Проект на строительство участка автомобильной дороги в Красноярском крае

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 15 Марта 2016 в 20:10, курсовая работа

Описание работы

Современные автомобильные дороги должны обеспечивать безопасность автомобильного движения, учитывая при этом психофизиологические особенности восприятия водителем дорожных условий. Должны быть повышены и требования к удобству движения по дорогам. С учетом все более полного удовлетворения постоянно растущих материальных и духовных потребностей населения, резко возрастает перевозка пассажиров по дорогам, на них создается широкая сеть станций технического обслуживания, автозаправочных станций, моечных пунктов, мотелей, автостанций, кемпингов, площадок отдыха, гаражей и других объектов для обслуживания проезжающих и их транспорта. Постройка у дорог, сооружений обслуживания движения, сокращает неорганизованные остановки, что способствует сохранению природы в придорожной полосе.

Содержание работы

Введение
5
1
Общие сведения о районе проектирования
6
1.1
Экономическая характеристика района
6
1.2
Обоснование категории дороги. Нормы проектирования
6
1.3
Топографические и климатические условия района
7
1.4
Геологические и гидрологические условия района
9
2
План трассы
10
2.1
Обоснование радиусов кривых. Координаты точек кривой
10
2.2
Характеристика варианта трассы
10
3
Дорожная одежда
12
3.1
Исходные данные для проектирования
12
3.2
Расчет конструкции дорожной одежды
12
3.3
Определение стоимости конструкции дорожной одежды
23
3.4
Характеристика строительных материалов
25
4
Малые искусственные сооружения
30
4.1
Расчет малого моста
30
5
Продольный профиль
32
5.1
Исходные данные для проектирования
32
5.2
Характеристика проектной линии
32
6
Земляное полотно и водоотводные сооружения
33
6.1
Расчет водопропускных сооружений
33
6.2
Характеристика поперечных профилей земляного полотна
34
6.3
Расчет объемов земляных работ
34
7
Мероприятия по обеспечению безопасности движения
35
8
Организация строительства участка автомобильной дороги
36
8.1
Характеристика поточного метода строительства
36
8.2
Подготовительный период
39
9
Строительство малых искусственных сооружений и земляного полотна

41
9.1
Строительство малых искусственных сооружении
41

9.2
Строительство земляного полотна
42
9.2.1
Определение разбивочных размеров насыпи
42
9.2.2
Выбор средств механизации
44










10
Организация и технология строительство дорожной одежды
54
10.1
Выбор средств механизации
54
11
Линейный календарный график строительства
69
11.1
Расчет линейного календарного графика
69
11.2
Организация работы транспорта и производственных предприятий. Расчет потребности в автотранспорте

74
12
Контроль качества работ при строительстве
78
13
Сдача объекта в эксплуатацию
89

Список использованных источников и литературы

Файлы: 1 файл

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ Бушуев.docx

— 880.09 Кб (Скачать файл)

 

0,3= 2,06 м

 

Определяем количество слоёв насыпи до низа дорожной одежды по формуле (25):

 

hсл=                                                 (25)

 

= 5 сл

 

Толщина слоёв равна:

=0,35 м; =0,30 м; =0,30 м; =0,25 м; =0,24 м.

 

Определяем длины линий, образующих слои и площади поперечного сечения слоев по формуле (26):

 

L=Вз.п+2*m*hср.нас                                          (26)

 

L1=12+2*4*2,06=28,48 м

 

L2=28,48-2*4*0,35=25,68м

 

L3=25,68-2*4*0,30=23,28м

 

L4=23,28-2*4*0,30=20,88м

 

L5=20,88-2*4*0,25=18,88м

 

L6=18,88-2*4*0,24=16,96м

 

Контроль делаю по формуле (27):

 

L6-2*m*hд.од=Вз.п                                           (27)

 

16,96-2*4*0,62=12м

 

Площади слоёв определяю по формуле (28):

 

Sсл=*h1сл                                                 (28)

 

S1сл==9,48м2

 

S2сл==7,34м2

 

S3сл==6,62м2

 

S4сл==4,97м2

 

S5сл==4,42м2

 

Sср.сл=м2

 

 

9.2.2 Выбор средств механизации

 

Ведущая машина и потребное количество машин для выполнения земляных работопределены на основании данных ведомости распределения механизированных земляных работ и принятой скорости потока. По данным ведущая машина - бульдозер.

Группа грунтов по трудности разработки Ӏ. Коэффициент уплотнения - 1,12.  Среднее расстояние перемещение  грунта определено по формуле:

 

                             (29)

 

где - длина насыпи по верху;

      - длина насыпи по подошве;

      - длина резерва по низу;

      - длина резерва по верху.

 

Lср. пер.= 16,96+28,48/2/4+18,22+8,57/2=19,08 м

 

Рассмотрим бульдозеры двух марок: ДЗ- 25 на базе трактора Т- 180;

                                                            Д-385 на базе трактора ДЭТ- 250.

