Автор работы: Пользователь скрыл имя, 21 Марта 2011 в 22:03, дипломная работа
Транспорт важнейший элемент инфраструктуры, под который понимают отрасли народного хозяйства, создающие общие его функционирования. Транспорт оказывает активное влияние на процесс расширенного воспроизводства, величину запасов, сырья, топлива и промышленной продукции, производственную мощность складов, т.е. на эффективность функционирования различных отраслей народного хозяйства.
1. Расчётно-пояснительная записка. 5
1.1 Введение. 5
1.1.1 Роль автомобильного транспорта в народном хозяйстве. 5
1.1.2 Перспективы автомобилестроения. 5
1.1.3 Значение авторемонтных предприятий. 6
1.2 Общая часть. 7
1.2.1 Характеристика предприятия. 7
1.2.2 Номенклатура видов работ. 7
1.2.3 Численность рабочих. 8
1.2.4 Климатические условия. 8
1.2.5 Энергетическая база. 8
1.2.6 Ремонтная база. 9
1.2.7 Оснащённость машинами и механизмами. 9
1.2.8 Анализ работы. 10
1.2.9 Цель и обоснование проекта. 11
1.3 Технологическая часть. 12
1.3.1 Организация проведения ТО и ТР автомобилей. 12
1.3.2 Организация контроля качества проведения ТО и ТР. 13
1.3.3 Объём производства и режим работы проектируемого участка. 13
1.3.4 Проектируемый технологический процесс. 13
1.3.5 Документация, принимаемая при проведении ТО и ТР автомобилей. 14
1.3.6 Порядок выполнения работ по ТО-1. 14
1.3.7 Порядок выполнения работ по ТО-2. 18
1.3.8 Подбор технологического оборудования. 23
1.4 Расчётная часть. 26
1.4.1 Исходные данные. 26
1.4.2 Корректирование нормативов. 27
1.4.3 Корректирование трудоёмкости работ. 28
1.4.4 Определение числа КР, ТО и ЕО на один автомобиль за цикл. 29
1.4.5 Определение трудозатрат на проведение технических обслуживаний. 31
1.4.6 Расчёт количества производственных рабочих. 32
1.4.7 Расчёт количества постов. 33
1.4.8 Определение производственных площадей. 33
1.5. Энергетическая часть. 34
1.5.1 Обеспечение предприятия электроэнергией. 34
1.5.2 Расчёт электроэнергии. 34
1.5.3 Расчёт теплоснабжения. 36
1.5.4 Расчёт водоснабжения. 36
1.5.5 Обеспечение топливом и смазочными материалами. 37
1.5.6 Расчёт вентиляции. 37
1.6 Охрана труда и противопожарные мероприятия. 38
1.7 Охрана окружающей среды. 42
1.7.1 Утилизация промышленных отходов. 44
1.8. Экономическая часть. 45
1.8.1 Определение фонда заработной платы ремонтных рабочих. 45
1.8.2 Расчёт фонда заработной платы ИТР, служащих и МОП. 47
1.8.3 Расчёт затрат на запчасти и материалы. 51
1.8.4 Расчёт цеховых затрат. 51
1.8.5 Калькуляция себестоимости на 100 км пробега. 54
1.9. Конструктивная часть. 55
1.9.1 Назначение и устройство стробоскопа 55 1.9.2 Подготовка автомобиля к проверке. 56
1.9.3 Подготовка прибора к работе 56
Список литературы 57
Основным первичным документом является листок учёта ТО и ТР. В нём отражается время выполнения работ, фамилии исполнителей и оформляются подписи лиц, ответственные за выполненную работу. На основании листка учёта и ряда дополнительных сведений заполняется лицевая карта на каждый автомобиль, в которой отражаются сведения о количестве технических воздействий, простоев и ежедневном пробеге. Эти документы дают представление о том, как часто ремонтируется автомобиль, почему и где он простаивает, какие агрегаты и как часто ремонтировать.
Анализ этих данных даёт возможность оценить качество обслуживания и ремонта в целом и по конкретным агрегатам, узлам и системам. Для точного анализа используют также сведения по учёту опозданий, простоев, возвратов с линии по причинам, относящимся к работе конкретных участков. Эти сведения фиксируют в специальной карточке. Данные по ТР агрегатов, узлов и систем, закреплённых, за участками систематизируют также в отдельном документе.
Мастер
производственного участка
Порядок
выполнения работ по ТО-1.
Таблица 3
|
Продл. табл.3
|
Продл. табл. 3
|
Продл. табл.3
|
Порядок выполнения работ по ТО-2.
Таблица 4
|
Продл. табл. 4
|
Информация о работе Организация проведения ТО и ТР автомобилей Зил-130 в условиях ООО "Фасад-96"