Организация эксплуатации и ремонта электровозов

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 01 Мая 2012 в 18:51, курсовая работа

Описание работы

В данном курсовом проекте нам необходимо составить и построить график движения поездов на участке Б – А – В, осуществить подвязку электровозов по станции Б без учёта производства технического обслуживания ТО-2 и по станции В с учётом технического обслуживания ТО-2. Выбрать способ обслуживания поездов локомотивами. Составить график оборота электровозов, определить потребности в локомотивных бригадах графическим и аналитическим способами. Произвести организацию ремонта, произвести расчёт количества стоил для выполнения программы ремонта и технического обслуживания.

Содержание работы

Введение………………………………………………………………….
5
1 Организация эксплуатации и технического обслуживания электровозов…………………………………………………………….

7
1.1 График движения поездов…………………………………………
7
1.1.1 Подвязка электропоездов из-под прибывающих на станцию поездов к отправляющимся поездам…………………………………

9
1.1.2 Подвязка электровозов с учётом производства технического обслуживания……………………………………………………………

11
1.2 График оборота электровозов……………………………………..
15
1.3 Определение эксплуатируемого парка и измерителей использования электровозов……………………………………………

19
1.4 Определение потребности в локомотивных бригадах графическим и аналитическим способами и организация их работы и отдыха…………………………………………………………………….


23
2 Организация ремонта электровозов в деповских условиях………
28
2.1 Определение годовой программы ремонтов и технического обслуживания электровозов……………………………………………

28
2.2 Определение численности рабочих для выполнения программы ремонта…………………………………………………………………..

33
2.3 Расчёт количества стойл для выполнения программы ремонта и технического обслуживания…………………………………………….

34
2.4 Определение деповского процента неисправных электровозов..
35
3 Планировка цехов и отделений основного электровозного депо...
37
4 Проектирование тяговой территории депо………………………...
41
5 Технология ремонта………………………………………………….
43
Заключение………………………………………………………………
49
Список использованных источников…………………………………..
50

Файлы: 30 файлов

00 Титульный лист +.doc

— 23.50 Кб (Просмотреть файл, Скачать файл)

01 реферат +.doc

— 23.50 Кб (Просмотреть файл, Скачать файл)

02 введение +.doc

— 29.00 Кб (Просмотреть файл, Скачать файл)

03 ПЗ часть 1 +.doc

— 340.50 Кб (Просмотреть файл, Скачать файл)

04 Таблица 5 - Расчётная ведомость работы электровозов +.doc

— 110.50 Кб (Просмотреть файл, Скачать файл)

05 Таблицы 7, 8,9.doc

— 182.50 Кб (Просмотреть файл, Скачать файл)

07 ПЗ часть 2.doc

— 158.00 Кб (Просмотреть файл, Скачать файл)

07 ПЗ часть 3,4 +.doc

— 100.00 Кб (Скачать файл)

3 Планировка цехов и отделений основного электровозного депо

             

Длину участка ТР-1 определим как

 

,

 

где              с – величина перемещения локомотива для осмотра состояния колёсных

               пар;                                                            

d = 2м – расстояние между осями автосцепок локомотивов;

b = 4,25м – расстояние от торца канавы до внутренней грани торцевой стены при проезде электрокаров со стороны ворот;

а  = 1,4м – минимальное, необходимое расстояние от автосцепки до обреза смотровой канавы;

l = 16,42м – длина секции;

Dк = 1,25м – диаметр бандажа колёсной пары по кругу катания.

 

,

.

 

Принимаем.

Расчётная схема для определения длины ремонтной позиции цеха текущего ремонта ТР-1 и технического обслуживания представлена на    рисунке 9 .

 

 

 

Рисунок 9 Длина ремонтной позиции цеха текущего ремонта ТР-1

 

Рассчитаем длину участка для проведения ТР-2 по формуле

 

,

 

где = 16,42м – длина одной секции электровоза.

 

.

 

Принимаем  .

Еще 1 стойло я резервирую на случай увеличения графика перевозок.

Длина участка ТР-3

 

,

 

где = 4,8м – длина одной тележки электровоза.

 

.

 

Принимаем  .

 

Изобразим планировку ремонтных цехов проектируемого депо

(рисунок 10). 

 

 

 

 


 

 

 

 

 

 

 

 

Рисунок 10 План основных ремонтных зданий электровозного депо

 

Расчёт высоты цеха ТР-3 (рисунок 11) произведу по формуле

 

                                   ,

 

где h1 = 4,4м – расстояние от головки рельса до верха крыши электровоза;

       h2 = 1м – расстояние между крышей электровоза и низом вынимаемого

                       агрегата;

        h3 = 3,9 м – высота   вынимаемого   агрегата   от   нижней   точки   до

               уровня захвата чалочными крючками;

        h4 = 2м – проекция чалочных строп на вертикаль;

        h5 = 1,2м – расстояние  от  нижней точки части  крюка в его верхнем

               положении до верха мостового крана;

        h6 = 0,1м – наименьшее  расстояние  от  верхней   габаритной  линии

крана до низа покрытия.

