Автор работы: Пользователь скрыл имя, 02 Февраля 2013 в 14:02, курсовая работа
Техническая надежность, безопасность и пригодность транспортных судов для выполнения производственных функций, для которых предназначены, достигается с помощью надзора за проектированием, постройкой и эксплуатацией судов со стороны судовладельцев, классификационных обществ, государства флага – на основе применения требований конвенций СОЛАС – 74 (Safety of Life at Sea – 74), конвенции о грузовой марке, кодексов ИМО, правил классификации. Требования к подготовке вахтенных помощников для обеспечения эффективной и безопасной эксплуатации в обычных условиях морского плавания заключены в требованиях конвенции и кодекса ПДНВ 78/95 (STCW 78/95).
Введение……………………………………………………………………………………………………………
Общие сведения о судне……………………………………………………………………………………….
Глава 1. Предварительная подготовка……………………………………………………………………..
1.1. Подбор руководств и пособий…………………………………………………………………………..
1.2. Хранение и корректура карт и книг………………………………………………………………….
1.3. Гидрометеорологические условия……………………………………………………………………..
1.4. Навигационно-гидрографические условия…………………………………………………………
1.5. Сведения о портах…………………………………………………………………………………………
1.6. Предварительный выбор пути на морских участках…………………………………………….
1.7. Выбор трансокеанского пути…………………………………………………………………………...
1.8. Подготовка технических средств навигации………………………………………………………
Глава 2. Проектирование перехода…………………………………………………………………………
2.1. Подъем карт………………………………………………………………………………………………….
2.2. Предварительная прокладка……………………………………………………………………………
2.3. Естественная освещенность…………………………………………………………………………….
2.4. Приливные явления…………………………………………………………………………………….....
2.5. Оценка точности места…………………………………………………………………………………..
2.6. Оценка навигационной безопасности………………………………………………………………..
2.7. Выполнение графического плана перехода…………………………………………………………
2.8.Выполнение табличного плана перехода……………………………………………………………..
Заключение………………………………………………………………………………………………………..
Список использованной литературы……………………………………………………………………….
В описываемом районе, главным образом в проливах, у оконечностей мысов наблюдается излом.
Волнение.
В рассматриваемом районе в
течение года преобладают
Температура, соленость и
Температура воды в
Гибралтарский пролив (Strait of Gibraltar)
Гидрометеорологические сведения.
В Гибралтарском проливе
Сила ветра в различных частях
пролива неодинакова. Например, в
то время когда в восточной
части пролива ветер
Штормовые ветры в проливе бывают как западными, так и восточными.
В Гибралтарском проливе
На поверхности постоянное
Средняя скорость
Посредине пролива течение идет вдоль его оси, а вблизи берегов оно следует параллельно им. У африканского берега между мысами Сирес и Аль-Боаса наблюдается противотечение, идущее на запад.
Сильные ветры, особенно
Приливное течение
в Гибралтарском проливе направ
Скорость приливных течений
У южного берега пролива
БИСКАЙСКИЙ ЗАЛИВ.
Гидрометеорологические условия для плавания судов в Бискайском заливе неблагоприятны с октября по март. В этот период наблюдается пасмурная дождливая погода, часты сильные ветры и штормы, вызывающие в заливе сильное волнение. Вследствие штормовой деятельности и сильного волнения, особенно с декабря по февраль, многие небольшие порты бывают закрыты для эксплуатации судов, а в открытой части залива прекращается навигация.
С апреля по сентябрь
В нижних течениях рек Жиронда
и Гаронна опасность для судов
представляет явление
«бор». Описываемый рай он расположен
в основном в субтропической
зоне, и только крайняя северная его
часть, прилегающая к полуострову
Бретань, находится в умеренной зоне. Для климата Бискайского
залива характерны небольшие колебания
температуры воздуха, большая влажность
и облачность, значительное количество
осадков, выпадающих преимущественно
в холодный период года, и преобладание
ветров западной половины горизонта.
Зима теплая, с продолжительными обложными осадками, большой облачностью, частыми штормами. Однако наряду с сильной штормовой деятельностью наблюдаются дни со спокойной маловетреной погодой. Лето нежаркое, с умеренной температурой, небольшим количеством осадков и редкими штормами.
В формировании климата района существенную роль играет атмосферная циркуляция, обусловливающая поступление с Атлантического океана теплого и влажного воздуха зимой и прохладного летом, что является причиной теплой и влажной зимы и нежаркого лета. Условия погоды в Бискайском заливе тесно связаны с циклонической и антициклонической деятельностью. В зависимости от пути перемещения и степени развития циклонов и антициклонов в тот или иной сезон года условия погоды меняются и могут быть сведены к четырем основным типам: северному, восточному, южному и западному.
Северный тип погоды устанавливается обычно зимой, когда над северо-восточной частью Атлантического океана и Британскими островами наблюдается область повышенного давления, а над центральной и восточной Европой — область пониженного давления. При этом типе погоды повсеместно господствуют ветры от N. достигающие большой, силы и обусловливающие значительное понижение температуры воздуха. С перемещением области пониженного давления к востоку область повышенного давления распространяется на южную часть Франции и ветры от N постепенно затихают.
