Автор работы: Пользователь скрыл имя, 15 Марта 2016 в 20:10, курсовая работа
Современные автомобильные дороги должны обеспечивать безопасность автомобильного движения, учитывая при этом психофизиологические особенности восприятия водителем дорожных условий. Должны быть повышены и требования к удобству движения по дорогам. С учетом все более полного удовлетворения постоянно растущих материальных и духовных потребностей населения, резко возрастает перевозка пассажиров по дорогам, на них создается широкая сеть станций технического обслуживания, автозаправочных станций, моечных пунктов, мотелей, автостанций, кемпингов, площадок отдыха, гаражей и других объектов для обслуживания проезжающих и их транспорта. Постройка у дорог, сооружений обслуживания движения, сокращает неорганизованные остановки, что способствует сохранению природы в придорожной полосе.
Введение
5
1
Общие сведения о районе проектирования
6
1.1
Экономическая характеристика района
6
1.2
Обоснование категории дороги. Нормы проектирования
6
1.3
Топографические и климатические условия района
7
1.4
Геологические и гидрологические условия района
9
2
План трассы
10
2.1
Обоснование радиусов кривых. Координаты точек кривой
10
2.2
Характеристика варианта трассы
10
3
Дорожная одежда
12
3.1
Исходные данные для проектирования
12
3.2
Расчет конструкции дорожной одежды
12
3.3
Определение стоимости конструкции дорожной одежды
23
3.4
Характеристика строительных материалов
25
4
Малые искусственные сооружения
30
4.1
Расчет малого моста
30
5
Продольный профиль
32
5.1
Исходные данные для проектирования
32
5.2
Характеристика проектной линии
32
6
Земляное полотно и водоотводные сооружения
33
6.1
Расчет водопропускных сооружений
33
6.2
Характеристика поперечных профилей земляного полотна
34
6.3
Расчет объемов земляных работ
34
7
Мероприятия по обеспечению безопасности движения
35
8
Организация строительства участка автомобильной дороги
36
8.1
Характеристика поточного метода строительства
36
8.2
Подготовительный период
39
9
Строительство малых искусственных сооружений и земляного полотна
41
9.1
Строительство малых искусственных сооружении
41
9.2
Строительство земляного полотна
42
9.2.1
Определение разбивочных размеров насыпи
42
9.2.2
Выбор средств механизации
44
10
Организация и технология строительство дорожной одежды
54
10.1
Выбор средств механизации
54
11
Линейный календарный график строительства
69
11.1
Расчет линейного календарного графика
69
11.2
Организация работы транспорта и производственных предприятий. Расчет потребности в автотранспорте
74
12
Контроль качества работ при строительстве
78
13
Сдача объекта в эксплуатацию
89
Список использованных источников и литературы
0,3= 2,06 м
Определяем количество слоёв насыпи до низа дорожной одежды по формуле (25):
hсл= (25)
= 5 сл
Толщина слоёв равна:
=0,35 м; =0,30 м; =0,30 м; =0,25 м; =0,24 м.
Определяем длины линий, образующих слои и площади поперечного сечения слоев по формуле (26):
L=Вз.п+2*m*hср.нас
L1=12+2*4*2,06=28,48 м
L2=28,48-2*4*0,35=25,68м
L3=25,68-2*4*0,30=23,28м
L4=23,28-2*4*0,30=20,88м
L5=20,88-2*4*0,25=18,88м
L6=18,88-2*4*0,24=16,96м
Контроль делаю по формуле (27):
L6-2*m*hд.од=Вз.п
16,96-2*4*0,62=12м
Площади слоёв определяю по формуле (28):
Sсл=*h1сл
S1сл==9,48м2
S2сл==7,34м2
S3сл==6,62м2
S4сл==4,97м2
S5сл==4,42м2
Sср.сл=м2
9.2.2 Выбор средств механизации
Ведущая машина и потребное количество машин для выполнения земляных работопределены на основании данных ведомости распределения механизированных земляных работ и принятой скорости потока. По данным ведущая машина - бульдозер.
Группа грунтов по трудности разработки Ӏ. Коэффициент уплотнения - 1,12. Среднее расстояние перемещение грунта определено по формуле:
(29)
где - длина насыпи по верху;
- длина насыпи по подошве;
- длина резерва по низу;
- длина резерва по верху.
Lср. пер.= 16,96+28,48/2/4+18,22+8,57/2=
Рассмотрим бульдозеры двух марок: ДЗ- 25 на базе трактора Т- 180;
На захватке 1 километр бульдозеру ДЗ- 25 необходимо разработать 7504 метров кубических грунта, так как средняя площадь слоёв насыпи составляет 6,70 метров кубических грунта. Средний объем земляных работ при отсыпке слоя насыпи определен по формуле(30):
, м3 , (30)
где - средняя площадь слоя;
- коэффициент уплотнения.
V1 км=1000×6,7×1,12= 7504 м3
Производительность бульдозера определена по формуле:
м3 / см, (31)
где - количество рабочих часов в смену;
- норма выработки [14];
- норма времени [14].
