Автор работы: Пользователь скрыл имя, 06 Января 2012 в 22:49, курсовая работа
Целью исследования является разработка алгоритма расчета стоимости рациона питания экипажей морских и речных судов.
Актуальность данной темы определяется необходимостью создания методики расчета стоимостной величины рациона питания.
С каждым годом флот России пополняется всё более совершенными, технически оснащенными судами, которые выполняют ответственную задачу по перевозке грузов.
Введение…………………………………………………………………………...3
Глава 1.Анализ практики организации рациона питания экипажей морских и речных судов………………………………………………………………………5
1.1 Анализ нормативно – законодательной базы по формированию рациона питания экипажей морских и речных судов……………………5
1.2 Анализ сложившийся практики организации питания экипажей морских и речных судов в России и за рубежом………………………..12
Глава 2. Обоснование стоимостной оценки рациона питания экипажей морских и речных судов……………………………………………………...…18
2.1 Обоснование алгоритма расчета стоимости рациона питания экипажей морских и речных судов………………………………………18
2.2 Порядок установления цен на продукты…………………………….28
Глава 3. Оценка и планирование расходов на рацион питания экипажей в ОАО «Мурманское Морское Пароходство»…………………………………...33
3.1 Анализ финансово – экономических показателей работы судоходной компании………………………………………………….…33
3.2 Расчет расходов на рацион питания экипажей морских и речных судов……………………………………………………………………….40
Заключение……………………………………………………………………….47
Библиографический список…………………………………………………..…48
Расчет корректировки год выполнен в таблице 2.3
Таблица 2.3
Корректировка стоимостной величины рациона питания экипажей морских и речных судов.
№ п/п | Бассейн / Страна | Рассчитанная величина рациона питания экипажей судов, руб. Р расч. | Корректирующие
эффекты:
К1 – колебание цен предложения; К2 – доставка на борт судна; К3 - инфляция |
Итоговая величина рациона питания экипажей судов, руб. Р. | |||
К1 | К2 | К3 | |||||
По России | |||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |
1 | Северо -Западный | 277,46 | 1,15 | 1,2 | 1,1 | 421 | |
2 | Южный | 248,09 | 1,15 | 1,2 | 1,1 | 376 | |
3 | Дальневосточный | 313,27 | 1,15 | 1,2 | 1,1 | 475 | |
4 | В среднем | 279,54 | 1,15 | 1,2 | 1,1 | 424 | |
За рубежом | |||||||
5 | Италия | 365,29 | 1,1 | 1,0 | 1,05 | 422 | |
6 | Великобритания | 398,97 | 1,1 | 1,0 | 1,05 | 461 | |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |
7 | Германия | 369,13 | 1,1 | 1,0 | 1,05 | 426 | |
8 | В среднем | 377,8 | 1,1 | 1,0 | 1,05 | 436 |
6. Определение выпадающих доходов бюджета.
Выпадающие
доходы бюджета возникают, когда
норматив рациона питания (руб. на 1
чел. в сутки) больше расчетной величины
рациона питания (руб. на 1 чел. в сутки),
т.е :
Рнорм. < Р
Оценка выпадающих доходов бюджета определяется по следующей зависимости:
Дв = (Рнорм. - Р) *Нпр *∑(Ч* Тi), руб. (3)
где,
Дв – доходы выпадающие, руб.;
Рнорм. - норматив рациона питания, руб. на 1 чел. в сутки;
Р – расчетная величина рациона питания, руб. на 1 чел. в сутки;
Чi – численность работников плавающего состава i – го типа судна, чел.;
Тi – период эксплуатации i-го типа судна, сут.;
Нпр – ставка налога прибыль организаций (20%).
7. Обоснование стоимости оценки рациона питания для экипажей морских и речных судов.
Проектируемая
стоимостная нормативная
На основании выполненных расчетов величина рассматриваемого показателя колеблется:
- по российским ценам от 376 до 475 руб. на 1 человека в сутки и в среднем составляет 424 руб. на 1 человека в сутки;
- по зарубежным ценам средняя величина - 436,46 руб.
Таким образом, проектируемая величина рациона питания экипажей морских и речных судов в размере 420 руб. на 1 чел. в сутки соответствует реально сложившемуся уровню цен, нормам потребления продуктов питания и может быть принята в качестве стоимостного норматива.
2.2
Порядок установления
цен на продукты
Цена -
сложная экономическая
Цена товара выражает его стоимость. Она представляет собой сумму денег, которую покупатель готов заплатить за товар определенной полезности, следовательно, цена – денежное выражение стоимости товара.
Рыночная
экономика подразумевает
Рис. 2.1 Простейшая схема рынка
Рыночные отношения возникают, если спросу противостоит предложение. На рынке встречаются продавцы и покупатели, отстаивающие противоположные интересы. Продавцы имеют цель продать свои товары и по возможности получить большую цену и прибыль. Покупатели заинтересованы в приобретении нужных им товаров с как можно большей полезностью и низкой ценой. Выравнивание интересов продавца и покупателя осуществляется через цену, которая на рынке формируется путем взаимодействия спроса и предложения. Цена занимает центральное место в рыночных отношениях, сглаживая противоположные экономические интересы продавца и покупателя, приводя в соответствие, уравновешивая спрос и предложение.
