Анализ организации контроля за транспортными операциями в товаропроводящей сети на предприятии "Квенбергер Логистикс Бел"

Примечание – Источник:[6].

 

 

 

Выделяют шесть факторов, влияющих на выбор вида транспорта:

1. время доставки,

2. частота отправлений груза,

3. надежность соблюдения графика доставки,

4. способность перевозить разные грузы,

5. способность доставить груз в любую точку территории,

6. стоимость перевозки.

Экспертная оценка значимости этих факторов показывает, что при выборе транспортного средства в первую очередь принимают во внимание: надежность соблюдения графика доставки; время доставки; стоимость перевозки. Правильность сделанного выбора должна быть подтверждена технико-экономическими расчетами.[7]

 

1.3 Организация контроля международных перевозок

 

Для достижения постоянной эффективности в любом виде производственно-хозяйственной деятельности необходимо иметь соответствующую систему контроля. Управление и контроль за транспортными перевозками не является исключением. Без эффективной и слаженной системы контроля транспортная логистическая система не может считаться полностью дееспособной.

В 21 веке активно развиваются мировые хозяйственные связи, что приводит к широкомасштабному росту объема межконтинентальных перевозок в связи с появлением новых международных союзов, общих рынков, содружеств и сообществ (Европейский союз, СНГ, НАФТА и др.) В частности объем международных перевозок за последние 25 лет удвоился и достиг 50% в совокупном товарообороте (транзит, ввоз вывоз) практически в каждой стране с рыночной экономикой, что вызывает необходимость повышения контроля за транспортировкой товаров [6].

Международные перевозки – это один из важных и сложных видов перевозок.

При проведении транспортного контроля (включая весогабаритный контроль) за международными перевозками в пунктах пропуска в отношении транспортных средств должностные лица осуществляют ряд проверок.

1. Контроль  на автомобильном транспорте  и автодорогах:

• наличие документа, предоставляющий право на проезд по территории страны;
• наличие специального разрешения на проезд в третьи страны и из третьих стран (у иностранных перевозчиков);
• соблюдение требований безопасности и экологических требований при эксплуатации транспорта;
• соблюдение водителями автотранспортных средств установленного режима труда и отдыха при осуществлении перевозок пассажиров и грузов, в том числе опасных грузов;
• соблюдение нормативов содержания загрязняющих веществ в выбросах при эксплуатации автотранспортных средств в сфере перевозок грузов, в том числе опасных грузов [7].
• весовые и габаритные параметры транспортных средств;
• наличие специального разрешения на перевозку опасных грузов, а также маршруты, если они указаны в таких разрешениях;
• наличие специального разрешения на перевозку крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов, а также маршруты в тех случаях, если они указаны в этих разрешениях;
• наличие карточки допуска перевозчика к международным автомобильным перевозкам (на каждое транспортное средство);
• отличительные знаки государства, на территории которого зарегистрировано транспортное средство;
• наличие документа, подтверждающего уплату административного штрафа, если жалоба или протест на постановление о назначении административного наказания остались без удовлетворения, при выезде из страны транспортного средства, на котором совершено нарушение;
• уплата в установленных случаях сбора за проезд транспортных средств, зарегистрированных в иностранных государствах, по автомобильным дорогам страны.
• контрольные устройства регистрации режима труда и отдыха водителей;
• соблюдение требований Соглашения о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и о специальных транспортных средствах, предназначенных для этих перевозок (подписано в г. Женеве 01.09.1970);

Если в результате такого контроля выявляется нарушение, должностным лицам таможенных органов передаются сведения о водителях и транспортных средствах, на которых оно совершено [8].

2. Контроль  на железнодорожном транспорте:

• ведение государственной статистической отчетности нарушений требований безопасности движения, мониторинг состояния обеспеченности безопасности движения, перевозок грузов железнодорожным транспортом;
• расследование крушений, аварий и инцидентов на железнодорожном транспорте;
• отличительные знаки государства, на территории которого зарегистрировано транспортное средство;
• наличие специального разрешения на перевозку опасных грузов.

