Характеристика транспортного комплекса России и продукции отрасли

 

     Динамика  грузооборота трубопроводного транспорта полностью соответствует динамике этого показателя в целом по отрасли, т.е наблюдается рост этого показателя и постоянное снижение темпов роста. В 2007 году наблюдается сокращение грузооборота. Средние темпы роста ниже чем в целом по отрасли. 

     Динамика  грузооборота железнодорожного  транспорта: 

 

     Темпы роста грузооборота железнодорожного транспорта значительно выше (6,7% в  год), чем средний показатель по отрасли (4,3% в год). До 2006 года темпы роста также имели тенденцию к снижению, однако, начиная с 2006 года грузооборот железнодорожного транспорта начал наращивать темпы.  
 
 
 

4.3 Перевезено пассажиров. 

 

      Графически  динамика количества перевезённых грузов изображена линейным графиком на рис. 5. 

      Для определения однородности генеральной  совокупности определим показатели вариации: 

 

Выводы: Динамика перевозки пассажиров по отрасли в целом характеризуется падением, которое в свою очередь характеризуются высокими темпами роста. В целом с 2002 по 2007 год объём перевозок сократился почти в 2 раза (на 19276 млн. чел.). Сокращение происходит в среднем 11,4% в год.  

      Для выравнивания динамического ряда воспользуемся методом аналитического выравнивания по уравнению линейного тренда: 

      F(t)  = а₀ + а₁t;         где а₀  и а₁   найдем из системы нормальных уравнений. 
 
 

      Составим  расчетную таблицу. 

 

      6а₀ = 253069

      70а₁= - 146535 

      а₁= - 2093,36

      а₀ = 33170,17 

      Отсюда  уравнение линейного тренда имеет  вид (рис. 1):

      F(t) = 33170,17 – 2093,36 t  

      Подставим значения t и запишем расчетные yt в таблицу. Мы видим, что расчётные  данные не намного отличаются от исходных, следовательно, уравнение тренда найдено правильно.

 

     Рис. 5 

     Составим  прогноз грузооборота транспорта на 2009 год. Ошибка апроксимации: 

      3,8% 

     Ошибка  аппроксимации мала, следовательно, данная трендовая модель будет наиболее адекватной. 

     В результате расчетов получен линейный тренд: 

     F(t₂₀₀₉) = 33170,17 – 2093,36*9 = 14329,93 млн. чел. 

     Определим доверительный интервал. В данном случае n = 6, m = 2, =2,776 

S_y= =1993,37 

 

     Получился следующий прогноз: 

     12071<y₂₀₀₉<16589 

     Таким образом, в результате проведения интервального  прогноза можно сделать вывод, что  количество перевезённых пассажиров в 2009 году может варьироваться от 12071 до 16589 млн. чел. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     СТРУКТУРА ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ ПО ВИДАМ ТРАНСПОРТА  
(в процентах) 

     Рис. 6 

     Как мы видим, по перевозкам пассажиров лидирует автобусный транспорт, трамвайный, троллейбусный, метрополитен также значимые виды транспорта при перевозке пассажиров. За эти шесть лет произошло некоторое увеличение доли метро, автобусного, железнодорожного и воздушного транспорта. Доля трамвайного и троллейбусного транспорта значительно уменьшилась. 
 
 

     Динамика  перевозок пассажиров автобусным  транспортом: