Рефераты по транспорту

Структура и функции авторемонтного предприятия

05 Апреля 2017, контрольная работа

Для обеспечения потребностей основного производства предназначено вспомогательное и обслуживающее производство. В структуру вспомогательного и обслуживающего производства входят следующие составляющие:
- инструментальное хозяйство;
-ремонтное хозяйство;
-энергетическое хозяйство;
-транспортное хозяйство;
-складское хозяйство;
-материально-техническое обеспечение.

Структура построения АЛ СТС

12 Марта 2011, курсовая работа

Структура СТС по возможности должна обеспечивать переход от радиально-узловой к радиальной (одноуровневой) структуре телефонной сети с включением ОС и оборудования абонентского доступа преимущественно в ЦС с организацией новых и расширением существующих поперечных связей между ОС. Одноступенчатая схема построения СТС (без УС) повышает надежность и уменьшает время установления соединения и, следовательно, является более перспективной

Структурные изменения на воздушном транспорте 1989-2009 годы

29 Сентября 2009, Не определен

Реферат по дисциплине "Формирование транспортных систем"

Субъекты транспортно- экспедиционного обслуживания и их характеристика

25 Декабря 2010, реферат

Транспортно-экспедиционная организация играет роль организатора производства всех вспомогательных транспортных операций по единой прогрессивной технологии, о своевременности и качества выполнения вспомогательных операций зависит регулярность работы железнодорожного транспорта в целом. Транспортно-экспедиционное обслуживание является необходимым звеном транспортного конвейера, без нормального функционирования которого нельзя осуществлять перевозочный процесс в оптимальном режиме. Оно обеспечивает ускорение доставки и повышение степени сохранности грузов, способствует организации ритмичности перевозок и регулярности поставок продукции, наиболее интенсивному использованию перевозочных средств, росту производительности труда на вспомогательных транспортно- экспедиционных операциях на стыковых пунктах и, в конечном счете, значительному сокращению транспортных издержек.

Судо-часовые нормы

24 Марта 2010, Не определен

Судо-часовые нормы на морском транспорте

Судовая эксплуатация

09 Марта 2011, курсовая работа

Судовые дизеля выпускаются как с газотурбинным наддувом (в шести- и восьмицилиндровом исполнении), так и без наддува (в шестицилиндровом исполнении) в нескольких модификациях. В зависимости от назначения дизели имеют конструктивные особенности. Поперечный разрез дизеля 6ЧСПН 18/22-300 мощностью 220 кВт

Судовые системы и оборудование: «Балластные системы», «Гирокомпасы»

02 Апреля 2015, контрольная работа

Балластная система служит для приема, перекачки по судну и удаления за борт водяного балласта. Балласт (забортную воду) принимают на судно для увеличения осадки при порожнем рейсе с целью улучшения работы гребных винтов, для выравнивания крена или дифферента, изменения остойчивости судна.

Сухие порты в деятельности субъектов хозяйствования морского бизнеса

20 Декабря 2010, курсовая работа

целью данной курсовой работы является рассмотрение особенностей деятельности и перспектив развития сухих портов.

В соответствии с этой целевой установкой ставятся следующие задачи:

- проанализировать статистику грузооборота морских портов – субъектов бизнеса;

- рассмотреть различные подходы к понятию и сущности «сухой порт»;

- изучить правовые основы деятельности сухих портов;

- проанализировать перспективы развития индустрии «сухие порты».

Сущность и задачи транспортной логистики

11 Декабря 2010, контрольная работа

Цель транспортной логистики

Сущность международных транспортных коридоров

26 Февраля 2015, курсовая работа

Целью работы является рассмотрение возможностей Транссиба в обеспечении международных транзитных контейнерных перевозок как альтернативы традиционному морскому пути вокруг Африки и через Суэцкий канал.
Для реализации поставленной цели необходимо решить ряд задач:
изучить состав, функции и задачи МТК;

Схема и основные приборы системы питания

13 Мая 2010, Не определен

Система питания карбюраторного двигателя служит для приготовления горючей смеси, состоящей из паров топлива и воздуха, подачи ее в цилиндры двигателя, а также удаления из цилиндров отработавших газов.
В систему питания карбюраторного двигателя входят приборы и устройства для хранения топлива и контроля его количества; фильтрации и подачи топлива; фильтрации и подачи воздуха, а также для глушения шума при впуске; приготовления горючей смеси и подачи ее в цилиндры двигателя; отвода газов из цилиндра и глушения шума при выпуске.

Схема тормозного крана ЗИЛ 130

01 Февраля 2015, контрольная работа

Тормозной кран пневматического тормозного привода автомобиля ЗИЛ-l30 Управление тормозными механизмами автомобиля без прицепа при помощи регулирования подачи сжатого воздуха из баллонов к тормозным камерам выполняют тормозным краном. Этот кран также обеспечивает постоянную тормозную силу при неизменном положении педали тормоза и быстрое растормаживание после прекращения нажатия на педаль.

Сцепление автомобиля ВАЗ-2106

21 Марта 2011, курсовая работа

Автомобили ВАЗ рассчитаны на эксплуатацию в различных климатических условиях при температурах окружающей среды – 40…+50 °С. Они могут работать в средних широтах, в условиях Крайнего Севера и в странах с тропическим климатом. Эти автомобили являются базовыми моделями, т.е. основными среди семейств автомобилей, собираемых главным образом из одинаковых агрегатов.

Т О ремонт трансмисии ГАЗ-53

14 Января 2011, курсовая работа

Автомобиль ГАЗ - 53 выпускается Горьковским автозаводом с 1964 года. Кузов - цельнометаллическая платформа с открывающимся задним бортом. Предусмотрена установка тента на пяти дугах. Кабина двухместная цельнометаллическая, оборудована подвесным спальным местом, расположена над двигателем. Автомобиль ГАЗ – 53 заднеприводный с четырёх ступенчатой коробкой передач. Автомобили предназначены для перевозки пассажиров и грузов по всем видам дорог и местности и рассчитаны на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от минус 45 до плюс 400С

Такелажные средства

15 Октября 2012, доклад

Специфической особенностью линейного строительства является то, что оно ведется непрерывным потоком, перемещающимся на десятки, сотни и тысячи километров по различной местности в любое время года. При этом такелажные средства должны выдерживать значительные динамические нагрузки в широком диапазоне изменения температуры окружающего воздуха, влажности, ветра, а троллейные подвески находятся под нагрузкой круглосуточно. Невзирая на столь жесткие условия, они должны обеспечивать безопасность работ, высокое качество и темп строительства.

Тарифы и фрахтовые ставки

12 Ноября 2009, Не определен

ценообразование тарифов и фрахтов

Текущий план грузового автотранспортного предприятия

15 Февраля 2011, курсовая работа

Процесс планирования должен обосновываться обширными исследованиями и фактическими данными. Поэтому необходимо постоянно заниматься сбором и анализом огромного количества информации об отраслях народного хозяйства, рынке, конкуренции и т.п. Кроме того, разработанный план придает фирме определенность, индивидуальность, которые позволяют ей привлекать определенные типы работников и помогают продавать изделия или услуги.

Тенденции развития транспортно-логистического рынка Приморского края

14 Марта 2011, реферат

В течение последних десяти лет в мировой торговле произошли кардинальные изменения, связанные, с одной стороны, со снижением торговых барьеров и либерализацией торговых режимов, с другой — с динамичным развитием экспортно-ориентированных секторов экономики стран Азиатско-Тихоокеанского региона, в первую очередь Китая. Интенсивный процесс переноса производства (в том числе «крупнотоннажного») из Западной Европы и США в эту страну и формирование обратного потока готовых изделий на сегодняшний день являются важнейшими грузообразующими факторами развития глобального рынка транспортно-логистических услуг1.

Теоретическая оценка возможности работы автомобиля в заданных условиях эксплуатации

13 Мая 2013, курсовая работа

Эффективная мощность двигателя для интересующего режима работы:

,

где a=b=c=1 – коэффициенты, выбираемые с учетом типа двигателя при расчете;
NH - номинальная мощность, кВт;
nн – частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, об/мин;
n – текущая частота вращения коленчатого вала, об/мин.
- коэффициент характеризующий степень использования оборотов двигателя.

Теория автомобиля

27 Марта 2011, курсовая работа

При выполнении Курсовой работы необходимо рассчитать:

1.Параметры внешней скоростной характеристики двигателя: мощность, крутящий момент и эффективный удельный расход топлива в рабочем диапазоне частоты вращения коленчатого вала двигателя.

2.Силовые и мощностные характеристики автомобиля на всех передачах коробки передач в функции скорости.

3.Динамический фактор автомобиля по передачам.

