Организация технического обслуживания в АТП с проектированием зоны: ТО – 2 и разработкой технологий: проверки и регулировки света фар

      где  tто-2  - скорректированная трудоемкость ТО-2;

              Сд-2 - % диагностических работ, выполняемых

      при проведении ТО-2;                                                        [ прил. 3.] ;  

      tд-2 = 13,8 = 13,8·0,1 = 1,38 чел. ч.

      Удельная  трудоемкость текущего ремонта:

      tтр/1000 = t^нтр/1000·К1·К2 ·К3·К4 ·К5 ;  (13),

      где   t^нтр/1000 – нормативная удельная трудоемкость ТР ; [ 1.табл. 2.2.];

              t^нтр/1000  = 5,8 ;

      К4 -  коэффициент корректирования в зависимости от пробега с начала

      эксплуатации; [ 1.табл. 2.11.]; 

      Для трудоемкости текущего ремонта:

      К1 = 1,2   [ 1.табл. 2.8.];   К2 = 1,1  [ 1.табл. 2.9.];   К3 = 1,2 [ 1.табл. 2.10.];

        К4 = 0,4  [ 1.табл. 2.11.];       К5 = 0,4  [ 1.табл. 2.12.];  

      tтр/1000 = 5,8·1,2·1,1·1,2·0,4·1,05 = чел. ч. 

      Продолжительность простоя подвижного состава в ТО и ремонте:

      dто и тр = d^нто и тр· К'4   дней/1000км  (14),

        где  d^нто и тр  - нормативное значение продолжительности простоя   подвижного состава в ТО и ремонте;       d^нто и тр = 0,5   [ 1.табл. 2.6.]; 

      К'4 – коэффициент корректирования продолжительности простоя в зависимости от пробега с начала эксплуатации;   К'4 = 0,7 [ 1.табл. 2.11.]; 

                 dто и тр = 0,5·0,7 = 0,35 дней/1000км.

      d кр  - продолжительность простоя в КР = 22 дня             [ 1.табл. 2.6.]. 

        Исходные и скорректированные  нормативы  ТО и ТР.    

             

                                                                                                              Таблица3.1                                                                                                                                                                                                                                                                                 
 

      3.2. Определение коэффициента готовности автомобилей.

      αт =              1                   ,                                                     (15)

             1+Lсс (dто и тр + dкр     )

                         1000   L^сркр                                      

      где Lсс – среднесуточный пробег;       Lсс = 170км; 

      dкр – продолжительность простоя подвижного состава в КР;            

      dкр = 22 дня            [ 1.табл. 2.6.]; 

      L^сркр – средняя взвешенная величина пробега до КР;

      L^сркр = Lкр ( 1 - ) км;      (16),

      где   Lкр – скорректированное значение пробега до КР;     Lкр = 218,880км;

      Акр – количество автомобилей, прошедших КР,

      принимается 15% от Асс;                                     Асс = 29;

      Асс – списочное число автомобилей в АТП;      Асс =195;

      L^сркр = 218,880(1 - )=218,880(1-0,971)= 212532,48 км ≈212532км;

      αт =             1                   = 0,92.                                                    

             1+170 (0,35 + 22             )

                         1000   212532 

      3.3. Определение коэффициента использования автомобилей.

      αи =Дрг   αт ·Ки       ;                                                                      

           365  

      где   Дрг – число рабочих дней в году, принимается – 305.

      Ки – коэффициент, учитывающий снижение использования технически        исправных автомобилей по эксплуатационным причинам.

      Ки – принимается в пределах 0,93…..0,95.

      αи = 0.82 · 0,92 · 0,95 = 0,72 

      3.4. Определение годовой  программы по ТО  автомобилей в  АТП. 

      ΣL^г = 365·Асс·Lсс·αи км.                                                                (18),                                                  

      ΣL^г = 365·195·170·0.72 = 8711820 км. 

      3.5. Определение годовой  программы по ТО  автомобилей.

        Количество ежедневных  обслуживаний за  год:

      N^гео  = ΣL^г  ;                                                                                  (19)

                Lсс                

      N^гео = 8711820  = 51246.

                           170

        Количество УМР за год:

      N^гумр = ( 0.75….0.8 ) · Nео   ;                                                                                                         (20)

      N^гумр = 0.8 · 51246 = 40996.8

        Количество ТО -2 за год: 

      N^гто-2  = ΣL^г  ;                                                                                  (21)

                   Lто-2  

      N^гто-2  = 8711820  = 1008.31

                     8640 

        Количество ТО -1 за год: 

      N^гто-1  = ΣL^г  – Nто-2 ;                                                                          (22)

                   Lто-1