Организация проведения ТО и ТР автомобилей Зил-130 в условиях ООО "Фасад-96"

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 21 Марта 2011 в 22:03, дипломная работа

Описание работы

Транспорт важнейший элемент инфраструктуры, под который понимают отрасли народного хозяйства, создающие общие его функционирования. Транспорт оказывает активное влияние на процесс расширенного воспроизводства, величину запасов, сырья, топлива и промышленной продукции, производственную мощность складов, т.е. на эффективность функционирования различных отраслей народного хозяйства.

Содержание работы

1. Расчётно-пояснительная записка. 5

1.1 Введение. 5

1.1.1 Роль автомобильного транспорта в народном хозяйстве. 5

1.1.2 Перспективы автомобилестроения. 5

1.1.3 Значение авторемонтных предприятий. 6

1.2 Общая часть. 7

1.2.1 Характеристика предприятия. 7

1.2.2 Номенклатура видов работ. 7

1.2.3 Численность рабочих. 8

1.2.4 Климатические условия. 8

1.2.5 Энергетическая база. 8

1.2.6 Ремонтная база. 9

1.2.7 Оснащённость машинами и механизмами. 9

1.2.8 Анализ работы. 10

1.2.9 Цель и обоснование проекта. 11

1.3 Технологическая часть. 12

1.3.1 Организация проведения ТО и ТР автомобилей. 12

1.3.2 Организация контроля качества проведения ТО и ТР. 13

1.3.3 Объём производства и режим работы проектируемого участка. 13

1.3.4 Проектируемый технологический процесс. 13

1.3.5 Документация, принимаемая при проведении ТО и ТР автомобилей. 14

1.3.6 Порядок выполнения работ по ТО-1. 14

1.3.7 Порядок выполнения работ по ТО-2. 18

1.3.8 Подбор технологического оборудования. 23

1.4 Расчётная часть. 26

1.4.1 Исходные данные. 26

1.4.2 Корректирование нормативов. 27

1.4.3 Корректирование трудоёмкости работ. 28

1.4.4 Определение числа КР, ТО и ЕО на один автомобиль за цикл. 29

1.4.5 Определение трудозатрат на проведение технических обслуживаний. 31

1.4.6 Расчёт количества производственных рабочих. 32

1.4.7 Расчёт количества постов. 33

1.4.8 Определение производственных площадей. 33

1.5. Энергетическая часть. 34

1.5.1 Обеспечение предприятия электроэнергией. 34

1.5.2 Расчёт электроэнергии. 34

1.5.3 Расчёт теплоснабжения. 36

1.5.4 Расчёт водоснабжения. 36

1.5.5 Обеспечение топливом и смазочными материалами. 37

1.5.6 Расчёт вентиляции. 37

1.6 Охрана труда и противопожарные мероприятия. 38

1.7 Охрана окружающей среды. 42

1.7.1 Утилизация промышленных отходов. 44

1.8. Экономическая часть. 45

1.8.1 Определение фонда заработной платы ремонтных рабочих. 45

1.8.2 Расчёт фонда заработной платы ИТР, служащих и МОП. 47

1.8.3 Расчёт затрат на запчасти и материалы. 51

1.8.4 Расчёт цеховых затрат. 51

1.8.5 Калькуляция себестоимости на 100 км пробега. 54

1.9. Конструктивная часть. 55

1.9.1 Назначение и устройство стробоскопа 55 1.9.2 Подготовка автомобиля к проверке. 56

1.9.3 Подготовка прибора к работе 56

Список литературы 57

Файлы: 1 файл

дипломка.doc

— 494.50 Кб (Скачать файл)

где qт – расход тепла на 1м3 помещения;

      qт = 30ккал/ч;

      t – количество часов отопительного периода (240×24=5760 часов)

     V- объем здания,

     V = 280×3 = 840 м3;

     Е – теплота испарения,

     Е = 540 Гкал/ ч.

Qn=[(30×5760×840)/(540×1000)]×1,826 = 490,8 Гкал 

1.5.4. Расчёт водоснабжения.

Расход воды на производственные нужды определяется по формуле [15,с.113]

 

           Qв = Nрр×nв×Др/1000           (35) 

где Nрр – количество рабочих, Nрр=7;

       nВ – норма расхода воды в сутки на одного рабочего, nв =30 литров;

       Др – дни работы, Др = 255

           Qв =7×30×255/1000 = 53,5м3

Расход воды на бытовые нужды определяется по формуле [15,с.113]

                              

           Qб. =  [(40×Nрр.+1,5×S)×1,2×Др]/1000         (36) 

Qб. =  [(40×7+1,5×840)×1,2×255]/1000 = 471,2м3 
 

Общий расход воды определяется по формуле  [15,с.113] 

        Qобщ = Qв+ Qб             (37) 

           Qобщ = 53,5+471,2 = 524,7м3 

    1.5.5 Обеспечение топливом и смазочными материалами. 

