Экономические обоснования организации зоны ТО и ТР для автомобилей ЗИЛ-5301

Заключение.

        Организацию зоны ТО и ремонта следует считать целесообразной и экономически обоснованной так как проект окупается за 4 года, что ниже нормативного 6,7, расчетный коэффициент экономической эффективности капитальных вложений равен 0,29, что выше нормативного 0,15.

        За счет внедрения нового оборудования, и новых технологий технического обслуживания и ремонта подвижного состава производительность труда выросла на 13,3%.

        При выполнении работ по ТО и ремонту подвижного состава предприятие получило выручку в размере 16941891 руб. При заданной норме прибыли 50% валовая прибыль составила 4785845  руб.

        Предприятие получило чистую прибыль в размере 3589712руб. рентабельность затрат зоны ТО и ремонта составила 37,5%.

        Производительность труда ремонтных  рабочих до внедрения нового  оборудования составляла 1732,92 чел.час., после внедрения нового оборудования  производительность труда ремонтных  рабочих составила 1956,13 чел.час.