Автор работы: Пользователь скрыл имя, 15 Марта 2016 в 20:10, курсовая работа
Современные автомобильные дороги должны обеспечивать безопасность автомобильного движения, учитывая при этом психофизиологические особенности восприятия водителем дорожных условий. Должны быть повышены и требования к удобству движения по дорогам. С учетом все более полного удовлетворения постоянно растущих материальных и духовных потребностей населения, резко возрастает перевозка пассажиров по дорогам, на них создается широкая сеть станций технического обслуживания, автозаправочных станций, моечных пунктов, мотелей, автостанций, кемпингов, площадок отдыха, гаражей и других объектов для обслуживания проезжающих и их транспорта. Постройка у дорог, сооружений обслуживания движения, сокращает неорганизованные остановки, что способствует сохранению природы в придорожной полосе.
Введение
5
1
Общие сведения о районе проектирования
6
1.1
Экономическая характеристика района
6
1.2
Обоснование категории дороги. Нормы проектирования
6
1.3
Топографические и климатические условия района
7
1.4
Геологические и гидрологические условия района
9
2
План трассы
10
2.1
Обоснование радиусов кривых. Координаты точек кривой
10
2.2
Характеристика варианта трассы
10
3
Дорожная одежда
12
3.1
Исходные данные для проектирования
12
3.2
Расчет конструкции дорожной одежды
12
3.3
Определение стоимости конструкции дорожной одежды
23
3.4
Характеристика строительных материалов
25
4
Малые искусственные сооружения
30
4.1
Расчет малого моста
30
5
Продольный профиль
32
5.1
Исходные данные для проектирования
32
5.2
Характеристика проектной линии
32
6
Земляное полотно и водоотводные сооружения
33
6.1
Расчет водопропускных сооружений
33
6.2
Характеристика поперечных профилей земляного полотна
34
6.3
Расчет объемов земляных работ
34
7
Мероприятия по обеспечению безопасности движения
35
8
Организация строительства участка автомобильной дороги
36
8.1
Характеристика поточного метода строительства
36
8.2
Подготовительный период
39
9
Строительство малых искусственных сооружений и земляного полотна
41
9.1
Строительство малых искусственных сооружении
41
9.2
Строительство земляного полотна
42
9.2.1
Определение разбивочных размеров насыпи
42
9.2.2
Выбор средств механизации
44
10
Организация и технология строительство дорожной одежды
54
10.1
Выбор средств механизации
54
11
Линейный календарный график строительства
69
11.1
Расчет линейного календарного графика
69
11.2
Организация работы транспорта и производственных предприятий. Расчет потребности в автотранспорте
74
12
Контроль качества работ при строительстве
78
13
Сдача объекта в эксплуатацию
89
Список использованных источников и литературы
Продолжение таблицы 10
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
17 |
2-1-29 |
X |
Уплотнение слоя за 16 проходов по одному следу П= 8×100/0,27+0,04×12= 1066,6 м3 /см V= 4,42×200×1,12= 990,08 м³ Т= 0,93маш.×см n=1 Ки =0,93 |
м3 |
990,08 |
1066,6 |
0,93 |
0,93 |
ДУ- 39А машинист 6 разряда |
18 |
2-1-37 |
XI |
Планировка верха земляного полотна и дна резервов П= 8×1000/0,15×5= 10667 м2 /см V= (16,96+2×8,57)×200= 6820м2 Т= 0,64маш.×см n=1 Ки =0,64 |
м2 |
6820 |
10667 |
0,64 |
0,64 |
ДЗ- 14 Машинист 6 разряда |
19 |
2-1-39 |
XI |
Планировка откосов насыпи и резервов П= 8×1000/0,19= 42105,26 м2 /см Vнас= 8,49×200×2= 3396м2 Т= 0,08 маш.×см n=1 Ки =0,08 Vрез.=(4,62×2+5,86×2)×200= Т= 0,09маш.×см n=1 Ки =0,09 |
м2 |
3288 4192 |
42105,3 |
0,08 0,09 |
0,08 0,09 |
ДЗ- 98 Машинист 6 разряда |
20 |
2-1-43 |
XII |
Нарезка и планировка канав П= 8×100/1,6= 500 м3/см V= 3,04×200= 608м³ Т= 1,22маш.×см n=2 Ки =0,61 |
м3 |
608 |
500 |
1,22 |
0,61 |
ДЗ- 98 Машинист 6 разряда |
Таблица 11- Сводная таблица потребности в машинах
№ п/п |
Тип машины |
Марка |
Т |
n |
Ки |
1 |
Бульдозер |
ДЗ- 8 |
1,41 |
2 |
0,71 |
2 |
Д- 385 |
6,94 |
7 |
0,99 | |
3 |
Автогрейдер |
ДЗ- 14 |
0,64 |
1 |
0,64 |
4 |
ДЗ-98 |
1,39 |
2 |
0,70 | |
5 |
Каток |
ДУ- 39А |
6,84 |
7 |
0,98 |
Таблица 12- Сводная таблица потребности в рабочих
Профессия |
Разряд |
Количество |
Машинист |
6 |
19 |
Геодезист |
4 |
1 |
Дорожный рабочий |
2 |
2 |
10 Организация и технология строительства
дорожной одежды
10.1 Выбор средств механизации
Покрытие конструкции дорожной одежды устраивается из асфальтобетонной смеси. Строительство таких покрытий необходимо производить при плюсовой температуре, с использованием асфальтоукладчика. С учетом этого в качестве ведущей машины выбираем асфальтоукладчик ДС-1(Е-17.6).