Восточный тип погоды может наблюдаться в любой сезон года. Возникает он в том случае, когда над северной Европой продолжительное время наблюдается область повышенного давления, а над Пиренейским полуостровом и Средиземным морем — неглубокая депрессия. При восточном типе погоды во всем районе отмечаются ветры от О, сопровождающиеся ясной погодой. Зимой эти ветры приносят сильное похолодание, а летом очень жаркую погоду.
Перемещение области
Южный тип погоды устанавливается зимой, когда область повышенного давления располагается над восточной Европой и Пиренейским, полуостровом, а область пониженного давления — над северо-восточной частью Атлантического океана. Для этого типа погоды характерны ветры от S значительное повышение температуры воздуха, пасмурная дождливая погода и сильное волнение.
Западный тип погоды, наиболее устойчивый и часто повторяющийся, наблюдается в любой сезон года, но значительно чаще зимой. Он обус ловлен наличием глубокой депрессии над Британскими островами и антициклона над южной Европой. Преобладающие при этом типе погоды ветры от Ш достигают нередко силы шторма и вызывают в Бискайском заливе очень сильное волнение. Сопровождаются они обычно ливневыми осадками. Когда депрессия проходит, давление повышается,. 30 небо проясняется и ветер меняет свое направление на МШ. Но улучшение погоды обычно очень кратковременно, после чего вновь наступает депрессия, при которой характер погоды остается прежний.
Температура и влажность воздуха. Самые прохладные месяцы
года — декабрь, январь и февраль, когда средняя месячная температура воздуха составляет 8—11° в открытой части залива и на южном его побережье и 5—7° на северо-восточном и восточном. В отдельные дни температура воздуха на побережье понижается до —4, —11°.
Заморозки наблюдаются с
Самые теплые месяцы года — июль и август. Средняя месячная температура их 17—19° в открытой части залива и 18—21° на побережье. Максимальная температура в эти месяцы достигает 35—44°. Число жарких дней, когда температура воздуха достигает 30° и более, не превышает 6—7 в месяц.
Суточные колебания температуры воздуха возрастают от зимы к лету и на побережье изменяются от 6° зимой до 10—14° летом.
Относительная влажность воздуха в среднем 70—90% в месяц, причем на большей части побережья она несколько больше с декабря по февраль.
В течение суток наибольшая влажность (80—90%) отмечается в ранние утренние часы, а наименьшая (65—75%) —после полудня. Следует отметить, что летом при ветрах от О относительная влажность воздуха днем иногда доходит до 30% и ниже.
Ветры. В открытой части залива с января
по март преобладают
ветры, от S, SW и W
(общая повторяемость 45—55%), а с апреля
по декабрь от W и N (общая
повторяемость 30—45%), но нередки ветры и ;,от SW. Из ветров
других направлений в течение года здесь наиболее вероятны
ветры от NW и N0, а с января по март и от О.
На побережье направление
В районе порта Бордо с
В районе порта Бильбао в
течение года господствуют
Штили в открытой части залива редки. Повторяемость их в течение года 1—4%.
На побережье штили наблюдаются чаще. Так, в порту Хихон повторяемость юс в среднем 12—17% в месяц, а в городе Рошфор с августа по октябрь она достигает 22—24%;.
Штормы в открытой части залива наиболее часты с ноября по февраль, когда повторяемость их составляет около 10—15%,. С марта по июнь и в октябре она обычно не превышает 5%, а с июля по сентябрь штормы очень редки. На побережье залива среднее годовое число дней со штормом колеблется от 20 до 48, причем на северо-восточном и восточном его побережьях штормы наблюдаются чаще, чем на южном. Среднее месячное, но их составляет 3—7 с ноября по март и 1—3 с апреля по октябрь. В течение года преобладают штормовые ветры от SW, W и NW, которые сопровождаются, как правило, пасмурной дождливой погодой являются очень опасными как в -открытой части залива, так и у побережья. Зимой и весной, кроме того, могут отмечаться штормовые ветры N, S и N0.
Обычно предвестниками
Шквалы наблюдаются в течение всего года, но чаще зимой и, как правило, связаны с прохождением холодных фронтов. Летом перед сильным шквалом на побережье стоит обычно жаркая погода с густой дымкой, которая снижает возможность увидеть его приближение. При таких условиях погоды шквал обрушивается внезапно. На южном побережье залива иногда наблюдаются шквалы при ясном небе.
Бризовая циркуляция
Туманы. В открытой части залива туманы наблюдаются реже, чем на побережье, и повторяемость их в течение года не превышает 1%. На побережье среднее годовое число дней с туманами колеблется преимущественно от 22 до 64, а в порту Бордо достигает 83. В большинстве пунктов туманы чаще наблюдаются с сентября — ноября по февраль— апрель, местами (например, порт Бильбао) с апреля по декабрь, когда среднее месячное число дней с ними составляет 3—8, а в порту Бордо их 6—11. В остальные месяцы число дней с туманами не более 1—5.
Информация о работе Навигационное планирование перехода «Гибралтабр - Рига»