Проект на строительство участка автомобильной дороги в Красноярском крае

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Главное управление образования и молодежной политики Алтайского края

КГБОУ СПО «Алтайский строительный техникум»

 

Специальность 270831 «Строительство и эксплуатация автомобильных дорог и аэродромов»

 

 

 

 

 

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

к курсовому проекту

по междисциплинарному курсу МДК 03.01

«Строительство автомобильных

дорог и аэродромов»

 

Тема: Проект на строительство участка

           автомобильной дороги в Красноярском крае

 

 

 

 

 

 

Выполнил студент 213 группы:              И.А. Бушуев

 

Проверил преподаватель:                                                     Л.М. Волкова

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Степное озеро

2014

СОДЕРЖАНИЕ

 

	Введение	5
1	Общие сведения о районе проектирования	6
1.1	Экономическая характеристика района	6
1.2	Обоснование категории дороги. Нормы проектирования	6
1.3	Топографические и климатические условия района	7
1.4	Геологические и гидрологические условия района	9
2	План трассы	10
2.1	Обоснование радиусов кривых. Координаты точек кривой	10
2.2	Характеристика варианта трассы	10
3	Дорожная одежда	12
3.1	Исходные данные для проектирования	12
3.2	Расчет конструкции дорожной одежды	12
3.3	Определение стоимости конструкции дорожной одежды	23
3.4	Характеристика строительных материалов	25
4	Малые искусственные сооружения	30
4.1	Расчет малого моста	30
5	Продольный профиль	32
5.1	Исходные данные для проектирования	32
5.2	Характеристика проектной линии	32
6	Земляное полотно и водоотводные сооружения	33
6.1	Расчет водопропускных сооружений	33
6.2	Характеристика поперечных профилей земляного полотна	34
6.3	Расчет объемов земляных работ	34
7	Мероприятия по обеспечению безопасности движения	35
8	Организация строительства участка автомобильной дороги	36
8.1	Характеристика поточного метода строительства	36
8.2	Подготовительный период	39
9	Строительство малых искусственных сооружений и земляного полотна	41
9.1	Строительство малых искусственных сооружении		41
9.2	Строительство земляного полотна		42
9.2.1	Определение разбивочных размеров насыпи		42
9.2.2	Выбор средств механизации		44

 

 

 

 

 

 

 

 

 

10	Организация и технология строительство дорожной одежды					54
10.1	Выбор средств механизации					54
11	Линейный календарный график строительства					69
11.1	Расчет линейного календарного графика					69
11.2	Организация работы транспорта и производственных  предприятий. Расчет потребности в автотранспорте					74
12	Контроль качества работ при строительстве					78
13	Сдача объекта в эксплуатацию					89
	Список использованных источников и литературы					93
	Приложение А-  Ведомость углов поворота, прямых и кривых					94
	Приложение Б-		Ведомость расчетных данных искусственных          сооружений			95
	Приложение В-		Ведомость объемов земляных работ			96
	Приложение Г-		Баланс объемов земляных работ			97
Приложение Д-		Ведомость привязки поперечных профилей к продольному профилю		98
Приложение Е-		Ведомость объёмов работ на строительство участка дороги		99

 

Перечень графического материала

 

 Лист 1- продольный профиль автомобильной дороги.

 Лист 2- поперечные профили земляного полотна.

 Лист 3- график распределения земляных масс.

 Лист 4- технологическая  схема строительства земляного  плотна.

 Лист 5- технологическая  схема строительства дорожной  одежды.

 Лист 6- линейный календарный  график.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ВВЕДЕНИЕ

 

Огромна роль автомобильных дорог в транспортной системе народного хозяйства страны. Создание широко разветвленной благоустроенной сети автомобильных дорог имеет первостепенное значение, так как от дорожных условий в значительной степени зависят стоимость перевозки грузов и производительность автомобильного транспорта.

Современные автомобильные дороги должны обеспечивать безопасность автомобильного движения, учитывая при этом психофизиологические особенности восприятия водителем дорожных условий. Должны быть повышены и требования к удобству движения по дорогам. С учетом все более полного удовлетворения постоянно растущих материальных и духовных потребностей населения, резко возрастает перевозка пассажиров по дорогам, на них создается широкая сеть станций технического обслуживания, автозаправочных станций, моечных пунктов, мотелей, автостанций, кемпингов, площадок отдыха, гаражей и других объектов для обслуживания проезжающих и их транспорта. Постройка у дорог, сооружений обслуживания движения, сокращает неорганизованные остановки, что способствует сохранению природы в придорожной полосе.

Охрана природы, улучшение окружающей среды, рациональное использование природных ресурсов- актуальные проблемы современности.

Главнейшими задачами по техническому прогрессу в области строительства, ремонта и содержания автомобильных дорог являются: дальнейшее улучшение качества строительства, ремонта и содержания дорог, преодоление сезонности строительства на основе внедрения прогрессивных сборных конструкций в дорожном и мостовом строительстве, а так же применение комплексной механизации для выполнения всех основных работ в зимнее время, более широкое использование местных материалов для ремонта и строительства дорожных одежд.

Эффективно и оперативно обеспечить качество строительства, ремонта и содержания автомобильных дорог можно, применяя технический контроль на основе  неразрушающих электронных, радиоизотопных, ультразвуковых и других методов.

В декабре 2008 года была принята целевая федеральная программа. В рамках целевой программы предполагается построить и реконструировать 8000 километров дорог, устранить ограничения пропускной способности на 6000километрах федеральных дорог. На региональных дорогах предусмотрено построить подъезды к 2300 населенным пунктам.