 

.

 

 

Рисунок 11 Высота цеха ТР-3 для электровоза ВЛ-10

 

 

 

4 Проектирование тяговой территории депо

 

Все устройства и сооружения железнодорожного транспорта, необходимые для перевозки грузов и пассажиров, размещают на так называемой «полосе отчуждения». Часть территории полосы отчуждения занимают устройства локомотивного хозяйства. На этой территории, называемой тяговой или деповской, располагаются здания локомотивного депо и все сооружения, необходимые для нормальной работы. Деповская (тяговая) территория размещается обычно вблизи станции или между главными путями (островное положение) или по одну сторону главных путей.

Здания депо и служебно-бутовые помещения размещают с учетом максимального использования естественного освещения и влияния направления господствующих ветров. Тяговую территорию благоустраивают: озеленяют, хорошо освещают, проезжую часть дорого безрельсового транспорта и пешеходные дорожки асфальтируют.

На деповской территории укладывают рельсовые пути для прохода локомотивов и моторвагонного подвижного состава на станцию и со станции, заезда на специализированные стойла в здании депо, пути отстоя подвижного состава между поездками и в резерве, пути парка колесных пар, треугольника для поворота локомотивов и хозяйственные.

Тяговая территория примыкает к станции обычно двумя путями, по одному из которых осуществляются движения только в депо, по другому – на станцию.

Радиусы кривых для путей тяговой территории принимаются не менее 200 м. В трудных условиях допускается уменьшение радиусов кривых до 180 м. Расстояние между осями смежных путей территории локомотивного хозяйства принимают 4,8 м (не менее 4,5 м), для путей экипировки – 5,5 м. При обыкновенных стрелочных переводах укладывают крестовины марки 1/9 и при симметричных – 1/6.

Здания и устройства, расположение которых у путей следования локомотивов вызвано технической необходимостью (экипировочные устройства, эстакады слива топлива, здания реостатных испытаний и т.д.), могут находиться от оси ближайшего железнодорожного пути на расстоянии габарита приближения строения С. Указанные сооружения должны быть огнестойкими и иметь несгораемые кровли.

Пути в стойлах депо и смотровых площадках устраивают прямыми и горизонтальными, а перед воротами депо предусматривают прямые вставки на длину локомотива. Треугольник, предназначен для разворота электровозов на территории депо должен заканчиваться прямой вставкой не менее двойной длины электровоза. Расстояние между центрами стрелочных переводов принимают при марке крестовин 1/9 и типе Р65-30, 39 м.

Длину путей отстоя локомотивов и резерва определяют в зависимости от количества единиц подвижного состава, находящегося одновременно на территории депо, а также от длины локомотива или секции моторвагонного подвижного состава.

В курсовом проекте выполняем план тяговой территории проектируемого депо на листе формата А1 с соблюдением необходимых масштабов.

 

 

 

 

 

 

42

 

11 ЗАКЛЮЧЕНИЕ.doc

— 31.50 Кб (Просмотреть файл, Скачать файл)

12 Литература +.doc

— 26.50 Кб (Просмотреть файл, Скачать файл)

~$ Литература.doc

— 162 байт (Скачать файл)

~$ ПЗ часть 1 +.doc

— 162 байт (Скачать файл)

~$ ПЗ часть 2 +.doc

— 162 байт (Скачать файл)

~$ ПЗ часть 2.doc

— 162 байт (Скачать файл)

~$ Таблица 5 - Расчётная ведомость работы электровозов +.doc

— 162 байт (Скачать файл)

~$ Технология ремонта электропневматического контактора ПК96 в объёме ТРУ.doc

— 162 байт (Скачать файл)

~WRL0001.tmp

— 109.00 Кб (Скачать файл)

~WRL0002.tmp

— 373.00 Кб (Скачать файл)

~WRL0003.tmp

— 342.50 Кб (Скачать файл)

~WRL0004.tmp

— 383.50 Кб (Скачать файл)

~WRL0005.tmp

— 344.50 Кб (Скачать файл)

~WRL0006.tmp

— 147.00 Кб (Скачать файл)

~WRL1724.tmp

— 124.50 Кб (Скачать файл)

~WRL2333.tmp

— 342.00 Кб (Скачать файл)

График технологического процесса.docx

— 16.44 Кб (Просмотреть файл, Скачать файл)

Карта технологического процесса.docx

— 20.05 Кб (Просмотреть файл, Скачать файл)

Лист Microsoft Excel.xls

— 226.00 Кб (Просмотреть файл, Скачать файл)

ПЗ часть 5.docx

— 13.32 Кб (Просмотреть файл, Скачать файл)

план депо.dwg

— 105.79 Кб (Скачать файл)

содержание +.doc

— 35.50 Кб (Просмотреть файл, Скачать файл)

Информация о работе Организация эксплуатации и ремонта электровозов