Автор работы: Пользователь скрыл имя, 20 Февраля 2011 в 16:51, курсовая работа
Проект контактной сети выполняют, соблюдая требования и рекомендации руководящих документов по разработке проектов и смет для промышленного и железнодорожного строительства, а также документов, регламентирующих эксплуатацию контактной сети и воздушных линий.
В разделе контактной сети проекта устанавливают: расчетные условия − климатические, инженерно-геологические; тип контактной подвески; длину пролётов между опорами на всех участках трассы; типы опор, фундамент, поддерживающих и фиксирующих конструкций; схемы питания и секционирования; трассировку опор на станциях и перегонах; основные положения по организации строительства и эксплуатации; потребности в основном оборудовании, материалах и т.д.
Задание на курсовой проект ………………………………………………..
Введение …………………………………………………………………….
1.Данные для трассировки контактной сети на перегоне ……………....
2.Основные данные проводов контактных подвесок ……………………
3.Определение максимально допустимых длин пролетов контактных подвесок ………………………………………………………………….
4.Схема питания и секционирования, её описание ……………………..
5.Условные обозначения для схемы питания и секционирования и планов контактной сети ………………………………………………………….
6.Схемы пропуска контактной сети в ИССО …………………………….
7.Технологический вопрос ………………………………………………..
8.Смета на сооружение контактной сети по станции и перегону ………
Перечень используемой литературы ………………………………………
приложение
Таблица 1.1 –
Пикетаж сигналов и искусственных
сооружений
№ п/п | Сигналы, сооружения, кривые, рельеф местности и т.д. | Пикеты | |
1 | Входной сигнал заданной станции | 75 км 1+48 | |
2 | Ось переезда шириной 6 м | 2+58 | |
3 | Начало кривой R1, центр слева по ходу километров | 76 км 1+76 | |
4 | Конец кривой R1 | 4+80 | |
5 | Начало выемки глубиной более 6 м | 6+58 | |
6 | Конец выемки | 8+72 | |
7 | Начало участка пути, где возможно возникновение автоколебания проводов | 4+10 | |
8 | Начало насыпи высотой более 5 м | 5+15 | |
9 | Мост через реку с ездой «понизу» | Пикет оси моста | 6+75 |
Длина моста, м | 130 | ||
10 | Конец насыпи | 8+30 | |
11 | Конец участка пути, где возможно возникновение автоколебания проводов | 9+40 | |
12 | Ось каменной трубы диаметром 1,1 м | 78 км 5+25 | |
13 | Ось воздушной ЛЭП-110 кВ, пересекающей железнодорожные пути под углом 90º | 79 км 1+27 | |
14 | Начало кривой R2, центр справа по ходу километров | 3+12 | |
15 | Конец кривой R2 | 7+07 | |
16 | Ось переезда шириной 6 м | 80 км 2+05 | |
17 | Входной сигнал следующей станции | 2+90 | |
18 | Центр перевода первой стрелки следующей станции | 5+70 | |
19 | Предполагаемое расположение в перспективе второго пути | Справа по ходу километров |
Информация о работе Контактная сеть электрифицированного участка железной дороги