Автор работы: Пользователь скрыл имя, 15 Марта 2016 в 20:10, курсовая работа
Современные автомобильные дороги должны обеспечивать безопасность автомобильного движения, учитывая при этом психофизиологические особенности восприятия водителем дорожных условий. Должны быть повышены и требования к удобству движения по дорогам. С учетом все более полного удовлетворения постоянно растущих материальных и духовных потребностей населения, резко возрастает перевозка пассажиров по дорогам, на них создается широкая сеть станций технического обслуживания, автозаправочных станций, моечных пунктов, мотелей, автостанций, кемпингов, площадок отдыха, гаражей и других объектов для обслуживания проезжающих и их транспорта. Постройка у дорог, сооружений обслуживания движения, сокращает неорганизованные остановки, что способствует сохранению природы в придорожной полосе.
Введение
5
1
Общие сведения о районе проектирования
6
1.1
Экономическая характеристика района
6
1.2
Обоснование категории дороги. Нормы проектирования
6
1.3
Топографические и климатические условия района
7
1.4
Геологические и гидрологические условия района
9
2
План трассы
10
2.1
Обоснование радиусов кривых. Координаты точек кривой
10
2.2
Характеристика варианта трассы
10
3
Дорожная одежда
12
3.1
Исходные данные для проектирования
12
3.2
Расчет конструкции дорожной одежды
12
3.3
Определение стоимости конструкции дорожной одежды
23
3.4
Характеристика строительных материалов
25
4
Малые искусственные сооружения
30
4.1
Расчет малого моста
30
5
Продольный профиль
32
5.1
Исходные данные для проектирования
32
5.2
Характеристика проектной линии
32
6
Земляное полотно и водоотводные сооружения
33
6.1
Расчет водопропускных сооружений
33
6.2
Характеристика поперечных профилей земляного полотна
34
6.3
Расчет объемов земляных работ
34
7
Мероприятия по обеспечению безопасности движения
35
8
Организация строительства участка автомобильной дороги
36
8.1
Характеристика поточного метода строительства
36
8.2
Подготовительный период
39
9
Строительство малых искусственных сооружений и земляного полотна
41
9.1
Строительство малых искусственных сооружении
41
9.2
Строительство земляного полотна
42
9.2.1
Определение разбивочных размеров насыпи
42
9.2.2
Выбор средств механизации
44
10
Организация и технология строительство дорожной одежды
54
10.1
Выбор средств механизации
54
11
Линейный календарный график строительства
69
11.1
Расчет линейного календарного графика
69
11.2
Организация работы транспорта и производственных предприятий. Расчет потребности в автотранспорте
74
12
Контроль качества работ при строительстве
78
13
Сдача объекта в эксплуатацию
89
Список использованных источников и литературы
Продолжение таблицы 13
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
17 |
VIII |
Е2-1-31 |
Уплотнение грунта второго слоя присыпных обочин самоходным катком на пневмошинах за 18 проходов по 1 следу.
|
708,40 |
975,61 |
0,73 |
0,73 |
ДУ-31 А маш. 6 разр. | |
18 |
IX |
расчет |
Подвозка щебня ФР 40-70 в количестве 90 % автомобилем самосвалом. П=8×20×0,85/2×27/20+0,32=277, V= 8×0,10×400×1,25×1,6×0,9=792т Т=2,85маш.×см n=3Ки =0,95 |
т |
792 |
277,55 |
2,85 |
0,95 |
КамАЗ-5512 Водитель категории «С» |
19 |
IX |
17-1 |
Разравнивание слоя автогрейдером П=8×100/0,09= 8888,9 м2/см V= 8×400=3200 м2 Т=0,35 маш.×см n=1 Ки =0,35 |
м2 |
4320 |
8888,9 |
0,49 |
0,49 |
ДЗ- 98 машинист 6 разряда |
20 |
X |
17-2 |
Подвозка и розлив воды поливомоечной машиной по норме 15 л/м3 П=8×100/0,16+1,50×2×0,04= 2857м2/см V= 8×400=4400 м2 Т=0,51 маш.×см n=1 Ки =0,51 |
м2 |
3200 |
2857 |
0,51 |
0,51 |
ПМ- 130 машинист 4 разряда |
21 |
X |
17-3 |