В государствах с рыночной экономикой государственные органы не устанавливают конкретные цены на большинство товаров, изготовляемых различными собственниками. Они осуществляют свои управляющие функции, определяя общие правила и принципы ценообразования. В зависимости от степени свободы цен и от воздействия государства при их определении различают свободные и регулируемые цены.
Свободные цены формируются на основании спроса и предложения. Государство может воздействовать, на эти цены только косвенно – путем влияния на конъюнктуру рынка. Свободные цены выполняют функцию обратной связи, сигнализируя производителю о состоянии рынка, расширении или сокращении платежеспособности спроса. Они складываются из цен изготовителя продукции, отпускных цен, оптовых цен, закупочных цен на сельскохозяйственную продукцию и розничных цен.
Общая схема формирования цен на продукты питания представлена рисунке:
Рис.2.2 Порядок формирования цен на продукты питания
Реализуя продукцию, организация должна возместить свои издержки производства и реализации (себестоимость) и получить прибыль. Эти требования формируют цену изготовителя продукции.
Предприятие продает произведенное изделие оптово-сбытовым организациям или другим фирмам по отпускной цене. Она чаще всего является оптовой и состоит из себестоимости, прибыли, акциза (по подакцизным товарам) и НДС (налога на добавленную стоимость).
Сельскохозяйственная
продукция реализуется
Фирмы-посредники (оптового торгового предприятия или снабженческо-сбытовой организации) для продажи формируют цены закупок для торговых сетей. Складываются оптовые закупочные цены, которые включает отпускную цену без НДС, надбавки посредника (оптовые надбавки) и НДС закупщика. В данном случае надбавка должна компенсировать издержки снабженческо-сбытовых организаций и обеспечить им прибыль.
При
поступлении продуктов в
Розничная цена товара, реализуемого с учетом посредника, включает цену закупки и торговую надбавки.
Уровень цен на продукты питания зависит и от тарифов грузового транспорта. Ими является плата за перемещение грузов, взимаемая транспортными организациями с отправителей грузов и населения. Составные элементы тарифов – издержки транспортных организаций и НДС.
Регулируемые цены так же складываются на основании спроса и предложения. Однако их формирование происходит под существенным воздействием государства. К методам осуществления государственного регулирования цен относятся: прямое ограничение роста цен, установление предельных надбавок, регламентация рентабельности и др.
Государственные органы в зависимости от сложившейся хозяйственной ситуации регулируют цены на ограниченный круг товаров и услуг. Государственное регулирование цен касается продукции предприятий, занимающих монопольное положение на рынке товаров, на товары и услуги, определяющие социальную защищенность отдельных категорий граждан. Политика социальной защиты населения, на определенных этапах развития, требует прямого государственного регулирования розничных цен на определенные предметы потребления, прежде всего на те, которые определяют прожиточный минимум населения.
В целях защиты населения и стабилизации цен на продукты питания 28.12.2009 был принят ФЗ РФ № 381 «Об основах государственного регулирования торговой деятельности в Российской Федерации». На основании этого закона Правительство Российской Федерации имеет право устанавливать предельно допустимые розничные цены на отдельные виды социально значимых продовольственных товаров первой необходимости, если в течении 30 календарных дней подряд на территории отдельного субъекта Российской Федерации или территориях субъектов Российской Федерации рост розничных цен на них составит 30% и более. Предельно допустимые розничные цены на эти виды товаров могут быть установлены на срок не более чем 90 календарных дней. Закон вступил в силу с 1 февраля 2010 года. Во исполнение указанного закона, Постановлением Правительства РФ от 15.07.2010 № 530 "Об утверждении Правил установления предельно допустимых розничных цен на отдельные виды социально значимых продовольственных товаров первой необходимости, перечня отдельных видов социально значимых продовольственных товаров первой необходимости, в отношении которых могут устанавливаться предельно допустимые розничные цены, и перечня отдельных видов социально значимых продовольственных товаров, за приобретение определенного количества которых хозяйствующему субъекту, осуществляющему торговую деятельность, не допускается выплата вознаграждения" определен перечень отдельных видов социально значимых продовольственных товаров первой необходимости, в отношении которых могут устанавливаться предельно допустимые розничные цены:
В рационе питания экипажей морских и речных судов предусмотрен значительно больший перечень продовольственных товаров. Однако, действие этого постановления, стабилизируя цены на продовольствие в регионах России, позволяет капитанам судов планировать расходы на закупки провианта.
Рационы
питания для экипажей установлены в натуральном
выражении. Действующий в настоящее время
механизм определения расходов на питание
моряков основывается на соблюдении обязательного
рациона с учетом реальных закупочных
цен. В связи со значительным ростом цен
на основные продукты осуществляется
естественная индексация расходов на
продовольствие, что усложняет судовую
отчетность для подтверждения соответствующих
расходов при исчислении налога на прибыль.
Глава
3. Оценка и планирование
расходов на рацион
питания экипажей
в ОАО «Мурманское
морское пароходство»