Прамышленная и транспортная политика Великобритании

Административный офис по безопасности и охране здоровья (Health and Safety Executive, HSE), действующий в соответствии с Законом об охране труда на рабочих местах (Health and Safety at Work etc. Act, 1974), и подотчётный Комиссии по здравоохранению и безопасности. Он отвечает за управление рисками на железных дорогах. В компетенцию HSE входит расследование инцидентов и происшествий (взрыв и пожар в Бансфилде в 2005г.).

Британские нотифицирующие организации (UK Notified Bodies, UK NoBos), уполномоченные производить оценку и сертификацию соответствия всех видов ж/д оборудования Техническим спецификациям взаимодействия (Technical Specifications for Interoperability, TSI), с целью обеспечения эффективности и безопасности эксплуатации ж/д сетей.

 UK NoBos руководствуются Сводом правил по взаимодействию ж/д систем (The Railways Regulations 2000); работают в шести секторах TSI:  пункты управления, сигнальное и энергетическое оборудование, инфраструктура, техническое обслуживание, основные операции и подвижной состав.

В UK NoBos входят:

• «DeltaRail Group» - британская компания, специализирующаяся на инжиниринге и разработке технологий в ж/д секторе. Выделена в отдельный бизнес в сентябре 2006г. из ж/д подразделения «AFA Technology plc»⁴⁵, и в настоящее время принадлежит венчурному фонду «Vision Capital Ltd.». Деятельность «DeltaRail Group» охватывает все шесть секторов. Офисы в Дерби (головной) и Лондоне.
• «Interfleet Technology», международная группа компаний, специализирующаяся на разработке технологий и консалтинге в ж/д бизнесе. Основана в 1994г. Специализируется на подвижном составе, инфраструктуре, сигнальном оборудовании и связи. Компания обеспечивает полный комплекс НИОКР от подготовки ТЭО до модернизации оборудования, включая детальное проектирование, а также предлагает услуги по стратегическому управлению на железных дорогах.
• «Lloyds Register Group» (LRG), классификационное общество, занимающееся классификацией судов и надзором за ними при постройке и эксплуатации. Одновременно «Lloyds Register» - организация по оценке и управлению рисками и сертификации систем управления. Исторически LRG специализировалась на морских видах транспорта, но с конца прошлого века диверсифицировала свой бизнес, в т.ч. и в сфере ж/д систем.

Лизинговые  услуги в ж/д секторе.

В ходе приватизации подвижной  состав, находившийся в собственности «British Rail» либо был продан непосредственно операторам услуг (как в случае грузоперевозчиков), либо был передан менеджменту компаний – операторов пассажирского подвижного состава (Rolling Stock Companies, получивших аббревиатуру ROSCO), приобретших поезда по лизинговым контрактам или арендовавших их. Лизинг, достаточно распространённое явление в транспортном бизнесе, позволяющее компаниям-операторам экономить значительные фонды, необходимые для приобретения транспортных средств. С 1994г. в Великобритании стало появляться всё больше небольших компаний, предоставлявших в лизинг или аренду подвижной состав по краткосрочным контрактам, большинство из них выросло в крупный бизнес благодаря продажам локомотивов крупным операторам грузоперевозок (в особенности «EWS»).

В отличие от большинства  других участников рынка деятельность ROSCO лишь косвенно контролируется регулятивными органами. Это в своё время стало объектом для критики со стороны более мелких компаний-операторов пассажирских перевозок, таких как «GNER», «Arriva» и «First Group» за олигополию и установление более высоких ставок по лизинговым контрактам, не соответствующих рыночной ситуации. В 2007г. ORR решил обратиться в Антимонопольную Комиссию (Competition Commission), расставив акценты на неправильной франчайзинговой политике МТ, вызвавшей дестабилизацию на рынке пассажирских ж/д перевозок.

Авиационный транспорт

Авиационные транспортные услуги Великобритании включают в себя коммерческую перевозку пассажиров, грузов и почты как внутри страны, так и по всему миру

Главной контрольной организацией в отрасли является Управление гражданской  авиации («Civil Aviation Authority», CAA), независимая организация, регулирующая как экономические вопросы в секторе, так и вопросы безопасности, защиты прав потребителей и политики в сфере авиакосмоса. Кроме того, САА оказывает консультационные услуги правительству по вопросам авиации, обеспечивает экономические и научные исследования в секторе, собирает и обрабатывает статистическую информацию.

Министерство транспорта Великобритании, в большей части  определяющее национальную политику в  области транспортных услуг, формирует  долгосрочную стратегию в секторе  авиаперевозок, обеспечивает её воплощение, а также представляет интересы британской авиации на международном уровне, реализует меры государственного протекционизма в отношении британских авиакомпаний, работающих на международных рынках авиаперевозок.

В Великобритании насчитывается 471 аэропорт. Среди наиболее крупных из них  можно выделить  Лондон-Хитроу (London Heathrow), Лондон-Гатвик (London Gatwick) и аэропорт Манчестера (Manchester Airport), управляемый в числе ряда других «Manchester Airport Group», Лондон-Стэнстед (London Stansted Airport) в графстве Эссекс в 50 км к северу от Лондона и Международный аэропорт в Бирмингеме (Birmingham International Airport).

Аэропорты Великобритании и Северной Ирландии

Более половины британцев, пользующихся авиатранспортом, летают из пяти аэропортов, расположенных в черте Лондона  и его окрестностях.

Наиболее  крупные аэропорты Великобритании (2006г.)

Department for Transport

Вне Англии на территории Соединённого Королевства наиболее загруженными аэропортами считаются Международный аэропорт в Кардиффе, Уэльс (Cardiff International Airport), Аэропорт Эдинбурга (Edinburgh Airport) в Шотландии и Международный аэропорт Белфаста (Belfast International Airport) в С. Ирландии. 

Авиационные перевозки, как  и в большинстве государств, рентабельны  и не требуют государственных  субсидий. Все компании в этом секторе  имеют частную форму собственности, либо функционируют на коммерческой основе.

Пассажирооборот гражданских аэропортов Великобритании