Организация технического обслуживания в АТП с проектированием зоны: ТО – 2 и разработкой технологий: проверки и регулировки света фар

    Под режимом работы производства понимается продолжительность и время работы различных подразделений АТП. Он определяется режимом  работы подвижного состава на линии, величиной производственной программы, численностью постов ТО и ТР, обеспеченностью технологическим оборудованием и  производственными помещениями.

    Режим работы ТО-2, проводятся в межсменное время, устанавливается по результатам анализа графика работы подвижного состава на  линии и времени их пребывания на АТП. ТО-2 целесообразно проводится в межсменное время, так как это позволяет значительно повысить коэффициент технической готовности автомобилей, но из-за большого объёма работ ТО-2 проводится в первую смену, кроме того работой производства в первую смену достигается наилучшее использование рабочего времени специалистов.

    Ремонтные участки при наличии склада практически  не зависимы от  работы автомобилей на линии, поэтому наиболее эффективно они могут работать в первую смену.

    АТП работает 305 дней в году;   Зона ТО-2 работает в одну смену;

    Время начала работы : в 8 часов, окончание работы в 16 часов.

    Продолжительность рабочей смены составляет 8 часов.

    Для наглядных представлений принятых решений принятых решений составлен  совмещённый график работы автомобилей и производственных подразделений АТП. 
 

                                     2    4      6     8      10   12     14    16    18    20   22 24ч.

                   Рис. 4.3. Совмещённый график работы автомобилей на линии

                  и    производственных подразделений на АТП.   

      4.5. Расчёт количества  постов в зоне  ТО-2

      4.5.1. Количество постов  определяется по  формуле

      nто = τп       (41)

                R

      где τп – такт поста

      R – ритм поста

      Такт поста определяется по формуле

      τп = Т ^гто-2 ·60 ·Кн  + t п  (мин.);  (42)

               N^гто-2 · Р ·Ки

      где Кн – коэффициент неравномерности загрузки постов (см. прил. 12)

      Кн = 1,09

      Р – численность одновременно работающих на посту       (см. прил. 13)

      Ки – коэффициент использования рабочего времени поста (см. прил. 14)

      Ки = 0,98 

      t п  - время установки автомобиля на пост и съезда с него.

      t п  - принимаем 3 мин.

      τп = 16697,60 · 60 · 1,09   + 3  = 279,28  мин.; 

               1008,31 · 3 · 0,98

      Ритм  производства определяем по формуле:

      R = tсм · Ссм · 60  (мин.);                   (43)

                    N^смто-2

      tсм – продолжительность работы зоны, принимаем 8 ч. – при 5-ти дневной рабочей неделе

      Ссм – число смен работы

      Ссм =1

      R = 8 · 1 · 60 = 145,45  мин.;                   

                   3,3

      nто-2 = 279,28    = 1,92  ≈ 2 

                 145,45

      Принимаем количество постов ТО-2 равное 2. 

      4.6. Подбор технологического оборудования

      Подбор  технологического оборудования, технологической и организационной оснастки для объекта проектирования осуществляется с учётом рекомендации типовых проектов рабочих мест на АТП, руководства по диагностике технического состояния подвижного состава  и табеля гаражного и технологического оборудования.

Табл. 4.1. Организационная оснастка

 

Табл. 4.2. Технологическое оборудование зоны ТО-2

 
 

      4.8. Расчет производственной  площади объекта  ТО-2.

  Fз = ( fа ·n + Fоб ) · Кn , (м²)                          (44)

  где fа – площадь горизонтальной проекции автомобиля, (м²)

  n – количество  постов в зоне ТО - 2.

  Fоб – суммарная площадь горизонтальной проекции оборудования, (м²)

  Кn – коэффициент плотности расстановки постов и оборудования.

   Кn = 4;

  Автомобиль  МАЗ-5422 - 6570 х 2500мм.

  Площадь горизонтальной проекции автомобиля Автомобиль МАЗ-5422 – 6,57 х 2,50 = 16,425 м² .

  Fз = ( 16,425·2 + 8,8 ) · 4,5 = 187,42 м² .

  Окончательно  площадь зоны ТО-2 вынужденно корректируется и устанавливается с учетом того, что при строительстве используются унифицированные типовые конструкции и детали, изготовленные серийно заводами стройматериалов. Принимаем шаг равный 12м и размер пролетов равный 18м. Окончательно принимаем зону ТО-2 равной 216 м² . 

      5. Технологический  раздел

   Постовая  технологическая карта: 

     Проверка и регулировка света фар.

   Исполнитель: мастер-диагност.    

     Норма времени – 26 мин.