Организация технического обслуживания в АТП с проектированием зоны: ТО – 2 и разработкой технологий: проверки и регулировки света фар

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 05 Февраля 2011 в 19:37, курсовая работа

Описание работы

Цель: Организация технического обслуживания автомобилей в АТП.

Задачи:

1.Корректирование исходных данных нормативов ТО и ремонта. Расчет годовой и сменной программы по ТО.
2.Определение трудоемкости работ и расчет количества рабочих на объекте проектирования.
3.Выбор метода организации производства и метода организации технологического процесса.

Файлы: 1 файл

Курсовая ТО - 2.doc

— 424.00 Кб (Скачать файл)

      где  tто-2  - скорректированная трудоемкость ТО-2;

              Сд-2 - % диагностических работ, выполняемых

      при проведении ТО-2;                                                        [ прил. 3.] ;  

      tд-2 = 13,8 = 13,8·0,1 = 1,38 чел. ч.

      Удельная  трудоемкость текущего ремонта:

      tтр/1000 = tнтр/1000·КК2 ·КК4 ·К5 ;  (13),

      где   tнтр/1000 – нормативная удельная трудоемкость ТР ; [ 1.табл. 2.2.];

              tнтр/1000  = 5,8 ;

      К4 -  коэффициент корректирования в зависимости от пробега с начала

      эксплуатации; [ 1.табл. 2.11.]; 

      Для трудоемкости текущего ремонта:

      К1 = 1,2   [ 1.табл. 2.8.];   К2 = 1,1  [ 1.табл. 2.9.];   К3 = 1,2 [ 1.табл. 2.10.];

        К4 = 0,4  [ 1.табл. 2.11.];       К5 = 0,4  [ 1.табл. 2.12.];  

      tтр/1000 = 5,8·1,2·1,1·1,2·0,4·1,05 = чел. ч. 

      Продолжительность простоя подвижного состава в ТО и ремонте:

      dто и тр = dнто и тр· К'4   дней/1000км  (14),

        где  dнто и тр  - нормативное значение продолжительности простоя   подвижного состава в ТО и ремонте;       dнто и тр = 0,5   [ 1.табл. 2.6.]; 

      К'4 – коэффициент корректирования продолжительности простоя в зависимости от пробега с начала эксплуатации;   К'4 = 0,7 [ 1.табл. 2.11.]; 

                 dто и тр = 0,5·0,7 = 0,35 дней/1000км.

      d кр  - продолжительность простоя в КР = 22 дня             [ 1.табл. 2.6.]. 

        Исходные и скорректированные  нормативы  ТО и ТР.    

      
      Марка, модель подвижного состава МАЗ - 5422    Исходные нормативы            Коэффициенты

          корректирования

   Скорректированные

       нормативы

обозначение

размерность

 

величина

 

      К  К1       К К2       К К3       КК4  К'4       К К5      Крез      обозначение

     размерность

размерность

         величина
Lнто-1 км 3000        0.8   -       0.9        -         -                   0.72     Lнто-1 км    2160
Lнто-2 км 12000       0.8 -       0.9        -         -                          0.72     Lнто-2 км    8640
Lнкр  км 32000        0.8       0.95          0.9         -         -                          0.684     Lнкр  км 218880    
t нео  чел.ч    0.3         -       1.1         -         -                1.05       1.155     tнео чел.ч    0.12
t нто-1 чел.ч    3.2      -        1.1         -              -       1.05        1.155    tнто-1чел.ч    3.69
t нто-2 чел.ч   12.0         -                 1.1         -        -       1.05       1.155    tнто-2чел.ч   13.8
tнтр/ 1000

чел.ч/1000

   5.8        1.2       1.1       1.2 1.2        0.4       1.05       0.665     tнтр/ 1000

  чел.ч/1000

   3.85
dн ТО и ТР

дн / 1000

   0.5   -         -        -        0.7                 -        0.7     dн ТО и ТР

      дн / 1000

   0.35
d кр  дн    22            -         -         -         -                         -          -     d кр  дн    22
      

                                                                                                              Таблица3.1                                                                                                                                                                                                                                                                                 
 

      3.2. Определение коэффициента готовности автомобилей.

      αт =              1                   ,                                                     (15)

             1+Lсс (dто и тр + dкр     )

                         1000   Lсркр                                      

      где Lсс – среднесуточный пробег;       Lсс = 170км; 

      dкр – продолжительность простоя подвижного состава в КР;            

      dкр = 22 дня            [ 1.табл. 2.6.]; 

      Lсркр – средняя взвешенная величина пробега до КР;

      Lсркр = Lкр ( 1 - ) км;      (16),

      где   Lкр – скорректированное значение пробега до КР;     Lкр = 218,880км;

      Акр – количество автомобилей, прошедших КР,

      принимается 15% от Асс;                                     Асс = 29;

      Асс – списочное число автомобилей в АТП;      Асс =195;

      Lсркр = 218,880(1 - )=218,880(1-0,971)= 212532,48 км ≈212532км;

      αт =             1                   = 0,92.                                                    

             1+170 (0,35 + 22             )

                         1000   212532 

      3.3. Определение коэффициента использования автомобилей.

      αи =Дрг   αт ·Ки       ;                                                                      

           365  

      где   Дрг – число рабочих дней в году, принимается – 305.

          Ки – коэффициент, учитывающий снижение использования технически        исправных автомобилей по эксплуатационным причинам.

      Ки – принимается в пределах 0,93…..0,95.

      αи = 0.82 · 0,92 · 0,95 = 0,72 

      3.4. Определение годовой  программы по ТО  автомобилей в  АТП. 

      ΣLг = 365·Асс·Lсс·αи км.                                                                (18),                                                  

      ΣLг = 365·195·170·0.72 = 8711820 км. 

      3.5. Определение годовой  программы по ТО  автомобилей.

        Количество ежедневных  обслуживаний за  год:

      Nгео  = ΣLг  ;                                                                                  (19)

                Lсс                

      Nгео = 8711820  = 51246.

                           170

        Количество УМР за год:

      Nгумр = ( 0.75….0.8 ) · Nео   ;                                                                                                         (20)

      Nгумр = 0.8 · 51246 = 40996.8

        Количество ТО -2 за год: 

      Nгто-2  = ΣLг  ;                                                                                  (21)

                   Lто-2  

      Nгто-2  = 8711820  = 1008.31

                     8640 

        Количество ТО -1 за год: 

      Nгто-1  = ΣLг  – Nто-2 ;                                                                          (22)

                   Lто-1  

Информация о работе Организация технического обслуживания в АТП с проектированием зоны: ТО – 2 и разработкой технологий: проверки и регулировки света фар