Организация вагонопотоков на полигоне железной дороги

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 26 Октября 2017 в 01:02, курсовая работа

Описание работы

Развивающиеся рыночные отношения, конкуренция между видами транспорта требуют как повышения качества перевозок, так и снижения транспортных расходов. Поэтому совершенствование организации вагонопотоков, т.е. установление рациональной системы формирования поездов и порядка их следования по направлениям, является важнейшей технологической задачей эксплуатационной работы железнодорожного транспорта.
Организация вагонопотоков в поезда производится по плану формирования, который устанавливает:
- род и назначение (станции расформирования или выгрузки) поездов и групп вагонов, формируемых железнодорожными станциями;
- порядок включения вагонов в поездные назначения;
- маршрут следования поездов на сети железных дорог.

Файлы: 1 файл

курсовой (вагонопотоки).docx

— 185.67 Кб (Скачать файл)


Таблица 5.2

Расчёт затрат на формирование одногруппных и двухгруппных поездов 

*  - Г-З после выделения из неё n25 двухгруппного назначения Е-З;

Пример расчёта: 1 вар. Двухгруппного, ваг-ч;

Одногруппного,   ваг-ч.

 

 

  1. Расчёт показателей плана формирования поездов

Окончательный вариант плана формирования в чётном направлении представлен на рис. 5.2.

Для этого варианта плана формирования определяются основные показатели, которые делятся на три группы:

- показатели плана формирования  по техническим станциям;

- показатели плана формирования  отправительских маршрутов;

- общие для дороги.

 

  1. Подсчёт общего числа назначений по пфп всего и по назначениям:

Таблица 6.1.

Общее число назначений по пфп  всего и по назаначениям

Категория

чётное назначение

участковые

8

сквозные

5

групповые

3

порожние

8

 

 

24


  1. Расчёт количества транзитных вагонов без переработки, с переработкой, местных вагонов (в том числе в маршрутах), затрат вагоно-часов накопления и переработки сведены в таблицу 6.2.

Таблица 6.2.

Расчётная таблица для определения показателей плана формирования в чётном направлении движения

Станция

Количество вагонов

Вагоно-часы

транзитных

местных

накопления,

переработки,

без переработки,

с переработкой,

Всего,

 в том числе в  маршрутах,

А

0

0

0

0

1219,8

0

Б

404

189

84

0

1311

1077,3

В

1140

105

126

0

1881

630

Г

1725

452

163

0

2622

1988,8

Е

0

474

831

0

1219,8

1422

И

0

0

442

0

598,5

0

Ж

1283

705

337

63

1231,2

4230

З

504

169

494

0

1311

676

К

0

0

610

147

644,1

0

Всего

5056

2094

3087

210

12038,4

10024,1


 

  1. Средний простой вагона под накоплением:

 ч;

  1. Средняя дальность пробега вагона без переработки:

 км;

  1. Коэффициент транзитности вагонопотока:

 

 

  1. Коэффициент переработки вагонопотока:

 

  1. Средняя мощность назначений:

 ваг;

 

Показатели отправительской маршрутизации:

  1. Процент охвата отправительской маршрутизацией, определяемый отношением числа вагонов, отправленных маршрутами ко всей погрузке на дороге:

 

 

  1. Среднее расстояние следования маршрута:

  км.

 

 

 

 

 

 

 

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

    В данном курсовом  проекте на основании задания  были разработаны исходные данные  для расчета плана формирования  одногруппных поездов. Составлена  косая таблица с заданной корректировкой. На ее основании составлен поструйный график вагонопотоков в четном и нечетном направлении. Затем был составлен план формирования одногруппных поездов в обоих направлениях с необходимыми корректировками и выделением оптимального ПФП.

Составлен баланс порожних вагонов и косая таблица порожних вагонопотоков. На основании косой таблицы был построен ступенчатый график порожних вагонопотоков на расчетном полигоне и рассчитан оптимальный его вариант.

Далее был рассчитан план отправительской маршрутизации для заданных станций, который показал что формирование маршрутов целесообразно.

В пятом разделе курсового была проверена возможность организации двухгруппных поездов на расчетном направлении, которая показала что выделение двухгруппных поездов целесообразно.

В заключении были рассчитаны показатели плана формирования поездов.

В результате расчетов были получены следующие данные. В четном направлении: количество вагонов с переработкой 2094; вагонов без переработки 5056; местных 3087 (в том числе в маршрутах 210); вагонно-часы накопления 12038,4; переработки 10024,1; коэффициент транзитности вагопопотока  0,71; средний простой вагона под накоплением 2,42 ч.; средняя дальность пробега вагона без переработки 351,7 км; средняя мощность назначения 207ваг. Доля вагонов в маршрутах составила 6,8 %, а средняя длина следования маршрута 411,2 км

 

 

                       Список использованной литературы:

 

  1. А.Н.Корешков,”Методические указания к курсовой работе” Москва-1995.
  2. И.Б.Сотников, “Эксплуатация железных дорог в примерах и задачах”, М.-“Транспорт”, 1990.
  3. Лекции по дисциплине “Управление эксплуатационной работой” за 2009-2010 г. доцент Минаков А.Н.

 

 

 

 

 

 

     СОДЕРЖАНИЕ

               ЗАДАНИЕ

         ВВЕДЕНИЕ

    1. Разработка исходных данных для расчета плана формирования одногрупных поездов……………………………………………………………………………
    2. Составление плана формирования одногрупных поездов……………………
    3. Расчет баланса порожних вагонов и построение плана формирования порожняковых поездов…………………………………………………………
    4. Расчет плана отправительской маршрутизации для заданных станций при оптимальном варианте плана формирования поездов………………………...
    5. Выделение групповых поездов…………………………………………………
    6. Расчет показателей плана формирования поездов и отправительской маршрутизации…………………………………………………………………..

           Заключение ……………………………………………………………………...  

           Список использованной литературы……………………………………..........

 

 

 

 


Информация о работе Организация вагонопотоков на полигоне железной дороги