Железнодорожный тур

Продажа сувенирной продукции ручного изготовления повлечёт за собой неизбежное создание все новых предприятий малого бизнеса работающих в этом направлении. Поэтому подводя итог можно с уверенностью сказать о том, что значение подобных перевозок велико. И при условии комплексной проработки новых туристических продуктов позволит расширить и кругозор туров, а так же укрепит позиции Транссибирской магистрали как уникального «бренда».

Созданная более века назад Транссибирская магистраль поразила весь мир. Это сооружение сравнимо разве что с Великой Китайской стеной. Они схожи по размаху строительства, схожи целью строительства (укрепить государство), схожи масштабами трагичности строительства и схожи своим величием [34].

Китайцы давно уже сделали из своей стены главную визитную карточку своего государства. Настало время и нам сделать из Великой железной дороги ещё один символ нашей страны такого же значения как Кремль, Зимний дворец, Статуя Родина Мать.

Тенденции последнего времени связанные с развитием туризма на просторах Транссиба позволяют нам верить, что при должном подходе к дальнейшему развитию тех направлений, о которых было рассказано, можно получить действительно мощный туристический комплекс на протяжении нескольких тысяч километров.

По оценке экспертов Всемирной туристской организации, оптимальной считается пропорция, при которой на одного туриста, выезжающего за рубеж, приходится один иностранный турист, прибывающий из-за рубежа, и четверо человек, путешествующих по территории своей страны.

Для реализации этой пропорции в полной мере могут использоваться возможности железнодорожного транспорта во всех видах туризма.

Сегодня человек может легко выбирать понравившийся ему способ передвижения на большие расстояния. Это могут быть самолеты, поезда, автомобили или пароходы. Мы расскажем здесь о поездах, но не об обычных, а о тех, кто предназначен перевозить исключительно высокопоставленных особ и аристократию.

Эти транспортные средства предстают настоящими отелями на колесах, здесь предусмотрены все удобства, а в ресторанах предлагается изысканное меню. Ничто не может помешать путешественнику, с комфортом наблюдать за проплывающими за окнами видами.

Путешествие на круизном поезде – новый для большинства наших туристов вид отдыха, который совершенно меняет стереотипное мнение о путешествии на поездах. Круизами такие путешествия называют не случайно: купе роскошных экскурсионных поездов по своему комфорту не уступают каютам океанских лайнеров. Здесь есть все, что может прийти в голову взыскательному путешественнику, кондиционеры и мраморные ванны, элегантные вагоны-рестораны, вагоны-бары и даже вагоны-клубы с панорамными окнами.

Круиз на поезде – это не столько способ добраться из одной географической точки в другую, сколько возможность окунуться в атмосферу высшего света. Вышколенный и предупредительный персонал, смокинги и вечерние платья к ужину, блюда высокой кухни на фарфоровой посуде и изысканные вина в хрустальных бокалах, негромкие звуки фортепиано в баре, светская беседа за вечерним чаем. Словно все и правда происходит в какое-то иное время, о котором мы можем составить смутное представление лишь по книгам.

На поезде можно пересекать континенты, наблюдая за тем, как на протяжении километров меняются жизненный уклад стран и народов, природа, климат, нравы и обычаи, краски и линии. А совместить такой круиз можно с любыми другими видами отдыха – посещением мировых театральных или кинопремьер, остановками в выбранных пунктах на более длительный срок.

Туристический поезд – это не средство доставки клиента из пункта А в пункт Б. Это возможность побывать в ином времени, о котором мы знаем по книгам и старым фильмам [7].

Поезд Rovos  Rail в Африке недаром называют самым роскошным поездом в мире. С момента своего  создания в 1989 году Rovos Rail  предлагает своим пассажирам высококлассное обслуживание и проживание в вагонах эпохи королевы Виктории, в соответствующем этому времени атмосферой роскоши и элегантности.

Поезд Rovos Rail – это не просто средство передвижения, это настоящий «отель на колесах», и пожалуй, одно из главнейших его достоинств - возможность передвигаться по стране, наслаждаться красотами африканской природы,  не испытывая при этом неудобств дороги, возможность почувствовать себя настоящим королем.

