Железнодорожный тур

 Это сложная многоаспектная проблема, которая стоит немалых денег, и они должны быть потрачены целенаправленно и эффективно.

В противном случае развитие туристской индустрии в целом, и прежде всего въездного туризма для любой страны, и России в особенности. Ведь зарубежный турист относится к безопасности более чем основательно. Казалось бы, достаточно сильный мотив к путешествию способен преодолеть любые барьеры, но, как показывает практика, большинство туристов с трудом преодолевают такие барьеры, как страх и безопасность. И обеспечение транспортной безопасности в туризме – является доминирующим направлением в комплексной системе безопасности.

Железнодорожные туры обретают все большую популярность, во-первых потому, что с каждым годом комфортабельность купе повышается, сервис становится более качественным, во-вторых, по всему миру растет сеть высокоскоростных железнодорожных магистралей, в-третьих, большинство пассажиров уверены, что железнодорожный транспорт – один из самых безопасных средств передвижений [12].

Действия граждан при проезде и переходе через железнодорожные пути:

1. Проезд и переход граждан через железнодорожные пути допускается только в установленных и оборудованных для этого местах.
2. При проезде и переходе через железнодорожные пути гражданам необходимо пользоваться специально оборудованными для этого пешеходными переходами, тоннелями, мостами, железнодорожными переездами, путепроводами, а также другими местами, обозначенными соответствующими знаками.
3. Проезд гражданина в инвалидной коляске через железнодорожные пути допускается только по пешеходным переходам и обязательно с сопровождающим.
4. При проезде граждан через железнодорожные пути на транспортных средствах должны соблюдаться нормы, установленные пунктом 15 постановления Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090 «О Правилах дорожного движения» [42].

Действия граждан, которые не допускаются при пользовании железнодорожным подвижным составом:

1. подходить к вагонам до полной остановки поезда;
2. прислоняться к стоящим вагонам;
3. оставлять детей без присмотра при посадке в вагоны и (или) высадке из вагонов (гражданам с детьми);
4. осуществлять посадку и (или) высадку во время движения;
5. стоять на подножках и переходных площадках;
6. задерживать открытие и закрытие автоматических дверей вагонов;
7. высовываться из окон вагонов и дверей тамбуров;
8. проезжать в местах, не приспособленных для проезда;
9. повреждать железнодорожный подвижной состав;
10. подлезать под железнодорожным подвижным составом и перелезать через автосцепные устройства между вагонами;
11. подниматься на крыши железнодорожного подвижного состава;
12. курить в вагонах пригородных поездов;
13. курить в местах, не предназначенных для курения, в пассажирских поездах.

Действия граждан при посадке в вагоны и (или) высадке из вагонов:

1. осуществлять посадку и (или) высадку, не создавая помех другим гражданам;
2. осуществлять посадку и (или) высадку только при полной остановке поезда;
3. осуществлять посадку и (или) высадку только со стороны пассажирской платформы (в специально отведенных и приспособленных местах железнодорожных станций) [27].

 

Выводы по второй главе

В нашей стране железнодорожный туризм активно начал развиваться во времена Советского Союза. Первые путешествия на дальних туристско-экскурсионных поездах были организованы Центральным советом по туризму и экскурсиям совместно с Министерством путей сообщения еще в 60-х годах XX века.

Содержание, формы и виды железнодорожных туристических поездок были весьма разнообразны. Самыми массовыми стали путешествия в графиковых поездах, следующих по регулярному расписанию. В 80-х годах XX века ежегодно по железным дорогам путешествовало более 4 млн. человек. Иные формы железнодорожного туризма представляли собой поездки на специальных туристско-экскурсионных поездах, предназначенных только для туристов.

К 1983 г. существовало уже более 1600 туристских рейсов, услугами которых пользовались около 650 тыс. человек. При этом продолжительность путешествий варьировалась от одного до 32 дней. Такой вид отдыха постепенно становился все более популярным, завоевывая симпатии любителей туризма и экскурсий.

