Задачи транспортного обеспечение коммерческой деятельности

      В разделе «Права и обязанности» могут  быть указаны место исполнения обязательства, а также возможность исполнения обязательства третьим лицом (в договорах транспортной экспедиции). При разовой отправке груза автомобильным транспортом можно ограничиться заключением типового договора на перевозку.

      Для расчетов заказчика и автотранспортной организации составляется товарно-транспортная накладная, в которой указывается информация, необходимая для перевозки: вид и характеристики груза, место и дата заполнения накладной, имена и адреса отправителя, перевозчика и получателя, место и дата приема груза к перевозке, место и дата его сдачи, способ упаковки, количество грузовых мест, масса груза и т.д.

      При выпуске автомобиля на линию водителю выдается путевой лист, который по окончании перевозки возвращается на автотранспортное предприятие.

      В случае необходимости к товарно-транспортной накладной прилагается отгрузочная  спецификация, которая составляется в свободной форме заказчиком. Отгрузочная спецификация обязательно должна содержать следующие данные: ее порядковый номер, дату составления, наименование отправителя и получателя груза.

      6.4. Правила приема  и выдачи грузов  на автомобильном  транспорте

      При заключении коммерческого договора стороны должны четко оговорить  положения, выполнение которых обеспечивало бы соблюдение условий качественной перевозки грузов, за которые транспортное предприятие ответственности не несет в силу существующего законодательства.

      В целях сохранности груза и  правильности его приема получателем на грузоотправителя возлагаются следующие обязанности:

      1) строгое соблюдение норм и  стандартов упаковки и затаривания  товара, маркирование и опломбирование  в соответствии с существующими  правилами;

      2) точное определение количества  отгруженной продукции: массы  или грузовых мест (ящиков, мешков, связок, кип, пачек и т.д.);

      3) при отгрузке упакованных или  затаренных товаров необходимо  вложить в каждое тарное место  документ, предусмотренный стандартами,  техническими условиями;

      4) оформление отгрузочных и товаросопроводительных  документов должно быть четким, без помарок, исправлений или подчисток; информация о количестве и состоянии груза, указанная в таких документах, должна соответствовать фактическим данным;

      5) строгое соблюдение правил сдачи  грузов к перевозке, их погрузки  и крепления;

      6) систематический контроль за действиями лиц, определяющих количество отгружаемой продукции и заполняющих на нее отгрузочные документы.

      Соответственно  грузополучатель обязан осуществить  прием груза от перевозчика. В  такие обязанности входят:

      1) проверка в надлежащих случаях наличия или неповрежденное пломб отправителя на автотранспортном средстве или на контейнере;

      2) проверка состояния подвижного  состава, соответствия его правилам  перевозки данного груза, сохранности  упаковки (тары), наличия защитной  маркировки;

      3) проверка соответствия наименования груза, его количества, состояния маркировки на упаковке (таре), информации, указанной в транспортном документе;

      4) в случае необходимости грузополучатель  вправе потребовать от перевозчика  выдачи груза по количеству  мест или весу, если такая обязанность возложена на перевозчика законодательством.

      Грузы принимаются к перевозке автотранспортным предприятием по номенклатуре и массе. В случае передачи груза перевозчику на предприятии-изготовителе определение массы груза производится средствами грузоотправителя в присутствии перевозчика (представителя автотранспортной организации). Если груз представляется к перевозке на грузовой автостанции, масса определяется средствами автопредприятия за счет грузоотправителя.

      При передаче отправителем перевозчику грузов, перевозимых навалом, насыпью, наливом и в контейнерах, масса определяется посредством взвешивания на весах и указывается в товарно-транспортной накладной.

      Грузы, упакованные в тару, и штучные  грузы представляются к перевозке с указанием в товарно-транспортной накладной общей массы груза и количества грузовых мест. Определение массы обычно производится отправителем до предъявления груза к перевозке. Информация о массе груза указывается на грузовых местах (таре) и заносится в товарно-транспортную накладную. Масса груза определяется взвешиванием на весах или по трафарету расчетным способом. Отметки о массе груза с указанием способа ее определения проставляются в товарно-транспортной накладной грузоотправителем.

      Очень часто автотранспортные предприятия и организации осуществляют массовый централизованный вывоз грузов с пунктов перевалки (железнодорожных грузовых станций, портов, пристаней, аэропортов). В этом случае ответственность за определение массы груза возлагается на транспортное предприятие, с которого производится вывоз грузов. При перевалке грузов на автомашины соответствующая транспортная организация обязана проверять вес, количество мест, состояние груза и/или его упаковки (тары).

      Определение массы груза отправителем производится при представлении груза к перевозке в крытых автомобилях и прицепах, отдельных секциях автомобилей, контейнерах и цистернах. Если такого вида отправка предназначена одному получателю, то подвижной состав должен быть опломбирован грузоотправителем. Опломбированию грузоотправителем подлежат также ящики, коробки и другая тара, в которых перевозятся грузы, упакованные в тару.

      Перевозчик  представляет груз к выдаче грузополучателю, указанному в накладной, в пункте назначения. Получение груза должно заверяться подписью и печатью (штампом) грузополучателя в трех экземплярах товарно-транспортной накладной, два из которых остаются у шофера-экспедитора.

      Выдача  груза автомобильным предприятием получателю производится без повторного взвешивания и проверки качества груза в том случае, когда грузы прибывают в исправном подвижном составе, прицепах, контейнерах или цистернах с неповрежденными пломбами грузоотправителя.