3. Контроль  на водном транспорте:

• ведение контроля за государственной регистрацией морских судов или строящихся судов, используемых в целях торгового мореплавания
• выдача разрешений на пользование судоходными водными путями страны;
• осуществление дипломирования лиц командного состава судов, подлежащих государственной регистрации;
• осуществление контроля за деятельностью портов, береговых объектов гидротехнических сооружений, искусственных островов в части обеспечения безопасности судоходства;
• проведение расследования, классификации и учета транспортных происшествий с судами, в том числе маломерными судами, на внутренних водных путях;
• осуществление надзора за судостроительными и судоремонтными предприятиями;
• осуществление технического надзора за базами-стоянками маломерных судов;
• аттестация судоводителей маломерных судов [9].

4.Контроль на воздушном транспорте осуществляется непосредственно в международных аэропортах и включает в себя:

• контроль товаров, перемещаемых в международном пассажирском сообщении;
• контроль товаров, перемещаемых в международном грузовом сообщении;
• контроль транспортных средств (воздушных судов);
• контроль территории аэропортов.[10]

Выявление случаев сокрытия товаров от таможенного контроля непосредственно на борту воздушных судов достигается в результате досмотровых мероприятий на воздушных судах и проведения режимных мероприятий на территории аэродромов.

Для контроля за иностранными судами режимные мероприятия имеют первостепенное значение, так как в соответствии с международным правом проведение таможенного досмотра на борту иностранного воздушного судна возможно только в исключительных обстоятельствах. Для проведения досмотра иностранного воздушного судна необходимы серьезные основания полагать, что на нем скрываются товары от таможенного контроля.

Сами воздушные суда также являются объектами таможенного оформления и контроля как транспортные средства, а также как объекты, требующие для своей эксплуатации определенного товарного обеспечения (топливо, запасные части, инструмент, предметы материально-технического снабжения и т.п.) [13].

Таким образом в связи с активным вовлечением нашей страны в международный рынок, ростом объемов экспортно-импортных операций, влекущих за собой увеличение интенсивности международных перевозок грузов всеми видами транспорта, Республике Беларусь, как и любой другой стране, необходимо иметь надежную и оперативную систему контроля в этой области.

 

 

2. Анализ организации контроля за транспортными операциями в товаропроводящей сети на предприятии "Квенбергер Логистикс Бел"

 

1. Организационно- экономическая характеристика предприятия

 

Иностранное частное транспортно-экспедиционное предприятие "Квенбергер Логистикс Бел" является поставщиком логистических услуг. Данная компания является филиалом австрийской компании "Quehenberger Logistics", принадлежащей Кристиану Фюрсталлеру и Рудольфу Шёттелю. Как специалист в области построения транспортных сетей и контрактной логистики, Квенбергер Логистикс имеет собственную систему доставки сборных грузов в пределах Австрии, а так же в страны Восточной и Юго-Восточной Европы при поддержке 85 территориальных офисов компании. Насчитывая более 2000 сотрудников, Квенбергер Логистикс предлагает широкий спектр транспортных и логистических услуг. Услуга аутсорсинга в логистике — одна из основных специализаций предприятия, когда, выступая в качестве внешнего консультанта-партнёра, Квенбергер Логистикс оптимизирует и поддерживает логистические процессы своих клиентов.

Данное предприятие находится по адресу: : ул. Аннаева, 69-23, 220037 Минск,+375172995907, office.minskBEL.by@quehenberger.com.

Офис в национальном аэропорте находится по адресу: Cargo Terminal Building, R.22, 220054, Minsk-Airport +375 17 2791656, office.airport.by@quehenberger.com.

История развития предприятия:

• 2001: Интеграция логистической группы Квенбергер в люксембургский холдинг Тиль Логистик АГ
• 2001: Приобретение группы компаний ВЕЛЬЦ и расширение присутствия в странах Восточной и Юго-Восточной Европы.
• 2008: Смена названия Квенбергер на бренд Логвин.
• 2010: Приобретение группы компаний бизнес сегмента Road + Rail Eastern Europe и австрийской сетевой системы у концерна Logwin AG господином Кристианом Фюрсталлером, Рудольфом Шёттелем и Руди Квенбергером. Переименование предприятия в Квенбергер Логистикс.

Технико-экономические показатели компании компании "Quehenberger Logistics" представлены в приложении А в таблице А.1.

