Расчет производственной программы и плана эксплуатации подвижного состава грузового АТП

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 01 Августа 2011 в 13:13, курсовая работа

Описание работы

В рыночных условиях специалисты автомобильной подотрасли располагают большими возможностями быстро совершенствовать технику, технологии, информационные и коммуникационные сети; применять новейшие статистические и математические методы, позволяющие глубоко и всесторонне оценивать объективные закономерности развития транспорта; более полно использовать результаты исследований экономических процессов и отношений, повышая эффективность отрасли и экономики России.

Содержание работы

Введение
Исходные данные
1. Расчет производственной программы и плана эксплуатации подвижного состава грузового АТП
1.1 Показатели для каждого вида груза
1.2 Удельные показатели
1.3 Производственная программа и план эксплуатации подвижного состава
1.4 Показатели производственной программы по эксплуатации
1.5 Показатели по АТП в целом
2. Расчет планов ТО и ремонта подвижного состава и материально-технического снабжения
2.1 План по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава
2.1.1 Расчет норм и нормативов
2.1.2 Расчет количества технических обслуживаний
2.1.3 Расчет трудоемкости работ по ТО и ремонту
2.2 План материально-технического снабжения
2.2.1 Расчет среднегодовых норм расхода топлива
2.2.2 Расчет затрат на смазочные и обтирочные материалы
2.2.3 Расчет затрат на ремонт и восстановление шин
2.2.4 Затраты на материалы и запасные части нормативы затрат на материалы и запасные части
3. Расчет плана по труду и заработной плате
3.1 Расчет плана по труду
3.2 Расчет численности ИТР, служащих, МОП
3.3 Расчет плана по заработной плате
3.3.1 Расчет фонда заработной платы ИТР, служащих, МОП и ПСО27
3.3.2 Оплата труда водителей
3.3.3.1 Фонд сдельной заработной платы
3.3.3.2 Фонд повременной заработной платы
3.3.4 Оплата труда ремонтных и вспомогательных рабочих
4. Расчет плана по прибыли, издержкам и рентабельности производства
4.1 Расчет себестоимости перевозок
4.2 Расчет доходов автотранспортного предприятия
4.2.1 Расчет доходов по сдельным автомобилям
4.3 Расчет прибыли и рентабельности
Заключение
Список использованной литературы

Файлы: 1 файл

НОВАЯ ЭКОНОМИКА.doc

— 466.50 Кб (Скачать файл)

     Величина  амортизационных отчислений для  большегрузных автомобилей-самосвалов грузоподъемностью более 27 т 

      (руб.)   (143) 

     8. Накладные расходы: 

      (тыс. руб.)    (144) 

     Накладные расходы АТП рассчитываются по статьям  сметы на основе фактически сложившихся  затрат по отдельным статьям за прошедший  период с учетом планируемого изменения мощности АТП, его технической оснащенности и структуры парка подвижного состава, приходящихся на один автомобиль. К накладным расходам также относится страхование гражданской ответственности автомобилей. Норматив накладных расходов за год на 1 среднесписочный автомобиль принимается равным 0,01-0,1 балансовой цены автомобиля. 

     Таблица 27 Амортизационные отчисления

Наименование  показателей Ед. изм По маркам Всего по АТП
КамАЗ-65115 КамАЗ-54115 КамАЗ-54115  
1. Среднесписочное количество подвижного  состава ед. 17 20 23 60
2. Общий пробег за год км 4400 213,2 269,2 922,4
3. Балансовая стоимость единицы  подвижного состава тыс. руб. 1000 1000 10000 1000
4. Норма амортизационных отчислений % 0,2 0,2 0,2 0,2
5.Амортизационные  отчисления тыс. руб. 8800 4264 5384 9736
 

     Произведя расчеты по статьям расходов, определяют общую сумму расходов на перевозки  и составляют калькуляцию себестоимости. Для этого подсчитывают затраты  на единицу продукции делением указанных  расходов на объем продукции, выраженный в рублях дохода и тоннокилометров транспортной работы, а также на один км общего пробега или один автомобилечас работы. Калькуляция себестоимости перевозок для автомобилей, работающих на условиях почасовой оплаты, производится аналогично.

     Общая сумма расходов на перевозки: 

      (руб.),   (145)

     где Зтопл – затраты на топливо, руб.;

     Зсм – затраты на смазочные и обтирочные материалы, руб.;

     Зш  – затраты на ремонт и восстановление шин, руб.;

     Затраты на 1 руб. дохода 

      (руб.)    (146) 

     Затраты на 10 т. км 

      (руб.)   (147) 

     Затраты на 10 автомобиле - часов работы 

      (руб.)   (148) 

     Затраты на 1 км пробега 

      (руб.)    (149) 

     4.2 Расчет доходов  автотранспортного  предприятия 

     4.2.1 Расчет доходов  по сдельным автомобилям

     Доход от эксплуатации сдельных автомобилей: 

      (руб.),   (153)

 

      где Qгод – годовой объем перевозок грузов, т. 

