Техническое обслуживание амортизатора

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 24 Мая 2012 в 12:11, дипломная работа

Описание работы

Рассмотрим конструкцию автомобиля в общем виде. Между находящимся в автомобиле человеком и кузовом расположено сиденье, установленное на полу. Вместе с боковинами и порогами образуется упругая балка, затем следуют пружины. Далее – амортизаторы и шины. Все эти перечисленные элементы пружинят. При этом каждый из этих элементов имеет свои определенные характеристики, в частности, значения резонансных частот. Как известно, резонансные колебания могут обладать достаточно большой разрушительной силой. В связи с этим, все механические системы подбираются в процессе разработки автомобиля таким образом, чтобы максимально снизить и погасить эти вредные резонансные колебания.

Содержание работы

ВВЕДЕНИЕ………………………………………………….……………………………………3
АМОРТИЗАТОРЫ- ИСТОРИЯ ИХ РАЗВИТИЯ, КОНСТРУКЦИЯ.....................................3
История развития Kayaba………………………………………………………………………………4
НАЗНАЧЕНИЕ И УСТРОЙСТВО………………….……………………………………………………6 Амортизаторы…………………………………………..…………………………………………………..6 Характеристики амортизаторов……………………………………………………………………8 НЕИСПРАВНОСТИ АМОРТИЗАТОРА…………………………………………………………..11 неисправности амортизатора и способы их устранения…………………………..13 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АМОРТИЗАТОРА…………………..………………..14 Проверка технического состояния амортизаторов……….……………………..14 Проверка технического состояния деталей……………………………………………….15 Проверка амортизаторов на стенде…………………………………………………..15 Разборка и сборка амортизатора……………………………………………………………….16 ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ…………………………………………………………….18

Файлы: 21 файл

5.docx

— 16.09 Кб (Скачать файл)

северного завода в Гифу количество сотрудников  компании в филиалах по всему миру достигало 1500 человек, а в 1970 году выпуск амортизаторов достиг фантастического  по тем временам значения - 10 миллионов  штук. В 1978 году в городе Меербуш, Германия, была учреждена компания KAYABA Europe GmbH. Ее задачей является организация  и координация сбыта в Европе. Следует иметь в виду, что продаваемые  в Германии амортизаторы также изготавливаются  на северном заводе в Гифу.

 

    Теперь уже мало кто знает,  что на знаменитые "копейки"  ВАЗ-2101 некоторое время (в 70-х  годах) ставили японские амортизаторы KAYABA и они честно выдерживали  длительную эксплуатацию в наших  дорожно-климатических условиях.

 

    В 2000 году компания KAYABA продала  более 35 миллионов амортизаторов,  что составило 50% от общего  мирового производства. Остальные  50% распределены между пятью другими  компаниями. Завод в Гифу сегодня  насчитывает более 1400 работников  и занимает площадь 163,500м2 . Компания KAYABA является ведущим поставщиком  амортизаторов на сборочные конвейеры  японских автомобилестроительных  корпораций. Так, например, компания TOYOTA, известная своими крайне  жесткими требованиями к качеству  деталей, 52% выпускаемых автомобилей  комплектует амортизаторами KAYABA. Компания MITSUBISHI устанавливает амортизаторы KAYABA на 90% выпускаемых моделей. Доля  амортизаторов KAYABA при производстве  различных моделей SUBARY, NISSAN, SUZUKI, HONDA, DAIHATSU достигает от 30% до 48%.

 

    Важно отметить, что все амортизаторы - как для конвейера, так и  на рынок "aftermarket" - изготавливаются  одной партией, на одних и  тех же конвейерах, поэтому абсолютно  нет различий между амортизаторами, которые устанавливаются на конвейере  и теми, которые поступают на  рынок запасных частей. Кроме  этого, для некоторых моделей  KAYABA выпускает дополнительные варианты  амортизаторов: тюнинговые, усиленные,  спортивные.

 

 

 

5

Информация о работе Техническое обслуживание амортизатора