СОДЕРЖАНИЕ 

Введение                                                                                             

1.Организация  технического обслуживания ТО-2.

2.Определение  суточного расхода песка, топлива, смазочных материалов.

3.Расчет  количества стойл ТО-2

4.Расчет  складов топлива, песка, масел.

5.Выбор  оборудования, запчастей, материалов.

6.Состовление  штатного расписания ТО-2.

7.Охрана  труда и окружающей среды. 

Индивидуальная  часть. 

8.Расчет заработной платы работников ТО-2.

9.Составление плана  расходов участка ТО-2.

10.Определение себестоимости ТО-2.

Литература.

Графическая часть. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

                       

ВВЕДЕНИЕ.

 

      Техническое обслуживание ТО-2 организовано для  содержания локомотивов в технически исправном состоянии в процессе эксплуатации между плановыми текущими и средними ремонтами, а так же для особого контроля над устройствами и приборами, обеспечивающими безопасность движения поездов.

        Техническое обслуживание ТО-2, как правило, совмещается с экипировкой  локомотивов и осуществляется на станции оборота или основного депо. ТО-2 производится на пунктах технического обслуживания локомотивов (ПТОЛ) закрытого типа, имеющих стойловую часть и служебно-бытовые помещения, а так же устройства для проведения экипировки.  

      

        Пункты технического обслуживания должны располагать необходимым техническим оборудованием и оснасткой, инструментом, приборами и неснижаемым запасом материалов и запасных частей.

      В курсовом проекте разрабатывается  проект пункта технического обслуживания ТО-2 электровозов, совмещенного с экипировкой, для которого рассчитывается требуемый запас смазочных материалов, запасных частей, подбирается необходимое технологическое оборудование, определяются трудовые ресурсы.                  

          
 
 
 
 
 
 
 
 

    

    

1. ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТО-2

 

      На  основании приказа №540Н от 15.08.2005 года установлены сроки работы локомотивов  между ТО-2, не реже 72 ч.

      Техническое обслуживание ТО-2 предназначено для предупреждения появления неисправностей и поддержания электровоза в работоспособном и надлежащем санитарно-гигиеническом состоянии, обеспечивающем его бесперебойную работу и безопасность движения. Его должны проводить высококвалифицированные специалисты, знающие устройство электровоза и его оборудование.

      Пункт технического обслуживания ТО-2 имеет смотровые канавы, которые оборудуются низковольтным освещением, электросварочной линией, трубопроводом сжатого воздуха и электрическими розетками для подключения электрических инструментов, трубопроводом заправки смазкой моторно-осевых подшипников. Вдоль смотровых канав укладывают шлейфы для проверки автоматической локомотивной сигнализации непрерывного действия (АЛСН).

      На  ПТОЛ по всей длине длине смотровых  канав находятся эстакады для работ по кузову и крышевому оборудованию.

      В пункте технического обслуживания локомотивов устанавливают слесарный верстак на два диска, настольно-сверлильный станок, стеллаж для деталей, шкаф для инструмента, наждачное точило, так же должны иметься следующие приборы и приспособления: мегаометры, динамометры, наборы слесарного инструмента, электрические и пневматические гайковерты, нагрузочный пробивник для контроля зарядки аккумуляторных батарей, ареометр, контрольный вольтметр, шаблоны для проверки автосцепки, проката бандажей и вертикального прореза гребней колесной пары, электродомкраты и гидравлические домкраты.                   
 
 
 
 
 
 

   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

    2.ОРГАНИЗАЦИЯ  СУТОЧНЫХ РАСХОДОВ ТОПЛИВА, ПЕСКА,

    СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ. 

    2.1. Определить суммарный расход топлива для маневровых локомотивов.

    Суммарный расход топлива для маневровых локомотивов определяем по формуле:

    

т,

    

 

 Где:                                                                                                                                                         - количество маневровых локомотивов, шт. 

    М_ман=10 шт; 

    Т_ман- время работы маневрового локомотива за сутки, ч. 

    Т_ман=23,5 ч; 

    В_ман- удельная норма расхода натурального топлива на 1 час работы маневрового тепловоза, кг/ч 

    В_ман=20 кг/ч 

    

 т; 

    2.2. Определение  суточного расхода песка. 

    Суточный  расход песка на поездную работу определяются по формуле: 

    

  м³ 

где:                                                                                                                             Н_ср- средняя норма расхода песка на 1 млн ткм брутто, м³; 

    Н_ср=0,19 м³; 
 

     - объем работы всех поездных локомотивов в сутки, ткм брутто. 

    

 м³. 

    Суточный  расход песка на маневровую работу определяются по формуле:

      

    

  м³, 

где:                                                                                                                               - удельная норма расхода песка на один маневровый локомотив, м³; 

    

 м³     

    

 м³ 

    Суммарный расход песка равен: 

    

      м³ 

    Е_об=1,14+31,26=25,64 м³ 
 

    2.3. Определение  суточного расхода смазочных материалов на эксплуатацию и ремонт.

    Суточный  расход смазочных материалов на эксплуатацию определяется по формуле: 

где:                                                                                                                     S-суточный пробег всех локомотивов, км. 

    S= 72,050   км 
 
 
 

    К_э-норма расхода смазочных материалов на 1000 км пробега локомотивов кг.

    Расход  смазочных материалов на техническое  обслуживание и ремонты определяется по формуле:

     

     

кг,

    где:      

    

    f_ТО2-f_СР - количество технических обслуживаний, текущих и средних ремонтов в сутки. 

К_ТО2-К_СР – норма расхода смазочных материалов на техническое обслуживание и ремонты, кг. 
 
 

    Расчет  расхода смазочных материалов производим в таблицах 1,2. 
 
 
 
 
 
 
 

    Таблица1

    Расчет  суточных расходов индустриального, осевого  и 

    компрессорного  масел на эксплуатацию и ремонт. 

    .

                                                                                                                                                                                                            

 

    Таблица2 

    Расчет  суточных расходов приборного масла, солидола и технического вазелина на эксплуатацию и ремонт.