Задачи транспортного обеспечение коммерческой деятельности

      4.3. Характеристика грузопотоков

      Грузовые  потоки представляют собой перемещение  определенной транспортной массы (груза) по конкретному расстоянию, в конкретном направлении.

      Грузопотоки формируют и поддерживают транспортно-экономические  связи, которые в свою очередь  необходимы для товарообращения. Грузовой поток образуется непосредственно в процессе перемещения товаров между пунктом производства и пунктом потребления.

      Качественная  и сравнительная характеристика грузопотоков помогает в анализе  существующего положения на транспортном рынке, что в свою очередь позволяет  оптимизировать некоторые показатели деятельности всей транспортной системы: выявить излишние и нерациональные перевозки, определить сферы эффективного использования того или иного вида транспорта, а также построить прогнозы и обосновать перспективы их развития.

      Существует  три классификации грузопотоков: по назначению, по родам грузов, по видам транспорта.

      Классификация по назначению подразумевает разделение грузов по топографическому признаку. По данной классификации различают следующие виды грузопотоков:

      • международные - грузы перемещаются между странами в процессе экспортно-импортного товарооборота;

      • межрайонные - грузопоток предполагается в масштабах страны, между различными регионами;

      • местные - транспортировка груза  происходит внутри определенной экономической  области или на полигоне транспортного  объединения (внутри отдельной железной дороги);

      • внутрихозяйственные - грузы перемещаются в пределах одного предприятия.

      Классификация грузопотоков по видам грузов выявляет приоритетные на данном виде транспорта виды груза. Данный вид классификации дает возможность анализировать структуру грузопотока, что в некоторой степени позволяет специализировать подвижной состав и географически оптимизировать направления перевозок. В этом случае для каждого вида транспорта выделяют номенклатуру грузов. Обычно выделяют 6-8 основных видов груза, занимающих наиболее весомое место в структуре грузопотока (табл. 4.3).

      Из  табл. 4.3 видно, что, несмотря на то, что  перечисленные виды грузов (относящиеся  к массовым) преобладают в общем  объеме перевозок, структура грузопотока  для каждого вида транспорта различается.

      Классификация грузопотоков по видам транспорта в  основном предполагает анализ транспорта общего пользования. В данном случае исследуется вид груза (чаще всего массовый, так как он наиболее сильно влияет на качественные показатели грузопотока), отправляемый различными видами транспорта.

      К примеру, приблизительно 80% нефтяных и  газовых грузов транспортируется по трубопроводам. В табл. 4.4 приведена  классификация грузопотоков по видам транспорта. 
 
 
 
 

      Таблица 4.3

      Грузопотоки по видам транспорта

      Таблица 4.4

      Доля  вида транспорта в перевозках отдельных  грузов

 

      4.4. Основные показатели  качества транспортной  продукции

      К основным качественным характеристикам  транспортной продукции относятся:

      • полнота (объем) перевозки;

      • скорость доставки;

      • своевременность и ритмичность перевозки;

      • сохранность груза во время перевозки;

      • безопасность перевозки;

      • уровень сервисного обслуживания.

      В условиях рыночной экономики именно качество продукта или услуги является решающим фактором в конкурентной борьбе за потребителя. Рассмотрим каждый показатель конкурентоспособности более детально. Уровень удовлетворения спроса по объему перевозок определяется как следующий коэффициент:

      

      где соответственно фактический объем перевозок и согласованный плановый спрос на перевозки грузов за период t.

      Степень ритмичности отправления и прибытия грузов определяется следующим образом:

      

      где - фактическое количество поставок продукции, доставленных с соблюдением установленного нормативного интервала за период времени t;

       - общее количество поставок за  период времени.

      Степень регулярности перевозок грузов определяется так:

      

      где - максимальный объем перевозок грузов за определенный интервал времени (например, за месяц) в течение анализируемого периода (например, за год);

       - средний объем перевозок за  интервал времени того же периода.

      Коэффициент, определяющий уровень скорости доставки грузов, исчисляется по формуле

      

      где - фактический объем перевозок грузов, доставленных грузополучателем с соблюдением нормативных сроков доставки;

       - общий объем перевозок анализируемых  грузов.

      Степень сохранности перевозимых грузов определяется так:

      

      где - общий объем перевозимых грузов;

       - потери продукции в пунктах  погрузки, выгрузки и при транспортировке  в сопоставимом периоде.

      Перечисленные выше коэффициенты принимают значение от 0 до 1 и вычисляются для отдельных  видов транспорта и груза и  т.п. В отдельности каждый показатель имеет большое значение, но систематизация и интеграция всех этих показателей  дают показатель, который дает комплексную оценку качества перевозки.

      Такой показатель называется «колесом качества»  транспортного обслуживания грузовладельцев и вычисляется по следующей формуле:

      

      где α_оп α_р α_д α_сг - рейтинговые коэффициенты, учитывающие потребительские оценки отдельных показателей транспортной продукции и их взаимовлияние. Данные коэффициенты получают методом экспертных оценок.

      

      Рис. 4.2. «Колесо качества» транспортного  обслуживания клиентов

      На  рис. 4.2 приведено  графическое  изображение  «колеса качества». 
 

      4.5. Маркетинговые методы  оценки конкурентоспособности  видов транспорта

      В настоящее время классический маркетинг  претерпевает некоторые изменения, в частности существенно расширились границы объекта маркетинга. Новая концепция предполагает изучение и преобразование производства и сбыта как единого взаимосвязанного целого. Теперь объектом маркетинга стали вся деятельность по разработке новых товаров и технологий, планированию и выполнению производственных программ, финансовая и сбытовая деятельность. Маркетинг эффективно применять при соблюдении следующих условий:

      наличие развитой рыночной экономики, конкуренции, большое количество и широкий  ассортимент товаров, транспортных и других услуг;

      экономическая и правовая независимость товаропроизводителя  и производителя транспортной продукции;

      подготовленность  хозяйственных руководителей и  специалистов по маркетингу;

      наличие специализированных организаций, занимающихся проведением маркетинговых мероприятий.

      В настоящее время не все из вышеперечисленных  факторов, влияющих на эффективность производства и сбыта, присутствуют в российской экономике. И это еще одна причина для более тщательного и продуманного выбора способа перемещения своего товара.

      Каждый  вариант организации транспортного  обслуживания имеет свои достоинства и недостатки. В целях повышения эффективности поставки фирмы могут использовать комбинированные перевозки, которые предполагают привлечение нескольких видов транспорта (например, железнодорожно-автомобильная схема перевозки). Еще одним перспективным видом перевозки является транспортировка в контейнерах. Данный вид отправок является наиболее универсальным и логистически гибким, а следовательно, более качественным. Применение контейнера позволяет осуществлять транспортную схему «от двери до двери», упрощает операции при перегрузке, соответственно возможно использование нескольких видов транспорта. При этом обеспечивается более высокая сохранность груза.