Уплотнение: а)подкатка за 4 прохода по одному следу П=8×100/0,64/10×4= 3076,92 м2/см V= 8×400=3200 м2Т=1,02 маш.×см n=2 Ки =0,51 б) укатка за 10 проходов П=8×100/0,91/25×10= 2222,22 м2/см V= 8×400=3200 м2Т=1,42 маш.×см n=2 Ки =0,71 |
м2 |
3200 |
3076,92 2222,2 |
1,43 1,98 |
0,72 0,99 |
ДУ- 31А машинист 6 разряда |
Продолжение таблицы 13
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
22 |
XI |
расчет |
Подвозка щебня ФР 20-40 по норме 2 м3 на 100 м2автомобилем самосвалом. Средняя дальность транспортирования 1,7 километра П=8×20×0,85/2×27/20+0,32=277, V= 2/100×8×550×1,6=140,8т Т=0,51маш.×см n=1Ки =0,51 |
т |
140,8 |
277,55 |
0,51 |
0,51 |
КамАЗ-5512 Водитель категории «С» |
23 |
XI |
17-1 |
Разравнивание слоя автогрейдером П=8×100/0,09= 8888,9 м2/см V= 8×550=4400 м2 Т=0,45маш.×см n=1 Ки =0,45 |
м2 |
4400 |
8888,9 |
0,45 |
0,45 |
ДЗ- 98 машинист 6 разряда |
24 |
XII |
17-2 |
Подвозка и розлив воды поливомоечной машиной по норме 10 л/м3 П=8×100/0,16+1,50×2×0,04= 2857м2/см V= 8×550=4400м2Т=0,51маш.×см n=1 Ки =0,51 |
м2 |
4400 |
2857 |
0,51 |
0,51 |
ПМ- 130 машинист 4 разряда |
25 |
XII |
17-3 |
Уплотнение за 8 прохода по одному следу П=8×100/0,91/25×8= 2758,62м2/см V= 8×550=4400 м2 Т=1,59маш.×см n=2 Ки =0,79 |
м2 |
4400 |
2758,62 |
1,59 |
0,79 |
ДУ- 31А машинист 6 разряда |
26 |
XIII |
расчет |
Подвозка щебня ФР 10-20 по норме
1,5 м3 на 100 м2 автомобилем самосвалом и распределение
навесным распределителем. П=8×20×0,85/2×1,7/20+0,32=277, V= 1,5/100×8×550×1,6=140,8 т Т=0,51 маш.×см n=1 Ки =0,51 |
т |
140,8 |
277,55 |
0,51 |
0,51 |
КамАЗ-5512 ДС-7 Водитель категорииС |
27 |
XIII |
17-1 |
Разравнивание слоя автогрейдером П=8×100/0,09= 8888,9 м2/см V= 8×550=4400 м2Т=2,02маш.×см n=3 Ки =0,67 |
м2 |
4400 |
8888,9 |
2,02 |
0,67 |
ДЗ- 98 машинист 6 разряда |
28 |
XIV |
17-2 |
Подвозка и розлив воды поливомоечной машиной по норме 10 л/м3 П=8×100/0,16+1,50×2×0,04= 2857м2/см V= 8×550=4400 м2Т=1,54 маш.×см n=1Ки =0,77 |
м2 |
4400 |
2857 |
1,54 |
0,77 |
ПМ- 130 машинист 4 разряда |
Продолжение таблицы 13
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
29 |
XIV |
17-3 |
Уплотнение за 8 прохода по одному следу П=8×100/0,91/25×7=3200м2/см V= 8×400=3200 м2Т=1,00маш.×см n=1Ки =0,99 |
м2 |
3200 |
3200 |
1,00 |
0,99 |
ДУ- 31А машинист 6 разряда |
30 |
XV |
Технологический перерыв 1 неделя |
|||||||
31 |
XVI |
17-12 |
Установка копирных струн П= 8×100/1,1+3,7=166,70 м/ см V= 400×2=800 м Т=6,59маш.×см n=7 Ки =0,94 |
м |
800 |
166,7 |
6,59 |
0,94 |
Дорожные рабочие 1-4 разряда |
32 |
XVII |
17-2 |
Очистка поверхности от пыли и грязи поливомоечной машиной за 2 прохода П= 8×100/0,03= 26667 м2/см V= 8×400=3200 м2 Т=0,12маш.×см n=1 Ки =0,12 |
м2 |
3200 |
26667 |
0,16 |
0,16 |
ПМ- 130 машинист 4 разряда |
33 |
XVII |
17-5 |
Подвозка и розлив битума по норме 0,60 л/ м2 П=8×1/0,14+0,19+2×27×0,04= 3076,92 т/см V= 0,6/1×8×400=2640 л= 2,64 т Т=0,851 маш.×см n=1 Ки =0,85 |
т |
2640 |
3076,92 |
0,85 |
0,85 |
ДС- 40 машинист 5 разряда.помощник машиниста 4 разряда |
34 |
XVIII |
Е17-63 |
Приготовление щебня ФР 20-40 в количестве 90 % от общего объёма в смесительной установке. , |
т |
561,6 |
471 |
1,20 |
0,6 |
Д-645-З маш. 5-6 разр. |
35 |
XVIII |
расчет |
Подвозка смеси нас выгрузкой в бункер укладчика П=8×20×0,85/2×27/40+0,32=122, |
т |
561,6 |
122,15 |
4,59 |
0,92 |
КамАЗ-5512 водит.кат. С |
Продолжение таблицы 13
1 |
2 |
3 |
4 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 | |
36 |
XIX |
Е17-6 |
Укладка смеси и разравнивание её по всей ширине проезжей части.
|
3200 |
2962,96 |
1,49 |
0,74 |
ДС-48 маш. 5-6 разр. | |
37 |
XIX |
У17-7 |
Подкатка слоя лёгкими катками за 4 прохода по одному следу.