Наличие густой сети железных дорог России позволяет организовать разнообразные по географическому расположению, форме и содержанию маршруты железнодорожных туров.

 Во внутреннем туризме  это кратковременные (часовые) туры  длительностью от 3 до 10 ч, совершаемые на электропоездах, однодневные, двух- и трехдневные (непродолжительные) и многодневные туры от 5 дней.

Наиболее посещаемыми являются Москва и Московская область, Краснодарский край, Санкт-Петербург, Свердловская, Тюменская области, республики Татарстан и Башкортостан, Ставропольский край, Челябинская, Нижегородская и Ростовская области, на долю которых приходится более половины численности российских туристов.

 

 

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

 

В ходе  дипломного проектирования были выявлены предпосылки проектирования железнодорожного тура.

Изучив историю железнодорожного транспорта, был выявлен  железнодорожный потенциал России для туристских целей. В России, где на долю железных дорог приходится более 40 % пассажирских перевозок, развитие железнодорожного туризма, безусловно, должно представлять особый интерес. О благоприятных перспективах развития железнодорожного туризма свидетельствует и анализ данных Федерального агентства по туризму Российской Федерации. Так, исследования показали, что развитие въездного туризма обусловлено растущим интересом европейцев к России. При этом именно жители Европы составляют более 90 % иностранных туристов, прибывающих в страну.

В ходе выпускной квалификационной работы были выявлены туристические ресурсы историко-культурных центров маршрута. Из всех городов Сибири, расположенных на проектируемом маршруте были выбраны для посещения наиболее знаковые и значительные города: Новосибирск, Иркутск, Слюдянка.

Туризм, является важным средством создания культурных связей и международного сотрудничества. Развитие культурных факторов внутри региона является средством расширения ресурсов для привлечения туристских потоков.

При планировании и разработке маршрута необходимо знать ряд следующих вопросов: место работы и должность, семейное положение, есть ли дети и какого возраста, образование и круг интересов. Информация о клиентах очень важна для компании для планирования собственных доходов или прибыли, а также организации процесса производства.

Под проектированием тура понимается – начальная стадия разработки создания туристического продукта основывается на результатах маркетингового исследования потребностей туристского рынка и предложений основных конкурентов на местном рынке, что объясняется рыночной ориентацией туроператора.

При проектировании железнодорожного тура «По рельсам Сибири» были выбраны наиболее интересные с точки зрения познавательного туризма достопримечательности, разработан непосредственно маршрут тура, были найдены оптимальные варианты трансфера, размещения, питания туристической группы.

Наиболее затратными явились транспортные услуги, менее затратными – экскурсионное обслуживание и питание, совсем небольшую долю от общей себестоимости тура составило размещение и страхование.

Расчет себестоимости тура определил затраты на тур, которые составили 12064 рублей на одного человека.

В мировом туристическом бизнесе основная доля транспортных услуг принадлежит авиационному и автомобильному транспорту, главным конкурентом, которых является железная дорога. В пределах нашей страны она имеет некоторый приоритет перед другими видами транспортных туристских перевозок благодаря возможности перевозки большого количества туристов на значительные расстояния с обеспечением высокого уровня комфортности путешествия.

Наша страна обладает огромным туристическим потенциалом: разнообразные климатические условия, богатое культурное и историческое наследие – все это является привлекательным как для туристов других стран, так и для жителей различных регионов. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

 

Нормативно – правовые акты

1. Об основах туристской деятельности в Российской Федерации 
   от 24.11.1996 № 208-ФЗ: Федеральный закон принят Гос. Думой от 04.10.1996: одобр. Советом Федерации 14.11.1996 (ред. от 03.05.2012, с изм. и доп., вступающими в силу с 01.11.2012) / опубликован на Официальном интернет-портале правовой информации http://www.pravo.gov.ru.
2. О Федеральном агентстве по туризму и Федеральном агентстве по физической культуре и спорту от 18.11.2004 № 1453: Указ Президента РФ (ред. от 07.10.2008) / опубликован на Официальном интернет-портале правовой информации http://www.pravo.gov.ru.