          Обеспечение автотранспорта топливом и смазочными материалами осуществляется через  ОАО "Госкомнефтепродукт". На предприятии  ведут учётные карточки расхода  топлива на каждый автомобиль и лицевые  счета водителей. В учётную карточку каждый день записывают пробег автомобиля, выполненную работу, количество поездок, расход топлива, его экономию и перерасход. В лицевую карточку записывают номера путевых листов, номер автомобиля, расход топлива, его экономию и перерасход. Учётная и лицевая карточки позволяют в конце суток, месяца, квартала или года определить расход топлива по каждому автомобилю и каждым водителем. 

    1.5.6. Расчёт  вентиляции.

          Вентиляционные  устройства в мастерских предназначены  для удаления газов, паров, пыли, а также вредных различных испарений. Её расчёт производиться по выражению.

                      Lв = Vn ×R

    где Vn - Объём помещения, м3;

    R - Кратность воздухообмена; R=8 [16, с.47]

                      Lв = 840×8 = 6720 м3 

    Рассчитаем  мощность электродвигателя по формуле 

                      Nдв. = (1,2…1,5)×Lв×Нв/3600×102×ηв×ηп

    где 1,2…1,5 - неучтённые потери напора воздушного потока.

      Нв - напор  воздушного потока, Нв = 9;

          ηв - КПД вентилятора, ηв = 0,65;

          ηп - КПД передачи, ηп = 0,8;

                      Nдв. = (1,5)×6720×9/3600×102×0,65×0,8 = 0,475 кВт 
     
     
     
     
     

    1. Охрана  труда и противопожарные мероприятия.
 

     Территория  автотранспортного предприятия  должна быть ограждена сплошным забором, в котором устраивают специальные пожарные въезды (ворота).

План  эвакуации автомобилей на случай пожара разрабатывают для каждой стоянки. В этом плане даются описание порядка и очередности эвакуации, дежурство водителей в межсменное время и выходные дни, порядок хранения ключей зажигания.

На площадках  открытого хранения автомобилей  при числе их более 200 в одной  группе противопожарный разрыв между группами должен быть не менее 20м. Расстояния до производственных зданий принимают равными 15...20 м в зависимости от степени огнестойкости зданий, а до зданий, где производят техническое обслуживание автомобилей, не менее 10м. Между автомобилями и забором должен оставаться разрыв не менее 2м. Неисправные автомобили и прицепы, ожидающие ремонта, хранят отдельно от исправных. Автомобили-цистерны, перевозящие топливо и другие, горючие или взрывоопасные вещества, хранят отдельно от других автомобилей.

Помещения для технического обслуживания и  ремонта автомобилей отделяют от помещений для хранения автомобилей несгораемыми стенами и перекрытиями.

Территорию  стоянки нельзя загромождать предметами, которые могут помешать рассредоточению автомобилей в случае пожара. Против запасных ворот должны стоять только исправные автомобили, готовые к немедленному выезду.

На стоянках автомобилей во избежание пожара не разрешается курить, работать с  открытым огнём и хранить горючие и легковоспламеняющиеся материалы. Нельзя прогревать холодные двигатели, картеры коробок передач и редукторы мостов, топливные баки дизельных двигателей и другие узлы автомобилей открытым огнем, оставлять в автомобиле промасленные обтирочные концы и спецодежду по окончании работы, а также оставлять автомобиль с включенным зажиганием.

В помещениях для хранения автомобилей нельзя курить, пользоваться открытым огнем, переносными кузнечными горнами, паяльными лампами, сварочными аппаратами, хранить бензин, дизельное топливо, баллоны с газом (за исключением топлива в баках и газа в баллонах, смонтированных на автомобилях), хранить тару из-под горючих легковоспламеняющихся жидкостей. Нельзя оставлять на местах стоянки груженые автомобили.

При организации  временных стоянок автомобилей  в полевых и лесных условиях во избежание пожаров рекомендуется очищать площадки стоянок от сухой травы, стерни и валежника, вспахивать вокруг полосу шириной 1 м и располагать стоянки не ближе 100 м от построек, стогов соломы, токов, хлеба на корню, лесоразработок. Места стоянки автомобилей должны быть обеспечены буксирными тросами и штангами из расчета один трос (штанга) на 10 автомобилей.

Топливо и смазочные материалы для  автомобилей необходимо хранить на очищенных от растительности земляных площадках на расстоянии не менее 100 м от лесозаготовок, мест уборки и обмолота хлебов, стогов сена и соломы, хлеба на корню, стоянок автомобилей и тракторов и не менее 50 м от трудносгораемых и сгораемых построек. Площадки следует опахивать полосой шириной не менее 1 м.

Лестницы  и чердаки производственных и  служебных помещений должны быть всегда свободны. Запрещается их использование под производственные или складские помещения. Чердаки должны быть постоянно заперты, а ключи от них храниться в проходной или у дежурного персонала.