Проектируемый участок автомобильной дороги предназначен для перевозки промышленных и сельскохозяйственных грузов, пассажиров, обеспечения связи населенных пунктов, тяготеющих к участку дороги, с краевым центром и между собой.

 

 

1    ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О РАЙОНЕ ПРОЕКТИРОВАНИЯ

 

1.1 Экономическая  характеристика района

 

Красноярский край - один из наиболее богатых природными ресурсами. Благодаря запасам, край является привлекательным регионом для инвестиций. Важнейшими природными богатствами края являются: гидроэнергия, хвойные леса, каменный уголь, золото и редкие металлы, нефть, газ, железные и полиметаллические руды, нерудные минералы. Природные условия обширного пространства края очень разнообразны. Здесь представлены все ландшафты, встречающиеся в Восточной Сибири: горные леса, степи и лесостепи, подтайга и тайга, тундра и лесотундра, слой многолетнемерзлых грунтов. Простираясь от берегов Северного Ледовитого океана до гор Южной Сибири, край отличается исключительным разнообразием и богатством природных условий и ресурсов.

В крае сосредоточено более 95 % российских запасов никеля и платиноидов, более 20 % золота, значительные запасы кобальта, нефелиновых руд, магнезитов, исландского шпата, тонких кварцевых песков, тугоплавких глин, графита, 63 вида промышленных металлов и других полезных ископаемых.

В Красноярском крае сосредоточено около 70 % российских запасов угля, то есть примерно 20 % мировых запасов. Масштабная угледобыча ведётся в Канско-Ачинском бассейне, значительный Тунгусский каменноугольный бассейн, нефтегазовые месторождения Юрубченского блока, крупное Ванкорское нефтегазовое месторождение. В крае открыто 25 месторождений нефти и газа.

Одно из крупнейших в мире Горевское месторождение свинца (42 % российских запасов). Разрабатываются Абагасское железорудное месторождение, Курейское месторождение графита. В Маймеча-Котуйской апатитовой провинции сосредоточен 21 %апатитового сырья России. Перспективно крупнейшее в стране Чуктуконское месторождение редких земель, готово к освоению Пороженское марганцевых руд, алюминиевых (Чадобедская группа месторождений бокситов) и урановых руд (Курагинское и Каратузское месторождения), при Енисейском заливе месторождения газа и газоконденсата Ванкорского блока.

Всего в Красноярском крае обнаружено более 10 тысяч месторождений и рудопроявлений различных полезных ископаемых.

 

 

1.2 Обоснование  категории дороги. Нормы проектирования

 

Заданная расчетная перспективная интенсивность движения составляет 2160 автомобилей в сутки. Согласно СНиП 2.05.02 – 85 участок дороги относится к третьей технической категории. Основные нормы проектирования приведены в таблице 1.

 

 

Таблица 1- Нормы проектирования

 

Показатели	Единица измерения	Величина
расчетная перспективная интенсивность движения	авт/ сут	2160
расчетная скорость	км/ч	80
нормативная расчетная подвижная нагрузка на одиночную ось двухосного автомобиля	кН	100
число полос движения	шт.	2
ширина полосы движения	м	3,5
ширина проезжей части	м	7
ширина обочины	м	2,5
наименьшая ширина укрепительной полосы обочины	м	0,5
ширина земляного полотна	м	12
наименьшие радиусы кривых в плане	м	600
наибольшие продольные уклоны в продольном профиле	‰	50
наименьшие радиусы кривых  в продольном профиле выпуклых вогнутых	м	10000 3000
расчетные расстояния видимости: поверхности дороги встречного автомобиля	м	175 350
габариты мостов	м	Г- 9,5

 

 

1.3 Топографические  и климатические условия района

 

Красноярский край находится на востоке Сибирского региона Российской Федерации. Общая площадь территории края 2339700 квадратных километров, что примерно равно 14% территории РФ. Край простирается примерно на 3000 километров от Северного Ледовитого океана до горных районов на юге Сибири и примерно на 1250 километров в самой широкой своей части с запада на восток. Большая часть северной территории Края находится в пределах двух автономных округов. Эвенкийского округа («Эвенкийский округ») и Таймырского (Долгано-Ненецкого) округа («Таймырский округ»).

На территории края находятся арктическая пустыня, тундра и лесотундра на севере, тайга в центральных районах и степь и лесостепь на юге. Центральные и южные районы края, где проживает большинство населения, имеют более умеренный климат, чем северные. Средняя температура января составляет -36 Цельсия (-17 по Фаренгейту) на севере края и -24 Цельсия (-12 по Фаренгейту) на юге, тогда как средняя температура июля составляет 15 Цельсия (50 по Фаренгейту) на севере и 20 Цельсия (68 по Фаренгейту).

 

Таблица 2- Средняя температура воздуха по месяцам

 

месяц	I	II	III	IV	V	VI	VII	VIII	IX	X	XI	XII
tср	-17,1	-14,7	-7,6	1,3	8,8	15,8	18,7	15,5	9,1	1,4	-9,2	-15,9

 

 

Рисунок 1- График средней температуры

 

Таблица 3- Упругость водяного пара

 

месяц	I	II	III	IV	V	VI	VII	VIII	IX	X	XI	XII
Упругость вод.пара	2,8	2,9	3,8	6,7	9,4	12,8	15,1	14,4	10,4	7	4,8	3,6