Навигационное планирование перехода «Гибралтабр - Рига»

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 02 Февраля 2013 в 14:02, курсовая работа

Описание работы

Техническая надежность, безопасность и пригодность транспортных судов для выполнения производственных функций, для которых предназначены, достигается с помощью надзора за проектированием, постройкой и эксплуатацией судов со стороны судовладельцев, классификационных обществ, государства флага – на основе применения требований конвенций СОЛАС – 74 (Safety of Life at Sea – 74), конвенции о грузовой марке, кодексов ИМО, правил классификации. Требования к подготовке вахтенных помощников для обеспечения эффективной и безопасной эксплуатации в обычных условиях морского плавания заключены в требованиях конвенции и кодекса ПДНВ 78/95 (STCW 78/95).

Содержание работы

Введение……………………………………………………………………………………………………………

Общие сведения о судне……………………………………………………………………………………….

Глава 1. Предварительная подготовка……………………………………………………………………..

1.1. Подбор руководств и пособий…………………………………………………………………………..

1.2. Хранение и корректура карт и книг………………………………………………………………….

1.3. Гидрометеорологические условия……………………………………………………………………..

1.4. Навигационно-гидрографические условия…………………………………………………………

1.5. Сведения о портах…………………………………………………………………………………………

1.6. Предварительный выбор пути на морских участках…………………………………………….

1.7. Выбор трансокеанского пути…………………………………………………………………………...

1.8. Подготовка технических средств навигации………………………………………………………

Глава 2. Проектирование перехода…………………………………………………………………………

2.1. Подъем карт………………………………………………………………………………………………….

2.2. Предварительная прокладка……………………………………………………………………………

2.3. Естественная освещенность…………………………………………………………………………….

2.4. Приливные явления…………………………………………………………………………………….....

2.5. Оценка точности места…………………………………………………………………………………..

2.6. Оценка навигационной безопасности………………………………………………………………..

2.7. Выполнение графического плана перехода…………………………………………………………

2.8.Выполнение табличного плана перехода……………………………………………………………..

Заключение………………………………………………………………………………………………………..

Список использованной литературы……………………………………………………………………….

Файлы: 1 файл

Гибралтабр - Рига.doc

— 980.50 Кб (Скачать файл)

        Туманы на всем побережье возникают  обычно в ясные ночи при  штиле или слабом ветре. Летом туманы рассеиваются вскоре после восхода солнца; зимой они держатся дольше, иногда целый день. Туманы, образующиеся зимой при ветрах от 5, особенно густы и продолжительны. Они удерживаются, как правило, до 2—3 дней подряд. Особенно продолжительными и густыми бывают туманы в бухтах, заливах и в устьевых участках рек, как, например, в устье реки Жиронда. Здесь они могут сохраняться несколько дней подряд.

          Видимость. В открытой части залива весь год преобладает видимость более 5 миль; повторяемость ее 80—90%. Повторяемость видимости менее 2 миль не превышает 5 /0. Условия видимости на отдельных участках побережья различны. Так, на участке от мыса Пенмарк до мыса Сен-Жильда видимость менее 2 миль чаще всего отмечается зимой, причем повторяемость ее несколько уменьшается вдоль побережья в юго-восточном направлении. На подходах к мысам Пенмарк и Бег-Мелен такая видимость обусловлена, кроме дымки, мглой и моросью, которые возникают при ветрах от S во время прохождения теплого фронта. На участке от мыса Сен-Жильда до бухты Фонтараби видимость менее 1 мили чаще всего бывает с октября по февраль. Так, например, в порту Бордо повторяемость ее в это время достигает 24—28%; с марта  по сентябрь она уменьшается до 7—21 %. Повторяемость видимости более 5 миль в порту Бордо составляет в эти периоды соответственно 24—32 и 38—64%.

        В порту Бордо наблюдается  резкое ухудшение видимости вследствие дыма,  приносимого ветрами  от  О;  кроме того,  ухудшение   видимости  происходит во время выпадения мороси, которая отмечается при ветрах от SW и W.

        На участке от бухты Фонтараби  до мыса Ортегаль плохая видимость отмечается преимущественно летом, когда повторяемость ее достигает 10—12%. Наилучшие условия видимости здесь отмечаются с ноября по 25 февраль.