Поезда Rovos Rail – это 2 поезда класса люкс, состоящих из 20-ти вагонов и способных разместить более 100 пассажиров. Каждый вагон, начиная от вагона-ресторана и заканчивая спальными вагонами, имеет долгую историю. Большинство из них были сконструированы еще в 1911 году в Европе, и в первой половине прошлого столетия перевезены на кораблях  в Южную Африку. Некоторые вагоны использовались по своему  прямому  назначению – для перевозки членов королевской семьи,  другие же уже доживали свой век в качестве ресторанов или же просто простаивали на запасных путях долгие десятилетия. В 80-х годах Rovos Rail собрал вагоны из самых удаленных уголков страны – они были кропотливо восстановлены,  сохранив при этом свою былую индивидуальность и роскошь.

Особую гордость Rovos Rail представляют вагоны-рестораны – каждый поезд имеет по два вагона ресторана. Китайский фарфор, белоснежные скатерти, столовое серебро, вечерние туалеты пассажиров – все эти детали подчеркивают атмосферу элегантности вагона-ресторана, и зачастую ужин напоминает светский раут у особы королевских кровей.

Шеф-повара стараются в полной мере угодить своим гостям, поэтому с большой изобретательностью подходят к составлению меню. В дневное время суток гости могут отдохнуть и в полной мере насладиться прекрасными видами в специальных вагонах с  широкими панорамными окнами. Observation Cars – в поезде два таких вагона, отдельно для курящих и некурящих пассажиров. 

В Австралии существует железная дорога, которая проходит через весь континент с севера на юг. Первый поезд был поставлен на этот маршрут еще 90 лет назад. Сейчас, этот поезд наполовину грузовой и просто туристический. Эта дорога частная, и длина всего маршрута с севера на юг, составляет 1900 миль. На протяжении всего пути, поезд делает всего 4 остановки. Все путешествие, из Аделаиды до Дарвина, займет 48 часов [61].

Поезд The Ghan  раньше назывался «Афганец» (Afghan), в честь верблюдов, которые раньше являлись главным средством доставки грузов вглубь Австралии. Затем, это название было укорочено до «Ган» (The Ghan) и логотипом этого маршрута стал верблюд с наездником. Совершите грандиозное путешествие на поезде с юга на север Австралии. Во время поездки на поезде Ghan вас ожидает множество разнообразных приключений.

Садитесь на поезд в Аделаиде и наблюдайте за тем, как зеленые холмы Южной Австралии уступают место красной пустыне, которая затем сменяется тропическим великолепием крайнего севера Австралии. Или сядьте в Дарвине и полюбуйтесь сменой пейзажа в обратном направлении. Познакомьтесь с известными отдаленными городами Алис-Спрингс и Катарина во время путешествия с остановками по требованию. Посетите священные места аборигенов в окрестностях Алис-Спрингса или пролетите на вертолете над живописным ущельем Симпсона. Отправьтесь в плавание вдоль ущелья Катерин (Katherine Gorge) или совершите сплав на каноэ по реке Катерин.

Можно путешествовать и в отдельном вагоне — например, в Prince of Wales, построенном в 1919 году к визиту Принца Уэльского Эдуарда. Он рассчитан на компанию из 10 человек.

Восточный экспресс – это пассажирский поезд класса «люкс» частной компании Orient Express Hotels в Италии, курсирующий между Парижем и Стамбулом с 1883 года. Идея запуска «Восточного экспресса» принадлежит бельгийцу Жоржу Нагельмакерсу. Восточный экспресс изначально планировался как не просто средство передвижения, а как средство для путешествия с комфортом [61].

Жорж Нагельмакерс, молодой бельгийский предприимчивый энтузиаст железнодорожного дела, также принялся за строительство железнодорожных вагонов класса «люкс». 1881 году после ряда экспериментов Нагельмакерс впервые добавил в состав континентального поезда вагон-ресторан.

Включив в состав спальные вагоны и вагоны-рестораны, Нагельмакерс в итоге смог осуществить свою мечту, 4 октября 1883 года состоялся первый рейс Восточного экспресса. Первоначальный маршрут пролегал из Парижа в город Джурджу (на реке Дунай в Румынии) через Страсбург, Вену, Будапешт и Бухарест.

Этот поезд стал основой для романа Агаты Кристи, участникам множества книг и фильмов. Состав отличается от аналогичных собратьев тем, что здесь присутствуют настоящие вагоны начала 20-столетия. Как результат – созданная неповторимая атмосфера прошлого. Однако убранством купе в стиле ар-деко не удастся насладиться в полной мере из-за недостатков в комфорте.

Зато в вагоне-ресторане можно отведать изысканных блюд итальянской и французской кухни. Экспресс ходит лишь с марта по ноябрь, доступны два маршрута – Париж – Будапешт – Бухарест – Стамбул и Лондон – Париж – Венеция. Поезд ходит с 1883 года, первоначально преодолевая лишь первый маршрут за 67 часов.

