Автор работы: Пользователь скрыл имя, 10 Мая 2012 в 16:49, реферат
Положение Великобритании на путях, связывающих европейские страны с Америкой и другими частями света, всегда создавало благоприятные предпосылки для развития ее судоходства, торговли и экономики в целом. В настоящее время особое значение имеет непосредственное соседство Великобритании со странами Европы, ее партнерами по ЕС, с которыми она имеет широко разветвленные связи.
Великобритания — высокоразвитая индустриальная страна, крупный поставщик готовой промышленной продукции на мировой рынок и крупный экспортёр капитала (преимущественно в развитые страны). ВНП на душу населения 16070 долларов в год.
Department for Transport
В регионах страны оперирует множество компаний – автобусных перевозчиков, первоначально принадлежавших муниципальным советам, но позже приватизированных после выхода в свет Закона о транспорте 1980г. (Transport Act, 1980). С начала либерализации на этом рынке почти 80% регионального автобусного бизнеса перешло в управление пятью крупнейшими транспортными компаниями: «Arriva», «First Group», «Go-Ahead Group», «National Express Group» (владельца «National Express») и «Stagecoach Group». В Северной Ирландии как междугородные, так и внутригородские автобусные перевозки (равно как и ж/д) остаются в государственной собственности, и управляются компанией «Translink».
Индекс роста цен на услуги городского и междугородного автобусного транспорта
1995г.=100
Лондон |
Англия |
Шотландия |
Уэльс |
Всего по Великобритании | |
1998/99г. |
113,7 |
116,5 |
121,8 |
116,3 |
117,1 |
1999/00г. |
117,2 |
121,5 |
125,3 |
122,2 |
122,0 |
2000/01г. |
117,2 |
125,9 |
129,9 |
127,5 |
126,4 |
2001/02г. |
115,5 |
130,3 |
131,8 |
133,5 |
130,6 |
2002/03г. |
114,8 |
134,2 |
134,5 |
139,5 |
134,5 |
2003/04г. |
116,9 |
139,1 |
136,8 |
145,5 |
139,1 |
2004/05 г. |
126,8 |
146,2 |
140,4 |
152,4 |
145,7 |
2005/06г. |
139,7 |
159,2 |
144,6 |
160,2 |
156,3 |
2006/07г. |
151,5 |
156,1 |
151,5 |
167,0 |
155,7 |
2007г. Iкв. |
164,0 |
162,2 |
152,7 |
169,3 |
161,1 |
II кв. |
164,0 |
163,9 |
154,1 |
172,9 |
162,9 |
III кв. |
164,0 |
165,9 |
153,7 |
175,4 |
164,8 |
Department for Transport
Морской транспорт.
Почти 95%
(75% стоимостного объёма) грузов попадает
в Соединённое Королевство
Торговые порты Соединённого Королевства,
(внутренние и международные перевозки; по объёму перевалки груза,2006г.)