Организационная структура предприятия "Квенбергер Логистикс Бел" представлена в ПРИЛОЖЕНИИ А в рисунке А.1.

Функции логистики, выполняемые на предприятии представлены приложении в таблице Б.1.

На основании таблицы и схемы можно сделать вывод о том, что все должности со своими обязанностями четко разделены. Вместе с тем, компания оказывает мультимодальные перевозки, что предполагает взаимодействие отделов. Таким образом отдел автомобильных, морских и авиаперевозок кооперируют свою деятельность.[12]

Транспортные услуги, оказываемые компанией включают в себя транспортное планирование и осуществление перевозки, контроль хода перевозки и широкий спектр индивидуальных дополнительных услуг, востребованных заказчиком. В дополнение к стандартным пакетам услуг, которые адаптируются к каждому клиенту в отдельности, разрабатываются и полностью индивидуальные решения, учитывающие специфику и масштабы сотрудничества.

Международная транспортно-экспедиторская фирма "Квенбергер" (резидент РБ):

• филиал австрийской транспортно-экспедиторской компании "Quehenberger Logistik AG&KG", Salzburg/ Austria, входящей в тройку крупнейших экспедиторских фирм Австрии;
• более 10 лет безупречной работы на белорусском рынке;
• мировая экспедиторская сеть Quehenberger-Hellmann: 350 офисов в 134 странах;
• генеральный грузовой агент "Австрийских Авиалиний" в Республике Беларусь;
• глобальный партнер авиакомпании "Люфтганза";
• грузовой агент авиакомпаний "Белавиа", "LOT-Польские Авиалинии" ;
• член международной ассоциации авиаперевозчиков (IATA).

Авиаперевозки (филиал в аэропорту Минск-2)

• доставка авиагруза в кратчайшие сроки (до 2 дней);
• отслеживание прохождения авиагруза по всему маршруту следования;
• расчет за авиаперевозку как с отправителем, так и с получателем груза;
• доставка экспортного авиагруза "от двери" отправителя в аэропорт Минск;
• доставка прибывшего груза из аэропорта Минск "до двери" получателя;
• услуги таможенного агента и таможенного перевозчика.

Автомобильные перевозки

• консолидация и обработка грузов на промежуточном европейском складе;
• регулярное сообщение между Западной Европой и Минском;
• доставка мелких партий грузов сборным автомобилем в течение одной недели;
• перевозки отдельными автофургонами до 20 т.;
• разгрузка сборного автомобиля на склад в Минске в течение 4 часов;
• доставка от таможенного склада в Минске "до двери" получателя.

Морской фрахт

• отправки грузов в контейнерах 20‘ и 40‘ по всему миру "от двери до двери";
• подача контейнера непосредственно на склад отправителя;
• перевозки мелких партий груза морским путем в сборном контейнере;
• комбинированные перевозки.

Услуги по декларированию и хранению грузов

• арендуемые таможенные склады в г. Минске и аэропорту Минск-2;
• услуги таможенного перевозчик;
• услуги таможенного агента.

Специально разработанный сервис в рамках контрактной логистики напрямую формирует добавленную стоимость продукции заказчика.

В рамках контрактной логистики предприятие Квенбергер Логистикс реализует системные разработки, комбинирующие услуги по организации перевозок, ответственного хранение на складе и обработки заказов, специально созданные под конкретного заказчика.

Являясь ведущим логистическим провайдером (LLP), предприятие полностью принимает на себя управление товарными, коммуникационными и информационными потоками, тем самым осуществляя перевод затрат в разряд переменных и зависимых от объёма заказываемого сервиса вместо постоянных фиксированных затрат на логистику.

Помимо приоритетных отраслей промышленности, особое внимание уделяется предприятиям автомобильной промышленности и машиностроения, имеющие большие производственные мощности на территории Восточной Европе. Поставщики товаров широкого потребления и предприятия торговли также представляют особый интерес. Что касается бытовой техники и электроники, то "Квенбергер Логистикс" является ведущим логистическим оператором в Центральной Европе для производителей этой продукции. Также поддерживается логистика для международных производителей целлюлозно-бумажной и сталелитейной промышленностей.