 

Книги и статьи

3. Аверинцев, С.С. Организация туристических перевозок/ С.С. Аверинцев испр. – М.: Высшая школа, 1999. – 243 с.
4. Аверинцев, С.С. Туристские услуги. Туристское обслуживание: сборник нормативно-правовых и информационных материалов/ В.С.Сенин – М.: Финансы и статистика, 2008. – 224 с.
5. Арахамия, И.В. Обеспечение безопасности сферы туризма /И.В. Арахамия. – М.: 2011. – 54 с.
6. Боннар, А.Д, Международные туристические перевозки: изд. Искусство/ А.Д. Боннар – М.: Высшая школа, 2010. – 30 с.
7. Виппер, Б.Р. Окружающая среда и транспорт/ Б.Р. Виппер – М.: Высшая школа, 2009. – 157 с.
8. Безопасность жизнедеятельности/ под ред. О.Н. Русака. – СПб.: Изд-во Лань, 2007. – 448 с.
9. Горячева, Т.К. Рекреационные ресурсы. Выпуск 1. Учебно-методическое пособие / Т.К.Горячева, В.И. Пузакова, И.В. Тропынин. – Красноярск: ВСИТ-филиал РМАТ, 2009. – 236 с.
10. Гулиев, H.A. Введение в специальность/ Е.В. Кулагина. Омск: ОГИС, 2002. – 199 с.
11. Грожковская, Л.Л. Сущность железнодорожного туризма/ Л.Л. Грожковская. – М.: 2009. – 67 с.
12. Дмитриева, А.А. Безопасность движения на железнодорожном транспорте/ Очерки – М.: 2009. – 89 с.
13. Долженко, Г.П. Экскурсионное дело/ Г.П. Долженко. – М.: 2009. – 272 с.
14. Дьякова, И.М. Железнодорожные туры: изд. Наука/ И.М. Дьякова. – М.: 2010. – 32 с.
15. Егоренков, Л.И. Введение в технологию туризма/ Л.И. Егоренков. Финансы и статистика: Инфра – М.: 2009. – 304 с.
16. Емельянов, Б.В. Экскурсоведение/ Б.В. Емельянова. – М.: 2009. – 224 с.
17. Зорин, И.В. Энциклопедия туризма / И.В. Зорин, В.А. Квартальнов В.А. – Москва: Финансы и Статистика, 2008. – 321 с.
18. Квартальнов, В.А. Туризм/ В.А. Квартальнов. – М.: Финансы и статистика, 2007 – 335 с.
19. Колпинский, Ю.Д. Туристические перевозки/ Ю.Д. Колпинский – М.: Высшая школа, 2008. – 134 с.
20. Киреева, Е.В. Железнодорожный транспорт. Европ: учебное пособие для студ. сред. учеб.  заведений/ Е.В. Киреева. – 2-е изд., испр. – М.: Просвещение, 2010. –  174 с.
21. Колобова, К.М. История железнодорожного туризма: изд. Наука/ К.М. Колобова. – СПб.: 2009. – 190 с.
22. Кравцова, М.Е. История железнодорожного туризма/ М.Е. Кравцова. – М.: 2009. – 24 c.
23. Куликов, В.С. Железнодорожный туризм/ В.С.Куликов. – М.: 2011. – 87 с.
24. Кулаев, К.В. Экскурсионная деятельность: теоретические и методологические основы/ К.В. Кулаев. – М.: 2008. – 96 с.
25. Кузищин, В.И. Железнодорожный туризм: учебное пособие для студ. высш. учеб. заведений/ Кузищин В.И.,– 2-е изд., испр. – М.: Издательский центр Академия, 2009. –  480 с.
26. Марков, А. П., Основы социокультурного проектирования: учебное пособие/ Г.М. Бирженюк. СПб.: СПбГУП, 2007. – 364с.
27. Маринин М.М. Туристские формальности и безопасность в туризме/ Н.М. Маринин. – М.: Финансы и статистика, 2009. – 144 с.
28. Никулина, О.В. Инновационные технологии в сфере развития туризма в России и за рубежом/О.В.Никулина, Ю. К. Якунина. – М.: 2013 – 59с.
29. Неклюдова, Т.П. История железнодорожного транспорта России: учебное пособие для студ. высш. учеб. заведений/ Т.П. Неклюдова – 2-е изд., испр. – М.: Издательский центр Академия, 2009. –  336 с.
