Автор работы: Пользователь скрыл имя, 02 Февраля 2013 в 14:02, курсовая работа
Техническая надежность, безопасность и пригодность транспортных судов для выполнения производственных функций, для которых предназначены, достигается с помощью надзора за проектированием, постройкой и эксплуатацией судов со стороны судовладельцев, классификационных обществ, государства флага – на основе применения требований конвенций СОЛАС – 74 (Safety of Life at Sea – 74), конвенции о грузовой марке, кодексов ИМО, правил классификации. Требования к подготовке вахтенных помощников для обеспечения эффективной и безопасной эксплуатации в обычных условиях морского плавания заключены в требованиях конвенции и кодекса ПДНВ 78/95 (STCW 78/95).
Введение……………………………………………………………………………………………………………
Общие сведения о судне……………………………………………………………………………………….
Глава 1. Предварительная подготовка……………………………………………………………………..
1.1. Подбор руководств и пособий…………………………………………………………………………..
1.2. Хранение и корректура карт и книг………………………………………………………………….
1.3. Гидрометеорологические условия……………………………………………………………………..
1.4. Навигационно-гидрографические условия…………………………………………………………
1.5. Сведения о портах…………………………………………………………………………………………
1.6. Предварительный выбор пути на морских участках…………………………………………….
1.7. Выбор трансокеанского пути…………………………………………………………………………...
1.8. Подготовка технических средств навигации………………………………………………………
Глава 2. Проектирование перехода…………………………………………………………………………
2.1. Подъем карт………………………………………………………………………………………………….
2.2. Предварительная прокладка……………………………………………………………………………
2.3. Естественная освещенность…………………………………………………………………………….
2.4. Приливные явления…………………………………………………………………………………….....
2.5. Оценка точности места…………………………………………………………………………………..
2.6. Оценка навигационной безопасности………………………………………………………………..
2.7. Выполнение графического плана перехода…………………………………………………………
2.8.Выполнение табличного плана перехода……………………………………………………………..
Заключение………………………………………………………………………………………………………..
Список использованной литературы……………………………………………………………………….
Сильная зыбь, идущая из Атлантического океана и Северного моря, наблюдается даже при штиле. Чаще всего зыбь отмечается от SW, W и NE.
В описываемом районе местами наблюдаются буруны.
Температура, соленость и
Соленость поверхностного слоя воды колеблется от 34 до 35,3 °/оо. Р. В прибрежной зоне, в заливах и бухтах в результате речного стока соленость уменьшается. Сезонные изменения солености невелики и не превышают 0,5 %
Плотность поверхностного слоя воды изменяется зимой от 1,02675 до „02725, а 'летом от 1,02525 до 1,02575.
Прозрачность и цвет воды. Условная прозрачность воды в описываемом районе 10—20 м, причем увеличивается она с востока на запад, отдельных районах прозрачность достигает 30 м.
От пролива Ла-Манш до Северного моря
Метеорологическая характеристика Северного моря. Описываемый район расположен в умеренной климатической зоне, для которой характерны небольшие суточные и годовые колебания температуры воздуха, значительная облачность, частые осадки, сравнительно равномерно распределяющиеся в течение года.
Основные черты климата района формируются под влиянием общей циркуляции атмосферы, обусловливающей перенос теплых и влажных воздушных масс с Атлантического океана. Кроме того, существенное влияние на климат оказывает Северо-Атлантическое течение, приносящее к берегам северо-западной Европы большие массы теплой воды, часть которой через пролив Скагеррак поступает в данный район и далее в Балтийское море.
Зима мягкая, с неустойчивым снежным покровом, частыми туманами и оттепелями, пасмурным небом, с осадками в виде дождя и мокрого снега Сильные морозы бывают редко и продолжаются недолго Преобладающее направление ветра от SW.
Весна относительно холодная, особенно
в первой половине, часты заморозки
и осадки в виде мокрого
снега. Во второй половине
Лето прохладное, со значительной
облачностью, наибольшим
Осень сравнительно теплая, пасмурная,
с преобладанием обложных
Западный тип погоды
При поступлении морского
Восточный тип погоды наиболее
вероятен зимой и весной. В
зимнее время он
Температура и влажность воздуха. Средняя температура самых холодных месяцев года—января и февраля в зависимости от района колеблется от —1 до +0,5°, наименьшая температура воздуха в эти месяцы достигает —17, —26°, наибольшая +10, +14°.
Самыми теплыми месяцами года являются июль — август, средняя месячная температура которых 16—18°; наибольшая температура в эти месяцы 28—33°, наименьшая 1—7°.
Наибольшая относительная влажность воздуха наблюдается с октября по март и в среднем составляет 80—90%. С апреля по сентябрь относительная влажность воздуха колеблется от 60 до 80%, причем наименьшее значение ее отмечается в мае и июне.
Ветры. В рассматриваемом
Средняя месячная скорость
Штили во всем районе нечасты: повторяемость их в течение года редко превышает 5%, лишь местами она достигает 10—26% (город Гётеборг).
Среднее годовое число дней со штормами (сила ветра > 7 баллов) колеблется от 25 до 37 в проливах и от 3 до 14 на побережье, а в районе города Копенгаген штормов обычно не бывает.
В проливах штормы наиболее
часты с октября по февраль,
когда среднее месячное число
дней с ними составляет 3-6. В
марте и апреле оно
На побережье штормы
в среднем не более 1—3 дней в месяц. С апреля по сентябрь штормы не ежегодны
Очень часто штормы могут
Штормовые ветры в проливах зимой и осенью возможны от любого направления, а весной и летом чаще всего от NW и W.