На захватке 1 километр бульдозеру ДЗ- 25 необходимо разработать 7504 метров кубических грунта, так как средняя площадь слоёв насыпи составляет 6,70 метров кубических грунта. Средний объем земляных работ при отсыпке слоя насыпи определен по формуле(30):

 

,  м3 ,                                 (30)

 

где - средняя площадь слоя;

            - коэффициент уплотнения.

 

V1 км=1000×6,7×1,12= 7504 м3

 

Производительность  бульдозера определена по формуле:

 

 м3 / см,                                           (31)

 

где -  количество рабочих часов в смену;

     - норма выработки [14];

     -  норма времени [14].

 

м3 / см

 

Трудоёмкость определена по формуле:

 

 маш. ×см. ,                                         (32)

 

где - объём работ;

       - производительность машины.

 

Т=7504/1311,48= 5,72маш.×см.

 

Длина сменной захватки определена по формуле:

 

, м ,        (33)

 

Lзахв.= 1000/5,72= 174,8 м ≈ 170 м

 

Объем работ на захватке определен по формуле:

 

, м3 ,                                 (34)

 

Vзахв.=170×6,7×1,12= 1275,68 м3

 

Коэффициент использования:

 

,                                                    (35)

 

где - трудоёмкость работ;

      - число машин.

 

Совместно с бульдозером рассматриваем работу катков двух разных марок: ДУ-29А и ДУ-39А. Производительность катка марки ДУ-39А определяем по формуле (14).

 

П= 8×100/0,27+0,04×15= 919,54 м3/см

 

Т= 1275,68/919,54= 1,38 маш.×см

 

Ки= 1,38/ 2= 0,69

 

Число проходов катка по одному следу определено по формуле:

 

                                         (36)

 

где – удельное давление колеса на грунт;

     - толщина слоя;

    - ширина прохода катка;

        - масса катка.

 

n= 10×6×30×260/25000=18,72≈ 19 проходов

 

Производительность катка марки ДУ-29А:

 

П= 8×100/0,29+0,04×10=1159,42 м3/см

 

Число проходов катка:

 

n =10×6×30×222/30000=13,32≈ 14 проходов

 

 

Трудоёмкость:

 

Т=1275,68/1159,42=1,10 маш.×см

 

Коэффициент использования:

 

Ки= 1,10/ 2= 0,55

 

Работа бульдозера марки Д-385:

 

П=8×100/0,25+0,22=1702,10 м3/см

 

Т= 7504/1702,10=4,41маш.×см

 

Lзахв.= 1000/4,41= 226,76 м ≈ 200 м

 

Vзахв.=200×6,7×1,12= 1500,8 м3

 

Рассмотрим работу катка марки ДУ-39А с этим бульдозером.

 

П= 8×100/0,27+0,04×15= 919,54 м3/см

 

Т=1500,8/919,54=1,63маш.×см

 

 Ки= 1,63/ 2= 0,82

 

Рассмотрим работу катка марки ДУ-29А с этим бульдозером.

 

П= 8×100/0,29+0,04×10= 1159,42 м3/см

 

Т= 1500,8/1159,42= 1,29маш.×см

 

 Ки= 1,29/ 2= 0,65

 

Вывод: на захватке 200 метров для работы требуется меньшее количество  катков ДУ-39А и они имеют высокий коэффициент использования, следовательно, в качестве ведущей машины принимаем  бульдозер Д-385 на базе трактора ДЭТ-250 с гидравлическим управлением отвала. Основной объем земляных работ (разработка и перемещение грунта из боковых резервов в тело насыпи на среднее расстояние 19,08 метров; разравнивание и профилирование слоев) выполнен этой машиной. Снятие растительного слоя производится бульдозером ДЗ-8 по продольно- поперечной схеме, уплотнение грунта катками ДУ-39А, планировка верха земляного полотна и дна резервов автогрейдером ДЗ-14, откосов насыпи и резервов- ДЗ-98. Потребность в машинах и рабочих указана в табл. 11, 12 соответственно.

 

Таблица 10- Технологическая карта на возведение земляного полотна

 

№ опер.

Источник обоснования

№ захватки

Наименование работ

ед. изм

V

П

Т

Ки

Состав звена

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

1

 

I

Разбивочные работы

пм

200

     

геодезист 4 разряда

дор. рабочий 2 разряда

2

2-1-5

II

Снятие растительного слоя

П= 8×100/0,84= 9523,81 м2 /см

V=68,58×200=13716м2 

Т= 1,44маш.×см  n=2 Ки =0,72

м2

13716

9523,81

1,44

0,72

ДЗ- 8

машинист 6 разряда

3

2-1-22

III

Разработка и перемещение грунта бульдозером из боковых резервов в тело насыпи на среднюю длину перемещения 19,08 метров

П= 8×100/0,25+0,22= 1702,13 м3 /см

V= 9,48×200×1,12= 2123,52 м³

Т= 1,24маш.×см  n=2 Ки =0,62

м3

2123,52

1702,13

1,24

0,62

Д- 385

машинист 6 разряда

4

2-1-28

III

Разравнивание и профилирование грунта I группы по трудности разработки бульдозером

