Автор работы: Пользователь скрыл имя, 29 Января 2011 в 00:53, курсовая работа
Цель курсового проекта – овладение методами и приёмами проведения экономического анализа хозяйственной деятельности железной дороги.
При выполнении курсового проекта необходимо:
•изучить методы экономического анализа по рекомендуемой литературе [1, 3, 5];
•выполнить факторный анализ грузооборота в тарифных ткм;
•оценить влияние важнейших факторов на среднесуточную производительность вагона;
•определить влияние факторов, влияющих на величину эксплуатационных расходов и себестоимость перевозок;
•оценить изменение доходов за счёт влияния основных факторов;
•проанализировать причины отклонения фактической прибыли от базовой величины;
•выполнить анализ изменения уровня рентабельности дороги;
•сделать обобщающие выводы по результатам анализа.
1. Содержание и задание на курсовой проект…………………………... 2
2. Анализ выполнения основных показателей объёма работы
дороги……………………………………………………………………
3
3. Анализ обобщающих показателей использования подвижного состава в грузовом движении……………………………………...
9
4. Анализ эксплуатационных расходов и себестоимости перевозок … 13
5. Анализ доходов железной дороги…………………………………….. 18
6. Анализ прибыли от перевозок………………………………………… 26
7. Анализ рентабельности хозяйственной деятельности железной
дороги……………………………………………………………………
31
Использованная литература…………………………………………… 35
Приложение 1…………………………………………………………... 36
Приложение 2…………………………………………………………… 37
Приложение 3……………………………………………………………
Влияние изменений структуры перевозок по родам грузов на среднюю доходную ставку определяем следующим образом:
D`d( уi)гр =`d*гр - `d0гр.
Отсюда:
D`d( уi)гр = 119,276 - 126,013 = - 6,737 коп.
Изменение величины доходов от перевозок грузов за счёт изменения структуры перевозок по родам грузов рассчитываем по формуле:
DДd гр( уi)гр = D`d( уi)гр · åPlТ1.
Следовательно:
DДd гр( уi)гр = - 6,737 · 84960 · 106 » - 572,375 млн. руб.
Влияние изменений доходной ставки по каждому роду груза на среднюю доходную ставку определяем следующим образом:
D`d( di)гр =`d1гр - `d*гр .
Отсюда:
D`d( di)гр = 127,707 - 119,276= + 8,431 коп.
Изменение величины доходов от перевозок грузов за счёт изменения доходной ставки по каждому роду грузов будем рассчитывать по формуле:
DДd гр( di)гр = D`d( di)гр · åPlТ1.
Следовательно:
DДd гр ( di)гр = 8,431 · 84960 · 106 » 716,298 млн. руб.
Баланс отклонений:
DДгр
= 716,298 - 572,375» +
143,923 млн. руб.
Пассажирские перевозки:
При оценке влияния на доходы от перевозок пассажиров структурных изменений предварительно рассчитываем подстановку по формуле:
`d*пасс = åуi1пасс · di0пасс.
Отсюда:
`d*(пр)пасс = 0,8 · 138,565 » + 110,852 коп.,
`d*(мес)пасс = 0,04 · 178,005 » + 7,120 коп.,
`d*(приг)пасс = 0,16 · 80,667 » + 12,907 коп.,
`d*пасс = 110,852 + 7,120 + 12,907 = + 130,879 коп.
Полученные данные сводим в таблицу № 5.3.
Таблица № 5.3
| Виды
сообщений |
уi1пасс, % | di0пасс, коп. | уi1пасс * di0пасс |
| Прямое Местное Пригородное Итого: |
0,8 0,04 0,16 1 |
138,565 178,005 80,667 - |
+ 110,852 +7,120 + 12,907 +130,879 |
Влияние изменений структуры перевозок по видам сообщений на среднюю доходную ставку определяем следующим образом:
D`d( уi)пасс =`d*пасс - `d0пасс.
