Навигационное планирование перехода «Гибралтабр - Рига»

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 02 Февраля 2013 в 14:02, курсовая работа

Описание работы

Техническая надежность, безопасность и пригодность транспортных судов для выполнения производственных функций, для которых предназначены, достигается с помощью надзора за проектированием, постройкой и эксплуатацией судов со стороны судовладельцев, классификационных обществ, государства флага – на основе применения требований конвенций СОЛАС – 74 (Safety of Life at Sea – 74), конвенции о грузовой марке, кодексов ИМО, правил классификации. Требования к подготовке вахтенных помощников для обеспечения эффективной и безопасной эксплуатации в обычных условиях морского плавания заключены в требованиях конвенции и кодекса ПДНВ 78/95 (STCW 78/95).

Содержание работы

Введение……………………………………………………………………………………………………………

Общие сведения о судне……………………………………………………………………………………….

Глава 1. Предварительная подготовка……………………………………………………………………..

1.1. Подбор руководств и пособий…………………………………………………………………………..

1.2. Хранение и корректура карт и книг………………………………………………………………….

1.3. Гидрометеорологические условия……………………………………………………………………..

1.4. Навигационно-гидрографические условия…………………………………………………………

1.5. Сведения о портах…………………………………………………………………………………………

1.6. Предварительный выбор пути на морских участках…………………………………………….

1.7. Выбор трансокеанского пути…………………………………………………………………………...

1.8. Подготовка технических средств навигации………………………………………………………

Глава 2. Проектирование перехода…………………………………………………………………………

2.1. Подъем карт………………………………………………………………………………………………….

2.2. Предварительная прокладка……………………………………………………………………………

2.3. Естественная освещенность…………………………………………………………………………….

2.4. Приливные явления…………………………………………………………………………………….....

2.5. Оценка точности места…………………………………………………………………………………..

2.6. Оценка навигационной безопасности………………………………………………………………..

2.7. Выполнение графического плана перехода…………………………………………………………

2.8.Выполнение табличного плана перехода……………………………………………………………..

Заключение………………………………………………………………………………………………………..

Список использованной литературы……………………………………………………………………….

Файлы: 1 файл

Гибралтабр - Рига.doc

— 980.50 Кб (Скачать файл)

Течения. Режим  течений в проливах формируется  под влиянием постоянных и приливных течений, причем последние более заметны в глубоко вдающихся в сушу бухтах и заливах. В открытых частях проливов они слабее и существенного значения для мореплавания не имеют.

           Постоянные течения обусловлены  разностью плотности воды Балтийского и Северного морей, а также избытком воды в Балтийском море вследствие стока с суши. Это обстоятельство создает в проливах систему Двухслойных установившихся течений, причем в поверхностных слоях течение направлено из Балтийского моря в Северное, а в глубинных— в обратном направлении Эта система течений наиболее отчетливо выражена в проливе Большой Бельт. В проливе Зунд ввиду его мелководности во всей толще воды отмечается течение, идущее в пролив Каттегат, но при сильных и продолжительных ветрах от W положение существенно меняется.

           Наиболее сильное влияние па  систему течений в проливах  оказывают два типа погоды: западный и восточный.

При западном типе погоды поверхностное течение, идущее из Балтийского моря в Северное, изменяет направление па обратное и во всей толще воды наблюдается входящее в Балтийское море течение Наиболее часто оно бывает зимой. Однако входящее в Балтийское море поверхностное течение отличается неустойчивостью как по силе, так и по направлению.

           При восточном типе погоды поверхностное течение идет с большой скоростью в Северное море. По сравнению с входящим в Балтийское море течением оно более устойчиво как по направлению, так и по скорости. Глубинное течение при длительных штормовых ветрах восточных направлений может прекращаться или менять направление на противоположное.

           При этих типах погоды отмечается  наибольшая скорость течений  В среднем ветры от SW до NNO через  W вызывают входящие в Балтийское  море течения, а ветры от NO до SSW через О—выходящие из него.

           Сведения о зависимости поверхностных  течений в проливах от направлений  ветров, имеющих скорость 10—12 м/сек, приводятся ниже.

