Автор работы: Пользователь скрыл имя, 15 Марта 2016 в 20:10, курсовая работа
Современные автомобильные дороги должны обеспечивать безопасность автомобильного движения, учитывая при этом психофизиологические особенности восприятия водителем дорожных условий. Должны быть повышены и требования к удобству движения по дорогам. С учетом все более полного удовлетворения постоянно растущих материальных и духовных потребностей населения, резко возрастает перевозка пассажиров по дорогам, на них создается широкая сеть станций технического обслуживания, автозаправочных станций, моечных пунктов, мотелей, автостанций, кемпингов, площадок отдыха, гаражей и других объектов для обслуживания проезжающих и их транспорта. Постройка у дорог, сооружений обслуживания движения, сокращает неорганизованные остановки, что способствует сохранению природы в придорожной полосе.
Введение
5
1
Общие сведения о районе проектирования
6
1.1
Экономическая характеристика района
6
1.2
Обоснование категории дороги. Нормы проектирования
6
1.3
Топографические и климатические условия района
7
1.4
Геологические и гидрологические условия района
9
2
План трассы
10
2.1
Обоснование радиусов кривых. Координаты точек кривой
10
2.2
Характеристика варианта трассы
10
3
Дорожная одежда
12
3.1
Исходные данные для проектирования
12
3.2
Расчет конструкции дорожной одежды
12
3.3
Определение стоимости конструкции дорожной одежды
23
3.4
Характеристика строительных материалов
25
4
Малые искусственные сооружения
30
4.1
Расчет малого моста
30
5
Продольный профиль
32
5.1
Исходные данные для проектирования
32
5.2
Характеристика проектной линии
32
6
Земляное полотно и водоотводные сооружения
33
6.1
Расчет водопропускных сооружений
33
6.2
Характеристика поперечных профилей земляного полотна
34
6.3
Расчет объемов земляных работ
34
7
Мероприятия по обеспечению безопасности движения
35
8
Организация строительства участка автомобильной дороги
36
8.1
Характеристика поточного метода строительства
36
8.2
Подготовительный период
39
9
Строительство малых искусственных сооружений и земляного полотна
41
9.1
Строительство малых искусственных сооружении
41
9.2
Строительство земляного полотна
42
9.2.1
Определение разбивочных размеров насыпи
42
9.2.2
Выбор средств механизации
44
10
Организация и технология строительство дорожной одежды
54
10.1
Выбор средств механизации
54
11
Линейный календарный график строительства
69
11.1
Расчет линейного календарного графика
69
11.2
Организация работы транспорта и производственных предприятий. Расчет потребности в автотранспорте
74
12
Контроль качества работ при строительстве
78
13
Сдача объекта в эксплуатацию
89
Список использованных источников и литературы
Продолжение таблицы 13
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
51 |
XXV |
17-6 |
Укладка смеси П= 8×500/0,25= 3200 м2/см V= 8×400=3200 м2 Т= 1 маш×смn=1 Ки =0,99 |
м2 |
3200 |
3200 |
1 |
0,99 |
ДС-1 машинист 6 разряда, а/бетонщик 1- 5 разр. |
52 |
XXV |
17-7 |
Уплотнение слоя: а) подкатка за 6 проходов П= 8×100/0,31+0,05= 2539,68 м2/см V= 8×400=3200 м2Т= 1,73маш×смn=2 Ки =0,87 б) укатка за 15 проходов: П= 8×100/0,81= 987,65 м2/см Т= 4,45маш×смn=5 Ки =0,89 |
м2 |
3200 |
2539,68 987,65 |
1,73 4,45 |
0,87 0,89 |
ДУ- 50А, ДУ-84 машинист 6 разряда |
53 |
XXV |
17-12 |
Снятие копирных струн П= 8×100/0,69= 1159,40 м/см V= 2×400=800 м Т=0,69 маш×смn=1 Ки =0,69 |
м |
800 |
1159,40 |
0,94 |
0,94 |
Дорожные рабочие 1-2 разряда |
54 |
XXVI |
расчет |
Подвозка щебеночной смеси. П=8×30×0,85/2×26,9/40+0,32= V= 0,53×400×1,25×1,60=583 т Т=4,77маш×смn=5Ки =0,95 |
т |
583 |
122,15 |
4,77 |
0,95 |
КамАЗ-СА3252Р2К2ТIА водитель категории «С» |
55 |
XXVI |
17-1 |
Разравнивание смеси автогрейдером П=8×100/0,09= 8888,89 м2/см V= 4,48×400=2464 м2 Т=0,28маш×смn=1 Ки =0,28 |
м2 |
2464 |
8888,89 |
0,28 |
0,28 |
ДЗ- 98 машинист 6 разряда |
56 |
XXVI |
17-2 |
Подвозка и розлив воды поливомоечной машиной П= 8×100/0,03= 26667 м2/см V= 8×100/0,04×8,70×2= 1142,86 м2/см Т=0,04 маш×смn=1 Ки =0,04 |
м2 |
