Автор работы: Пользователь скрыл имя, 21 Марта 2011 в 22:03, дипломная работа
Транспорт важнейший элемент инфраструктуры, под который понимают отрасли народного хозяйства, создающие общие его функционирования. Транспорт оказывает активное влияние на процесс расширенного воспроизводства, величину запасов, сырья, топлива и промышленной продукции, производственную мощность складов, т.е. на эффективность функционирования различных отраслей народного хозяйства.
1. Расчётно-пояснительная записка. 5
1.1 Введение. 5
1.1.1 Роль автомобильного транспорта в народном хозяйстве. 5
1.1.2 Перспективы автомобилестроения. 5
1.1.3 Значение авторемонтных предприятий. 6
1.2 Общая часть. 7
1.2.1 Характеристика предприятия. 7
1.2.2 Номенклатура видов работ. 7
1.2.3 Численность рабочих. 8
1.2.4 Климатические условия. 8
1.2.5 Энергетическая база. 8
1.2.6 Ремонтная база. 9
1.2.7 Оснащённость машинами и механизмами. 9
1.2.8 Анализ работы. 10
1.2.9 Цель и обоснование проекта. 11
1.3 Технологическая часть. 12
1.3.1 Организация проведения ТО и ТР автомобилей. 12
1.3.2 Организация контроля качества проведения ТО и ТР. 13
1.3.3 Объём производства и режим работы проектируемого участка. 13
1.3.4 Проектируемый технологический процесс. 13
1.3.5 Документация, принимаемая при проведении ТО и ТР автомобилей. 14
1.3.6 Порядок выполнения работ по ТО-1. 14
1.3.7 Порядок выполнения работ по ТО-2. 18
1.3.8 Подбор технологического оборудования. 23
1.4 Расчётная часть. 26
1.4.1 Исходные данные. 26
1.4.2 Корректирование нормативов. 27
1.4.3 Корректирование трудоёмкости работ. 28
1.4.4 Определение числа КР, ТО и ЕО на один автомобиль за цикл. 29
1.4.5 Определение трудозатрат на проведение технических обслуживаний. 31
1.4.6 Расчёт количества производственных рабочих. 32
1.4.7 Расчёт количества постов. 33
1.4.8 Определение производственных площадей. 33
1.5. Энергетическая часть. 34
1.5.1 Обеспечение предприятия электроэнергией. 34
1.5.2 Расчёт электроэнергии. 34
1.5.3 Расчёт теплоснабжения. 36
1.5.4 Расчёт водоснабжения. 36
1.5.5 Обеспечение топливом и смазочными материалами. 37
1.5.6 Расчёт вентиляции. 37
1.6 Охрана труда и противопожарные мероприятия. 38
1.7 Охрана окружающей среды. 42
1.7.1 Утилизация промышленных отходов. 44
1.8. Экономическая часть. 45
1.8.1 Определение фонда заработной платы ремонтных рабочих. 45
1.8.2 Расчёт фонда заработной платы ИТР, служащих и МОП. 47
1.8.3 Расчёт затрат на запчасти и материалы. 51
1.8.4 Расчёт цеховых затрат. 51
1.8.5 Калькуляция себестоимости на 100 км пробега. 54
1.9. Конструктивная часть. 55
1.9.1 Назначение и устройство стробоскопа 55 1.9.2 Подготовка автомобиля к проверке. 56
1.9.3 Подготовка прибора к работе 56
Список литературы 57
£т
- коэффициент технической готовности,
£т = 1/1+lcc(αтоитр/1000+ αкр/Lкрср)
(14)
где lcc - среднесуточный пробег автомобилей, км;
Lкрср
- средневзвешенная величина пробега до
КР, [1, с.14, ф.(3.8)] ;
Lкрср
= Lкр×(1-0,2×А5/А)
(15)
где А5 - Количество автомобилей данной марки, прошедших КР, шт.; А5 = 8 шт.;
А
- Общее количество автомобилей
данной марки, шт.;
Lкрср
= 168000×(1-0,2×8/25) = 430,08 км
£т = 1/1+165×(0,715/1000+22/430,08)
= 0,895
ηг. = 255×165×0,895/168000
= 0,22
Количество
капитальных ремонтов на все автомобили
за год определяется по формуле [9,с.28]
Nкр.г. = Nк.ц.×ηг.×Мс
(16)
Nкр.г. = 1×0,22×25
= 5,5
принимаю Nкр.г.
= 6
Количество
ТО-2 на ве автомобили за год определяется
по выражению [9,с.28]
N2г. = N2ц.× ηг.×Мс
(17)
N2г. = 19×0,22×25 = 104,5
принимаю N2г.
= 105
Количество
ТО-1 на все автомобили за год определяется
по выражению [9,с.28]
N1г. = N1ц.× ηг.×Мс
(18)
N1г. = 60×0,22×25 = 330
1.4.5. Определение
трудозатрат на проведение технических
обслуживаний.