Теория электрической тяги

09 Февраля 2011, курсовая работа

Данная курсовая работа посвящена изучению основ тяговых расчетов путём построения сил действующих в поезде при различных видах движения и дальнейшего рассмотрения процессов происходящих при движении поезда по заданному участку пути.

Тепловозная тяга

29 Ноября 2009, Не определен

Массовое производство тепловозов серии ТЭ3 началось в 1956 году и продолжалось до 1973 года. Постройка тепловозов серии ТЭ3 была организована на базе широкой кооперации Коломенского, Харьковского и Ворошиловского (Луганского) локомотивостроительных заводов, а также Харьковского завода тепловозного электрооборудования («Электротяжмаш»)

Тепловой расчет ДВС 21703 Priora

15 Ноября 2010, Не определен

Контрольная работа

Тепловой расчет двигателя М-412

09 Января 2012, курсовая работа

В транспортных установках (автомобили, мотоциклы, тракторы, тепловозы, морские и речные суда) и во всех других случаях, когда требуются компактные силовые установки малой и средней мощности, наиболее подходящими и универсальными среди всех тепловых энергетических установок в настоящее время признаны поршневые двигатели внутреннего сгорания (ДВС).

Термодинамический расчет идеализированного цикла поршневого ДВС со смешанным процессом подвода тепловой энергии к рабочему телу и с пол

30 Января 2014, контрольная работа

В контрольной работе необходимо выполнить термодинамический расчёт идеализированного цикла поршневого двигателя внутреннего сгорания и проанализировать результаты расчёта.
В соответствии со вторым законом термодинамики рассматривается замкнутый цикл двигателя с неизменным рабочим телом во всех термодинамических процессах, составляющих цикл.
Рабочее тело – воздух, подчиняющийся уравнению состояния идеального газа.
Расчёт выполняется с использованием средних мольных теплоёмкостей рабочего тела (воздуха), которые зависят только от температуры.

Технічне обслуговування та ремонт рульового керування автомобіля ГАЗ-53А

04 Марта 2015, курсовая работа

Рульове керування - сукупність механізмів автомобіля що забезпечують його рух по заданому водієм напрямку автомобіля шляхом повороту керованих коліс. Поворот коліс повинний здійснюватися навколо одного центра що знаходиться в крапці перетинання осей усіх коліс повернених на заданий кут і називаного центром повороту. Тільки при цьому умові колеса будуть котитися без прослизання. На автомобілях вітчизняного виробництва кермове колесо встановлюється з лівої сторони тому що в СРСР прийняте правобічний рух Я це забезпечує водію кращу оглядовість.

Техника безопасности при переоборудовании и эксплуатации ГБО для легковых автомобилей

30 Октября 2015, реферат

Не ухудшая технических характеристик, газ увеличивает ресурс двигателя. Газобаллонное оборудование (ГБО) - это современно, дёшево, удобно.
В качестве автомобильного топлива может использоваться как сжатый природный газ - метан, так и смесь сжиженных газов - пропана и бутана. Стоимость метана практически в два раза ниже стоимости пропан бутана, но газобаллонное оборудование для использования метана намного дороже. Владельцы легковых автомобилей чаще выбирают пропан-бутан, а владельцы микроавтобусов и фургонов - метан.

Технико-экономическая эффективность функционирования предприятия

28 Января 2015, курсовая работа

Переход к рыночной экономике требует от предприятий повышения эффективности производства, конкурентоспособности продукции и услуг на основе внедрения достижений научно-технического прогресса, эффективных форм хозяйствования и управления производством, преодоления бесхозяйственности, активизации предпринимательства, инициативы и т.д.

Технико-экономическое обоснование слесарно-механического участка

26 Декабря 2014, курсовая работа

Целью данного курсового проекта является технико-экономическое обоснование слесарно-механического участка.
Для достижения цели необходимо:
Подобрать оборудование и рассчитать стоимость основных фондов участка.
Рассчитать стоимость малоценного и быстроизнашивающегося оборудования, инструмента и инвентаря.
Рассчитать численность персонала по категориям.

Технико-эксплуатационная характеристика железнодорожного направления

17 Марта 2011, реферат

Семипалатинское отделение перевозок по объему выполняемой эксплуатационной работы отнесено к первой категории, по характеру выполняемой работы Семипалатинский регион обеспечивает продвижение транзитного вагонопотока, Защитинский подотдел осуществляет погрузочно- выгрузочную деятельность.