Сегодня сверкающие на солнце вагоны Venice Simplon-Orient-Express продолжают перевозить пассажиров по всей Европе в изысканной обстановке поезда, доставляя каждому несравнимое удовольствие от одного из самых романтических путешествий в мире. Вот некоторые цифры и факты этого замечательного поезда:

– поезд составлен из оригинальных вагонов 1920-хгодов – времени расцвета железнодорожных путешествий класса «люкс»;

– вы всегда будете находиться под ненавязчивой «опекой» стюарда-проводника;

– все блюда готовятся французскими поварами из самых изысканных и свежих продуктов;

– обеды и ужины подаются итальянскими официантами в одном из трех вагонов-ресторанов, выполненных в разных стилях: Lalique (Лалик), Etoile du Nord (Северная звезда) или Chinoise (Китаянка), завтрак и послеобеденный чай будут поданы в купе;

– в каждом купе имеется оригинальная раковина с горячей и холодной водой, а в ночное время оно превращается в комфортабельную спальную комнату с мягкими полотенцами и накрахмаленным постельным бельем;

– гостям на выбор предлагаются два вида купе: на двоих и на одного. За считанные секунды купе превращается из гостиной (в дневное время) в комфортабельную спальню (ночью);

– круглосуточные услуги стюардов-проводников доступны при помощи звонков, расположенных в каждом купе. В каждом купе электрические розетки международного стандарта на 230 вольт и 115 вольт (для электрических бритв) и индивидуальное отопление;

– купе оснащены персональным сейфом;

– курение в поезде запрещено.

Просторные купе, украшенные великолепными панелями ручной работы, неспешное постукивание колес, потрясающие пейзажи, открывающиеся за окнами, невольно перенесут Вас в 20-ыегоды прошлого века и наполнят путешествие романтичным очарованием.

К загадочным развалинам Мачу-Пикчу, которые недавно были признаны восьмым чудом света, доставляет пассажиров роскошный перуанский поезд Hiram Bingham [61].

 Он носит имя американского  археолога, открывшего в 1911 году  затерянный в скалах древний  город цивилизации инков. Дорога  в один конец занимает более  трех часов, но она невероятно  интересна.

Программа рассчитана на весь день. Поезд, составленный из исторических пульмановских вагонов, отправляется в дорогу утром. Пока гости наслаждаются завтраком, Hiram Bingham взбирается на горные кручи, минует плодородные поля, колоритные индейские деревушки и древние развалины инкских поселений, а затем спускается в Священную долину. Отсюда, вдоль древней реки Урубамба, поезд подъезжает к подножию цитадели.

Пассажиров Hiram Bingham ждет экскурсия по древнему городу, чайная церемония в отеле Sanctuary Lodge и прогулка по историческим руинам. На обратном пути, в свете угасающего дня над древними Андами, гостям предлагается гастрономический обед из лучших блюд перуанской кухни. В специальном обзорном вагоне, который по совместительству служит баром, можно любоваться грандиозными видами страны инков, угощаясь национальным коктейлем Перу – писко-сауэр.

Есть много способов путешествия по Испании, но один из самых романтических вариантов – это путешествие на поезде-отеле вдоль живописного Атлантического побережья.

El Transcantabrico – этот поезд-отель  называют  узкоколейным «Восточным  Экспрессом», который прокладывает  увлекательный маршрут через  самые красивые уголки северных  территорий Испании, полные легенд  и многовековых традиций.

El Transcantabrico имеет вместимость 50 человек в 25-ти комфортабельных купе-сьютах, стилизованных под 30-е годы прошлого столетия. Каждый сьют располагает двуспальной кроватью, мини-баром, сейфом, письменным столом, телефоном с внешней линией и встроенным шкафом. 

Ванная комната оснащена душем Шарко и гидросауной. На полу мягкое ковровое покрытие, а большое широкое окно с занавесками позволяет наслаждаться пейзажами.

El Transcantabrico имеет четыре  салона:

1. Видеосалон с телевидением, а также различные варианты настольных игр.
2. Библиотека, где представлен широкий выбор книг, в том числе литертура с описанием исторических областей  Испании по маршруту следования поезда
3. Бар с небольшой танцплощадкой, где можно весело провести время до рассвета.
4. Ресторан, где можно насладиться бокалом любимого вина и приятной беседой.