м3 / см
Трудоёмкость определена по формуле:
маш. ×см. , (32)
где - объём работ;
- производительность машины.
Т=7504/1311,48= 5,72маш.×см.
Длина сменной захватки определена по формуле:
, м , (33)
Lзахв.= 1000/5,72= 174,8 м ≈ 170 м
Объем работ на захватке определен по формуле:
, м3 , (34)
Vзахв.=170×6,7×1,12= 1275,68 м3
Коэффициент использования:
, (35)
где - трудоёмкость работ;
- число машин.
Совместно с бульдозером рассматриваем работу катков двух разных марок: ДУ-29А и ДУ-39А. Производительность катка марки ДУ-39А определяем по формуле (14).
П= 8×100/0,27+0,04×15= 919,54 м3/см
Т= 1275,68/919,54= 1,38 маш.×см
Ки= 1,38/ 2= 0,69
Число проходов катка по одному следу определено по формуле:
(36)
где – удельное давление колеса на грунт;
- толщина слоя;
- ширина прохода катка;
- масса катка.
n= 10×6×30×260/25000=18,72≈ 19 проходов
Производительность катка марки ДУ-29А:
П= 8×100/0,29+0,04×10=1159,42 м3/см
Число проходов катка:
n =10×6×30×222/30000=13,32≈ 14 проходов
Трудоёмкость:
Т=1275,68/1159,42=1,10 маш.×см
Коэффициент использования:
Ки= 1,10/ 2= 0,55
Работа бульдозера марки Д-385:
П=8×100/0,25+0,22=1702,10 м3/см
Т= 7504/1702,10=4,41маш.×см
Lзахв.= 1000/4,41= 226,76 м ≈ 200 м
Vзахв.=200×6,7×1,12= 1500,8 м3
Рассмотрим работу катка марки ДУ-39А с этим бульдозером.
П= 8×100/0,27+0,04×15= 919,54 м3/см
Т=1500,8/919,54=1,63маш.×см
Ки= 1,63/ 2= 0,82
Рассмотрим работу катка марки ДУ-29А с этим бульдозером.
П= 8×100/0,29+0,04×10= 1159,42 м3/см
Т= 1500,8/1159,42= 1,29маш.×см
Ки= 1,29/ 2= 0,65
Вывод: на захватке 200 метров для работы требуется меньшее количество катков ДУ-39А и они имеют высокий коэффициент использования, следовательно, в качестве ведущей машины принимаем бульдозер Д-385 на базе трактора ДЭТ-250 с гидравлическим управлением отвала. Основной объем земляных работ (разработка и перемещение грунта из боковых резервов в тело насыпи на среднее расстояние 19,08 метров; разравнивание и профилирование слоев) выполнен этой машиной. Снятие растительного слоя производится бульдозером ДЗ-8 по продольно- поперечной схеме, уплотнение грунта катками ДУ-39А, планировка верха земляного полотна и дна резервов автогрейдером ДЗ-14, откосов насыпи и резервов- ДЗ-98. Потребность в машинах и рабочих указана в табл. 11, 12 соответственно.
Таблица 10- Технологическая карта на возведение земляного полотна
№ опер. |
Источник обоснования |
№ захватки |
Наименование работ |
ед. изм |
V |
П |
Т |
Ки |
Состав звена |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
1 |
I |
Разбивочные работы |
пм |
200 |
геодезист 4 разряда дор. рабочий 2 разряда | ||||
2 |
2-1-5 |
II |
Снятие растительного слоя П= 8×100/0,84= 9523,81 м2 /см V=68,58×200=13716м2 Т= 1,44маш.×см n=2 Ки =0,72 |
м2 |
13716 |
9523,81 |
1,44 |
0,72 |
ДЗ- 8 машинист 6 разряда |
3 |
2-1-22 |
III |
Разработка и перемещение грунта бульдозером из боковых резервов в тело насыпи на среднюю длину перемещения 19,08 метров П= 8×100/0,25+0,22= 1702,13 м3 /см V= 9,48×200×1,12= 2123,52 м³ Т= 1,24маш.×см n=2 Ки =0,62 |
м3 |
2123,52 |
1702,13 |
1,24 |
0,62 |
Д- 385 машинист 6 разряда |
4 |
2-1-28 |
III |
Разравнивание и профилирование грунта I группы по трудности разработки бульдозером П= 8×100/0,27= 2962,96 м3 /см V= 9,48×200×1,12= 2123,52 м³ Т= 0,72маш.×см n=1 Ки =0,72 |
м3 |
2123,52 |
2962,96 |
0,72 |
0,72 |
Д- 385 машинист 6 разряда |
5 |
2-1-29 |
IV |