Специальные места для курения рекомендуется  оборудовать на видных местах. Там устанавливают урну для окурков, вешают огнетушитель. Желательно поблизости организовать уголок пожарной безопасности, обязательно вывешивать объявления типа «Место для курения», «Курить только здесь». В других местах вывешиваются объявления «Не курить», «Курить воспрещается».

Для создания повышенной пожарной безопасности керосинные ванны для мойки деталей желательно располагать в отдельном помещении с индивидуальной вентиляцией. На время перерывов ванны следует закрывать плотными крышками, а после окончания работы запирать. Детали после мойки керосином следует просушивать, протирать на столах, обитых железом, или в су шильных шкафах. Часто причиной пожара в производственном помещении является неправильное применение бензина и керосина, например для стирки спецодежды. Спецодежду следует очищать только в химчистках или специальных прачечных.

Нельзя  применять жидкое топливо для  мытья полов и стен помещений  и канав, так как при этом образуется большое количество легковоспламеняющихся паров.

Аккумуляторные  батареи автомобилей, находящихся  в ТО-2, а также в длительном, более одной смены, ремонте следует отключать.

Промасленные  обтирочные, концы и спецодежда при определенных условиях самовозгораются. Поэтому обтирочные концы в течение рабочей смены собирают в стальные ящики с плотными крышками, а в конце смены выносят на специально оборудованные свалки, откуда их отправляют на уничтожение. Спецодежда между сменами должна храниться в расправленном состоянии, а главное, ее следует своевременно очищать от замасливания.

Одной из наиболее частых причин возникновения  пожара является неправильное устройство и эксплуатация электроустановок. Необходимо следить, чтобы к отдельным группам кабелей не было произвольно присоединено больше электропотребителей, чем позволяют эти кабели. В противном случае в электрических щитах произойдут перегрев и разрушение изоляции проводов, возникнут короткое замыкание и пожар.

Небрежное обращение с легковоспламеняющимися жидкостями, несоблюдение элементарных правил техники безопасности чреваты серьезными последствиями. Жидкое топливо нельзя хранить в наземных резервуарах на территории предприятия. Порожнюю тару следует хранить отдельно. На складах легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, на площадках хранения порожней тары и в радиусе не менее 20 м от них воспрещается выполнять работы, связанные с применением открытого огня.

Крышки  люков на резервуарах снабжают прокладками, исключающими образование искр. Для сообщения с атмосферой устанавливают дыхательные клапаны. Нельзя закрывать отверстия металлических бочек деревянными пробками или тряпками, перекатывать их при помощи стальных ломов, от соударения которых могут возникнуть искры, вынимать или отвинчивать пробки металлическими предметами.

Легковоспламеняющиеся жидкости должны выдаваться со складов в производство в количествах, удовлетворяющих сменную потребность в них. На местах потребления их хранят в специально оборудованных запирающихся емкостях. Разлитые легковоспламеняющиеся жидкости немедленно засыпают песком и убирают из помещения.

Хранение  баллонов с газами допускается только в отдельно стоящих складах при  условии защиты баллонов от источников тепловой энергии (отопительных приборов, солнечных лучей и т. п.). Печное отопление в таких складах не допускается. До 10 баллонов разрешается хранить в шкафах или под навесом, пристроенным к зданию.

В производственных и складских помещениях при наличии в них горючих материалов а также изделий в сгораемой упаковке электрические светильники должны быть в закрытом или. защищенном исполнении (со стеклянным колпаком, препятствующим выпадению колб электроламп). Светильники не должны соприкасаться со сгораемыми конструкциями зданий и горючими материалами.

При обычном  выделении пыли электроустановки очищают от нее 2 раза в месяц, а при значительных выделениях еженедельно.

Запрещается использовать электроустановки, поверхностный нагрев которых при работе превышает температуру окружающего воздуха на 40°С (если к ним не предъявляются другие требования); электронагревательные приборы без огнестойких подставок, а также оставлять их длительное время включенными в сеть без присмотра; применять для отопления помещений нестандартные (самодельные) нагревательные электропечи или электролампы накаливания; оставлять под напряжением электрические провода или кабели с неизолированными  концами;  пользоваться  поврежденными  розетками,  осветительными  приборами и соединительными коробками, рубильниками и другими электроустановочными изделиями. Светильники аварийного освещения присоединяют к независимому источнику питания.

Электроаппараты и приборы, искрящие по условиям работы, устанавливаемые в пожароопасных помещениях, в зависимости от зоны класса помещений должны быть закрытыми, пыленепроницаемыми или масло-, наполненными, а светильники закрытыми. Допускается установка открытых аппаратов, если их устанавливают в закрытых шкафах. Щитки и выключатели во всех случаях следует располагать вне пожароопасных помещений. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Информация о работе Организация проведения ТО и ТР автомобилей Зил-130 в условиях ООО "Фасад-96"