Реконструкция участка топливной аппаратуры в «Автобусном парке №2»

Рисунок 3 - Управление производством  в системе ЦУП 

    На  главного инженера возлагаются: обеспечении высокой технической готовности подвижного состава путем эффективной организации и систематического совершенствования организации и механизации производства; организация своевременного и качественного обслуживания и ремонта автомобилей и агрегатов. Начальник технического отдела разрабатывает все мероприятия по повышению эффективности производства, снижению простоя автомобилей, снижению расхода топлива, увеличению пробега автошин и снижению затрат труда, средств и материалов. Он является непосредственным помощником главного инженера по разработке и внедрению всех мероприятий по повышению эффективности труда технической службы предприятия.

    Начальник отдела снабжения  отвечает за материально-техническое  снабжение и организацию  складского хозяйства.Начальник отдела главного механика обеспечивает содержание зданий,сооружений и технологического оборудования в исправленном состоянии.

    Начальник производства осуществляет руководство производством  всех работ по обслуживанию и ремонту подвижного состава,разрабатывает и внедряет все мероприятия по повышению эффективности производства. Руководители отделений и участков осуществляют руководство всеми работами, выполняемыми в соответствующих производственных подразделениях.

    Основными задачами группы по обработке и анализу информации является систематизация,обработка,анализ и хранение информации о деятельности всех подразделений технической службы,своевременное представление информации руководителям различных уровней,а также оперативное формирование ТО и других работ, выполняемых в плановом порядке.

    При централизованном управлении руководит всеми  работами по ТО и  ремонту подвижного состава начальник  производства. Оперативное  управление производством  работ на постах обслуживания и ремонта автомобилей  осуществляет диспетчер производства,непосредственно подчиненный начальнику производства. На диспетчера производства возлагается организация работ на постах за минимальное время, подготовка автомобилей к выпуску на линию. Диспетчеру в оперативном порядке подчиняются все работающие на постах ТО и ремонта автомобилей.

    При необходимости ремонта  детали(агрегата) и  последующей установки  её на тот же автомобиль в период пребывания автомобиля на посту, диспетчер или  другой специалист по его указанию выписывает контрольный талон  к листу учета, заполнят и подписывает лицевую сторону талона. Затем рабочий участка по подготовке производства доставляет деталь и выписанный контрольный талон и сдает его ответственному за ремонт специалисту. После выполнения ремонта, заполняется оборотная сторона контрольного талона, и он вместе с деталью возвращается в распоряжение диспетчера производства. Деталь устанавливается на автомобиль, а талон приклеивается к листу учета и всегда находится с ним.

    Если  при выполнении обслуживания или ремонта рабочий  обнаруживает необходимость выполнения такой работы, которая не записана в листке учета, он сообщает об этом своему руководителю или диспетчеру производства, выполняет работу и записывает её в листок.

 

     3.2.9 Научная организация  труда на объекте  проектирования 

    Под научной организацией труда понимается комплекс технических, санитарно-гигиенических, экономических и  других мероприятий, направленных на повышение  производительности при одновременном  улучшении условий  труда.

    Основными задачами НОТ являются:

• применение более рациональных методов труда
• устранение потерь рабочего времени
• использование более совершенных средств производства
• внедрение таких форм труда, которые обеспечивают развитие творческого отношения к труду каждого члена коллектива
• общее улучшение условий труда
• использование различных форм сочетания моральных и материальных стимулов.

  На участке топливной  аппаратуры производится  внедрение нового  современного технологического  оборудования и  средств диагностирования. Внедряемое оборудование  позволит сократить время, затрачиваемое на обслуживание приборов системы питания автобусов, что позволит уменьшить время простоя автомобилей в ремонте, а также пополнить оборотный фонд предприятия отремонтированными агрегатами.

 

     3.2.10 Расчет коэффициента  выработки нормативной трудоемкости на участке реконструкции 

    На  участке топливной  аппаратуры имеется  оборудование для  ремонта приборов системы питания  автобусов «Икарус» и «ЛиАЗ»: диагностические  стенды, приборы, комплекты  специализированных инструментов и приспособлений.

    Работа  на участке производится на изношенном оборудовании, которое практически  выработало свой ресурс. Это приводит к  частым его поломкам и увеличению времени, затрачиваемого приборов системы питания.

    Для устранения отмеченных недостатков необходимо внедрение нового современного оборудования и ремонт старого.

    Перечень  вновь предлагаемого  оборудования представлен  в таблице 15 

Таблица 15 - Перечень внедряемого  оборудования

 

    При внедрении технических и технологических мероприятий повышается производительность труда, сокращаются трудозатраты. Расчет возможного сокращения трудозатрат представлен в таблице 16

 

Таблица 16 - Сокращение трудозатрат

    Структурное распределение трудоемкости до и после реконструкции  представлено в таблице 17 

Таблица 17 - Структурное распределение  трудоемкости

    Коэффициент выработки нормативной  трудоемкости определяется по формуле:

            (24)

где Т_iд - трудоемкость работ на участке до реконструкции, чел*ч; T_in - трудоёмкость работ на участке после реконструкции, чел*ч;

      

    Численность производственных рабочих  после реконструкции  определяется по формуле:

                  (25)

    где Ф_шт - годовой фонд рабочего времени штатного рабочего, ч;

      принимаем  9 чел 
4. Карта технологического процесса 

Карту технологического процесса оформляем в виде таблицы 18.

Исполнитель - слесарь по ТО и ремонту автомобилей 4-го разряда

Трудоёмкость - 0,17 чел*ч 

Таблица 18 - карта технологического процесса на регулировку  давления впрыска  форсунки КамАЗ-740

 

     5 Охрана труда 

    5.1 Условия безопасности работы по исключению опасных и вредных факторов 

    Охрана  труда - это система  мероприятий по предотвращению несчастных случаев  на производстве, которая  включает в себя вопросы  трудового законодательства, требования техники  безопасности, требования промышленной санатории и личной гигиены труда.

    Задачи  охраны труда - охрана здоровья трудящихся, обеспечение безопасных условий труда, ликвидация производственного  травматизм и профессиональных заболеваний.

    Под опасными и вредными производственными  факторами понимают совокупность таких условий труда на рабочем месте, которые могут оказать отрицательное воздействие на организм человека. В результате воздействия этих факторов может происходить ухудшение здоровья работающего, а также может наблюдаться возникновение различных профессиональных заболеваний. При работе на участке топливной аппаратуры рабочие пользуются различными видами легковоспламеняющихся жидкостей (бензин, керосин, растворители), что обуславливает загазованность воздуха. Поэтому при несоблюдении правил, существует опасность отравления их парами. На участке также используется различное электрооборудование, поэтому при нарушении правил его эксплуатации возникает большая опасность возникновения пожара или взрыва. Также существует опасность поражения работающих электрическим током при нарушении правил электробезопасности. Рабочие участка используют в работе диз.ельное топливо и бензин, поэтому при несоблюдении правил личной гигиены существует опасность отравления.

    Важнейшим элементом защиты работающих от воздействия опасных и вредных факторов является соблюдение правил техники безопасности.

    Инструкция  по технике безопасности на участке топливной  аппаратуры. 

    К самостоятельной  работе на оборудовании допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие  мед. Освидетельствование, имеющие удостоверение на право работы на доверенном оборудовании, прошедшие вводный инструктаж.

      1 раз в полугодие  рабочие проходят  повторный инструктаж, а также ежегодное  обучение по 10-ти  часовой программе  и проверку знаний. Лица не прошедшие проверку к самостоятельной работе не допускаются.