тыс. тонн; %%
Внутренние перевозки |
ЕС |
Прочие перевозки на короткие расстояния |
Прочие перевозки на длинные расстояния |
Всего | ||||||
всего |
% |
всего |
% |
всего |
% |
всего |
% |
всего | ||
Grimsby и Immingham |
9 222 |
14 |
27 050 |
42 |
8 244 |
13 |
19 518 |
30 |
64 033 | |
London |
10 687 |
21 |
26 087 |
50 |
7 382 |
14 |
7 723 |
15 |
51 911 | |
Southampton |
8 654 |
21 |
6 809 |
17 |
11 906 |
29 |
12 944 |
32 |
40 556 | |
Milford Haven |
10 890 |
32 |
9 513 |
28 |
8 680 |
25 |
5 222 |
15 |
34 307 | |
Liverpool |
8 521 |
25 |
8 693 |
26 |
8 139 |
24 |
8 197 |
24 |
33 550 | |
Forth |
8 311 |
26 |
18 325 |
58 |
1 243 |
4 |
3 678 |
12 |
31 556 | |
Felixstowe |
567 |
2 |
5 749 |
24 |
2 181 |
9 |
15 873 |
65 |
24 370 | |
Dover |
209 |
1 |
23 399 |
98 |
- |
- |
197 |
1 |
23 805 | |
Medway |
3 059 |
16 |
9 039 |
48 |
2 462 |
13 |
4 395 |
23 |
18 955 | |
Clyde |
3 517 |
23 |
847 |
6 |
3 464 |
23 |
7 152 |
48 |
14 981 | |
Belfast |
9 169 |
68 |
3 151 |
23 |
278 |
2 |
916 |
7 |
13 514 | |
Hull |
583 |
5 |
10 157 |
79 |
1 660 |
13 |
385 |
3 |
12 785 | |
Bristol |
1 418 |
12 |
4 972 |
41 |
1 231 |
10 |
4 639 |
38 |
12 261 | |
Orkney |
4 916 |
44 |
3 585 |
32 |
253 |
2 |
2 496 |
22 |
11 249 | |
Rivers Hull & Humber |
1 935 |
20 |
791 |
8 |
6 597 |
67 |
451 |
5 |
9 774 | |
Port Talbot |
317 |
4 |
612 |
7 |
75 |
1 |
7 654 |
88 |
8 659 | |
Manchester |
1 996 |
25 |
5 420 |
67 |
337 |
4 |
295 |
4 |
8 049 | |
Aberdeen |
3 532 |
76 |
428 |
9 |
539 |
12 |
157 |
3 |
4 663 | |
Portsmouth |
923 |
22 |
2 361 |
56 |
57 |
1 |
850 |
20 |
4 205 | |
Harwich |
118 |
3 |
4 003 |
96 |
11 |
- |
44 |
1 |
4 176 | |
Holyhead |
- |
3 861 |
93 |
- |
- |
292 |
7 |
4 153 | ||
Ipswich |
721 |
21 |
2 571 |
73 |
168 |
5 |
46 |
1 |
3 505 | |
Cardiff |
1 406 |
49 |
1 106 |
39 |
327 |
11 |
34 |
1 |
2 873 | |
Plymouth |
1 217 |
50 |
1 014 |
41 |
216 |
9 |
3 |
- |
2 452 |
Department for Transport
Торговое судоходство.
Великобритания всегда имела
крупнейший торговый флот, сегодня
её позиции значительно ослабли.
Сейчас в области торгового
Флот британских компаний
на 31.10.2006г.
Суда более 100 gt |
количество |
Общий тоннаж (тыс. gt) |
тыс. dwt |
Все суда |
2 057 |
18 045 |
20 812 |
Весь торговый флот |
709 |
15 376 |
17 864 |
зарегистрировано в |
402 |
6 657 |
6 251 |
Все суда по типу | |||
наливные |
173 |
4 676 |
6 091 |
сухогрузы |
60 |
2 614 |
4 922 |
спец. перевозчики |
26 |
596 |
190 |
контейнеровозы |
91 |
4 254 |
4 758 |
ро-ро |
133 |
1 343 |
481 |
прочие грузовые суда |
179 |
972 |
1 307 |
пассажирские |
47 |
921 |
114 |
Department for Transport
Морские суда, зарегистрированные «под британским флагом»
на 31.10.2006г.
Суда более 100gt |
количество |
Общий тоннаж (тыс. gt) |
(тыс. dwt) |
Все суда |
1 900 |
13 167 |
14 245 |
Весь торговый флот |
629 |
11 536 |
12 346 |
Все суда по типу | |||
наливные |
135 |
1 708 |
2 242 |
сухогрузы |
24 |
1 166 |
2 230 |
спец. перевозчики |
24 |
557 |
169 |
контейнеровозы |
153 |
5 676 |
6 397 |
ро-ро |
132 |
1 390 |
474 |
прочие грузовые суда |
124 |
561 |
762 |
пассажирские |
37 |
478 |
70 |
Department for Transport
Типы судов можно разделить на следующие категории: танкеры для жидких грузов (135), суда для перевозки сухих/ насыпных грузов (24), специальные перевозчики (24), прочие грузовые суда (124), контейнеровозы (153), пассажирские суда (37), ‘ро-ро’ (132).