1142,86 |
26667 |
0,04 |
0,04 |
ПМ- 130 машинист 4 разряда |
57 |
XXVI |
17-3 |
Уплотнение слоя за 10 проходов по одному следу П=8×100/0,36= 2222,22 м2/см V= 4,48×400=2464 м2 Т=1,11маш×смn=2 Ки =0,55 |
м2 |
2464 |
2222,22 |
1,11 |
0,55 |
ДУ-29А машинист 5 разряда |
Продолжение таблицы 13
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 | ||
58 |
XXVIII |
2-1-39 |
Окончательная планировка откосов П= 8×1000/0,28=28571,43 м2/см V= 2,56×400×2=2816 м2Т=0,09маш×см n=1 Ки =0,09 |
м2 |
2816 |
28571,43 |
0,09 |
0,09 |
ДЗ- 98 машинист 6 разряда | ||
59 |
XXVIII |
2-1-45 |
Укрепление откосов гидропосевом многолетних трав П= 8×100/0,17=4705,90 м2/см V= 2,56×400×2=2816 м2 Т=0,60маш×смn=1 Ки =0,60 |
м2 |
2816 |
4705,90 |
0,60 |
0,60 |
ПМ-130Б машинист 4 разряда, помощник машиниста 3 разряда |
Таблица 14- Сводная таблица потребности в машинах
№ п/п |
Тип машины |
Марка |
Т |
n |
Ки |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
1 |
Автогрейдер |
ДЗ- 98 |
1,31 |
2 |
0,66 |
2 |
Каток |
ДУ- 31А |
2,19 |
3 |
0,73 |
3 |
ДУ- 9В |
2,98 |
3 |
0,99 | |
4 |
ДУ-84 |
3,24 |
4 |
0,81 | |
5 |
ДУ- 50А |
1,26 |
2 |
0,63 | |
6 |
ДУ- 29А |
10,19 |
11 |
0,93 | |
7 |
Экскаватор |
ЭО- 5122 |
3,44 |
4 |
0,86 |
8 |
Автомобиль самосвал |
КамАЗ-СА3252Р2К2ТIА |
4,77 |
5 |
0,95 |
9 |
КамАЗ-5512 |
33,92 |
34 |
0,99 | |
10 |
КамАЗ-5122 |
31 |
31 |
0,99 | |
11 |
Поливомоечная машина |
ПМ- 130 |
2,54 |
3 |
0,85 |
12 |
Гидросеялка |
ПМ- 130Б |
0,87 |
1 |
0,87 |
13 |
Смесительная установка |
Д-645-З |
2,88 |
3 |
0,96 |
14 |
Асфальтоукладчик |
ДС- 1 |
2,58 |
3 |
0,86 |
15 |
Автогудронатор |
ДС- 40 |
3,05 |
4 |
0,76 |
16 |
Навесной распределитель |
ДС-7 |
2,88 |
3 |
0,96 |
Таблица 15- Сводная таблица потребности в рабочих
Профессия |
Разряд |
Количество |
1 |
2 |
3 |
Геодезист |
4 |
1 |
Дорожный рабочий |
1 |
2 |
2 |
2 | |
3 |
1 | |
4 |
1 | |
Машинист |
6 |
26 |
5 |
15 | |
Водитель |
Категории «С» |
70 |
11 Линейный календарный график СТРОИТЕЛЬСТВА
11.1 Расчет линейного календарного графика
Успешное продвижение потока целиком зависит от своевременного и планомерного обеспечения строительных работ материалами, полуфабрикатами и изделиями. Исходя из этого, мощность производственных предприятий проектируем так, чтобы они обеспечивали заданную суточную скорость строительства дороги. Линейный календарный график составлен на строительство участка дороги ΙΙΙ технической категории протяженностью 3521 метров. Указанный срок строительства один год. В линейном календарном графике отражена продолжительность строительства основных элементов дороги, организованного поточным методом. Календарная продолжительность строительных работ определена с учетом дорожно-климатического графика и технологических условий строительства. Для составления линейного календарного графика определена продолжительность действия специализированных потоков, которая зависит от периода развертывания специализированного потока и продолжительности выполнения рабочих операций. Исходными данными для определения продолжительности действия специализированного потока являются:
1 Земляное полотно: длина сменной захватки 200 метров, средняя площадь слоя 6,72 метров квадратных, объём насыпи с учетом коэффициента уплотнения на первом километре 38210 метров кубических, на втором километре 28930 метров кубических, на третьем километре 26290 метров кубических, на четвертом километре 13860 метров кубических. Строительство земляного полотна организовано на 14 захватках. Количество отсыпаемых слоёв до низа дорожной одежды - 5.
2 Строительство искусственных сооружений: на ПК 1+00 запроектирован железобетонный мост, длиной 32,76 метров.
3Дорожная одежда: длина
сменной захватки 550 метров, присыпка
обочин выполняется на 4 захватках,
устройство основания на 6, устройство
нижнего слоя покрытия на 2 захватках,
устройство верхнего слоя
Продолжительность подготовки поверхности под земляное полотно:
где - длина трассы;
- длина сменной захватки при строительстве земляного
полотна;
- количество смен.
