Техническое обслуживание амортизатора

1 – нижняя проушина;2 – корпус клапана сжатия;3 – диски клапана сжатия;4 – дроссельный диск клапана сжатия;5 – пружина клапана сжатия;6 – обойма клапана сжатия;7 – тарелка клапана сжатия;8 – гайка клапана отдачи;9 – пружина клапана отдачи;10 – поршень амортизатора;11 – тарелка клапана отдачи;12 – диски клапана отдачи;13 – кольцо поршня;14 – шайба гайки клапана отдачи;15 – дроссельный диск клапана отдачи;16 – тарелка перепускного клапана;17 – пружина перепускного клапана;18 – ограничительная тарелка;19 – резервуар;20 – шток;21 – цилиндр;22 – кожух;23 – направляющая втулка штока;24 – уплотнительное кольцо резервуара;25 – обойма сальника штока;26 – сальник штока;27 – прокладка защитного кольца штока;28 – защитное кольцо штока;29 – гайка резервуара;30 – верхняя проушина амортизатора;31 – гайка крепления верхнего конца амортизатора передней подвески;32 – пружинная шайба;33 – шайба подушки крепления амортизатора;34 – подушки;35 – распорная втулка;36 – кожух амортизатора передней подвески;37 – буфер штока;38 – резинометаллический шарнир.

    Амортизаторы передней и задней подвесок отличаются размерами, способом крепления верхней части и наличием буфера 37 отдачи у переднего амортизатора, который ограничивает ход амортизатора при ходе отдачи. Кроме того, передний амортизатор имеет другие параметры рабочей характеристики. Задний амортизатор состоит из резервуара 19 с проушиной, клапана сжатия (поз. 2, 3, 4, 5, 6, 7), рабочего цилиндра 21, штока 20 с поршнем 10 и клапанами отдачи и перепускным и кожуха 22 с проушиной. Резервуар 19 изготовлен из стальной трубы, к нижнему концу которой приварена проушина 1, а в верхней части нарезана резьба для гайки 29. В выточку проушины вставлен корпус 2 клапана сжатия в сборе с дисками клапана. Он поджимается к выточке рабочим цилиндром 21. Кольцевое пространство между резервуаром и цилиндром заполнено жидкостью. Внутри рабочего цилиндра расположен шток 20 с поршнем 10. Поршень имеет вертикальные каналы, расположенные по двум окружностям. Каналы на малой окружности закрываются снизу дисками 12 и 15 клапана отдачи, а на большей – сверху тарелкой 16 перепускного клапана. Клапан сжатия расположен в нижней части цилиндра. В корпусе 2 клапана выполнено гнездо, к которому поджимаются пружиной 5 через тарелку 7 диски 3 и 4. Диск 4 дроссельный, имеет вырез, через который дросселируется жидкость при малой скорости перемещения поршня. В нижней части корпуса клапана выполнена цилиндрическая проточка и четыре вертикальных канала, а в обойме 7 шесть боковых и одно центральное отверстия, через которые жидкость проходит из резервуара в цилиндр и обратно.

    Сверху в цилиндр установлена направляющая втулка 23, которая уплотняется в резервуаре кольцом 24, а выход штока – сальником 26 с обоймой 25. Все детали,

7