Железнодорожный тур

ПРИЛОЖЕНИЕ Б

 

ТУРИСТСКИЕ ОБЪЕКТЫ МАРШРУТА

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                              ПАСПОРТ

 

1. Наименование туристского объекта Челябинский железнодорожный вокзал
2. Типологическая принадлежность туристского объекта:

    Таблица Б.1

Памятник природы (объект природы)	памятник археологии	памятник истории	памятник архитектуры	памятник монументального искусства
			+	+

 

3. Датировка памятника. Вокзал введен в эксплуатацию 6 ноября 1965 года.
4. Адрес туристского объекта Россия, г. Челябинск, ул. Привокзальная, 1

 

 

 

5. Характер современного использования туристского объекта:

    Таблица Б.2

по первонач. назначению	культурно-просвети-тельный	туристско-экскурсион.	лечебно-оздорови-тельный	жилые помеще-ния	хозяйст-венный	не исполь-зуется
+	+	+

 

Приложение (фото общего вида)

Рисунок 1 – Железнодорожный вокзал Челябинска

6.Исторические сведения туристского объекта

В 1892 году Челябинск официально включается в число станций Самаро-Златоустовской железной дороги. Так начинается новая полоса в истории города. Пока Челябинск являлся конечной станцией, особой потребности в вокзале не было. Его функции выполнял большой деревянный барак.

В 1896 году была построена Западно-сибирская железная дорога, и тысячи людей устремились через Челябинск в Сибирь и обратно. К этому времени и относится сооружение постройки, именуемой горожанами «старым вокзалом».

Старое 1 этажное кирпичное здание было построено и введено в эксплуатацию в конце октября 1892. В левом торце здания находились помещение дежурного по станции, телеграф, помещение для пассажиров 3-го класса и кассы, в правом – почтовое отделение, в центре – багажное отделение, рядом – зал для пассажиров 1 и 2 классов с рестораном и кассой. Пассажиры 4 класса обслуживались в отдельно стоящем деревянном здании.

Расширить здание вокзала до революции не удалось. Его реконструкция и строительство второго этажа было осуществлено в 1935 году, именно тогда он обрел свой современный архитектурный облик. Пассажирам стало удобней, но площадей все равно не хватало. Вопрос этот разрешился только в 1965 году, когда рядом со «старым вокзалом» было построено новое пригородное здание.

7.Описание туристского объекта

Один из крупнейших вокзалов страны, единственный в России объединенный железнодорожно-автомобильный транспортный узел. Введен в эксплуатацию 6 ноября 1965 года. Площадь его залов и других помещений 16800 кв. м. Вокзал рассчитан на одновременное пребывание 4900 пассажиров, хотя фактическое число единовременного пребывания пассажиров составляет около 6 тыс. человек. Обслуживает пассажиров, следующих с четырех основных направлений: Западной Сибири, Дальнего Востока, Екатеринбурга, центральных и северных областей Казахстана. Ежегодно вокзал отправляет 13 млн. пассажиров, из них поездами 12 миллионов. Зимний сад. Он совместил в себе сад камней (в нем собраны все разновидности природных камней, использованных в отделке вокзала) и ботанический «оазис». Здесь мирно ужились 350 экзотических растений, а кроме того настоящий ананас и живой попугай. Стоимость такого живого уголка 1,5 миллиона рублей.

 

 

Таблица Б.3

8.Техническое  состояние туристского объекта

Характеристика общего состояния	хорошее	среднее	плохое	аварийное
ДЛЯ ПАМЯТНИКОВ АРХЕОЛОГИИ:
культурного слоя	+
важнейших находок	+
ДЛЯ ПАМЯТНИКОВ АРХИТЕКТУРЫ И ИСТОРИИ
конструкций	+
стен	+
покрытий	+
потолков	+
декора фасадов	+
интерьеров	+
в интерьере	+

 

 

                          

                     

     

 

 

 

 

Продолжение приложения Б

 

ТУРИСТСКИЕ ОБЪЕКТЫ МАРШРУТА

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                              ПАСПОРТ

 

1. Наименование туристского объекта Железнодорожный вокзал Слюдянка.
2. Типологическая принадлежность туристского объекта:

Таблица Б.4

Памятник природы (объект природы)	памятник археологии	памятник истории	памятник архитектуры	памятник монументального искусства
		+	+	+

 

3. Датировка памятника Вокзал введен в эксплуатацию в 1913 году.
4. Адрес туристского объекта Россия, г. Слюдянка, ул. Привокзальная, 1.

