Организация оплаты труда в предпринимательской деятельности

      Административное  регулирование заключается в  принятии  работодателем в соответствии с действующим законодательством  приказов и распоряжений, положений об оплате и стимулировании труда, вознаграждениях по итогам работы за год, за выслугу лет, не оговоренных коллективным договором или соответствующими соглашениями.

      Наличие различных методов регулирования  оплаты труда, форм проявления, а также их взаимосвязь и взаимозависимость  выдвигает необходимость исследования теоретических вопросов принципов их функционирования в современных условиях.

      Следует отказаться от использования минимального размера оплаты труда в качестве норматива при установлении размеров пособий на детей, стипендий и других социальных выплат. В будущем можно установить порядок индексации размеров социальных и компенсационных выплат с учетом среднедушевого  дохода семей и усиления их адресности. При этом темпы увеличения минимального размера оплаты труда должна быть выше темпов роста социальных и компенсационных выплат.

      Предлагается  определять фонд  оплаты труда структурных  подразделений предприятия как  произведение базового норматива на объем реализации продукции. Базовый  норматив как доля фонда оплаты труда в цене единицы продукции устанавливается исходя из произведения оптимальных значений четырех факторов, являющихся относительными величинами являются:

- доля  фонда оплаты труда в фонде  потребления подразделения;

- доля  фонда потребления в хозрасчетном доходе подразделения;

- доля  хозрасчетного дохода подразделения  в его совокупном доходе;

- доля совокупного дохода подразделения в объеме реализации продукции подразделения.

      Усилению  дифференциации оплаты труда в зависимости  от реального трудового вклада работника будет способствовать корректировка тарифных ставок и окладов. С повышением рейтинговой оценки, т.е. уровня качества труда работающего, тарифные ставки и оклады повышаются и наоборот. В шкале изменения базовой оплаты последняя прогрессивно увеличивается с повышением рейтинговой оценки и прогрессивно снижается с ее уменьшением. При этом должно соблюдаться требование в отношении гарантированного минимума оплаты труда. 

 

Заключение 

      В данной курсовой работе мною проведена попытка исследования теоретического содержания оплаты труда, особенности ее формирования на предприятиях железнодорожного транспорта, тарифная система, формы и системы оплаты труда, стимулирование труда и производительность труда.

      Выполнен  анализ выполнения плана по труду и заработной плате, а так же анализ формирования и распределения фонда оплаты труда по одному из линейных предприятий железнодорожного транспорта, а именно Акмолинскому отделению перевозок за анализируемый период 2005-2006 годы. В целом по предприятию наблюдается положительная тенденция опережения роста производительности труда по сравнению с ростом заработной платы.

      Рассмотрены пути совершенствования форм и видов  оплаты труда.

      В качестве мероприятий предлагается оптимизация следующих методов оплаты труда: государственный, коллективно-договорной, административный, индивидуально-договорной.

      Представлен зарубежный опыт оплаты труда на примере  США, Швеции, Японии в аспекте его  заимствования Казахстану.

      Необходимо  постоянно совершенствовать систему заработной платы, с тем чтобы она в полной мере  отвечала принципу оплаты по количеству и качеству труда, учитывала его условия и результаты, стимулировала повышение квалификации работников, производительности труда, качества продукции, рациональное использование и экономию всех видов ресурсов.

      Вопросы организации труда  должны занимать одно из ведущих мест в социально-экономической  политике предприятия, т.к. в условиях новых рыночных отношений, заработная плата возрождает свою утерянную  социальную функцию. Важную роль  в общей сумме доходов предприятия должны играть и возрастающие многочисленные выплаты работникам на социальные цели, при этом большая роль в улучшении материальных условий жизни работников отводится фондам социального развития.

      В современных условиях уровень социальной защиты и роста благосостояния работников должны быть поставлены в прямую зависимость от всемерного развития экономического потенциала предприятия, достижения установленных показателей производственно-экономической эффективности. Это отражает растущее понимание того, что социальные расходы – это не убытки, а важнейший инструмент повышения эффективности работы предприятия.

      Таким образом совершенствование оплаты труда будет способствовать: усилению стимулирующей роли заработной платы в развитии рыночной экономики; оживлению платежеспособного спроса населения и повышению его инвестиционной активности; легализации всех видов трудовых доходов; установлению равновесной цены рабочей силы, соответствующей затратам на ее воспроизводство, спросу и предложению на рынке труда; увеличению налоговых поступлений и уменьшение нагрузки на бюджеты всех уровней; снижению масштабов бедности  среди трудоспособного населения, созданию устойчивого общественного уклада жизни.

     С помощью заработной платы также регулируется ответственность исполнителей за упущение в работе, нарушения трудовой и производственной дисциплины. Между темпами роста заработной платы и производительности труда устанавливается нормативное соотношение. Опережающими темпами должна расти производительность труда. Организация заработной платы регулируется многочисленными нормативными документами. Нормативное регулирование заработной платы проводится в соответствии с новым хозяйственным механизмом. Совершенствование организации заработной платы базируется на принципе «От каждого – по способностям, каждому – по труду».

