Организация вагонопотоков на полигоне железной дороги

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

  ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ   (МИИТ)

 

Кафедра:   "Управление эксплуатационной работой"

 

 

 

 

 

КУРСОВАЯ РАБОТА

по дисциплине

"Управление  эксплуатационной работой и качеством  перевозок"

    

Тема:  “Организация вагонопотоков на полигоне железной дороги”

 

 

 

 

 

                                                          Выполнил:  ст. гр. УПП-422

                          Кизимов А. С.

                                                                       Принял: доц. Куликова Е. Б.    

 

 

 

                                                    

МОСКВА, 2010 г.

Введение

 

Развивающиеся рыночные отношения, конкуренция между видами транспорта требуют как повышения качества перевозок, так и снижения транспортных расходов. Поэтому совершенствование организации вагонопотоков, т.е. установление рациональной системы формирования поездов и порядка их следования по направлениям, является важнейшей технологической задачей эксплуатационной работы железнодорожного транспорта.

Организация вагонопотоков в поезда производится по плану формирования, который устанавливает:

- род и назначение (станции  расформирования или выгрузки) поездов  и групп вагонов, формируемых железнодорожными станциями;

- порядок включения вагонов  в поездные назначения;

- маршрут следования поездов  на сети железных дорог.

Организация вагонопотоков в поезда должна обеспечивать минимальные расходы на перевозки, соблюдение нормативных сроков доставки грузов, а также выполнение запросов грузоотправителей и грузополучателей.

Планом формирования называется технологический документ, представляющий собой единый технологический процесс работы всех станции сети.

Рациональная организация вагонопотоков подразумевает в себе:

- кратчайшие или экономически  обоснованы пути следования вагонопотоков;

- оптимальное распределение  сортировочной работы по формированию  и расформировании поездов на технических станциях сети;

- повышение доли транзитного вагонопотока, проходящего технические станции без переработки;

- повышение производительности  вагонопотоков за счёт времени  стоянки под накоплением на технических станциях;

- ускорение доставки груза;

- снижение себестоимости  перевозок.

 

 

 

 

1. Разработка исходных данных для расчёта плана формирования одногруппных поездов

 

1. Технико-эксплуатационная характеристика расчётного полигона

 

План формирования одногруппных поездов разрабатывается для полигона железной дороги с 9-ю техническими станциями, схема которого представлена на рис.1.1.

 

                                                                                                                             

 

       А       180        Б        100        В        184          Г               327             Е      180        И

 

 

   137

Ж

        чётное направление 170

З

100

К

 

Рис. 1.1 Схема полигона дороги

А, Б, В, …, К – технические станции;

      - основное депо  – депо приписки поездных локомотивов  и локомотивных бригад;

 

      - оборотное депо  поездных локомотивов;

 

      - пункты технического  осмотра вагонов и смены локомотивных  бригад.

 

Исходя из схемы полигона дороги, установлены участки обращения локомотивов и локомотивных бригад:

- А-Г – длина 464 км;

- Г-И – длина 507 км;

- Г-К – длина 407 км.

 А также установлены  длины участков между техническими  станциями (пунктов технического осмотра вагонов):

- А-Б – длина 180 км;

- Б-В – длина 100 км;

- В-Г – длина 184 км;

- Г-Е – длина 327 км;

- Е-И – длина 180 км;

- Г-Ж – длина 137 км;

- Ж-З – длина 170 км;

- З-К – длина 100 км.

 

Общая протяжённость полигона составляет:

- А-И – 971 км;

- А-К – 871 км.

На перегонах установлено следующее количество главных путей:

- участок А-Г – двухпутный;

- участки Г-И и Г-К – однопутные.

Направление движение поездов по заданному полигону осуществлено в чётном направлении.

Число вагонов в составах грузовых поездов, обращающихся по полигону, составляет 57 вагонов.

По каждой станции полигона занесены в табл. 1.1. параметры накопления груженых вагонов с и приведенная экономия от проследования вагоном станции без переработки , а также определены вагоно-часы накопления на поездное назначение (cm). Количество вагонов в составе поезда, обращающегося на полигоне, равно 57 ваг.

 

Таблица 1.1

Расчётные нормативы по станциям переработки вагонопотоков и формирования поездов

 

Станция	Параметр накопления вагонов, c	Вагоно-часы накопления на поездное назначение на станции формирования, cm	Приведенная экономия от проследования вагоном станции без переработки,, ч
А	10,7	609,9	-
Б	11,5	655,5	5,7
В	11,0	627,0	6,0
Г	11,5	655,5	4,4
Е	10,7	609,9	3,0
И	10,5	598,5	-
Ж	10,8	615,6	6,0
З	11,5	655,5	4,0
К	11,3	644,1	-

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Составление поструйного графика вагонопотоков

 

Таблица 1.2

Среднесуточные плановые гружёные вагонопотоки

На  из	А	Б	В	Г	Е	Ж	З	И	К	Всего
А	-	84	105	68	126	105	105	0	84	677	п       о      г       р      у      з     к      а
Б	37	-	21	63	221	63	42	95	126	668
В	0	105	-	32	95	42	126	105	116	1345
Г	231	42	63	-	0	53	74	53	147	663
Е	231	147	32	105	-	32	42	200	32	821
Ж	116	11	42	32	84	-	63	105	21	1484
З	105	42	95	42	158	105	-	42	63	652
И	126	84	168	53	32	42	42	-	21	568
К	42	21	137	168	0	210	32	42	-	1220
Всего	888	536	663	563	716	652	526	642	610	5796
	в     ы     г     р   у     з     к    а

 

 

На основе таблицы среднесуточных гружёных вагонопотоков составлен ступенчатый (поструйный или совмещённый) график вагонопотоков для чётного направления с учётом угловых вагонопотоков, меняющих направление следования.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

    А                          Б                        В                         Г                       Е                        И

Cm 609,9             655,5                   627,0               655,5 609,9 598,5 

                            5,7                      6,0                    4,4             Ж    3,0

 

                                                                                                        615,6                З

                                                                                                         6,0                                   К

                                                                                                                            655,5

  n1= 0                                                                                                                                4,0           

  n2 =126                                                                                                                                                644,1

   n3 = 68

   n4 = 84

   n5 = 105

   n6 = 105

   n7 = 105

   n8 = 84                           n9 = 95

                                         n10 = 221

                                         n11 = 63

                                         n12 = 126

                                         n13 = 42

                                         n14 = 63

                                         n15 = 21  

                                                                        n16 = 105

                                                                        n17 = 95

                                                                        n18 = 116

                                                                        n19 = 126

                                                                        n20 = 42

                                                                        n21 = 32

                                                                                         n22 = 53

                                                                                         n23 = 74

                                                                                         n24 = 147

                                                                                         n25 = 74

                                                                                         n26 = 53                                                                                                   

                                                                                                                   n27 = 21

                                                                                                                   n28 = 63       

n29 = 21

 

                                                                                                                                                                

                                                                                                                                                                          n30 = 42

                                                                                                                                                                             

                                                                                                                                                                           n31 = 42 

 

                                                                                                                                           n32 = 32

                                                                                                                                          

                                                                                                                                            n33 = 42

                                                                                                                                            n34 = 32