Капитальный ремонт полуоси ВАЗ 2105

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 26 Марта 2012 в 15:31, курсовая работа

Описание работы

В процессе эксплуатации автомобиля надежность, заложенная в нем при конструировании и производстве снижается вследствие изнашивания деталей, коррозии, усталости и старения материала и других вредных процессов, протекающих в автомобиле. Вредные процессы вызывают появление различных неисправностей и дефектов, устранение которых необходимо для поддержания автомобиля в работоспособном состоянии. Поддержание автомобиля в работоспособном состоянии с минимальными издержками — это цель автотранспортного предприятия.

Содержание работы

1 Введение
2 Технико-экономическое обоснование
3 Исходные данные
4 Обоснование размера партии деталей
5 Выбор рационального способа восстановления детали
6Технологический маршрут
7 Схема маршрутного технологического процесса восстановления детали
8 Расчет припусков на механическую обработку
9 Техническое нормирование наплавочных работ
10 Определение элементов технической нормы времени для фрезерных работ
11 Определение элементов технической нормы времени для шлифовальных работ
12 Заключение
13 Список использованной литературы

Файлы: 1 файл

Миша.docx

— 471.92 Кб (Скачать файл)

 

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

 

КР.190604.ПЗ

гдеtпд – вспомогательное время на поворот детали на 180° и на установку сварочной горелки принимается – 0,46; а на 13 поворотов – 5,98 мин. tвп – вспомогательное время, связанное с переходом, принимается для наплавки под флюсом 1,4 мин на 1 пог. м шва (валика).

 

 тогда 

 

tорм – время обслуживания рабочего места принимается 13 % от оперативного:

 

 

tпз – подготовительно – заключительное время, принимается по табл. IV.3.8. [I, с. 315] – Г. А. Малышев. tпз = 16,4 мин.

 

 

Выбор оборудования

Автоматическая наплавка под флюсом производиться на специальных  наплавочных установках.

Выбираем наплавочный  станок: У-652.

 

8 Определение  элементов технической нормы  времени для фрезерных работ

 

Нарезание шлицев. Величина врезания и перебега фрезы:

 

 

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

 

КР.190604.ПЗ

гдеу1 – величина врезания фрезы, мм;

у2 – величина перебега фрезы, равная (0,03 ÷ 0,05)·D, (0,04·10= 0,4 мм);

D – диаметр фрезы, мм.

Для фрезерования торцевой фрезой:

 

 

гдеt – глубина фрезерования, (9 мм);

B – ширина фрезерования, (6 мм);

 

 

Подача в минуту:

 

 мм

 

гдеS0 – подача на один оборот фрезы, мм/об;

Sz – подача на один зуб фрезы, мм/зуб (0,01);

n – частота вращения фрезы, об/мин;

z – число зубъев фрезы (6).

Выбираем обточной станок: ТВС 1616

 

9 Определение  элементов технической нормы  времени для шлифовальных работ

 

Припуск на механическую обработку

- шлицевых поверхностей: принимаем ∆ = 0,25 мм по табл. II.1.12 [I, с. 80] – Г. А. Малышев; принимаем t = 1мм.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

 

КР.190604.ПЗ

- поверхности под сальник:  принимаем ∆ = 0,25 мм по табл. II.1.12 [I, с. 80] – Г. А. Малышев; принимаем t = 1мм.

1) шлифование наплавленной  шейки под сальник:

Продольная подача на один оборот обрабатываемой детали принимается  в долях ширины шлифовального  круга:

 

 

гдеB – ширина шлифовального круга, мм; принимаем B = 10 мм;

β – коэффициент, определяющий долю ширины шлифовального круга;

(принимается из табл. IV.3.90 – IV. 3.91. [I, с. 368-369] – Г. А. Малышев); β = 0,42.

 

 

Скорость вращения обрабатываемой детали:

 

 

гдеCv – постоянная величина, зависящая от обрабатываемого материала, характера круга и вида шлифования;

d – диаметр обрабатываемой поверхности (d = 50 мм);

Т – стойкость шлифовального  круга, мин (7,5 мин);

t – глубина шлифования, мм;

Значение коэффициента Cv и показателей степени к, m, xv, yv принимаются из табл. IV.3.92 – IV. 3.94. [I, с. 369-370] – Г. А. Малышев.

Cv = 0,27; к = 0,3; m = 0,5; xv = 1; yv = 1.

 

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

 

КР.190604.ПЗ

 

Основное время:

При поперечной подаче на каждый ход стола:

 

 

гдеL – длина хода стола (или шлифовального круга), мм:

при шлифовании без выхода круга:

 

 

гдеl – длина обрабатываемой поверхности;

 

 

nд – частота вращения обрабатываемой детали, об/мин:

 

 

i – число проходов (4);

К – коэффициент, зависящий от точности шлифования и износа круга;

Для окончательного шлифования К = 1,5.

 

 

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

 

КР.190604.ПЗ

Подготовительно – заключительное и вспомогательное время принимается  из табл. IV.3.95 – IV. 3.98. [I, с. 370-371] – Г. А. Малышев.

 

tпз = 7 мин; tв = 0,08 мин, тогда

 

1) шлифование шлицев после  наплавки:

Продольная подача: B = 50 мм; β = 0,42, тогда

Скорость вращения обрабатываемой детали:

d = 50 мм; Т = 7,5 мин; t = 1 мм;

Cv = 0,27; к = 0,3; m = 0,5; xv = 1; yv = 1.

 

Основное время:

 

Длина хода стола (или шлифовального  круга), мм:

 

 

nд – частота вращения обрабатываемой детали, об/мин:

Информация о работе Капитальный ремонт полуоси ВАЗ 2105