        Радиолокационная наблюдаемость. В районе Бискайского залива с октября по февраль преобладает нормальная радиолокационная наблюдаемость, а с марта по сентябрь — повышенная и сверхдальняя радиолокационная наблюдаемость. 

         Облачность и осадки. Средняя месячная облачность в открытой части залива 6—7 баллов с ноября по февраль и 5—6 баллов с марта по октябрь, а на побережье соответственно 6—8 и 5—7 баллов. Среднее годовое число пасмурных дней 115—125 на северо-восточном и восточном побережьях залива и 160—170 на южном. На северо-восточном  и  восточном   побережьях  залива пасмурные дни наиболее часты с ноября по январь (в среднем 14—15 в месяц), а на южном его побережье— с ноября по апрель (в среднем 14—19 в месяц). Среднее месячное число дней с ними с февраля по октябрь на северо-восточном и восточном побережьях залива и с мая по октябрь на его южном побережье  составляет соответственно 6—12 и 10—14.

         Наибольшее развитие нижняя облачность  получает при ветрах от SW до NNW на восточном побережье залива и при ветрах от W до N — на южном; реже нижняя облачность наблюдается при ветрах от О до SО. Ясных дней на всем побережье немного: в среднем 30—60  в год.  Среднее месячное число их колеблется от 2 до 8, при этом  несколько чаще ясные дни бывают с июля по сентябрь. Средняя годовая сумма осадков составляет 700—850 мм на северо-восточном и восточном побережьях залива и 1000—1450мм на южном. Наиболее дождливым является период с октября по декабрь, когда S0 
в среднем выпадает 80—100 мм осадков на северо-восточном и восточном побережьях залива и 110—170 мм на южном. С января по сентябрь среднее месячное количество осадков на северо-восточном и восточном побережьях залива колеблется от 45 до 80 мм, на южном — в основном от 50 до 110. 

         Среднее годовое число дней  с осадками колеблется от 153 до  175. На   северо-восточном   и   восточном   побережьях   залива   осадки   чаще отмечаются с  октября по март,   а   на южном  побережье, кроме того, в апреле и мае: в среднем  13—18 дней с ними в месяц; в остальные месяцы преимущественно отмечается 10—13 дней с осадками. Для зимы характерны продолжительные обложные осадки, для лета —кратковременные сильные ливни. Например, в порту Бильбао летом максимальное суточное количество осадков достигает 86—122 мм. С ноября по март в описываемом районе возможно выпадение снега, но число дней с ним очень незначительно и в среднем за год не превышает 2-3 у мыса Пенмарк, 1-2 у мыса Биарриц и 5 в портах Сан-Себастьяно и Бильбао. Осадки чаще всего выпадают при ветрах от S   и SW в северной и при ветрах от SW и W в южной частях района. В отдельных случаях в северной части района отмечаются осадки в виде ливней при ветрах от NW. Особые   метеорологические   явления.   Грозы   наблюдаются    преимущественно с мая по сентябрь; число дней с ними увеличивается с севера на юг. Так, севернее мыса Бют в  среднем за год отмечается  1—3 дня с грозой, а в районе порта Бильбао, причем грозы здесь сопровождаются нередко сильными шквалами, носящими название «турбонада»

 

 

 

Пролив  Ла-Манш.

           Гидрометеорологические условия для плавания судов в описываемом районе неблагоприятны с октября по. март. В этот период часто наблюдаются сильные ветры и волнение, ухудшение видимости из-за осадков и тумана.

           Плавание судов могут затруднять  сильные местные ветры, развивающие значительное волнение.

           Приливные течения в сочетании  с сильным ветровым волнением  или крупной зыбью в открытой части пролива и на некоторых рейдах также создают неблагоприятные условия для плавания и стоянки судов.

          В устье реки Сена опасность для судов, стоящих на якоре, может представлять «маскарэ» — вал, образуемый приливной волной.

          В мае—сентябре гидрометеорологические  условия для плавания судов  более благоприятны: реже наблюдаются  сильные ветры и волнение. Однако в это время плавание судов могут затруднять туманы.

Опасность для  плавания могут представлять также  смерчи, которые отмечаются в основном в августе и сентябре.

         Метеорологическая характеристика.   Описываемый район расположен  в умеренной климатической зоне. Климат здесь типично морской; он характеризуется незначительными колебаниями температуры воздуха в течение года, большой влажностью и облачностью, значительным количеством осадков и преобладанием западных ветров.