Уплотнение слоя за 19 проходов по одному следу П= 8×100/0,27+0,04×15= 919,54 м3 /см V= 9,48×200×1,12= 2123,52 м³ Т= 2,31маш.×см n=3 Ки =0,77 |
м3 |
2123,52 |
919,54 |
2,31 |
0,77 |
ДУ- 39А машинист 6 разряда |
Продолжение таблицы 10
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
6 |
2-1-22 |
V |
Разработка и перемещение грунта бульдозером из боковых резервов в тело насыпи на среднюю длину перемещения 19,08 метров П= 8×100/0,25+0,22= 1702,13 м3 /см V= 7,34×200×1,12= 1644,16 м³ Т= 0,97маш.×см n=1 Ки =0,97 |
м3 |
1644,16 |
1702,13 |
0,97 |
0,97 |
Д- 385 машинист 6 разряда |
7 |
2-1-28 |
V |
Разравнивание и профилирование грунта I группы по трудности разработки бульдозером П= 8×100/0,27= 2962,96 м3 /см V= 7,34×200×1,12= 1644,16 м³ Т= 0,55маш.×см n=1 Ки =0,55 |
м3 |
1644,16 |
2962,96 |
0,55 |
0,55 |
Д- 385 машинист 6 разряда |
8 |
2-1-29 |
VI |
Уплотнение слоя за 19 проходов по одному следу П= 8×100/0,27+0,04×15= 919,54 м3 /см V= 7,34×200×1,12= 1644,16 м³ Т= 1,79маш.×см n=2 Ки =0,89 |
м3 |
1644,16 |
919,54 |
1,79 |
0,89 |
ДУ- 39А машинист 6 разряда |
9 |
2-1-22 |
VII |
Разработка и перемещение грунта бульдозером из боковых резервов в тело насыпи на среднюю длину перемещения 19,08 метров П= 8×100/0,25+0,22= 1702,13 м3 /см V= 6,62×200×1,12= 1562,32 м³ Т= 0,92маш.×см n=1 Ки =0,92 |
м3 |
1562,32 |
1702,13 |
0,92 |
0,92 |
Д- 385 машинист 6 разряда |
10 |
2-1-28 |
VII |
Разравнивание и профилирование грунта I группы по трудности разработки бульдозером П= 8×100/0,27= 2962,96 м3 /см V= 6,62×200×1,12= 1562,32 м³ Т= 0,53маш.×см n=1 Ки =0,53 |
м3 |
1562,32 |
2962,96 |
0,53 |
0,53 |
Д- 385 машинист 6 разряда |
Продолжение таблицы 10
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
2-1-29 |
VIII |
Уплотнение слоя за 19 проходов по одному следу П= 8×100/0,27+0,04×15= 919,54 м3 /см V= 6,62×200×1,12= 1562,32 м³ Т= 1,43 маш.×см n=2 Ки =0,72 |
м3 |
1562,32 |
919,54 |
1,70 |
0,85 |
ДУ- 39А машинист 6 разряда |
12 |
2-1-22 |
IX |
Разработка и перемещение грунта бульдозером из боковых резервов в тело насыпи на среднюю длину перемещения 19,08 метров П= 8×100/0,25+0,22= 1702,13 м3 /см V= 4,97×200×1,12= 1113,28 м³ Т= 0,65маш.×см n=1 Ки =0,65 |
м3 |
1113,28 |
1702,13 |
0,65 |
0,65 |
Д- 385 машинист 6 разряда |
13 |
2-1-28 |
IX |
Разравнивание и профилирование грунта I группы по трудности разработки бульдозером П= 8×100/0,27= 2962,96 м3 /см V= 4,97×200×1,12= 1113,28 м³ Т= 0,38маш.×см n=1 Ки =0,38 |
м3 |
1113,28 |
2962,96 |
0,38 |
0,38 |
Д- 385 машинист 6 разряда |
14 |
2-1-29 |
IX |
Уплотнение слоя за 16 проходов по одному следу П= 8×100/0,27+0,04×12= 1066,6 м3 /см V= 4,97×200×1,12= 1113,28 м³ Т= 1,04маш.×см n=2 Ки =0,52 |
м3 |
1113,28 |
1066,6 |
1,04 |
0,52 |
ДУ- 39А машинист 6 разряда |
15 |
2-1-22 |
X |
Разработка и перемещение грунта бульдозером из боковых резервов в тело насыпи на среднюю длину перемещения 19,08 метров П= 8×100/0,25+0,22= 1702,13 м3 /см V= 4,42×200×1,12= 990,08 м³ Т= 0,65маш.×см n=1 Ки =0,65 |
м3 |
990,08 |
1702,13 |
0,65 |
0,65 |
Д- 385 машинист 6 разряда |
16 |
2-1-28 |
X |
Разравнивание и профилирование грунта I группы по трудности разработки бульдозером П= 8×100/0,27= 2962,96 м3 /см V= 4,42×200×1,12= 990,08 м³ Т= 0,33маш.×см n=1 Ки =0,33 |
м3 |
990,08 |
2962,96 |
0,33 |
0,33 |
Д- 385 машинист 6 разряда |
Информация о работе Проект на строительство участка автомобильной дороги в Красноярском крае