 

 

 

5. Характер современного использования туристского объекта:

Таблица Б.5

по первонач. назначению	культурно-просвети-тельный	туристско-экскурсион.	лечебно-оздорови-тельный	жилые помеще-ния	хозяйст-венный	не исполь-зуется
+	+	+

 

 

Приложение (фото общего вида)

 

Рисунок 2 – Железнодорожный вокзал Слюдянка

 

6. Исторические сведения туристского объекта

Железнодорожный вокзал города Слюдянки  единственное в России здание, целиком построенное из белого и розового нешлифованного мрамора. Проект вокзала был разработан специально для Слюдянки и КБЖД.

 

Первоначально предполагалось построить в Слюдянке кирпичный вокзал, однако архитекторы и строители-итальянцы, которые занимались проектированием и строительством тоннелей и виадуков на КБЖД, решили изменить материал постройки. В то же время установить авторство проекта здания пока не удалось.

В 2005 году ВСЖД провела комплексную реконструкцию здания, воссоздав элементы архитектуры и интерьера начала XX века. Восстановлены ажурные решетки и каменная кладка, в самом здании появились номера отдыха, столовая, комфортный зал ожидания. Внутри вокзала были установлены терминалы по продаже билетов, система оповещения. В ходе ремонта были восстановлены архитектурные элементы здания и привокзальной площади. Также в рамках реконструкции узла был установлен памятник М. И. Хилкову, министру путей сообщения в годы строительства КБЖД.

7. Описание туристского объекта

Железнодорожный вокзал в городе Слюдянка – единственный в мире вокзал, полностью построенный из белого мрамора.

К 100 летию Кругобайкальской железной дороги в 2005 году была проведена комплексная реконструкция здания, а на привокзальной площади со стороны железнодорожных путей установили памятник министру путей сообщения Михаилу Ивановичу Хилкову, который в начале XX века инициировал строительство вокзала в Слюдянке.

Город Слюдянка сформировался благодаря строительству Кругобайкальской железной дороги в 1902-1916 гг. Слюдянка является районным центром Иркутской области и названа по одноименной реке, протекающей через город. От Слюдянки начинается знаменитая Кругобайкалка. Именно отсюда поезд начинает свой долгий и крутой подъем и открывается красивейший вид на Байкал. 

 

 

 

 

8. Техническое состояние туристского объекта

Таблица Б.6

Характеристика общего состояния	хорошее	среднее	плохое	аварийное
ДЛЯ ПАМЯТНИКОВ АРХЕОЛОГИИ:
культурного слоя	+
важнейших находок	+
ДЛЯ ПАМЯТНИКОВ АРХИТЕКТУРЫ И ИСТОРИИ
конструкций	+
стен	+
покрытий	+
потолков	+
декора фасадов	+
интерьеров	+
в интерьере	+
живописи
скульптуры	+
прикладного искусства
ДЛЯ ПАМЯТНИКОВ МОНУМЕНТАЛЬНОГО ИСКУССТВА
красочный слой	+
постамент скульптуры	+
грунта	+
ДЛЯ ПРИРОДНЫХ ОБЪЕКТОВ
подходов	+
склонов	+
берегов	+
смотровых площадок	+

                          

                          

    <span class="dash0410_0431_0437_0430_0446_0020_0441_043f_0438_0441_043a_0430__Char" style=" font-family: 'Times New Roman', '