Определим трудозатраты
на проведение ТО-1 по выражению [9,с.28]
Т1 = N1г×t1×П%
(19)
где t1 - норма затрат на ТО-1;
П% - коэффициент,
учитывающий повышение
Т1 =330×2,875×0,965 =
915,4 чел.ч
Определим трудозатраты
на проведение ТО-2 по выражению [9,с.28]
Т2 = N2г×t2×П%
(20)
Т2 = 105×12,19×0,965
=1235,1 чел.ч
Определим трудозатраты
на проведение СО по выражению [9,с.29]
Тсо
= 0,3×tсо×Nсо.г
(21)
где tсо - норма трудозатрат
на проведение СО;
Тсо = 0,3×12,19×50
= 182,85 чел.ч
Расчёт трудозатрат
на проведение ТР проводиться по формуле
[9,с.29]
Тт.р.г. = Др.г×lсс×Мс×£т×tр.
(22)
где tр. - удельная трудоёмкость
по ТР на 1000 км пробега
Тт.р.г. = 255×165×25×0,895×9,04/1000
= 9366, 3 чел.ч
Общую трудоёмкость
за год на проведение ТО и ТР с
учётом организации, находим по формуле
[9,с.29]
Ттог.общ = Т1+Т2+0,1+Тт.р.г.
(23)
Ттог.общ = 915,4+1235,1+0,1+9366,3
= 11516,9 чел.ч
1.4.6. Расчёт
количества производственных рабочих.
Количество
явочных рабочих находим по выражению
[9,с.31]
Ря = Ттог.общ
/Фн (24)
Рассчитываем
действительный и номинальный фонды
рабочего времени по следующим выражениям
[4, с.479]
Рассчитаем
номинальный рабочий фонд
Фн = [365-(104+dn)×tсм – tc×nп]
где dn – количество праздничных дней в году;
tсм – продолжительность рабочей смены;
tc – количество предпраздничных дней;
nп – количество праздников
в году;
Фн = [365-(104+11)×8–1×11] = 2024 чел.ч.
Рассчитаем действительный рабочий фонд
Фд = {[365-(104+dn+dо)×tсм
– tc×nп]}×ηр
где dо – число рабочих дней отпуска. При нормальных условиях труда принимаю
dо = 40 дней;
ηр
– коэффициент потерь рабочего времени, ηр
= 0,97
Фд
= {[365-(104+11+40)×8– 1×11]}×0,97 = 1618 чел.ч
Ря = 11516,9/2024 = 5,79
чел
принимаю Ря
= 6 чел
Списочное количество
рабочих определим по формуле [9,с.31]
Рс = Ттог.общ/Фд
(27)
Рс = 11516,9/1618 = 7,11чел
принимаю Рс
= 7 чел
1.4.7. Расчёт
количества постов.
Определим
число постов по следующей формуле
[9,с.32]
Хп = Ттог.общ/Фн×П×С× ηг
(28)
где С - число рабочих,
одновременно работающих на одном рабочем
посту;
Хп = 11516,9/2024×1×3×0,9=
2,035
принимаю Хп
= 2 поста.
1.4.8 Определение
производственных площадей.
Площадь
зоны ТО машин определяется по формуле
[10,с.40,ф.(37)]
F = Хп×(Fавт.+fоб)×Кп
(29)
где Fавт. - площадь занимаемая автомобилем, м2;
Кп - коэффициент плотности расстановки
оборудования, Кп = 4,5;
F = 2×(18,6875+14,175)×4,5 = 279,78
м2
принимаю F = 280
м2
ООО "Фасад-96" обеспечивается электроэнергией
от центральной линии «Горэлектросетей».
На территории службы имеется трансформаторная
установка. Резервное питание для службы
не предусмотрено, поскольку серьёзные
перебои в питании электроэнергией попросту
исключены, путем своевременных проверок
и текущих ремонтов электролиний. В каждом
цехе имеется силовой электрощит и при
необходимости можно отключить электроэнергию
в цехе, не создавая неудобств другим цехам.
Паром и водой предприятие снабжается
от центральной водопроводной и отопительной
систем Ухтинского Горводоканала.
1.5.2.Расчёт электроэнергии.
Электроэнергия потребляется
Общая
мощность для освещения площади
участка определяется по формуле [15,с.111]
Роб
= Р×S
где Р – удельная мощность; Р = 15Вт/м2;
S – площадь помещения;
Роб = 15×280= 4200Вт
Рос
= (Роб×К×Тг)/(1000×Кс)
где К – коэффициент
одновременности включения
Тг – число часов
Кс – КПД сети, Кс = 0,95
Рос = (4200×1×1990)/(1000×0,95) = 8797,89 кВт
Роб
=(∑Nоб× Фо×ηо×ηзаг)/(ηсети×ηЭ)
(32)
где ∑Nоб суммарная мощность всех электродвигателей;
ηо – коэффициент одновременности включения оборудования, ηо = 0,6;
ηзаг – коэффициент загруженности оборудования, ηзаг = 0,8;
ηсети – КПД сети, ηсети = 0,95;
ηЭ
– КПД электродвигателей, ηЭ = 0,85;
Роб
=(16,8×1840×0,6×0,8)/(0,95×0,
Общая потребность
в электроэнергии определяется по формуле
[15,с.112]
Робщ
= Рос+Роб (33)
Робщ
= 8797,89+18374,93 = 27172,8 кВт-ч/год.
1.5.3. Расчёт теплоснабжения.
Qn=[(qт×t×V)/(E×1000)]×1,
Информация о работе Организация проведения ТО и ТР автомобилей Зил-130 в условиях ООО "Фасад-96"