Перевалка грузов в основных портах Соединённого Королевства
Перевалка грузов в основных портах Соединённого Королевства
(тыс.тонн)
Международные перевозки |
Все межд. |
Внутренние перевозки |
Все внутр. |
ВСЕГО | |||
импорт |
экспорт |
разгрузка |
погрузка | ||||
Наливной груз | |||||||
сжиженный газ |
3 531 |
3 750 |
7 282 |
923 |
1 266 |
2 189 |
9 471 |
сырая нефть |
43 126 |
47 315 |
90 441 |
33 505 |
18 255 |
51 759 |
142 200 |
нефтепродукты |
31 464 |
27 833 |
59 296 |
12 684 |
13 139 |
25 823 |
85 120 |
прочий наливной груз |
6 875 |
3 871 |
10 746 |
1 303 |
1 549 |
2 852 |
13 598 |
Всего наливного груза |
84 996 |
82 769 |
167 765 |
48 415 |
34 208 |
82 623 |
250 388 |
Сухой (насыпной) груз | |||||||
руда |
17 732 |
537 |
18 269 |
31 |
1 |
32 |
18 301 |
уголь |
52 412 |
1 354 |
53 766 |
1 917 |
1 599 |
3 516 |
57 282 |
с.-х. продукты |
8 629 |
2 892 |
11 521 |
836 |
738 |
1 574 |
13 095 |
прочий насыпной груз |
11 324 |
10 850 |
22 174 |
17 374 |
4 855 |
22 229 |
44 403 |
всего насыпного груза |
90 097 |
15 632 |
105 730 |
20 158 |
7 192 |
27 350 |
133 080 |
Всего насыпного/ наливного груза | |||||||
минеральное топливо |
130 533 |
80 252 |
210 785 |
49 029 |
34 258 |
83 287 |
294 072 |
прочий насыпн./наливн. груз |
44 560 |
18 149 |
62 709 |
19 544 |
7 143 |
26 687 |
89 396 |
Всего |
175 093 |
98 401 |
273 494 |
68 573 |
41 401 |
109 974 |
383 468 |
Прочий общий груз | |||||||
лесоматериалы |
8 444 |
435 |
8 879 |
10 |
5 |
15 |
8 894 |
черные металлы |
5 738 |
4 551 |
10 289 |
187 |
161 |
348 |
10 637 |
общий груз и контейнеры <20' |
3 518 |
1 409 |
4 927 |
744 |
1 470 |
2 214 |
7 141 |
Всего |
17 700 |
6 395 |
24 095 |
940 |
1 636 |
2 577 |
26 672 |
Контейнеры | |||||||
20' контейнеры |
10 599 |
6 971 |
17 570 |
461 |
517 |
978 |
18 548 |
40' контейнеры |
17 549 |
12 847 |
30 396 |
686 |
691 |
1 377 |
31 774 |
контейнеры >20' но <40' |
310 |
237 |
547 |
28 |
6 |
34 |
581 |
контейнеры >40' |
2 433 |
976 |
3 408 |
32 |
17 |
49 |
3 457 |
Всего |
30 891 |
21 030 |
51 921 |
1 207 |
1 231 |
2 438 |
54 359 |
ро-ро груз | |||||||
ро-ро (самоходные) |
25 457 |
17 920 |
43 377 |
4 609 |
4 629 |
9 238 |
52 615 |
ро-ро (несамоходные) |
|||||||
все ро-ро грузы |
23 895 |
13 847 |
37 742 |
7 097 |
6 808 |
13 906 |
51 648 |
ВСЕГО |
273 037 |
157 594 |
430 630 |
82 427 |
55 705 |
138 132 |
568 763 |
Информация о работе Прамышленная и транспортная политика Великобритании