          В проливе Зунд преобладает течение, идущее на север, которое усиливается при ветрах от О и S. Устойчивость такого течения превышает 75/0, а скорость—достигает 1,5—2 уз, местами 3—4 уз. При ветрах от W течение в проливе следует на юг.

В проливе Большой  Бельт течение, направленное на север  образуется под влиянием ветров от NO и О, а также от S и SW Устойчивость этого течения 75-80%. При ветрах от NO и О скорость течения в проливе достигает 1—1,5 уз и более, при ветрах от S и SW 05—1. Ветры от N и W вызывают в проливе течение, направленное на юг. Устойчивость его 75-80%. При ветрах от W скорость течения 1—1,5 уз, а при ветрах от N она уменьшается до 0,5—1 уз.

          В проливе Малый Бельт течение в основном идет по направлению фарватера, но с меньшей силой, чем в проливе Большой Бельт Ветры от О и S вызывают течение, направленное на север. Скорость его здесь достигает 1-1,5 уз. Ветры от N и W вызывают течение, идущее на юг. При ветрах от W скорость течения достигает 1—1,5 уз, а при ветрах от N она уменьшается до 0,5—1 уз.  

          В проливе Каттегат при отсутствии  ветра, а также при ветрах  от О и S поверхностное течение следует на север. Устойчивость его колеблется от 50 до 80%. Скорость течения в большей части пролива не превышает 1 уз, и лишь в отдельных случаях увеличивается до 1 5—2 уз.

В прибрежных водах наиболее развиты приливные течения связанные с прохождением приливной волны из Северного моря Смена приливного течения на отливное даже при слабых ветрах не всегда происходит через 6ч.

          При продолжительных и устойчивых  ветрах суммарное течение в  одном направлении может идти 18 ч и более (залив Исе-фьорд) а в проливе Свенборг-Сунн и на фарватере Рудкёбинг-Лёб — несколько дней подряд. При установившейся хорошей погоде направление приливных течении совпадает с направлением фарватера.

          Скорость приливных течений составляет 1-1,5 уз, но в отдельных местах под воздействием ветров соответствующих направлений достигает 4-5 уз (мыс Скаген, бухта Кертеминне-Бугт, пролив Гульборг-Сунн). В некоторых местах, как, например в заливе Оденсе-фьорд и в порту Грено, приливное течение часто сильнее отливного.

          Постоянные течения, соединяясь  с приливными течениями, образуют в проливах суммарные течения, направление которых изменяется под влиянием конфигурации береговой черты.

Волнение. Из-за наличия островов и ограниченности акватории волнение в проливах не достигает большой силы. Весной и летом в проливах наблюдается слабое и умеренное волнение. Сильное волнение бывает осенью и зимой (при отсутствии ледяного покрова) в проливе Каттегат; высота ветровых волн достигает 2—3 м.

          Наряду с ветровым волнением в проливе Каттегат у берегов Швеции при ветрах от W отмечается крупная зыбь.

           Температура, соленость и плотность  воды. Наиболее низкие значения температуры поверхностного слоя воды наблюдаются в феврале. В проливе Каттегат в это время средняя температура воды изменяется от 1°,7 в южной части до 2°,8 в северной. В проливах Зунд, Большой Бельт и Малый Бельт поверхностные воды в суровые зимы охлаждаются до температуры замерзания, а в мягкие зимы средняя температура их 1—1°,5. Наиболее высокие значения температуры воды в проливах Зунд, Большой Бельт и Малый Бельт отмечаются в августе, а в проливе Каттегат и в июле, когда средняя температура 17—18°. В сентябре начинается охлаждение воды, а в октябре средняя температура ее равна 11—12°. Далее процесс охлаждения продолжается до февраля, когда температура достигает своего годового минимума.

           Соленость поверхностного слоя  воды равномерно повышается с  юга на север.

Наибольшая плотность  воды в проливах наблюдается зимой и колеблется от 1,0080-1,0100 на юго-востоке до 1,0240-1,0250 на северо-западе, а наименьшая—летом и составляет соответственно 1,0070 и, 1,0200—1,0220.

           Условная прозрачность и цвет  воды. Наибольшая условная прозрачность воды наблюдается в глубоководных частях проливов, где она местами достигает 9—10 м. На мелководье, особенно с увеличением волнения, прозрачность резко уменьшается.