      Обязательная  проверка массы, количества мест и состояния  груза производится в случаях:

      1) прибытия груза в неисправном  подвижном составе, с поврежденными пломбами или с пломбами попутной грузовой автомобильной станции;

      2) прибытия груза с нарушением  срока транспортировки или с  нарушением температурного режима, установленного нормами, стандартами и правилами;

      3) прибытия груза, погрузка которого  производилась средствами автотранспортного  предприятия со склада грузовой  автомобильной станции;

      4) выдачи грузов со склада автомобильной станции.

      Тарные  и штучные грузы подлежат взвешиванию только при повреждении и только в поврежденных грузовых местах. В случае обнаружения повреждения тары или упаковки, указывающего на возможность изменения количества или качества груза, автотранспортное предприятие обязано произвести проверку груза со вскрытием поврежденных грузовых мест. При этом учитываются данные, указанные в товарно-транспортной накладной.

      Масса груза считается верной, если разница  между ее реальным значением, зафиксированным на месте передачи груза получателю, и значением, определенным на месте погрузки в подвижной состав и отраженным в товарно-транспортной накладной, не превышает норм естественной убыли веса данного груза, утвержденных в установленном порядке.

      Качество  груза, прибывшего в поврежденной таре или упаковке, считается неудовлетворительным, если состояние груза изменилось настолько, что исключает возможность полного или частичного использования груза по прямому назначению.

      Информация  о несоответствии качества и количества прибывшего груза данным, указанным в накладной, фиксируется в акте, который составляется в пути следования. Также в этом акте делаются отметки о характере и размере фактической недостачи, порчи или повреждения груза.

      Грузополучатель обязан полностью выгрузить прибывший  груз из автомобильного подвижного состава. После выгрузки автотранспортное средство должно быть приведено в состояние, которое бы обеспечивало его дальнейшую эксплуатацию. Грузовое помещение автомашины или контейнер должны быть очищены грузополучателем от остатков груза и упаковки (тары), а после перевозки скоропортящихся грузов грузополучатель обязан; осуществить промывку грузового помещения и при необходимости произвести его дезинфекцию.

      Автотранспортные  предприятия обязаны доставлять вверенный им груз в указанное  в накладной место назначения (на склад грузополучателя). Однако в зависимости от пожеланий грузополучателя груз может некоторое время храниться на складе перевозчика, если такой имеется. В случае, если транспортным договором оговорено получение груза со склада перевозчика, хранение груза на таком складе производится бесплатно в течение одних суток с момента извещения грузополучателя о прибытии груза. Хранение груза на складе автотранспортного предприятия помимо указанных в договоре условий производится за определенную плату, взимаемую с грузополучателя или грузоотправителя. Стоимость хранения груза устанавливается тарифами. Предельный срок хранения грузов на складе автотранспортного предприятия составляет 30 суток.

      6.5. Упаковка и маркировка  грузов, перевозимых  автомобильным транспортом

      Обязанность соответствующей подготовки груза  к перевозке, как правило, возлагается  на грузоотправителя. Таким образом, грузоотправитель обязан до прибытия автомобиля под погрузку привести груз в состояние, которое бы обеспечивало его транспортабельность. К работам по подготовке груза к перевозке относятся:

      • упаковка и затаривание грузов;

      • группировка отправок по грузополучателям;

      • подготовка и заполнение товаро-сопроводительных и транспортных документов;

      • обеспечение доставки автомобиля к месту погрузки и выгрузки грузов и т.д.

      Грузы, предъявленные к перевозке в  таре или упаковке, штучные грузы, мелкие отправки маркируются грузоотправителем. Каждое грузовое место маркируется в соответствии с правилами перевозок грузов на автомобильном транспорте.

      В целях обеспечения качественной и безопасной транспортировки, предохранения от утраты, недостачи, порчи и повреждения грузы должны предъявляться к перевозке в исправной таре, соответствующей государственным и/или международным стандартам или техническим условиям. Установленный в договоре вид тары должен обеспечивать сохранность грузов.

      Сельскохозяйственные  товары, отправляемые производителями или заготовительными организациями, могут предъявляться j к перевозке в таре, не соответствующей стандартам, но обеспечивающей транспортабельность и сохранность качества груза.

      В случае если груз был предъявлен к  перевозке в состоянии, не соответствующем  нормам и правилам, и не был приведен в надлежащее состояние в срок, обеспечивающий своевременную отправку, считается, что грузоотправитель не выполнил свои обязательства, а перевозчик освобождается от ответственности за неисполнение условий договора.

 

      

      Глава  7. ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОК  ГРУЗОВ В СМЕШАННОМ  СООБЩЕНИИ

      7.1. Перевозка грузов  с использованием  нескольких видов транспорта. Понятие прямого смешанного сообщения

      Смешанным сообщением называется такой вид  перевозки, когда для обеспечения  процесса транспортировки требуется  два вида транспорта.

      Существование такого вида перевозок связано с  тем, что объективно сложно перевезти груз при использовании только одного вида транспорта. Это возможно лишь в некоторых случаях, когда, например, возможно перевезти груз только автомобильным транспортом (небольшое количество груза перевозится на небольшое расстояние или предприятие для междугородных перевозок может позволить себе использовать автомобильную фуру) или только железнодорожным транспортом (когда у предприятия-грузоотправителя и предприятия-грузополучателя есть подъездные пути). Однако приведенные виды перевозок в большинстве случаев не могут удовлетворить предпринимателей. Поэтому чаще, всего используются схемы транспортировки с участием нескольких видов транспорта.