Тподг= 3521/200×2=10,36≈ 11дн.
Продолжительность строительства земляного полотна:
- период развёртывания потока:
(40)
где - ритм потока;
- количество захваток;
- продолжительность
- продолжительность технологического перерыва.
Тразв= 1×(12-1)/2+4=8,5≈9,5 дн.
Продолжительность выполнения рабочих операций определена по формуле:
(41)
где - объём земляных работ на 1 километре;
- средний объём земляных работ при строительстве 1 слоя
земляного полотна;
- количества слоёв насыпи до низа дорожной одежды.
(42)
Vср.сл.= 6,7×200×1,12=1500,8 м3
Тр.о. 1 км = 38210/1500,8×5×2=3,09≈4дн.
Тр.о. 2 км = 28930/1500,8×5×2=2,34≈3дн.
Тр.о. 3 км = 26290/1500,8×5×2=2,13≈3дн.
Тр.о. 4 км = 13866/1500,8×5×2=1,12≈5 дн.
Периода действия потока определен по формуле:
Тд.п. 1 км = 9,5/3,521+3,1≈6дн.
Тд.п. 2 км = 9,5/3,521+2,34≈6дн.
Тд.п. 3 км = 9,5/3,521+2,13≈5дн.
Тд.п. 4 км = 9,5/3,521+1,12≈4дн.
Период действия потока при устройстве присыпных обочин:
- период развертывания потока определен по формуле (40):
Тразв= 1×(3-1)/2+4≈5 дн.
- период выполнения рабочих операций:
(44)
Тр.о.=3521/550×2=3,2 дн.
- период действия потока:
(45)
Тд.п. =5+3,2= 8,2≈9 дн.
Период действия потока при
устройствеоснованиядорожнойоде
из щебеночной смеси
- период развертывания потока определен по формуле (40):
Тразв= 1×(4-1)/2+4=5,5≈7 дн.
- период выполнения рабочих операций определен по формуле(44):
Тр.о.=3521/550×2=3,2 дн.
- период действия потока определен по формуле (45):
Тд.п. =5,5+3,2= 8,7≈9 дн.
Период действия потока при устройстве второго слоя обочин:
- период развертывания потока определен по формуле (40):
Тразв= 1×(2-1)/2+4=4,5≈5 дн.
- период выполнения рабочих операций определен по формуле (44):
Тр.о.=3521/550×2=3,2 дн.
- период действия потока определен по формуле (45):
Тд.п. =4,5+3,2= 7,7 дн.
Период действия потока при устройстве среднего слоя основания:
- период развертывания потока определен по формуле (40):
Тразв= 1×(1-1)/2+4=4 дн.
- период выполнения рабочих операций определен по формуле (44):
Тр.о.=3521/550×2=3,2 дн.
- период действия потока определен по формуле (45):
Тд.п. =4+3,2=7,2≈8 дн.
Период действия потока при устройстве верхнего слоя основания:
- период развертывания потока определен по формуле (40):
Тразв= 1×(3-1)/2+4+10=15дн.
- период выполнения рабочих операций определен по формуле (44):
Тр.о.=3521/550×2=3,2 дн.
- период действия потока определен по формуле (45):
Тд.п. =15+3,2=18,2≈19 дн.
Период действия потока при устройстве покрытия:
- период развертывания потока определен по формуле (40):
Тразв= 1×(5-1)/2+4=6 дн.
- период выполнения рабочих операций определен по формуле (44):
Тр.о.=3521/550×2=3,2 дн.
- период действия потока определен по формуле (45):
Тд.п. =6+3,2=9,2≈10 дн.
Период действия потока при укреплении обочин:
- период развертывания потока определен по формуле (40):
Тразв= 1×(2-1)/2+4=4,50≈5 дн
- период выполнения рабочих операций определен по формуле (44):
Тр.о.= 3521/550×2=3,2 дн
- период действия потока определен по формуле (45):
Тд.п. =4,50+3,2= 7,7≈8 дн.
Период действия потока при планировке и укреплении откосов:
- период развертывания потока определен по формуле (40):
Тразв= 1×(1-1)/2+4=4 дн.
- период выполнения рабочих операций определен по формуле (44):
Тр.о.= 3521/550×2=3,2 дн
- период действия потока определен по формуле (45):
Тд.п. =4+3,2= 7,2≈8 дн.
Таблица 16
Элементы дороги |
Дата начала строительства |
Датат окончания строительства |
Земляное полотно - 1 километр - 2 километр - 3 километр - 4 километр |
26.05 02.06 09.06 17.06 |
02.06 09.06 17.06 20.06 |
Устройство присыпных обочин |
13.06 |
03.07 |
Устройство основания дорожной одежды |
18.06 |
25.07 |
Устройство покрытия |
17.07 |
30.07 |
Укрепление обочин |
22.07 |
04.08 |
Планировка и укрепление откосов |
29.07 |
07.08 |
Информация о работе Проект на строительство участка автомобильной дороги в Красноярском крае