На побережье штормовые ветры в основном дуют от SW и W.
Туманы. Среднее годовое число дней с туманами повсеместно изменяется от 30 до 40, и только в районе города Свенборг оно достигает 83. Чаще всего туманы наблюдаются с октября—ноября по март. Среднее месячное число дней с ними в этот период составляет 3—8, а в районе города Свенборг 7—14. Реже всего туманы бывают в июне—августе, а местами и в мае и сентябре, когда среднее число дней с ними не превышает 1 в месяц. В районе города Свенборг с июня по август отмечается в среднем до 2 дней с туманами в месяц.
В описываемом районе осенью
и зимой наблюдаются
Для весны и лета характерны адвективные туманы, возникающие при Движении теплых воздушных масс над холодной водной поверхностью. Такие туманы обычно встречаются в виде чередующихся гряд и при ветрах с моря могут распространяться на берег.
Видимость. В рассматриваемом районе в течение всего года преобладает дальность видимости 11—27 миль, повторяемость которой с мая по сентябрь достигает 75—90%, а с октября по апрель она изменяется от 50 до 75%.
Дальность видимости менее 0,5
мили наиболее вероятна с
Облачность и осадки. Облачность в описываемом районе велика Среднее месячное значение ее изменяется от 7—8 баллов с октября по март до 5—6 баллов с апреля по сентябрь, лишь местами уменьшается до 4 баллов.
Во всем районе в течение года пасмурных дней больше, чем ясных. Так, среднее годовое число пасмурных дней колеблется от 115 до 160, Тогда как среднее годовое число ясных дней не превышает 30—65. Пасмурные дни наиболее часты с октября по март, когда среднее число их составляет 10—20 в месяц, среднее число ясных дней в это время редко превышает 1—4 в месяц. С апреля по сентябрь среднее месячное число пасмурных дней уменьшается до 5—11, а ясных в отдельных пунктах увеличивается до 5—9.
Для летних месяцев характерна
кучевая и кучево-дождевая
Осадков в описываемом районе выпадает умеренное количество. Средняя годовая сумма их повсюду колеблется от 500 до 670 мм.
Наибольшее количество осадков приходится на июль—октябрь с максимумом в июле и августе. Среднее месячное количество их в этот период составляет 50—80 мм. В июне и с ноября по январь оно изменяется от 40 до 60 мм, а с февраля по май уменьшается до 25—40 мм.
В отдельные годы количество
осадков значительно
Среднее годовое число дней с осадками изменяется от 150 до 180, а среднее месячное—от 13 до 18 с августа по январь и от 8 до 14 с февраля по июль.
Осадки выпадают как в виде дождя, так и в виде снега. Снег выпадает с октября по апрель—май, но наиболее часто с декабря по март: в среднем от 4 до 10 дней в месяц. В октябре—ноябре и апреле среднее месячное число дней с ним не более 1—3.
Устойчивый снежный покров
Для зимы и осени характерны обложные осадки, а для лета—ливневые.
Местные признаки погоды:
1.Падение давления на 3—4 мб и более за последние 3 ч предвещает шторм.
2. Если перистые облака движутся
от западной части горизонта
с такой скоростью, что
3. Появление зыби во время
4. Быстрое движение облаков при
слабом ветре у поверхности
земли указывает на
5. Появление летом на горизонте облаков в виде башен или наковален предвещает усиление ветра, грозу и шквал.
Особые метеорологические
Грозы наблюдаются
Гидрологическая характеристика. Гидрологический режим проливов очень своеобразен и в основном определяется характером водообмена с Северным и Балтийским морями, общими климатическими условиями района и его физико-географическими особенностями. Хотя режим проливов тесно связан с режимом указанных морей, однако он имеет свои особенности, проявляющиеся в различии температуры и солености воды на разных участках, в скорости и продолжительности течений и условий льдообразования. Водообмен с Северным и Балтийским морями образует в проливах систему двухслойных течений, создающих резкое различие в вертикальном распределении гидрологических элементов. Так, в поверхностных слоях основной поток, несущий с собой менее соленые и менее плотные воды, направлен из Балтийского моря в Северное, а в глубинных слоях более соленые и более плотные воды Северного моря следуют в сторону Балтийского 1 моря.
Сильные ветры в осенне-зимний
период вызывают большие
Колебания уровня и приливы. Уровень воды в проливах изменяется в основном под влиянием сгонно-нагонных явлений, вызываемых сильными и продолжительными ветрами. Так, в проливе Каттегат у побережья Швеции штормовые ветры от NW повышают уровень воды в среднем на 0,6—1,5 м, а штормовые ветры от SO понижают его на такую же величину относительно среднего уровня моря. В отдельных местах, как например в порту Грено, штормовые ветры от NW и N, а в гавани Гедсер от NO повышают уровень воды на 1,8 м; штормовые ветры от SO и О понижают уровень воды на 1,8 м в порту Грено, а от SW—на 1,5 м в гавани Гедсер. Наиболее развиты сгонно-нагонные колебания уровня в осенние зимние месяцы.
Приливные колебания уровня
Приливная волна из Северного моря входит в пролив Скагеррак и, следуя на NO, достигает мыса Скаген. Огибая этот мыс, она идет в пролив Каттегат, продвигается вдоль него на SSO и, сильно ослабевая, достигает островов Фюн и Зеландия.
Сезонные колебания уровня
Информация о работе Навигационное планирование перехода «Гибралтабр - Рига»