Проектирование автомобильной дороги

 

Содержание:

Проект автомобильной дороги по направлению т 156,9 кв 6813 - т 147,0 кв 6612

Проект автомобильной дороги по направлению т 152,7 кв 6613 - т 201,3 кв 6712

 

 

1. Задание и методика выполнения

Задание 1.

Нанести на топографическую карту У-34-37-В-в (снов) автодорогу по заданному направлению с уклоном, не превышающим 20 в соответствии с вариантами таблицы 1. Дать обоснование.

Методические указания.

Для нанесения на карту линии с уклоном, не превышающим 20, берут по шкале заложений в раствор измерителя это заложение. Поставив одну ножку измерителя в начальную точку А заданного на карте направления, поворачивают измеритель так, чтобы вторая ножка была направлена в сторону точки В и находилась на соседней горизонтали.

Полученную точку обозначают буквой К (крутизна склона по линии АК равна 20). Не меняя раствора измерителя, переносят его первую ножку их точки А в точку К и теперь уже поворачивают измеритель вокруг точки К до пересечения со следующей горизонталью в точку L, ближайшая к линии АВ. Аналогично отмечают точки N, M, O, P, R. Линия AKLNMOPRнанесена по заданному уклону (20).

Задание 2.

Нанести на топографическую карту У-34-37-В-в-4 автодорогу по заданному направлению с уклоном 1,50 в соответствии с вариантами таблицы 2. (Методические указания см. задание 1). Дать обоснование.

Таблица 1. Варианты по заданию 1

№ варианта	Направление автодороги
7	т 159,9 кв 6411                                           т 160,6 кв 6611

 

Таблица 2. Варианты по заданию 2

№ варианта	Направление автодороги
7	т 143,0 кв 6611                                           т 170,0 кв 6712

 

 

 

 

2. Пояснительная записка

Используя исходные карты У-34-37-В-в масштаба 1:25000 и У-34-37-В-в-4 масштаба 1:10000  на бумагу формата А3, наносят   картографическую основу с учетом горизонталей. Этой основой являются населенные пункты, реки, озера, водохранилища, дороги. Так же на бумагу был нанесен растительный покров данных местностей.

При нанесении горизонталей и картографической основы на бумагу формата А3 наносят также самые высокие и самые низкие отметки высот (возвышенности гор или пункты государственной геодезической сети).

После выполнения основной работы с рельефом, растительностью и картографической основой приступают к нанесению на карту масштаба 1:25000 автодороги по заданному направлению с уклоном, не превышающим 20 в соответствии с вариантами таблицы 1.

Далее приступают к нанесению на карту масштаба 1:10000 автодороги по заданному направлению с уклоном 1,50 в соответствии с вариантами таблицы 2.

 

Проект автодороги по заданному направлению с уклоном, не превышающим 20 и проект автодороги по заданному направлению с уклоном, не превышающим 1,50, на карте можно представить следующим образом:

1. Ломаная линия, представляющая собой кратчайшее расстояние по заданному уклону;
2. Линия оптимального расстояния, отражающая минимальность затрат на проектирование и вынос в натуру данной автодороги;
3. Линия альтернативного расстояния.

 

Далее, исходя из всей проделанной работы, приступают к расчету расстояния каждой из трех полученных линий. По окончании всех расчетов выбирают наиболее оптимальный вариант проекта данной автодороги.

 

3. Вывод к проекту автомобильной дороги по направлению т 156,9 кв 6813 - т 147,0 кв 6612

В результате выполнения первого задания данной лабораторной работы, получили следующие данные:

• Расстояние кратчайшей линии составило  3, 625 километра;
• Расстояние оптимальной линии составило 4, 5 километра;
• Расстояние альтернативной линии составило              километра.

На основе проведенных расчетов и полученных данных можно сделать вывод, что наиболее , лучшим вариантом проекта автомобильной дороги по направлению т 156,9 кв 6813 - т 147,0 кв 6612 является оптимальная линия. Несмотря на большую протяженность линии ( по сравнению с кратчайшей линией ), проектирование автомобильной дороги по оптимальной линии обеспечит наибольшую сохранность смешанных лесов данной территории. Также вынос в натуру автомобильной дороги, спроектированной по оптимальной линии, будет осуществляться вне территории оврагов и оползней.

 

 

 

 

4. Вывод к проекту автомобильной дороги по направлению т 152,7 кв 6613 - т 201,3 кв 6712

В результате выполнения второго задания данной лабораторной работы, получили следующие данные:

• Расстояние кратчайшей линии составило  3, 1 километра;
• Расстояние оптимальной линии составило 2,9 километра;
• Расстояние альтернативной линии составило 2,8 километра.

На основе проведенных расчетов и полученных данных можно сделать вывод, что наиболее , лучшим вариантом проекта автомобильной дороги по направлению т 152,7 кв 6613 - т 201,3 кв 6712 является альтернативная линия. Проектирование автомобильной дороги по альтернативной линии является экономически целесообразно, так как автомобильная дорога, спроектированная по альтернативной линии, будет иметь наименьшую протяженность. Также вынос в натуру автомобильной дороги, спроектированной по оптимальной линии, будет осуществляться вне территории оврагов и оползней.

 

 

5. Общий вывод

Вынос проекта автомобильной дороги является важным и ответственным делом. Поэтому проектирование автомобильных дорог требует высокой точности, обоснованности, проведения необходимых расчетов и учета всех географических особенностей местности.

Проектирование автомобильной дороги с помощью построения трех вышерассмотренных линий предлагает выбрать наиболее оптимальный вариант выноса дороги в натуру, обеспечивает точность расчетов а также учитывает все многообразные особенности местности.