|
3200 |
2758,6 |
1,59 |
0,80 |
ДУ-29А маш. 6 разр. | |
38 |
XIX |
Е17-3 |
Укатка слоя тяжёлыми катками за 6 проходов по одному следу.
|
3200 |
2500 |
1,76 |
0,88 |
ДУ-31 А маш. 6 разр. | |
39 |
XX |
Е17-63 |
Приготовление щебня ФР 10-20 по норме 1,2 м3⁄100м2 в смесительной установке. П=(8×100)/1,7=471 т⁄см V=1,2/100×2×8×400=105,6 т Т=105,6/471=0,22маш.×см. Ки=0,22/1=0,22 |
т |
105,6 |
471 |
0,22 |
0,22 |
Д-645-З маш. 5-6 разр. |
40 |
XX |
расчет |
Подвозка и распределение смеси навесным распределителем. |
т |
105,6 |
122,15 |
0,86 |
0,86 |
КамАЗ-5512 водит.кат. С |
Продолжение таблицы 13
1 |
2 |
3 |
4 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 | |
41 |
XX |
Е17-3 |
Уплотнение слоя тяжёлыми катками за 3 прохода по одному следу.
|
3200 |
6153,8 |
0,72 |
0,72 |
ДУ-31 А маш. 6 разр. | |
42 |
XXI |
Е17-63 |
Приготовление щебня ФР 5-10 по норме в смесительной установке.
|
т |
88 |
471 |
0,19 |
0,19 |
Д-645-З маш. 5-6 разр. |
43 |
XXI |
расчет |
Подвозка и распределение смеси навесным распределителем. V=1.0/100×2×8×400=88 т Т=88/122,15=0,72маш.×см. |
т |
88 |
122,15 |
0,72 |
0,72 |
КамАЗ-5512 водит.кат. С |
44 |
XXI |
Е17-3 |
Укатка слоя тяжёлыми катками за 8 проходов по одному следу. П=(8×100)/(0,21/6×8)=2857,14 м2⁄см
Т=3200/2857,14=1,54маш.×см. |
3200 |
2857,14 |
1,54 |
0,77 |
ДУ-31 А маш. 6 разр. | |
45 |
XXII |
Технологический перерыв 7 суток |
Продолжение таблицы 13
1 |
2 |
3 |
4 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 | |
46 |
XXIII |
17-63 |
Приготовление асфальтобетонной смеси П=8×100/1,7=470,59 т/см V= 0,0×8×400×1,50×2,40=1108,8 т Т=2,36маш.×см n=3 Ки =0,79 |
т |
1108,80 |
470,59 |
2,36 |
0,79 |
Д- 645- З машинист 4, 6 разряда, помощник машиниста 5 разряда |
47 |
XXIII |
расчет |
Подвозка смеси автомобилем самосвалом с выгрузкой в бункер укладчика. Средняя дальность транспортирования 27 километров П=8×10×0,85/2×27/60+0,32=55,74 т/см V= 0,07×8×400×1,50×2,40=1108,8 т Т=19,9 маш×см n=20 Ки =0,99 |
т |
1108,80 |
55,75 |
19,9 |
0,99 |
КамАЗ- 5122 водитель категории «С» |
48 |
XXIV |
17-6 |
Укладка смеси П= 8×100/0,25= 3200 м2/см V= 8×400=3200 м2 Т= 1 маш×см n=1 Ки =0,99 |
м2 |
3200 |
3200 |
1 |
0,99 |
ДС- 1 машинист 6 разряда, асфальтобетонщик 1- 5 разряда |
48 |
XXIV |
17-7 |
Уплотнение: а) подкатка за 5 проходов П= 8×100/0,31= 2580,65 м2/см V= 8×400=3200 м2Т= 1,74 маш×смn=2 Ки =0,85 б) уплотнение слоя за 12 проходов по одному следу П= 8×100/0,61/17×12= 1856,10 м2/см Т= 2,37маш×см n=3 Ки =0,79 |
м2 |
3200 |
2580,65 1856,10 |
1,74 2,37 |
0,850,79 |
ДУ-50А, ДУ-9В машинист 6 разряда |
49 |
XXV |
17-63 |
Приготовление асфальтобетонной смеси П=8×100/1,70=470,59 т/см V= 0,05×8×400×1,15×2,45=619,85 т Т=1,32маш×смn=2 Ки =0,66 |
т |
619,85 |
470,59 |
1,32 |
0,66 |
Д- 645- З машинист 4, 6 разряда, помощник машиниста 5 разряда |
50 |
XXV |
расчет |
Подвозка смеси автомобилем самосвалом с выгрузкой в бункер укладчика. П=8×10×0,85/2×27/60+0,32=55,75 т/см V= 0,05×8×400×1,15×2,45=619,85 т Т=11,1маш×см n=12 Ки =0,93 |
т |
619,85 |
55,75 |
11,1 |
0,93 |
КамАЗ-5122 водитель категории «С» |
Информация о работе Проект на строительство участка автомобильной дороги в Красноярском крае