30. Новосад, Н.Г. Экскурсоведение: учебное пособие для студ. высш. учеб. заведений/ Н.Г. Новосад – Средне – Уральское книжное изд.: испр. – СПб.: Издательский центр Академия, 2009. –  330 с.
31. Организация туризма / под общ. ред. Н.И. Кабушкина. Минск: Новое знание, 2006. – 303 с.
32. Папирян Г.А. Маркетинг в туризме/ Г.А. Папирян. – М.: Экономика туризма, 2009. – 99 с.
33. Папирян Г.А. Менеджмент в туризме/ Г.А. Папирян. – М.: Экономика туризма, 2009. – 99 с.
34. Поликарпов, В.С. Индустрия развлечений/ В.С. Поликарпов. – М.: Издательский центр Академия., 2010. – 150 с.
35. Поликарпов, В.С. Лекции по культурологии/ В.С. Поликарпов. – М.: Издательский центр Академия, 2010. – 150 с.
36. Ривкин, Б.И. Туризм – путешествие/ Б.И. Ривкин. – М., Издательский центр Академия,2009. – 89 с.
37. Сидоренко, В.И. Классификация железнодорожного туризма: серия Среднее профессиональное образование/ В.И. Сидоренко. – М.: Издательский центр Академия, 2008. –  228 с.
38. Самохвалов, А.Р Понятие и сущность железнодорожного туризма/ А.Р. Самохвалов. – М.: 2009. – 32 с.
39. Сирик, Н.В. Договор оказания туристских услуг как средство реализации прав граждан на отдых/Н. В. Сирик. – М.: Туризм: право и экономика, – 2009. – 103 с.
40. Социально-культурный сервис и туризм: дипломное проектирование: учеб-метод. пособие для спец. «СКСиТ», «Туризм»/Т.Н.Третьякова, Н.Н.Нохрина, О.В.Котлярова; под общ. ред. Т.Н. Третьяковой. – Челябинск: ИЦ ЮУрГУ, 2010. – 56 с.
41. Социально-культурный сервис и туризм: метод. рек. По оформлению курсовых и выпускных квалификационных работ/сост. Н.Н.Нохрина. – Челябинск: Изд-во ЮУрГУ,2009. – 42 с.
42. Тарасов, С.Н. Организация устойчивого жизнеобеспечения населения на особо охраняемых природных территориях / С.Н.Тарасов, А.Р.Григорян. Красноярск: КГУ, 2009. – 112 с.
43. Тимохина, Т. Л. Организация приема и обслуживания туристов: учеб. пособие для вузов по спец. Экономика и управление на предприятии сферы обслуживания/ Т.Л. Тимохина, 2010. – 60 с.
44. Третьякова, Т.Н. Анимационная деятельность в туризме: учеб. пособие/ Т.Н.Третьякова. – Челябинск: УралГУФК,2008. – 272 с.
45. Туризм и гостиничное хозяйство/ под ред. проф., д.э. н. А.Д. Чудновского. – М.: Ассоциация авторов и издателей «Тандем». Изд-во. ЭКМОС, 2001. – 400 с.
46. Туристские услуги. Туристское обслуживание: сборник нормативно-правовых и информационных материалов/ В.С.Сенин. – М.: Финансы и статистика, 2008. – 224 с.
47. Щепилова, Г.Г. Проектирование и разработка тура: история, классификация/ Г.Г. Щепилова – М.: 2010. – 464 с.
48. Юнацкевич, П. И. Психология туриста/ П.И. Юппе. – СПб.: 2010. – 42 с.
49. Хадзис, А.Б. Безопасный туризм / А.Б. Хадзис. – М.: 2009. – 409 с.
50. Ягодынская, Н.В. Культурно-исторические центры России: учеб. пособие для вузов по специальности «Социально-культурный сервис и туризм»/Н.В. Ягодынская, С. А. Малышкин. – М: Академия,2008. – 272 с .
51. Cultural Geography/ James S. Duncan – Backhuys Publishers, 2008. – 228 p.
52. Cultures of Mass Tourism/ V. G. Raspoutine – Alidades, 2009. – 27 p
53. Developments in Tourism Research/ W. R. Kerr – Routledge, 2009. – 250 p.