           Цвет воды в открытых частях  проливов зеленый или синевато-зеленый. В прибрежных районах после сильного волнения цвет воды становится желтовато-бурым.

           Рижский залив 

           Климат морской умеренных широт;  для него характерны небольшие годовые колебания температуры воздуха, значительная влажность и большая облачность, частые осадки. Следует отметить, что климат  Рижского залива более суров, чем климат в районах открытого моря и Рижского залива, что обусловлено влиянием континента, в который глубоко вдается Рижский залив.

Зима довольно мягкая, с преобладанием пасмурной  погоды нечастыми осадками. Сильные морозы бывают редко и обычно непродолжительны. Зимой преобладают ветры от S, SW и W, нередко достигающие силы шторма.

          Весна прохладная. Вторжения воздушных масс с Баренцева и Карского морей при ветрах от N и N0 обусловливают довольно низкую температуру воздуха. Осадки выпадают реже, чем зимой, и штормовая деятельность ослабевает. В открытой части района повторяемость туманов наибольшая по сравнению с остальными сезонами года.

           Лето обычно прохладное; жаркая  погода бывает редко и продолжается недолго. Летом преобладают ветры от NW и N. Повторяемость туманов по сравнению с весной сокращается. В конце лета заметно увеличивается количество осадков, выпадающих преимущественно в виде ливней.

Осень теплая, сырая  и ветреная. Преобладает влажная пасмурная погода с частыми продолжительными осадками. В море и на побережье нередки туманы и штормы.

           Для района характерны шесть  типов погоды: северо-восточный,  юго-восточный, юго-западный, северо-западный, слабоветренный, ясный н неустойчивый пасмурный.

          Северо-восточный тип погоды наблюдается при распространении над Балтийским морем континентального арктического воздуха. К северу от параллели 57° сев. шир. повторяемость этого типа погоды зимой 19%, весной и осенью не более 6%. К югу от этой параллели повторяемость его зимой, весной и осенью около 10%. Летом повсеместно повторяемость северо-восточного типа погоды не превышает 2%.

Для этого типа погоды характерны преобладающие ветры  от N0 со скоростью до 7 м/с, усиливающиеся  временами до 15 м/с, небольшая облачность и незначительные осадки. Средняя  температура воздуха при этом типе погоды зимой колеблется от —8 до —12° на юге района и от —13 до —16° на севере. Летом она повсеместно не превышает 12°.

         Юго-восточный тип погоды наибольшую повторяемость {до 16—17%) имеет весной, а также летом к северу от параллели 57° сев. шир.

          Зимой этот тип погоды связан  с выносом на рассматриваемый район сухого холодного континентального воздуха умеренных широт и отличается ветрами от О до SO со скоростью 10—15 м/с, небольшой облачностью (облака преимущественно слоистых форм) и слабыми снегопадами.

          Летом юго-восточный тип погоды наблюдается при поступлении сухого теплого континентального воздуха умеренных, а иногда тропических широт. Этот тип погоды в летнее время характеризуется ветрами от SO со скоростью 10—15 м/с, небольшой облачностью (облака преимущественно кучевых форм), редкими ливнями и грозами. Температура воздуха может достигать 30° и выше.

         Юго-западный тип погоды отмечается при выносе с Атлантического океана на Балтийское море морского воздуха умеренных широт и имеет наибольшую повторяемость 26—31% осенью и зимой; весной и летом повторяемость уменьшается до 12—18%. При этом типе погоды преобладают ветры от SW, как правило, порывистые, со скоростью 8—12 м/с, а иногда до 18—20 м/с. Облачность значительная, часто сплошная, с преобладанием облаков кучевых форм; довольно часто наблюдаются туманы. Для этого типа погоды характерно значительное выпадение осадков: зимой в виде снега, летом в виде ливневых дождей, сопровождающихся грозами. Средняя температура воздуха в зимние месяцы колеблется от 0 до —3° на севере района и от +1 до —4° на юге; летом она повсеместно составляет 16—20°.

          Зимой этот тип погоды иногда  удерживается до 5 дней подряд.