     Таблица 28 Калькуляция себестоимости перевозок

Наименование  статей Сумма расходов тыс. руб. Затраты на единицу, руб.
1 руб. дохода 10 т.км 10 авто.ч 1 км пробега
1. Зарплата  водителей с налогами 2459,31 0,035 0,86 160 0,09
2. Топливо  для автомобилей 34407,69 0,49 12,08 2274,58 13
3. Смазочные  и обтирочные материалы 7112,35 0,1 2,54 480 2,6
4. Износ  и ремонт шин 1935,62 0,015 0,38 70 0,4
5. Техническое  обслуживание, ремонт 4367,42 0,06 1,53 290 2
6. Амортизационные  отчисления 9764,8 0,08 1,95 370 2
7. Накладные  расходы 0,63 0,00004 0,0002 0,04 0,48
8. Зарплата  ИТР с начислениями 158,26 0,06 1,36 280 1
Итого: 115471,67 0,84 20,07 3915,42 21,57
 

     4.3 Расчет прибыли  и рентабельности 

     Балансовая прибыль: 

      (руб.),   (156) 

     где Д – доходы за перевозку грузов, руб.;

     Налог с прибыли: 

      (руб.),   (157) 

     где Z1 – ставка налога на прибыль региона или РФ, %;

     Транспортный  налог:

      (руб.),   (158) 

     где - суммарная мощность автомобилей, л.с;

     Плата за 1 л.с – данная величина назначается согласно текущего года расчета трансфинплана, руб. за 1 л.с.

     Расчетная прибыль: 

      (руб.)   (159) 

     Таблица 30 Расчетная прибыль автотранспортного предприятия

Наименование  показателя Значение
Прибыль общая (балансовая прибыль), тыс. руб. 35361,36
Налог с прибыли, тыс. руб. 66,26
Расход  топлива, тыс.л 1720,04
Суммарная мощность, л.с 15120
Транспортный  налог, тыс. руб. 151,2
Прибыль расчетная, тыс. руб. 22021,18
 

     Доходная  ставка на 10 т. км: 

      (руб.)   (160) 

     Балансовая  рентабельность: 

      (%)   (161) 

     Расчетная рентабельность: 

      (%)   (162)

     Таблица 31 Технико-экономические показатели деятельности АТП

Наименование  показателей Ед. изм. Всего по АТП
1. Среднесписочное  количество автомобилей ед.  
2. Средняя  грузоподъемность 1 автомобиля т 22
3. Коэф-т  выпуска парка на линию - 0,65
4. Общий  объем перевозок тыс. т 320
5. Общий  грузооборот т. км 11200
6. Годовая  выработка на одну среднесписочную  автотонну

а) в тоннах

б) в тонн- километрах

 
 
т

т. км

 
 
621,04

38143,11

7. Среднее  время в наряде ч 10,2
8. Коэф-т  использования пробега - 0,6
9. Коэф-т  использования грузоподъемности - 1
10. Среднесуточный  пробег 1 автомобиля км 267,96
11. Численность персонала, всего  в т.ч.:

а) водителей, всего

б) водителей  на 1 списочный автомобиль

в) ремонтных  рабочих, всего

г) ремонтных  рабочих на 1 списочный автомобиль

чел.

чел.

чел.

чел. 

чел.

107

49 

18

24

2

12. Среднемесячная  заработная плата 

а) водителя

б) ремонтного рабочего

 
руб.

руб.

 
16149,84

5420

13. Балансовая  стоимость автомобиля тыс. руб. 1000
14. Общая сумма доходов тыс. руб. 57600
15. Доходная  ставка на 10 т. км руб. 2,46
16. Общая  сумма расходов тыс. руб. 59107,16
17. Себестоимость  10 т. км руб. 62,44
18. Общая  (балансовая) прибыль тыс. руб. 35361,36
19. Балансовая рентабельность % 62,46
20. Расчетная прибыль тыс. руб. 22021,18
21. Расчетная  рентабельность % 62,27

 

      Заключение 

     На  основании произведенных плановых расчетов деятельность предприятия  является целесообразной, т.к. данный годовой  план полностью себя оправдывает в условиях рыночной экономики. Для расчетов использовались реальные цены материалов, запасных частей и других потребных ресурсов, а также реальные ставки заработной платы для рабочего состава АТП. Вследствие этого чистая прибыль данного АТП составляет 35361357,7 рублей.

     Рентабельность  АТП составляет 62,46 %.

     Повышение эффективности достигается за счет мероприятий, направленных на;

  1. улучшение использования подвижного состава;
  2. улучшение организации труда и производства ТО и ремонта, повышение качества этих работ;
  3. обеспечение экономии материальных (топливо, шины, запчасти и т.д.) и финансовых ресурсов.

 

      Список использованной литературы 

  1. Краткий автомобильный  справочник / А.Н. Понизовкин, Ю.М. Власко, М.Б. Ляликов и др. – М.: АО “Транскосалтинг”, НИИАТ, 1994. – 779 с.
  2. Нормы расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте. – М.: Изд-во “Ось - 89”, 2001. – 48 с.
  3. Организация, планирование и управление автотранспортным предприятием. / Под ред. Б.Л.Бронштейна. – М.: Высш. шк., 1989.
  4. Прейскурант №13-01-01. Тарифы на перевозки грузов и другие услуги, выполняемые автомобильным транспортом. – М.: 1989.
  5. Расчет планов ТО и ремонта подвижного состава и материально-технического снабжения: Методические указания к выполнению курсовой работы по дисциплине “Организация и планирование производства. Управление предприятием” для специальности 1505/Составитель Садриев Д.С.; Изд-во КамПИ, Наб.Челны, 1992.
  6. Расчет технико-эксплуатационных показателей АТП. Лабораторная работа №2. Расчет плана ТО и РПС: Составитель Д.С. Садриев, А.Р. Зарипов. Наб. Челны: КамПИ, 2002, 28 л.

Информация о работе Расчет производственной программы и плана эксплуатации подвижного состава грузового АТП