Железнодорожный тур

13:30 – 15:00 Экскурсия в музей  истории вагонного депо станции  «Иркутск – пассажирский» (московское  время)

15:30 – 16:30 Экскурсия в Римско – католический костел (московское время)

17:00 – 18:30 Экскурсия в  краеведческий музей (московское  время)

19:00 – 20:00 Ужин в кафе  «Мастер – гриль» (московское  время)

21:30 Трансфер Иркутск –  Слюдянка на поезде 6324 (московское  время)

22:15 Прибытие в Слюдянку (московское время)

22:30 Размещение в гостинице  «Эдельвейс» (московское время)

5 день. 10 мая (пт)

08:00 Подъем (московское время)

08:00 – 09:00 Завтрак в гостинице «Эдельвейс» (московское время)

10:30 – 19:30 Экскурсия по  Кругобайкальской железной дороге (КБЖД) (московское время)

20:00 – 22:00 Свободное время (московское время)

6 день. 11 мая (сб)

07:00 Подъем (московское время)

07:00 – 08:00 Завтрак в гостинице «Эдельвейс» (московское время)

08:30 – 10:30 Обзорная экскурсия  по городу Слюдянка, с посещением единственного в мире вокзала из белого мрамора (московское время)

13:00 – 14:00 Обед в гостинице  «Эдельвейс» (московское время)

15:00 Трансфер Слюдянка  – Миасс на поезде 143Й Владивосток  – Пенза (московское время)

7 день. 12 мая (вс)

Время в пути

8 день. 13 мая (пн)

7:00 Прибытие в  Миасс (местное время)

Рассмотрим основные и дополнительные услуги по туру:

Экскурсионная программа включает посещение 13 экскурсий.

Экскурсия по старому железнодорожному вокзалу в городе Миассе. Железнодорожная станция третьего класса Златоустовского отделения Южно-Уральской железной дороги, открыта в1891 году по завершении строительства линии Златоуст – Миасс. Расположена на двухпутной электрифицированной линии Челябинск – Уфа. От станции отходит ветвь на Учалы.

Территориально станция состоит из двух парков путей, расположенных у старого и нового вокзалов.

Экскурсия в музей истории «Южно – Уральской железной дороги». Челябинский железнодорожный музей основан в декабре 1973 года. За время своего существования он накопил более 14 тысяч экспонатов, его основной фонд составляет 6,5 тысяч единиц хранения. Раритетные экспонаты органично вписаны в современное убранство музея.

В музее железнодорожная история представлена самыми разнообразными моделями паровозов, тепловозов и электровозов, выполненными в полном соответствии с оригиналами. Их автор – бывший железнодорожник, челябинский умелец Валерий Попов.

Экскурсия в музей подвижного состава. 9 мая 2005 года на станции Челябинск был торжественно открыт Музей подвижного состава под открытым небом. Одним из центральных экспонатов музея стали паровоз серии Эу, выпущенный в 1932 году; паровоз П36, установленный ранее на перроне челябинского вокзала в память о железнодорожниках, которые с оружием в руках защищали Родину.

В музее также представлены вагон-хлебопекарня, способный выдавать до 2 тонн хлеба в сутки; вагон-кухня, который мог обеспечить горячими обедами не один взвод. По соседству стоит двухосный крытый грузовой вагон-теплушка, перевозивший бойцов и лошадей. На небольших платформах на фронт доставлялась боевая техника, а в цистернах – горючее.

Обзорная экскурсия «Челябинск железнодорожный». Обзорная экскурсия раскрывает культурное и историческое достояние города. В ходе экскурсии вы увидите основные достопримечательности города: Храм Святой Троицы, Краеведческий музей, Главный корпус ЮУрГУ, Публичная библиотека, Площадь революции, Театр оперы и балета, Театр ЧТЗ.

Экскурсия в Центральный Сибирский Ботанический сад.  Ботанический сад, основан в 1940 году. Это единственный ботанический сад в Иркутской области и во всем Байкальском регионе, включенный в Международный реестр ботанических садов мира.

В теплое время года в саду проводятся экскурсии в малый дендрарий и в оранжерею. В холодное время года — в оранжерею тропических и субтропических растений.

Экскурсия в музей железнодорожной техники. Новосибирский музей железнодорожной техники, расположенный на станции «Сеятель», в 20 км от центра города – крупнейший в стране после петербургского. Он сделан в виде железнодорожной станции: 144 экспоната расположены под открытым небом на шести путях, на площади в тридцать с лишним тысяч квадратных метров. Здесь выставлены все виды железнодорожной техники, исторической и современной: паровозы, тепловозы, электровозы, поезда и механизмы специального назначения, вагоны: от почтовых до вагонов для перевозки заключенных. 