 

Internet – источники

54. Официальный сайт Российские железные дороги «РЖД» http://rzd.ru
55. Кругобайкальская железная дорога http://www.krugobaikalka.ru
56. Музей железнодорожной техники http://www. strana.ru
57. Музей истории вагонного депо http://www.museum.ru
58. Центральный Сибирский Ботанический сад http://csbg.narod.ru
59. Железнодорожный вокзал Слюдянка http://ru.wikipedia.org
60. Железнодорожный вокзал Новосибирск http://vokzal.ru
61. Туристический портал железнодорожный транспорт http://www.tourister.ru/

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ПРИЛОЖЕНИЯ

ПРИЛОЖЕНИЕ А

Список предприятий партнеров

Таблица 1

Название организации-партнера		Месторасположение (адрес, телефон)	График работы		Расценки на услуги
Транспортные услуги
Открытое акционерное общество "Российские железные дороги"  ОАО "РЖД"		107174, Москва, Новая Басманная ул., д. 2. Справочная (499) 262-99-01	Кассы работают Круглосуточно		Миасс-Челябинск 198 руб; Челябинск – Новосибирск 1922 руб; Новосибирск – Иркутск 1871 руб; Иркутск – Слюдянка 83 руб; Слюдянка – Миасс 2300 руб.
Услуги по размещению
Гостиница «Эдельвейс»		Россия, Иркутская область, Слюдянка, ул. Слюдяная, 44 Тел.: +7(914) 912-0865	Режим работы: круглосуточно		Стоимость проживания: 600 рублей/сутки
Комната отдыха на железнодорожном вокзале в городе Новосибирске		г. Новосибирск, ул. Шамшурина Дмитрия, 43, 8 (800) 775-00-00	Режим работы: круглосуточно		Стоимость проживания: 300 рублей/сутки
Предприятия питания
Кафе «снек бар»		г. Челябинск, ул. Молодогвардейцев 68	Время работы: пн-вс 9-22		Стоимость обеда: 200 рублей
«Фото кафе»		г. Новосибирск, Красный проспект, 59, тел.: +7 /383/ 243-57-80.	Время работы: пн-пт 9-20 сб,вс – 9-22		Стоимость ужина: 250 рублей
Кафе «Подгорное»		г. Новосибирск, ул. Федосеева,24	Время работы: пн-пт 9-20		Стоимость завтрака: 150 рублей
Кафе «Мастер гриль»		г. Иркутск, ул. Октябрьской Революции, 22.	Время работы: пн-пт 9-20 сб,вс – 9-22		Стоимость обеда: 200 рублей
Страхование
Страховая компания «Югория»	Челябинская область, г. Миасс, пр. Автозаводцев,13. Телефон  +7 (3513) 554981			Часы работы 9.00-20.00, сб 10.00-14.00, вс - вых.		Комплексное страхование туристов + аптечка 790 руб/чел