Экономические обоснования организации зоны ТО и ТР для автомобилей ЗИЛ-5301

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 20 Марта 2011 в 16:50, курсовая работа

Описание работы

Расчетная себестоимость изготовления автомобиля увеличилась на 4...7%, а затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт - на 33...35%. Необходимо развивать автомобилестроение, акцентируя внимание на высоких требованиях интенсивности эксплуатации, весогабаритным ограничениям, экологическим нормам. К сожалению, современная автотехника отечественного производства пока слабо удовлетворяет мировым требованиям.

Содержание работы

1.Введение. 3
2.Исходные данные 4
3. Раздел I. Определение капитальных вложений 5-7
4.Раздел II. Организация труда и заработной платы 8-11
5.Раздел III. Определение общих расходов на организацию зоны ТО и ТР 12-16
6.Раздел IV. Определение факторов экономической эффективности в результате организации зоны ТО и ТР 17-19
7.Графическая часть 20-21
8.Заключение 22
9.Список используемой литературы

Файлы: 11 файлов

Титул.doc

— 35.00 Кб (Просмотреть файл, Скачать файл)

список литературы.docx

— 13.58 Кб (Просмотреть файл, Скачать файл)

раздел 2.docx

— 24.94 Кб (Скачать файл)

    Раздел  II. Организация труда и заработной платы.

    1.Данный  участок работает  ежедневно.

    Время работы с 8-00 до 20-00.

    Время обеда с 13-00 до 14-00.

    Количество  смен 1,5.

                Продолжительность смены:12 час.

                На участке всего работает 10 чел.

      В одной  смене работает 5 чел.

                     На участке производиться повременная оплата труда                                                        2. Распределение рабочих по профессиям и разрядам.

    Кол-во рабочих Разряд рабочих Часовая тарификация  Ставка (руб.) профессия Условия труда Количество  дней отпуска
    1 2 3 102 Слесарь Норма. 28
    2 2 4 114 Слесарь Норма. 28
    3 2 3 102 Слесарь Норма. 28
    4 2 2 78 Слесарь Норма. 28
    5 2 2 78 Электрик Норма. 28
      Nрр 10          
      итого:10          

           

            Форма организации труда – бригадная. 

    

              

 

 

         3.Приемы и методы труда.

Рабочее место – элементарная единица  структуры предприятия, где размещены  исполнители работы, технологическое  оборудование, оснастка и предметы труда.

На  участке расположено 6 постов.

4 –специализированных.

2 –универсальных.

          Специализация постов ТО и  ТР позволяет максимально механизировать  трудоемкие работы, снизить потребности  в однотипном оборудовании, улучшить  условия труда, повысить качество  работы работ и и производительность  труда.

    Универсальные посты оснащены 2-х стоечным подъемником, оснащенные оборудованием и необходимым  инструментом, обеспечивающее выполнение любых работ по ТР автомобилей.

    Специализированные  посты по ремонту других агрегатов  и систе, организуют аналогично универсальным постам, со специализацией оборудования. На участке создано 4 поста, созданные для ряда диагностических и регулировочных работ. Необходимость их организации вызвана применением при выполнении работ по ТО специального диагностического оборудования. Организация работы на постах производиться в соответствии с технологической последовательностью операций ТО и ТР автомобилей. Принятая технологическая последовательность определяет выработку организационных и планировочных решений производственного участка по ТО и ТР автомобилей.

          

 4.Техника безопасности.

 Требования  безопасности во время работы.

 Приступать к техническому обслуживанию и ремонту автомобиля только после того, как он будет очищен от грязи, снега и вымыт.При подъеме гидравлическим подъемником после его поднятия зафиксировать подъемник упором от самопроизвольного опускания. Перед началом работы с грузоподъемным механизмом убедиться в его исправности и соответствии веса поднимаемого агрегата грузоподъемности, указанной на трафарете, не просрочен ли срок его испытания, а на съемных грузозахватных приспособлениях наличие бирок, с указанием допустимой массы поднимаемого груза.

Слесарю запрещается:

поднимать агрегаты при косом натяжении троса  или цепи подъемного механизма, а  также зачаливать агрегаты стропой, проволокой и т.п.;

        работать под поднятым кузовом  автомобиля-самосвала, самосвального                    

использовать  гайки и болты со смятыми гранями;

устанавливать прокладки между зевом ключа  и гранями гаек, болтов, а также  наращивать ключи трубами или  другими предметами;

По окончании  работы слесарь обязан:

Отключить от электросети  электрооборудование,  выключить  местную вентиляцию.Привести в порядок  рабочее место.

Убрать  приспособления, инструмент  в  отведенное для  них место.

Вымыть руки с мылом, а после работы с деталями и  узлами двигателя, работающего  на этилированном бензине, необходимо предварительно мыть руки керосином. 

 

        5.Условия труда и производственная  эстетика.

Работодатель  должен обеспечить для работников хорошие условия труда. Согласно соответствующим нормам и правилам и коллективному договору или тарифному соглашению. Для создания наилучших условий для видения в процессе труда рабочие места должны быть нормально освещены. Помещение должно оснащено вентиляцией. По соображениям безопасности, да и ради получения удовольствия при выполнении работы, лучше всегда приобретать наиболее качественный инструмент. Для рабочих должна применяться специальная одежда. Не только правильная планировка, но и оформление рабочего места влияет на работоспособность и настроение человека. Необходимо, что бы помещение было достаточно светлое, удобное и убранное.Цвет является одним из средств улучшения окружающей человека производственной среды. Цвет также влияет на освещенность, способствует повышению работоспособности и производительности труда, обеспечивает контрастный фон для предметов труда, повышает безопасность труда. Помещения для технического обслуживания, диагностирования, текущего ремонта и хранения автомобилей оборудуют приточно-вытяжной, а канавы, траншеи - приточной вентиляцией, они не должны загромождаться посторонними предметами.Площадь курительной должна определяться из расчёта 0,03 м2 на одного мужчину 0,01 м2.. В санитарно-бытовых или производственных помещениях может выделяться комната отдыха из расчёта 0,2 м2 на одного работающего, но не менее 18 м2. Расстояние от рабочих мест в производственных зданиях до уборных, курительных, комнаты отдыха, питьевого водоснабжения должно быть не более 75 м. Количество санитарных приборов - унитазов и писсуаров должно приниматься из расчёта один санприбор на 15 человек, один умывальник на 4 унитаза. 
 

 

Раздел 4.docx

— 18.34 Кб (Просмотреть файл, Скачать файл)

Раздел 3.docx

— 30.40 Кб (Просмотреть файл, Скачать файл)

раздел 1.docx

— 31.65 Кб (Просмотреть файл, Скачать файл)

Оглавление.doc

— 43.50 Кб (Просмотреть файл, Скачать файл)

заключение.docx

— 13.99 Кб (Просмотреть файл, Скачать файл)

Графическая част1-2.docx

— 29.59 Кб (Просмотреть файл, Скачать файл)

графическая 3-4.docx

— 73.08 Кб (Просмотреть файл, Скачать файл)

введение.docx

— 14.79 Кб (Просмотреть файл, Скачать файл)

Информация о работе Экономические обоснования организации зоны ТО и ТР для автомобилей ЗИЛ-5301