Автор работы: Пользователь скрыл имя, 20 Марта 2011 в 16:50, курсовая работа
Расчетная себестоимость изготовления автомобиля увеличилась на 4...7%, а затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт - на 33...35%. Необходимо развивать автомобилестроение, акцентируя внимание на высоких требованиях интенсивности эксплуатации, весогабаритным ограничениям, экологическим нормам. К сожалению, современная автотехника отечественного производства пока слабо удовлетворяет мировым требованиям.
1.Введение. 3
2.Исходные данные 4
3. Раздел I. Определение капитальных вложений 5-7
4.Раздел II. Организация труда и заработной платы 8-11
5.Раздел III. Определение общих расходов на организацию зоны ТО и ТР 12-16
6.Раздел IV. Определение факторов экономической эффективности в результате организации зоны ТО и ТР 17-19
7.Графическая часть 20-21
8.Заключение 22
9.Список используемой литературы
Департамент образования города Москвы
Государственное образовательное учреждение
Среднего профессионального образования
Колледж автомобильного транспорта № 9
(ГОУ
СПО КАТ №9)
Группа 4РС-1
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
к курсовой работе по дисциплине “Экономика отрасли”
на
тему: “Экономические обоснования
организации зоны ТО и ТР для автомобилей
ЗИЛ-5301“
курсовую работу
выполнил
О.Н. Дунь
курсовую
работу проверил
МОСКВА 2011
Информация о работе Экономические обоснования организации зоны ТО и ТР для автомобилей ЗИЛ-5301