г. Кургане 

Факультет среднего профессионального образования 

                                                                         

                                                                                  Специальность: 270204

                                                                                  Строительство железных

                        дорог, путь и путевое

                        хозяйство

 

                                                                                                   
                 
                 

ДИПЛОМНЫЙ ПРОЕКТ 

Тема: Средний ремонт пути 
 

270204.ПД. ПЗ. Б0084. 09 
 
 

          Руководитель проекта                                    Исполнитель

                                                                                     студент гр. ПХ – 6

           __________ Н.Т.Воронина                                    _________А .А. Бугаев  

          “___”  ___________ 2009 г.                            “___” __________ 2009 г. 

           

            Нормоконтроль

           

            __________ Н.Т.Воронина 

         “___” ___________ 2009 г. 
 
 

2009

Допущен к защите     “___” _______ 2009г. Зам. директора по УВР и КО  Акишина Л.В.
Инв. №  

2ЗАДАНИЕ.doc

— 32.00 Кб (Просмотреть файл, Скачать файл)

4ОТЗЫВ.doc

— 24.00 Кб (Просмотреть файл, Скачать файл)

5Содержание 1.doc

— 47.50 Кб (Просмотреть файл, Скачать файл)

5Содержание2.doc

— 31.50 Кб (Просмотреть файл, Скачать файл)

6ДИПЛОМ.doc

— 872.50 Кб (Просмотреть файл, Скачать файл)

Информация о работе Средний ремонт пути