П= 8×100/0,27= 2962,96 м3 /см

V= 9,48×200×1,12= 2123,52 м³

Т= 0,72маш.×см  n=1 Ки =0,72

м3

2123,52

2962,96

0,72

0,72

Д- 385

машинист 6 разряда

5

2-1-29

IV

Уплотнение слоя за 19 проходов по одному следу

П= 8×100/0,27+0,04×15= 919,54 м3 /см

V= 9,48×200×1,12= 2123,52 м³

Т= 2,31маш.×см  n=3 Ки =0,77

м3

2123,52

919,54

2,31

0,77

ДУ- 39А

машинист 6 разряда


 

 

 

 

 

Продолжение таблицы 10

 

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

6

2-1-22

V

Разработка и перемещение грунта бульдозером из боковых резервов в тело насыпи на среднюю длину перемещения 19,08 метров

П= 8×100/0,25+0,22= 1702,13 м3 /см

V= 7,34×200×1,12= 1644,16 м³

Т= 0,97маш.×см  n=1 Ки =0,97

м3

1644,16

1702,13

0,97

0,97

Д- 385

машинист 6 разряда

7

2-1-28

V

Разравнивание и профилирование грунта I группы по трудности разработки бульдозером

П= 8×100/0,27= 2962,96 м3 /см

V= 7,34×200×1,12= 1644,16 м³

Т= 0,55маш.×см  n=1 Ки =0,55

м3

1644,16

2962,96

0,55

0,55

Д- 385

машинист 6 разряда

8

2-1-29

VI

Уплотнение слоя за 19 проходов по одному следу

П= 8×100/0,27+0,04×15= 919,54 м3 /см

V= 7,34×200×1,12= 1644,16 м³

Т= 1,79маш.×см  n=2 Ки =0,89

м3

1644,16

919,54

1,79

0,89

ДУ- 39А

машинист 6 разряда

9

2-1-22

VII

Разработка и перемещение грунта бульдозером из боковых резервов в тело насыпи на среднюю длину перемещения 19,08 метров

П= 8×100/0,25+0,22= 1702,13 м3 /см

V= 6,62×200×1,12= 1562,32 м³

Т= 0,92маш.×см  n=1 Ки =0,92

м3

1562,32

1702,13

0,92

0,92

Д- 385

машинист 6 разряда

10

2-1-28

VII

Разравнивание и профилирование грунта I группы по трудности разработки бульдозером

П= 8×100/0,27= 2962,96 м3 /см

V= 6,62×200×1,12= 1562,32 м³

Т= 0,53маш.×см  n=1 Ки =0,53

м3

1562,32

2962,96

0,53

0,53

Д- 385

машинист 6 разряда




 

 

Продолжение таблицы 10

 

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

2-1-29

VIII

Уплотнение слоя за 19 проходов по одному следу

П= 8×100/0,27+0,04×15= 919,54 м3 /см

V= 6,62×200×1,12= 1562,32 м³

Т= 1,43 маш.×см  n=2 Ки =0,72

м3

1562,32

919,54

1,70

0,85

ДУ- 39А

машинист 6 разряда

12

2-1-22

IX

Разработка и перемещение грунта бульдозером из боковых резервов в тело насыпи на среднюю длину перемещения 19,08 метров

П= 8×100/0,25+0,22= 1702,13 м3 /см

V= 4,97×200×1,12= 1113,28 м³

Т= 0,65маш.×см  n=1 Ки =0,65

м3

1113,28

1702,13

0,65

0,65

Д- 385

машинист 6 разряда

13

2-1-28

IX

Разравнивание и профилирование грунта I группы по трудности разработки бульдозером

П= 8×100/0,27= 2962,96 м3 /см

V= 4,97×200×1,12= 1113,28 м³

Т= 0,38маш.×см  n=1 Ки =0,38

м3

1113,28

2962,96

0,38

0,38

Д- 385

машинист 6 разряда

14

2-1-29

IX

Уплотнение слоя за 16 проходов по одному следу

П= 8×100/0,27+0,04×12= 1066,6 м3 /см

V= 4,97×200×1,12= 1113,28 м³

Т= 1,04маш.×см  n=2 Ки =0,52

м3

1113,28

1066,6

1,04

0,52

ДУ- 39А

машинист 6 разряда

15

2-1-22

X

Разработка и перемещение грунта бульдозером из боковых резервов в тело насыпи на среднюю длину перемещения 19,08 метров

П= 8×100/0,25+0,22= 1702,13 м3 /см

V= 4,42×200×1,12= 990,08 м³

Т= 0,65маш.×см  n=1 Ки =0,65

м3

990,08

1702,13

0,65

0,65

Д- 385

машинист 6 разряда

16

2-1-28

X

Разравнивание и профилирование грунта I группы по трудности разработки бульдозером

П= 8×100/0,27= 2962,96 м3 /см

V= 4,42×200×1,12= 990,08 м³

Т= 0,33маш.×см  n=1 Ки =0,33

м3

990,08

2962,96

0,33

0,33

Д- 385

машинист 6 разряда

Информация о работе Проект на строительство участка автомобильной дороги в Красноярском крае