Определяю производительность укладчика по формуле (37):
П=
П= 3200 м2/см
V1км=(впр.ч+2укр.п)*1000=7+1*
Т===2,50см
Lзахв==400 м
Принимаем: 400м/см. Для разравнивания и профилирования слоя принимается автогрейдер ДЗ-98. Для подвозки и розлива вяжущего - автогудронатор ДС-98. Для очистки и увлажнения используется поливомоечная машина ПМ-130. Для уплотнения каменных материалов принимается каток ДУ-31А.
Для уплотнения асфальтобетонного покрытия - катки ДУ-47 и ДУ-9В; для укрепления откосов насыпи - гидросеялка на базе поливомоечной машины ПМ-130; для подвозки инертных материалов -КамАЗ-5512; для погрузки грунта - экскаватор ЭО-5122. Обочины устраиваются в 2 слоя строительным грунтом, укрепляются щебёночной смесью.
Нижний слоя основания разбиваем на 2 слоя по 0,15 метра и укладываем в корыто устроенное из присыпных обочин (h= 0,30 м). Далее присыпается второй слой обочин мощностью 0,20 метра. После чего закладывается слой из фракционированного щебня по способу заклинки, толщиной 0,12 метра и черненого щебеня толщиной 0,08 метра. Покрытие устраивается из асфальтобетонной смеси: нижний слой- пористая крупнозернистая, верхний- плотная мелкозернистая типа А, по 0,07 и 0,05 метра соответственно. По окончании работ обочины укрепляются щебеночной смесью.
Определяем разбивочные размеры верха земляного полотна:
L1=12+2*4*0,62= 16,96 м
L2= 16,96-2*4*0,30= 14,56 м
L3= 14,56-2*4*0,20= 12,96 м
L4=Ввзп=12,96-2*4*0,12 =12м
S1сл.об= (38)
S1сл.об=*0,30=3,33м2
S2сл.об=*0,20=1,15м2
S3сл.об==0,53м2
Средняя дальность доставки строительных материалов:
ЖБИ=62км; карьер№1=0,25км; карьер№2=0,50 км; склад притрассовый=1,7км; песчаный карьер до АБЗ=18км; АБЗ- нулевой километр строящейся трассы =27км;
Таблица 13- Технологическая карта на строительство дорожной одежды
№ опер |
№ захватки |
Источник обоснов. |
Наименование работ |
ед. изм |
V |
П |
Т |
Ки |
Состав звена |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
1 |
ɪ |
Разбивочные работы |
мп |
400 |
Геодез, дорож рабоч.2 разр. | ||||
2 |
ɪɪ |
Е2-1-9 т. 3 |
Разработка грунта гидравлическим одноковшовым экскаватором, оборудованным обратной лопатой, в транспортное средство.
|
2051,28 |
800 |
2,56 |
0,85 |
ЭО-5122, машин. 5-6 р. | |
3 |
ɪɪ |
расчет |
Подвозка грунта автомобилем
самосвалом на среднюю дальность транспортирования
0,25 километров с выгрузкой на обочины.
|
т |
3487,18 |
323,81 |
10,77 |
0,98 |
КамАЗ-5512 водит.кат. С |
4 |
ɪɪɪ |
Е17-1 |
Разравнивание грунта автогрейдером
|
4268 |
11429 |
0,37 |
0,37 |
ДЗ-98 маш. 6 разр. | |
5 |
ɪɪɪ |
Е2-1-31 |
Уплотнение грунта первого слоя присыпных обочин самоходным катком на пневмошинах за 20 проходов по 1 следу.