Отсюда: D`d( уi)пасс = 130,879 - 131,458 = - 0,579 коп.
Изменение величины доходов от перевозок пассажиров за счёт измене-ния структуры перевозок по видам сообщения рассчитываем по формуле:
DДd пасс( уi)пасс = D`d( уi)пасс · å Аl1.
Отсюда: DДd пасс( уi)пасс = - 0,579 · 9440 · 106 » - 5,466 млн. руб.
Влияние изменений доходной ставки по каждому виду сообщения на среднюю доходную ставку определяем следующим образом:
D`d( di)пасс =`d1пасс - ` d*пасс .
Отсюда: D`d( di)пасс = 141,949 - 130,879 = + 11,07 коп.
Изменение
величины доходов от перевозок пассажиров
за счёт измене-ния доходной ставки по
каждому виду сообщения рассчитываем
по формуле:
Отсюда: DДd пасс( di)пасс = 11,07 · 9440 · 106 » 104,501 млн. руб.
Баланс отклонений:
DДпасс = 104,501– 5,466= 99,035 млн. руб.
Полученные
расчёты и результаты анализа
сводим в таблице № 5.4.
Таблица № 5.4
| Показатель | Доходы
за базовый период |
Индекс
изменения объёма перевозок, % |
Доходы скорректированные | Доходы
за отчётный период |
Изменение доходов за отчётный период | ||
| Всего (гр. 4 - 1) | в том числе в связи | ||||||
| с
изменением объёма перевозок
(гр. 3 – 1 ) |
средней доходной ставки (гр. 4 – 3 ) | ||||||
| А | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 1.Всего доходов от перевозок | 12162,121 |
0,98231 |
11946,973 |
12189,985 |
27,864 | - 215,148 | 243,012 |
| 2.Доходы от перевозок грузов | 10900,124 |
0,98220 |
10706,101 |
10849,986 |
- 50,138 | - 194,023 | 143,885 |
| 3.Доходы от перевозок пассажиров | 1261,997 |
0,98333 |
1240,96 |
1339,999 |
78,002 | - 21,037 | 99,031 |
| 4.Итого по грузовым и пассажирским перевозкам (стр. 2 + 3) | 12162,121 |
- |
11947,061 |
12189,985 |
27,864 |
- 215,06 |
242,924 |
| 5.Влияние
изменения структуры перевозок |
- |
- |
- 0,088 |
- |
- |
- 0,088 |
- 0,088 |
Анализ
доходности от перевозок, млн. руб.
Результаты анализа доходов, выполненные в таблице № 5.4 и расчётах выше, сводим в таблицу № 5.5.
Таблица 5.5
Результаты анализа доходов дороги
| Факторы | Изменение доходов
под влиянием фактора, млн. руб. |
Доля влияния каждого фактора в общем изменении доходов за отчётный период, % |
| А | 1 | 2 |
| 1.Грузооборот, тар. ткм 2.Доходные ставки по родам грузов 3.Структура перевозок по ро-дам грузов |
- 194,023 716,298 - 572,375 |
- 697,6735 2575,6850 - 2058,1625 |
| 4.Итого
по грузовым
перевозкам (стр. 1 + 2 + 3) |
- 50,1 | - 180,151 |
| 5.Пассажирооборот,
пасс-км
6.Доходные ставки по видам сообщений 7.Структура перевозок по видам сообщений |
- 21,037 104,501 - 5,466 |
- 75,6455 375,7677 -19,6548 |
| 8.Итого
по пассажирским
перевозкам (стр. 5 + 6 + 7) |
77,998 | 280,4674 |
| 9.Структура
перевозок по
видам движения |
- 0,088 | - 0,3164 |
| 10.Всего
по факторам
(стр. 4 + 8 + 9) |
27,81 | 100% |
Вывод:
Информация о работе Анализ выполнения основных показателей объёма работы ОАО "РЖД"