Зима здесь  мягкая, с редкими и непродолжительными заморозками. Погода обычно пасмурная и сырая, нередки туманы и сильные ветры.

          Весна относительно холодная  и по сравнению с зимой менее  облачная; туманы и сильные ветры наблюдаются реже, чем зимой.

Лето прохладное, с редкими туманами, значительной облачностью, умеренным количеством осадков, выпадающих преимущественно в виде ливней. Сильные ветры наблюдаются редко и продолжаются недолго.

          Осень относительно теплая и  пасмурная, с туманами, сильными  ветрами и продолжительными осадками, которые, однако, менее интенсивны, чем летом.

Наиболее существенным фактором в формировании климата  описываемого района является циркуляция атмосферы. Характерная особенность ее — преобладание мощного западного переноса теплых и влажных масс морского воздуха умеренных широт, формирующихся в северной части Атлантического океана. Западный перенос обусловливается весьма интенсивной циклонической деятельностью, развивающейся в продолжение всего года на полярном фронте, проходящем через весь океан от берегов Северной Америки до берегов Европы.

          Зимой циклоны обычно следуют  через Англию и Северное море  на восток. В результате этого  над описываемым районом создается  мощный поток теплых и влажных воздушных масс.

          Летом над проливом Ла-Манш сохраняется западный перенос воздушных масс, хотя пути циклонов смещаются несколько в меридиональном направлении. Вследствие этого воздушные массы, приносимые летними циклонами, относительно прохладны.

          Существенное влияние на климат описываемого района оказывает также Северо-Атлантическое течение, приносящее к берегам Западной Европы большие массы теплой воды, поступающей в пролив Ла-Манш, что обусловливает повышение температуры воздуха зимой и некоторое понижение ее летом.

Температура и влажность воздуха. Температурный режим описываемого района довольно однороден; только зимой температура воздуха заметно повышается с востока на запад.

          В самые холодные месяцы года (январь и февраль) средняя  месячная температура воздуха изменяется от 6 до 8 °С в открытой части пролива и от 4 до 8 °С на его побережьях.

Абсолютный  минимум температуры воздуха  —18 °С (порт Дюнкерк, январь, февраль).

          В самые теплые месяцы года (июль, август) средняя месячная температура воздуха повсеместно составляет 16—18 °С.

          Абсолютный максимум температуры  воздуха 38 °С (порт Гавр, июль, сентябрь).

С октября по апрель, а местами даже по май, на южном побережье Англии наблюдаются  заморозки; наибольшая их вероятность  в январе— марте, причем чаще они отмечаются в восточной части этого побережья. Число дней с заморозками за год невелико; в порту Фалмут, например, отмечено 15 таких дней.

Суточный ход  температуры летом выражен отчетливее, чем зимой.

          Относительная влажность воздуха в течение года высока и составляет в среднем 72—89 %, причем летом она несколько ниже, чем зимой. Суточные колебания относительной влажности зимой не превышают 5 %, а летом—20 %.

          Ветры. В открытой части пролива  Ла-Манш в продолжение всего  , года господствуют ветры от SW и W.

          Осенью и зимой в проливе  Ла-Манш преобладают ветры от SW uW (суммарная повторяемость их 30—40 %.). Весной ветры более изменчивы, чем осенью и зимой, но чаще других отмечаются ветры от SW, W, NE (40—50%). Летом, кроме ветров от SW и W (35—45 %), наблюдаются ветры от NW (10—19 %).

          На побережьях пролива Ла-Манш  господствуют ветры от SW и W (суммарная  повторяемость 25—50 % ). Из ветров  других направлений наиболее  часто отмечаются ветры от N", NW и NE. Исключением является порт Шербур, где с ноября по январь преобладает ветер от ) SJ 15-26 %).

          Средняя месячная скорость ветра  в открытой части пролива в  течение года 6—11 м/с, причем зимой  она больше, чем летом. На побережьях пролива она составляет 5—8 м/с, лишь на островах Силли и на острове Уэсан в декабре—феврале скорость ветра 9—10 м/с. Средняя 5 месячная скорость ветра в порту Портсмут в течение всего года, а в некоторых пунктах только в июне — августе 3—4 м/с.