|
2051,28 |
889 |
2,31 |
0,77 |
ДУ-31 А маш. 6 разр. |
Продолжение таблицы 13
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
6 |
IV |
расчет |
Подвозка щебеночной смеси автомобилем самосвалом. Средняя дальность транспортирования 1,70 километров П=8×20×0,85/2×1,70/20+0,32= V= 8*0,15*400*1,25*1,6=1320 т Т=4,7маш.×см n=5Ки =0,95 |
т |
1320 |
277,55 |
4,7 |
0,95 |
КамАЗ-5512 водитель категории «С» |
7 |
IV |
17-1 |
Разравнивание слоя автогрейдером П=8×100/0,09= 8888,9 м2/см V= 8×400=3200 м2 Т=0,49маш.×см n=1 Ки =0,49 |
м2 |
3200 |
8888,9 |
0,49 |
0,49 |
ДЗ- 98 машинист 6 разряда |
8 |
V |
17-2 |
Подвозка и розлив воды поливомоечной машиной по норме 10 % от массы щебня П=8×100/0,16+1,5×2×0,04= 2857м2/см V= 8×400=320 м2 Т=0,51 маш.×см n=1 Ки =0,51 |
м2 |
3200 |
2857 |
0,51 |
0,51 |
ПМ- 130 машинист 4 разряда |
9 |
V |
17-2 |
Уплотнение а) подкатка за 4 прохода; П= 8×100/0,64/10×4=3076,92 м2/см V= 3200 м2 Т=1,43маш.×см n=2Ки =0,72 б)укатка за 10 проходов П=8×100/1,30/25×10= 1538,46 м2/см Т=2,86маш.×см n=3Ки =0,95 |
м2 |
3200 |
3076,92 1538,46 |
1,43 2,8 |
0,72 0,95 |
ПМ- 130 машинист 4 разряда ДУ- 31А машинист 6 разряда |
10 |
VI |
расчет |
Подвозка щебеночной смеси автомобилем самосвалом. Средняя дальность транспортирования 1,70 километров П=8×20×0,85/2×1,70/20+0,32= V= 8*0,15*400*1,25*1,6=1320 т Т=4,7маш.×см n=5Ки =0,95 |
т |
1320 |
277,55 |
4,7 |
0,95 |
КамАЗ-5512 водитель категории «С» |
Продолжение таблицы 13
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
VI |
17-1 |
Разравнивание слоя автогрейдером П=8×100/0,09= 8888,9 м2/см V= 8×400=3200 м2 Т=0,49маш.×см n=1 Ки =0,49 |
м2 |
3200 |
8888,9 |
0,49 |
0,49 |
ДЗ- 98 машинист 6 разряда |
12 |
VII |
17-2 |
Подвозка и розлив воды поливомоечной машиной по норме 10 % от массы щебня П=8×100/0,16+1,50×2×0,04= 2857м2/см V= 8×400=3200 м2 Т=0,51 маш.×см n=1 Ки =0,51 |
м2 |
3200 |
2857 |
0,51 |
0,51 |
ПМ- 130 машинист 4 разряда |
13 |
VII |
17-2 |
Уплотнение а) подкатка за 4 прохода; П= 8×100/0,64/10×4=3076,92 м2/см V= 3200 м2 Т=1,43маш.×см n=2Ки =0,72 б)укатка за 10 проходов П=8×100/1,30/25×10= 1538,46 м2/см Т=2,86маш.×см n=3Ки =0,95 |
м2 |
3200 |
3076,92 1538,46 |
1,43 2,8 |
0,72 0,95 |
ПМ- 130 машинист 4 разряда ДУ- 31А машинист 6 разряда |
14 |
VIII |
Е2-1-9 т. 3 |
Разработка грунта гидравлическим одноковшовым экскаватором, оборудованным обратной лопатой, в транспортное средство.
|
708,40 |
800 |
0,88 |
0,88 |
ЭО-5122, машин. 5-6 р. | |
15 |
VIII |
расчет |
Подвозка грунта автомобилем
самосвалом с выгрузкой на обочины. |
т |
1204,28 |
323,81 |
3,71 |
0,93 |
КамАЗ-5512 водит.кат. С |
16 |
VIII |
17-1 |
Разравнивание слоя автогрейдером П=8×100/0,07= 11428,6 м2/см V= 5,76*400=3168 м2Т=0,27маш.×см n=1 Ки =0,27 |
м2 |
3168 |
11428,6 |
0,27 |
0,27 |
ДЗ- 98 машинист 6 разряда |
Информация о работе Проект на строительство участка автомобильной дороги в Красноярском крае