         Северо-западный тип погоды наблюдается при выносе на описываемый район морского воздуха умеренных широт и имеет примерно одинаковую повторяемость (7—11%) во все сезоны года; он характеризуется ветрами от NW со скоростью 10—15 м/с и более и значительной облачностью (облака преимущественно кучевых форм). Зимой наблюдаются кратковременные снегопады (заряды), а летом ливневые дожди, нередко с грозами. Следует отметить, что погода этого типа крайне неустойчива: интенсивные осадки со шквалами сменяются кратковременными прояснениями и ослаблением ветра. Средняя температура воздуха при этом типе погоды колеблется: зимой от —8 до —14° на севере района и от —3 до —8° на юге, а летом повсеместно от 10 до 15°.

 

ГИДРОЛОГИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА.

           Гидрологический режим описываемого района формируется под влиянием водообмена с Северным морем. Значительную роль играют речной сток, рельеф дна, конфигурация береговой линии.

Множество рек, впадающих в Балтийское море и  его заливы, опресняют верхний  слой воды и способствуют образованию системы поверхностных течений, направленных из Балтийского моря в Северное. В придонном слое более соленые и плотные воды из Северного моря поступают через проливы Большой Бельт, Малый Бельт и Зунд в Балтийское море. Интенсивность водообмена в значительной степени зависит от времени года и метеорологических условий.

           Характерными особенностями гидрологического режима Балтийского моря являются: сейшевые колебания уровня, незначительная скорость постоянных поверхностных течений и сравнительно теплые с низкой соленостью поверхностные воды.

Колебания уровня и приливы. Уровень моря подвержен как периодическим, так и непериодическим колебаниям. К первым из них относятся приливные и сезонные колебания уровня моря, а ко вторым— сейшевые, сгонно-нагонные и многолетние.

          Приливные колебания уровня не  превышают 10—20 см; приливы преимущественно полусуточные и заметны главным образом в районе проливов.

           Сезонные колебания уровня моря, связанные в основном с изменением величины речного стока, невелики и примерно одинаковы на всех участках района. Минимальный уровень наблюдается весной, когда он колеблется от —20 до —28 см (относительно нуля Кронштадтского футштока), а максимальный уровень, равный 0—2 см, отмечается в августе — сентябре.

           Основное значение имеют сейшевые  и сгонно-нагонные колебания уровня.

           Сейши вызываются колебаниями атмосферного давления и сопровождаются ритмическими изменениями уклона уровенной поверхности в продолжение 24—26 ч. Величина сейшевых колебаний уровня в рассматриваемом районе моря обычно 20—30 см.

           Колебания уровня, вызываемые ветрами, внезапны, кратковременны, интенсивны и осенью и зимой могут достигать больших величин. Продолжительные и сильные северо-восточные ветры иногда вызывают нагон воды у южной части побережья описываемого района, а юго-западные ветры — сгон. На колебания уровня, вызванные действием ветра, существенно влияет характер береговой линии: ветер одного и того же направления может вызвать в одном месте сгон, а в другом — нагон. В проливах и длинных узких бухтах воздействие ветров на уровень выражено сильнее, чем у открытого побережья.

          Колебания уровня особенно значительны  при суммарном воздействии ветра  и атмосферного давления. Значительные повышения и понижения уровня наблюдаются либо одновременно с переменой ветра, либо несколько раньше. При этом по изменению уровня нередко можно судить о скором изменении направления ветра. Летом вследствие уменьшения скорости ветра величина колебаний уровня гораздо меньше, чем зимой.

            За многолетний период колебания  средних и крайних значений уровня моря в портах описываемого района могут достигать соответственно 160—245 и 400—556 см.

Наиболее высокие  и наиболее низкие уровни наблюдаются  преимущественно в ноябре и декабре, а в отдельных пунктах —в феврале.

            Течения. Постоянные поверхностные течения в северной части Балтийского моря формируются в результате слияния течений, выходящих из Финского и Ботнического заливов. Общий поток, прижимаясь к берегу Швеции, направляется на SW, огибает с двух сторон остров Готланд, а затем, поворачивая сначала на W, а потом на S.W, идет в южную часть моря. Минуя остров Борнхольм, он следует через проливы в Северное море. Скорость постоянных поверхностных течений в данном районе в среднем менее 0,5 уз и лишь в отдельных местах увеличивается до 0,7—0,9 уз.

Информация о работе Навигационное планирование перехода «Гибралтабр - Рига»