         Суточный ход скорости ветра на побережьях более ярко выражен летом, причем наибольшая скорость приходится примерно на 13 ч. Зимой суточный ход выражен очень слабо.

         Штили наблюдаются редко. Повторяемость  их повсеместно редко превышает  6 %.       '

         Повторяемость скорости ветра 15 м/с и более в открытой части пролива с сентября по апрель составляет 5—15 %, а летом не более 5 %, причем на западе района она больше, чем на востоке. На побережьях пролива годовое число дней с таким ветром изменяется от 10 до 57. Среднее месячное число дней со скоростью ветра 15 м/с и более с сентября по март—апрель в основном 2—5, а с апреля—мая по август не превышает 2. Исключение составляют порт Брест, острова Силли и остров Уэсан, где в ноябре—феврале, а в порту Фалмут 30 в декабре — январе это число увеличивается до 6—9.   Сильные ветры чаще всего дуют от SW и продолжаются зимой иногда 3—4 суток. В апреле и даже в мае в восточной части описываемого района иногда наблюдаются сильные ветры от NE, сопровождающиеся снегопадами и метелями. Скорость штормового ветра от NE 35 может достигать 36 м/с, а от SW — 59 м/с. Иногда штормовые ветры от SW, не ослабевая, меняют свое направление на W, NW или NE (через N), а затем вновь дуют от SW.

           На побережье Франции распространены  местные ветры, с которыми жители обычно связывают изменение погоды. К югу от параллели 50° сев. шир., особенно зимой и осенью, наблюдаются ветры, называемые «нароэ» и «сюроэ». Нароэ — это сильный порывистый холодный ветер от N или W, сопровождающийся обычно мощной кучевой облачностью и ливневыми дождями. Сюроэ — более теплый ветер от SW или S, сопровождающийся обильными продолжительными обложными осадками. На побережье полуострова Бретань наблюдается теплый, менее влажный, чем сюроэ, ветер от SW или W, который называется здесь «сюэ». К северу от параллели 50° сев. шир. отмечаются ветры «вьен-доэс» и «биз». Вьендоэс — теплый западный ветер, сопровождающийся интенсивным дождем, часто с грозой. Биз—это холодный ветер от N, NE или Е. При этом ветре отмечается обычно сухая малооблачная погода, значительный рост атмосферного давления. Биз возникает чаще всего зимой и весной.

           Шквалы часто отмечаются летом  при грозах.

Бризы повсеместно  наблюдаются на побережьях пролива. Летом лучше развит морской бриз, а зимой — береговой. Морской бриз начинается в 12—13 ч и продолжается до 19 ч; после кратковременного затишья начинается береговой бриз, достигающий наибольшего развития между 1 и 8 ч. Морской бриз сильнее берегового: его скорость иногда достигает 7 м/с, а скорость берегового бриза не превышает 3 м/с.

           Туманы. Повторяемость туманов в  открытой части пролива Ла-Манш  в апреле—ноябре 1—3 %; в декабре—марте  она увеличивается до 5—7 %. На  побережьях пролива годовое число  дней с туманом меняется от 12 до 55. Среднее месячное число дней с туманом с октября по март в основном не превышает 4, а с апреля по сентябрь 2. В порту Брест и на острове Уэсан с сентября—октября по май это число колеблется от 1 до 5; в порту Брест с июня по август число дней с туманом изменяется от 6 до 9, а на острове Уэсан с июня по сентябрь отмечается 5—6 таких дней.

           Продолжительность туманов колеблется  от 4 ч до 2 суток, иногда и более.

           На южном побережье Англии  наибольшее число часов с туманом  за месяц 64 (острова Силли, июнь, июль), а наименьшее 6 (побережье между маяками. Старт и Лизард, январь).

           Туманы, возникающие над открытой  частью пролива, продолжительнее туманов над побережьями.

 В описываемом  районе наблюдаются в основном  два вида туманов— радиационные и адвективные.

           Радиационные туманы возникают  чаще в холодный период года  над отдельными участками суши  и могут выноситься береговыми  ветрами л пролив. Иногда эти  туманы занимают большую площадь.  Известны случаи, когда в Англии  наблюдался туман высотой 1200 м и протяженностью от города Лондон до порта Плимут.

Информация о работе Навигационное планирование перехода «Гибралтабр - Рига»