Автор работы: Пользователь скрыл имя, 02 Февраля 2013 в 14:02, курсовая работа
Техническая надежность, безопасность и пригодность транспортных судов для выполнения производственных функций, для которых предназначены, достигается с помощью надзора за проектированием, постройкой и эксплуатацией судов со стороны судовладельцев, классификационных обществ, государства флага – на основе применения требований конвенций СОЛАС – 74 (Safety of Life at Sea – 74), конвенции о грузовой марке, кодексов ИМО, правил классификации. Требования к подготовке вахтенных помощников для обеспечения эффективной и безопасной эксплуатации в обычных условиях морского плавания заключены в требованиях конвенции и кодекса ПДНВ 78/95 (STCW 78/95).
Введение……………………………………………………………………………………………………………
Общие сведения о судне……………………………………………………………………………………….
Глава 1. Предварительная подготовка……………………………………………………………………..
1.1. Подбор руководств и пособий…………………………………………………………………………..
1.2. Хранение и корректура карт и книг………………………………………………………………….
1.3. Гидрометеорологические условия……………………………………………………………………..
1.4. Навигационно-гидрографические условия…………………………………………………………
1.5. Сведения о портах…………………………………………………………………………………………
1.6. Предварительный выбор пути на морских участках…………………………………………….
1.7. Выбор трансокеанского пути…………………………………………………………………………...
1.8. Подготовка технических средств навигации………………………………………………………
Глава 2. Проектирование перехода…………………………………………………………………………
2.1. Подъем карт………………………………………………………………………………………………….
2.2. Предварительная прокладка……………………………………………………………………………
2.3. Естественная освещенность…………………………………………………………………………….
2.4. Приливные явления…………………………………………………………………………………….....
2.5. Оценка точности места…………………………………………………………………………………..
2.6. Оценка навигационной безопасности………………………………………………………………..
2.7. Выполнение графического плана перехода…………………………………………………………
2.8.Выполнение табличного плана перехода……………………………………………………………..
Заключение………………………………………………………………………………………………………..
Список использованной литературы……………………………………………………………………….
Туманы на всем побережье
Видимость. В открытой части залива весь год преобладает видимость более 5 миль; повторяемость ее 80—90%. Повторяемость видимости менее 2 миль не превышает 5 /0. Условия видимости на отдельных участках побережья различны. Так, на участке от мыса Пенмарк до мыса Сен-Жильда видимость менее 2 миль чаще всего отмечается зимой, причем повторяемость ее несколько уменьшается вдоль побережья в юго-восточном направлении. На подходах к мысам Пенмарк и Бег-Мелен такая видимость обусловлена, кроме дымки, мглой и моросью, которые возникают при ветрах от S во время прохождения теплого фронта. На участке от мыса Сен-Жильда до бухты Фонтараби видимость менее 1 мили чаще всего бывает с октября по февраль. Так, например, в порту Бордо повторяемость ее в это время достигает 24—28%; с марта по сентябрь она уменьшается до 7—21 %. Повторяемость видимости более 5 миль в порту Бордо составляет в эти периоды соответственно 24—32 и 38—64%.
В порту Бордо наблюдается
резкое ухудшение видимости
На участке от бухты Фонтараби
до мыса Ортегаль плохая
Радиолокационная наблюдаемость
Облачность и осадки. Средняя месячная облачность в открытой части залива 6—7 баллов с ноября по февраль и 5—6 баллов с марта по октябрь, а на побережье соответственно 6—8 и 5—7 баллов. Среднее годовое число пасмурных дней 115—125 на северо-восточном и восточном побережьях залива и 160—170 на южном. На северо-восточном и восточном побережьях залива пасмурные дни наиболее часты с ноября по январь (в среднем 14—15 в месяц), а на южном его побережье— с ноября по апрель (в среднем 14—19 в месяц). Среднее месячное число дней с ними с февраля по октябрь на северо-восточном и восточном побережьях залива и с мая по октябрь на его южном побережье составляет соответственно 6—12 и 10—14.
