Автор работы: Пользователь скрыл имя, 26 Марта 2012 в 15:31, курсовая работа
В процессе эксплуатации автомобиля надежность, заложенная в нем при конструировании и производстве снижается вследствие изнашивания деталей, коррозии, усталости и старения материала и других вредных процессов, протекающих в автомобиле. Вредные процессы вызывают появление различных неисправностей и дефектов, устранение которых необходимо для поддержания автомобиля в работоспособном состоянии. Поддержание автомобиля в работоспособном состоянии с минимальными издержками — это цель автотранспортного предприятия.
1 Введение
2 Технико-экономическое обоснование
3 Исходные данные
4 Обоснование размера партии деталей
5 Выбор рационального способа восстановления детали
6Технологический маршрут
7 Схема маршрутного технологического процесса восстановления детали
8 Расчет припусков на механическую обработку
9 Техническое нормирование наплавочных работ
10 Определение элементов технической нормы времени для фрезерных работ
11 Определение элементов технической нормы времени для шлифовальных работ
12 Заключение
13 Список использованной литературы
i – число проходов (4);
К – коэффициент, зависящий от точности шлифования и износа круга;
Для окончательного шлифования К = 1,5.
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
КР.190604.ПЗ
При поперечной подаче на каждый ход стола:
Подготовительно – заключительное
и вспомогательное время
tпз = 15 мин; tв = 0,08 мин, тогда
Выбор оборудования
Шлифование производиться на специальных круглошлифовальных станках.
Выбираем круглошлифовальный станок: КШС 3В151
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
КР.190604.ПЗ
10 Заключение
В результате работы был разработан технологический процесс восстановления полуоси заднего моста автомобиля ВАЗ 2105, проведён расчёт технико-экономический анализ выбранного способа восстановления, т.е. выбранный способ с точки зрения экономичности, сложности оборудования и технологичности является наиболее приемлемым из известных. В результате работы был сделан ремонтный чертёж детали, карты эскизов выбранных процессов и составлены операционная и технологическая карты технологического процесса восстановления детали. Следовательно существует необходимость восстановления детали вместо замены её новой, т.к. с точки зрении экономии средств это более выгодно чем покупка новой детали.
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
КР.190604.ПЗ
11 Список используемой литературы
12 Приложение
Сборка заднего моста ВАЗ 2105
Сборку заднего моста производим в условиях авторемонтного предприятия.
№ нормы |
Единица объема работы |
Содержание работы |
Количество узлов и деталей |
Профессия, разряд работы |
Норма времени на единицу объема работы, час. |
1 |
Картер заднего моста |
Установить картер заднего моста на стенд при помощи подъемного механизма |
1 |
Слесарь по ремонту автомо-билей, 2 |
0,05 |
2 |
Сборка дифференциала |
Установит: коробки сателлитов левую и правую, подшипники сателлитов, шестерни полуоси, сателлит дифференциала заднего моста, крестовину сателлита, маслоулавливатель, болты, гайки, шайбы, шпильки, шплинты. |
1 |
То же, 4 |
1,2 |
3 |
Дифференциал |
Установить дифференциал в сборе в картер редуктора, установить крышки подшипников и завернуть гайки и болты крепления. Отрегулировать подшипники |
1 |
То же, 4 |
0,33 |
4 |
Сборка редуктора |
Установить: ведущая и ведомая шестерни главной пары, муфта с наружными кольцами подшипников ведущей шестерни главной пары, подшипники, регулировочные кольца, маслосгонный сальник, крышка картера, маслоприемная трубка, тарелка, пружина, пробка, комплект шестерен главной передачи, ведущая и ведомая шестерни главной передачи, стопорные кольца, болты, гайки, прокладки, шайбы. |
1 |
То же, 4 |
1,8 |
5 |
Редуктор в сборе |
Установить редуктор в картер при помощи подъемного механизма и завернуть болты крепления |
1 |
То же, 4 |
0,20 |
6 |
Тормоза задние |
Установить колесные цилиндры, кронштейны разжимных кулаков, разжимные кулаки и регулировочные рычаги, оси ( эксцентрики ), опоры, колодки, стопорные пластины, стяжные пружины, завернуть гайки и болты крепления |
2 |
То же, 4 |
0,43 |
7 |
Ступицы с тормозны-ми бараба-нами |
Установить ступицы с тормозными барабанами, подшипники, завернуть гайки крепления, отрегулировать подшипники и колодки |
2 |
То же, 4 |
0,47 |
8 |
Полуоси |
Установить полуоси |
2 |
То же, 4 |
0,25 |
9 |
Пробки наливного и сливного отверстий |
Завернуть пробки наливного и сливного отверстий |
2 |
То же, 2 |
0,03 |
10 |
Мост задний |
Снять задний мост со стенда при помощи подъемного механизма |
1 |
То же, 2 |
0,08 |
Итого: 4,84