Оценка и планирование расходов на рацион питания экипажей в ОАО «Мурманское Морское Пароходство»

 

     Нормативная стоимость рациона питания на одного человека в сутки составляет 334 рубля.

     Общая численность работников плавающего состава судов ОАО «ММП» составляет 1000 человек (табл. 3.1) Продолжительность эксплуатации морских судов 365 суток.

     Определить  расходы компании на рационы питания  всех судов можно по формуле:

     Р = Чi * Тi * Р_норм.                  (4)

Где,

Чi – численность работников плавающего состава;

Тi  - нормативный период эксплуатации морского судна;

Р_норм. – норматив рациона питания, руб. на чел. в сутки.

     Таким образом, примерная стоимость рациона  питания экипажей всех судов ОАО  «Мурманское морское пароходство» равна 121910 млн. руб.:

     1000 * 365 * 334 = 121 910 000 руб.

     Судовладелец  обязан в течение года выделять каждому капитану денежные средства, опираясь на эту величину.

     Нормативная стоимость представлена в таблице 3.6 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     Таким образом, годовая нормативная стоимость рациона питания составляет 99 951 902 руб.

     Реальная  численность экипажей и практика эксплуатации судов приводит к необходимости  снижения планируемых затрат на рацион питания.

     Определение стоимостной величины рациона питания экипажей судов ОАО «ММП». Расчет производится по формуле:

     Р = Н_ст * n * Тi                 (5)

Где,

Р – расчетная величина рациона питания;

Н_ст – проектируемый стоимостной норматив рациона питания (420 руб.);

n – численность плавсостава;

Тi  - нормативный период эксплуатации морского судна.

     Р = 420 * 1000 * 365 = 153 300 000

Соотношение стоимостной  и нормативной величины рациона  питания.

рис.4

     Поскольку расчетная стоимостная величина рациона питания экипажей судов ОАО «Мурманское морское пароходство» превышает нормативные показатели, целесообразно выполнить расчет выпадающих доходов бюджета.

     Разница между нормативной стоимостью и  расчетной величиной составляет 86 руб. на 1 чел. в сутки:

     420 – 334 = 86 руб.

Численность работников плавающего состава составляет 1000 человек. Продолжительность эксплуатации морских судов – 365 суток. Следовательно, выпадающие доходы составят 6 278 млн. руб.:

      Д_в = 86 * 0,2 * 365 * 1000 = 6 278 000 руб.

Таким образом, с каждых 86 руб. превышения рациона питания экипажей морских и речных судов над стоимостной величиной бюджет государства  не получит 6 278 млн. руб. в год в виде налога на прибыль.

     Полученные  результаты позволяют рекомендовать  Обществу использовать при планировании расходов на рацион питания стоимостные показатели расчета продовольственной корзины, которые должны быть экономически обоснованны. Это позволит качественно улучшить и разнообразить рацион питания моряков, а как следствие повысить результаты труда. В то же время, необходимо на законодательном уровне утвердить стоимостную величину рациона питания, что позволит существенно сократить величину выпадающих расходов в бюджет государства. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Заключение. 

     Данная бакалаврская работа посвящена экономической оценке рациона питания экипажей морских и речных судов.

     При выполнении работы проводился анализ практического расчета  стоимости рациона питания экипажей морских и речных судов в России на примере ОАО «Мурманское морское пароходство». Дан анализ финансово-экономических показателей работы судоходной компании, и производился расчет расходов на рацион питания экипажей морских и речных судов.

     Анализ  показывает, что подобная система  лимитирования питания приводит к дополнительным непроизводственным расходам, поскольку вынуждает членов экипажей судов заниматься несвойственной им деятельностью, составляя сметы питания в целях отчетностей. Более того, любое превышение установленных лимитов подлежит исключению из налогооблагаемой базы прибыли и расценивается как дополнительных доход физического лица – члена экипажа, а значит, подлежит обложению налогом на доходы физических лиц. При этом усложняется ведение бухгалтерского и налогового учета расходов на питание в целом по экипажу, а так же по каждому его члену, создаются проблемы и трудности при проведении проверок контролирующих органов.

     Рацион  питания экипажей судов один для  всех видов судов и не учитывает  специфику работ, а соответственно – энерготрат работников на разных видах судоходства.

В нормах рациона питания экипажа судна необходимо применить основные принципы, которые заложены в формировании минимального набора продуктов питания потребительской корзины, необходимых для сохранения здоровья человека и обеспечения его жизнедеятельности.

     Проведенный анализ действующего порядка обеспечения питания экипажей морских и речных судов показал сложность его исполнения для судовладельцев, так как нормативными документами предусмотрен только натуральный учет рациона.

     Библиографический список

1. Кодекс внутреннего водного транспорта – статья 28

2. Кодекс торгового мореплавания – статья 56, 60.

3. Налоговый кодекс РФ ст. 264 п.1 пп.13

4. Налоговый кодекс РФ ст.270 п.38

5. Постановление Правительства РФ «О расходах на рацион питания экипажей морских и речных судов, за исключением судов рыбопромыслового флота» от 20.04.2010

6. Постановление Правительства РФ «О рационах питания экипажей морских речных и воздушных судов» от 07.12.2001 №861

7. Приказ Министерства Транспорта РФ «О порядке обеспечения питанием экипажей морских, речных и воздушных судов» от 30.09.2002 № 122

8. Бучкарик М.С., Тимофеева В.Д., Ченгал З.А. Справочник судового повара.[Текст]/ 3-е изд., перераб. и доп. – Одесса: Маяк, 1981.- 247с.

9. http://www.referent.ru/ -  Правовая система «Референт».

10. http://www.msco.ru/- Официальный сайт ООО «Мурманское морское пароходство»

11. http://www.consultant.ru/ - информационно – правовая система «Консультант плюс».

12. http://www.gks.ru/ - официальный сайт Федеральной службы государственной статистики.