Наибольшее развитие нижняя
в среднем выпадает 80—100 мм осадков на
северо-восточном и восточном побережьях
залива и 110—170 мм на южном. С января по
сентябрь среднее месячное количество
осадков на северо-восточном и восточном
побережьях залива колеблется от 45 до
80 мм, на южном — в основном от 50 до 110.
Среднее годовое число дней с осадками колеблется от 153 до 175. На северо-восточном и восточном побережьях залива осадки чаще отмечаются с октября по март, а на южном побережье, кроме того, в апреле и мае: в среднем 13—18 дней с ними в месяц; в остальные месяцы преимущественно отмечается 10—13 дней с осадками. Для зимы характерны продолжительные обложные осадки, для лета —кратковременные сильные ливни. Например, в порту Бильбао летом максимальное суточное количество осадков достигает 86—122 мм. С ноября по март в описываемом районе возможно выпадение снега, но число дней с ним очень незначительно и в среднем за год не превышает 2-3 у мыса Пенмарк, 1-2 у мыса Биарриц и 5 в портах Сан-Себастьяно и Бильбао. Осадки чаще всего выпадают при ветрах от S и SW в северной и при ветрах от SW и W в южной частях района. В отдельных случаях в северной части района отмечаются осадки в виде ливней при ветрах от NW. Особые метеорологические явления. Грозы наблюдаются преимущественно с мая по сентябрь; число дней с ними увеличивается с севера на юг. Так, севернее мыса Бют в среднем за год отмечается 1—3 дня с грозой, а в районе порта Бильбао, причем грозы здесь сопровождаются нередко сильными шквалами, носящими название «турбонада»
Пролив Ла-Манш.
Гидрометеорологические условия для плавания судов в описываемом районе неблагоприятны с октября по. март. В этот период часто наблюдаются сильные ветры и волнение, ухудшение видимости из-за осадков и тумана.
Плавание судов могут
Приливные течения в сочетании с сильным ветровым волнением или крупной зыбью в открытой части пролива и на некоторых рейдах также создают неблагоприятные условия для плавания и стоянки судов.
В устье реки Сена опасность для судов, стоящих на якоре, может представлять «маскарэ» — вал, образуемый приливной волной.
В мае—сентябре
Опасность для плавания могут представлять также смерчи, которые отмечаются в основном в августе и сентябре.
Метеорологическая
Зима здесь мягкая, с редкими и непродолжительными заморозками. Погода обычно пасмурная и сырая, нередки туманы и сильные ветры.
Весна относительно холодная и по сравнению с зимой менее облачная; туманы и сильные ветры наблюдаются реже, чем зимой.
Лето прохладное, с редкими туманами, значительной облачностью, умеренным количеством осадков, выпадающих преимущественно в виде ливней. Сильные ветры наблюдаются редко и продолжаются недолго.
Осень относительно теплая и пасмурная, с туманами, сильными ветрами и продолжительными осадками, которые, однако, менее интенсивны, чем летом.
Наиболее существенным фактором в формировании климата описываемого района является циркуляция атмосферы. Характерная особенность ее — преобладание мощного западного переноса теплых и влажных масс морского воздуха умеренных широт, формирующихся в северной части Атлантического океана. Западный перенос обусловливается весьма интенсивной циклонической деятельностью, развивающейся в продолжение всего года на полярном фронте, проходящем через весь океан от берегов Северной Америки до берегов Европы.
Зимой циклоны обычно следуют
через Англию и Северное море
на восток. В результате этого
над описываемым районом
Летом над проливом Ла-Манш сохраняется западный перенос воздушных масс, хотя пути циклонов смещаются несколько в меридиональном направлении. Вследствие этого воздушные массы, приносимые летними циклонами, относительно прохладны.
Существенное влияние на климат описываемого района оказывает также Северо-Атлантическое течение, приносящее к берегам Западной Европы большие массы теплой воды, поступающей в пролив Ла-Манш, что обусловливает повышение температуры воздуха зимой и некоторое понижение ее летом.