Экскурсия в музей бересты. Пешеходная экскурсия, позволит познакомиться с музеем и услышать увлекательный рассказ экскурсовода о самых необычных экспонатах. Сам музей располагается  в доме с мезонином постройки  1917г. Авторские работы из бересты современных сибирских художников и мастеров украшают интерьер старинного дома и удивительным образом гармонируют с внешним убранством памятника. В настоящее время музей «Сибирская береста» является единственным в мире экспозиционно-выставочным центром, обладающим уникальной коллекцией предметов декоративно-прикладного творчества и произведений современного искусства из бересты.

Экскурсия в краеведческий областной музей Новосибирска. Основан в 1920 г. как центральный народный музей. Первые экспозиции были посвящены астрономии и геологии. На рубеже 1920 годов музей был ведущим музеем Западно-Сибирского края. С 1987 года исторический отдел музея располагается в Городском торговом корпусе, который является федеральным памятником истории и архитектуры, построенном известным архитектором А.Д. Крячковым в 1910 г. В настоящее время музей располагается в трех зданиях. Кроме исторического отдела, имеется отдел природы и музей «С.М. Киров в Сибири». В сентябре 2010 г. на базе музея был открыт Сибирский центр современного искусства.

Экскурсия в музей истории вагонного депо станции «Иркутск – пассажирский». Музей истории вагонного депо станции Восточно-Сибирской железной дороги осуществляет свою деятельность с пятого ноября одна тысяча девятьсот семьдесят шестого года. Над сохранением и развитием коллекции музея работает один сотрудник. В коллекцию музея входит более чем четыре тысячи восемьсот восемьдесят предметов, одна тысяча двести сорок предметов коллекции представлены в экспозиции и входят в основные фонды музея. Музей отражает историю развития вагонного депо с 1897 до настоящего времени, имеет 4 зала.

Экскурсия в Римско – Католический костел. Церковь Успения Девы Марии – католическая церковь в городе Иркутске. Расположена в историческом центре города. Проект здания выполнен местным архитектором И. Ф. Тамулевичем и был утвержден в 1881г. Тогда же заложили фундамент, но строительство состоялось в 1884-1885 гг.

По стилю сооружение относится к неоготике. Собор был необыкновенно красив и удачно вписался в ансамбль архитектуры главной площади города. К двум самым старинным культовым строениям – Спасской церкви и Богоявленскому собору вел особый проспект.

Экскурсия в Иркутский областной краеведческий музей. Один из старейших музеев России, был основан в декабре 1782 года по инициативе иркутского губернатора Ф.Клички. В настоящее время структура музея включает 6 научных отделов: отдел истории, отдел природы, выставочный отдел, отдел фондов, методико-информационный отдел, библиотека. Сотрудники музея продолжают традиции своих предшественников – ведется комплектование фондов, бережное хранение коллекций, строятся новые выставки и экспозиции, которые посещают ежегодно до 300 тысяч человек.

Экскурсия по Кругобайкальской железной дороге (КБЖД). Название Кругобайкальская железная дорога относится ко всей линии, огибающей южную оконечность озера от станции Порт Байкал до станции Мысовая.

 До революции этот  короткий участок пути называли «Золотой пряжкой стального пояса России», пряжкой – потому что она соединила разорванную Байкалом Транссибирскую магистраль, а золотой – потому что по стоимости работ она превзошла все существующие в России дороги.

Дорога протяженностью 84 км построена в начале XX века между Портом Байкал и поселком Култук на юго-западном побережье озера Байкал. На этом участке было построено 424 инженерных сооружения, в том числе 39 тоннелей общей протяженностью 8994 м.

Самые протяженные: Каторжный – 538 м, Хабартуй – 548 м и Половинный – 778 м. В обвалоопасных местах было построено 14 км подпорных стенок, 47 каменных и 3 железных галереи. Сегодня КБЖД это не только исторический памятник, отражающий героический период строительства Транссиба.

Кругобайкальская железная дорога – неотъемлемая составляющая туристских ресурсов Байкальского региона, туристский объект, привлекающий своей необычностью, как российских туристов, так и зарубежных.

Кругобайкальская железная дорога является архитектурно-ландшафтным заповедником, где на относительно небольшом участке побережья Байкала сконцентрировано огромное количество инженерных сооружений, многие из которых не только уникальны, но и чрезвычайно живописны.