Температура и влажность воздуха. Температурный режим описываемого района довольно однороден; только зимой температура воздуха заметно повышается с востока на запад.
В самые холодные месяцы года (январь и февраль) средняя месячная температура воздуха изменяется от 6 до 8 °С в открытой части пролива и от 4 до 8 °С на его побережьях.
Абсолютный минимум температуры воздуха —18 °С (порт Дюнкерк, январь, февраль).
В самые теплые месяцы года (июль, август) средняя месячная температура воздуха повсеместно составляет 16—18 °С.
Абсолютный максимум
С октября по апрель, а местами даже по май, на южном побережье Англии наблюдаются заморозки; наибольшая их вероятность в январе— марте, причем чаще они отмечаются в восточной части этого побережья. Число дней с заморозками за год невелико; в порту Фалмут, например, отмечено 15 таких дней.
Суточный ход
температуры летом выражен
Относительная влажность
Ветры. В открытой части
Осенью и зимой в проливе Ла-Манш преобладают ветры от SW uW (суммарная повторяемость их 30—40 %.). Весной ветры более изменчивы, чем осенью и зимой, но чаще других отмечаются ветры от SW, W, NE (40—50%). Летом, кроме ветров от SW и W (35—45 %), наблюдаются ветры от NW (10—19 %).
На побережьях пролива Ла-Манш господствуют ветры от SW и W (суммарная повторяемость 25—50 % ). Из ветров других направлений наиболее часто отмечаются ветры от N", NW и NE. Исключением является порт Шербур, где с ноября по январь преобладает ветер от ) SJ 15-26 %).
Средняя месячная скорость
Суточный ход скорости ветра на побережьях более ярко выражен летом, причем наибольшая скорость приходится примерно на 13 ч. Зимой суточный ход выражен очень слабо.
Штили наблюдаются редко.
Повторяемость скорости ветра 15 м/с и более в открытой части пролива с сентября по апрель составляет 5—15 %, а летом не более 5 %, причем на западе района она больше, чем на востоке. На побережьях пролива годовое число дней с таким ветром изменяется от 10 до 57. Среднее месячное число дней со скоростью ветра 15 м/с и более с сентября по март—апрель в основном 2—5, а с апреля—мая по август не превышает 2. Исключение составляют порт Брест, острова Силли и остров Уэсан, где в ноябре—феврале, а в порту Фалмут 30 в декабре — январе это число увеличивается до 6—9. Сильные ветры чаще всего дуют от SW и продолжаются зимой иногда 3—4 суток. В апреле и даже в мае в восточной части описываемого района иногда наблюдаются сильные ветры от NE, сопровождающиеся снегопадами и метелями. Скорость штормового ветра от NE 35 может достигать 36 м/с, а от SW — 59 м/с. Иногда штормовые ветры от SW, не ослабевая, меняют свое направление на W, NW или NE (через N), а затем вновь дуют от SW.
На побережье Франции
Шквалы часто отмечаются летом при грозах.
Бризы повсеместно наблюдаются на побережьях пролива. Летом лучше развит морской бриз, а зимой — береговой. Морской бриз начинается в 12—13 ч и продолжается до 19 ч; после кратковременного затишья начинается береговой бриз, достигающий наибольшего развития между 1 и 8 ч. Морской бриз сильнее берегового: его скорость иногда достигает 7 м/с, а скорость берегового бриза не превышает 3 м/с.
Туманы. Повторяемость туманов в
открытой части пролива Ла-
Продолжительность туманов
На южном побережье Англии
наибольшее число часов с
Туманы, возникающие над открытой
частью пролива,
В описываемом районе наблюдаются в основном два вида туманов— радиационные и адвективные.
Радиационные туманы возникают
чаще в холодный период года
над отдельными участками суши
и могут выноситься береговыми
ветрами л пролив. Иногда эти
туманы занимают большую
Информация о работе Навигационное планирование перехода «Гибралтабр - Рига»