Обзорная экскурсия по городу Слюдянка, с посещением единственного в мире вокзала из белого мрамора. Город Слюдянка сформировался благодаря строительству Кругобайкальской железной дороги в 1902-1916 гг. Слюдянка является районным центром Иркутской области и названа по одноименной реке, протекающей через город. От Слюдянки начинается знаменитая Кругобайкалка. Именно отсюда поезд начинает свой долгий и крутой подъем и открывается красивейший вид на Байкал. 

Железнодорожный вокзал Челябинска. Один из крупнейших вокзалов страны, единственный в России объединенный железнодорожно-автомобильный транспортный узел. Введен в эксплуатацию 6 ноября 1965 года. Обслуживает пассажиров, следующих с четырех основных направлений: Западной Сибири, Дальнего Востока, Екатеринбурга, центральных и северных областей Казахстана. Ежегодно вокзал отправляет 13 млн. пассажиров, из них поездами 12 миллионов.

Железнодорожный вокзал Новосибирсак. Крупнейшая пассажирская железнодорожная станция в Новосибирске и Новосибирской области, а также железнодорожный вокзал на указанной станции, является архитектурной достопримечательностью города. 

Железнодорожный вокзал станции Новосибирск-Главный имеет сегодня 14 платформ, принимающих пассажирские поезда с самых разных направлений. Общая площадь здания вокзала Новосибирска составляет 30 тысяч квадратных метров, что позволяет вместить единовременно до четырех тысяч пассажиров. Ежегодно вокзал Новосибирска пропускает через себя свыше 16 миллионов пассажиров. 

Железнодорожный вокзал Иркутска. Вокзал в Иркутске был построен в 1898 году, это один из старейших вокзалов в Сибири.

На Забайкальской железной дороге станция сразу же стала главной, поэтому уже в 1906 г. здание пришлось расширить за счет примыкавшей к нему галереи и дополнительного корпуса. Затем здание еще неоднократно перестраивалось, и вокзал увеличивал свою площадь. В частности, был проложен туннель, расширена привокзальная площадь, в отдельном здании разместились кассы пригородных поездов. Здание вокзала является памятником архитектуры.

Железнодорожный вокзал Слюдянка. Железнодорожный вокзал в городе Слюдянка – единственный в мире вокзал, полностью построенный из белого мрамора.

К 100 летию Кругобайкальской железной дороги в 2005 году была проведена комплексная реконструкция здания, а на привокзальной площади со стороны железнодорожных путей установили памятник министру путей сообщения Михаилу Ивановичу Хилкову, который в начале XX века инициировал строительство вокзала в Слюдянке.

 

 

Трансфер

ОАО «РЖД» Российская железная дорога

Миасс – Челябинск на поезде 6032 (112 км)

Челябинск – Новосибирск на поезде 134Й Пенза – Владивосток (1425 км)

Новосибирск – Иркутск на поезде 064Б Минск – Иркутск (1850 км)

Иркутск – Слюдянка на поезде 6324 (126 км)

Слюдянка – Миасс  на поезде 143Й Владивосток – Пенза (3497 км)

Общественный транспорт

 Передвижения  по городам производиться самостоятельно  туристом.

 

Организация питания

1 день. Челябинск. Кафе  «Снек – бар» (обед)

2 день. Новосибирск. «Фото кафе» (ужин)

3 день. Новосибирск. Кафе «Подгорное» (завтрак)

4 день. Иркутск. Кафе «Мастер – гриль» (обед, ужин)

5 день. Слюдянка. Гостиница  «Эдельвейс» (завтрак)

Кругобайкальская железная дорога «КБЖД» (обед, ужин)

6 день. Слюдянка. Гостиница  «Эдельвейс» (завтрак, обед)

 С собой необходимо взять сухой поек

 

Организация размещения

Гостиница «Эдельвейс» работает с 1992 года и относится к категории малых гостиниц, которые зарекомендовали себя как комфортабельные, уютные, предлагающие услуги за умеренную цену, имеющие все необходимое для работы и отдыха. 8 номеров различного типа позволяют вместить около 50 гостей.

В гостинице клиенты могут получить изысканное и персонифицированное обслуживание. Именно уникальность малой гостиницы обеспечивает успешную работу в сфере гостеприимства. Гостиница полностью автономна, имеется отдельный вход и холл.  Форма оплаты за услуги любая: наличные, безналичные, кредитные карты

2. Технико-экономическое обоснование тура