     Для того чтобы заработная плата явилась  мощным побудительным стимулом к  высокопроизводительному труду, её организация в условиях перехода к рыночным отношениям должна осуществляться при соблюдении предприятием следующих принципов: правильность установления зависимости заработной платы от количества и качества труда; повышение уровня оплаты труда на основе роста его производительности, соответствие форм и систем заработной платы специфике организации производства; усиление роли премий, зависящих от размеров получаемой прибыли; обеспечение правильного соотношения между уровнем оплаты труда рабочих, специалистов, служащих, руководителей; простота построения оплаты труда каждого работника предприятия; дифференциация заработной платы в зависимости от условий труда и района проживания.

     Организация заработной платы в предпринимательской деятельности включает в себя множество элементов, важнейшими из которых являются тарифные ставки, должностные оклады, доплаты и надбавки, системы премирования. На железнодорожном транспорте используется нормативный метод образования фондов заработной платы на всех уровнях управления. Размер средств на оплату труда непосредственно зависит от конечных результатов работы. Организация заработной платы – часть хозяйственного механизма. Она должна обеспечивать прямую связь заработной платы с конечными результатами труда, а системы оплаты труда должны быть доступны и ясны для понимания каждым работником. Рост заработной  платы осуществляется за счёт средств, которые зарабатывает сам трудовой коллектив, повышая эффективность производства.

     Предприятия и организации самостоятельно решают вопросы расходования фондов заработной платы и стимулирования выполнения работ меньшей численностью работающих.

 

Список  использованных источников 

       1. Айзенберг Е.В. «Рыночная экономика на железнодорожном транспорте». М.: изд. Транспорт, 1991, 187 с.

     2. Атамкулов Е.Д., Жангаскин К.К. «Железнодорожный транспорт Казахстана: Реструктуризация и пути интеграции в мировую экономику» /Под общ. ред. Р.К. Сатовой: Монография, Том 1- Алматы: Экономика, 2003.-742с.

     3. Антипов И.А., Сорока М.Г., Бабкин А.Р. «Экономика, организация и планирование путевого хозяйства». М.: изд. Транспорт, 1994 г.

     4. Баканов М.И., Шеремет А.Д. «Теория  анализа хозяйственной деятельности»  М.: Финансы и статистика,2000 г.

     5. Басов Ю.М., Карцев Я.П., Лебедева М.И. «Оплата труда железнодорожников». М.: изд. Транспорт, 1983 г.

     6. Белов А.М., Добрин Г.Н., Карлик А.Е. «Экономика организации (предприятия)». Москва, ИНФРА-М,2003г.

     7. Белов И.В. Экономика железнодорожного транспорта. Учебник для вузов/ М.: Транспорт, 1989.-351 с.

     8. Волгин Н.А. «Современные модели оплаты труда: методика и рекомендации по внедрению». М., 1992 г.

     9. Генкин Б.М. «Экономика и социология труда». Учебник для вузов – М., ИНФРА, 1994 г.

     10. Гридюшко В.И., Бугаев В.П. «Экономика, организация и планирование путевого хозяйства». М., Транспорт, 1980 г.

     11. Дмитриев В.А. «Транспортные тарифы».  М., Транспорт 1988 г.

     12. Дмитриев В.И. «Экономика железнодорожного транспорта». М.: изд. Транспорт. 1997, 328с. 

     13. Жуйриков К.К., Раимов С.Р., Танирбергенова Г.Б. «Финансовый анализ предприятия». Алматы, 2003г.

     14. Иваненко А. Ф. «Анализ хозяйственной деятельности на железнодорожном транспорте: Учебник для вузов ж.-д. трансп.» М.:Маршрут, 2004.-568 с.

     15. Максимова Л. Налоги с компаний  США/ Экономика и жизнь. 1990 №40 с.12

     16. Матвеев В.И., Березнякова Ч.У. «Организация труда в путевом хозяйстве». М., Транспорт, 1980 г.

     17. Муксинова Л.А. «Режим труда и отдыха». М.: Экономика, 1997 г.

     18. Пашуто В.П. «Организация и нормирование труда на предприятии. Учебное пособие» Минск, Новое знание, 2001 г.

     19. Петров В. Как регулируют заработную плату в Швеции/ Социалистический труд 1990 г. № 7 с. 104-106

     20. Савицкая Г.В. «Анализ производственно-хозяйственной деятельности» М., ИНФРА 2005 г.

     21. Стрекалина Р. П. Экономика и организация вагонного хозяйства М.: изд. Маршрут, 2005. – 436 с.

     22. Федченко А.Н. «Стимулирование работников: зарубежный опыт. Человек и труд». 1998 г., № 3

     23. Царев Р.Н. «Экономика промышленных предприятий транспорта». М., изд. Транспорт, 1998 г., 160 с.

     24. Чарыкова В.Т. «Научная организация и нормирование труда на железнодорожном транспорте». М.: Транспорт, 1992 г.

     25. Шульга А.М.  «Себестоимость железнодорожных перевозок». М.: изд. Транспорт, 1985, 280 с.

     26. Приказ Министерства труда и социальной защиты населения РК от 12 июня 2005 г.

     27. «Анализ хозяйственной деятельности предприятий железнодорожного транспорта» Под ред. Н.Я. Клеща М., Транспорт 1987 г.

     28. «Статистика железнодорожного транспорта» Под ред. Козлова Т.И., А.А. Поликарпова М.: Транспорт, 1981 г.

     29.    «Экономика предприятия (фирмы). Учебник» Под ред. Проф. Волкова и доцента Девяткина- М:ИНФА-М.2006.-601 с.

     30. Япония: смена  модели экономического роста. М.: Наука, 1990 с.130

 

     Приложение 1.  
 

Структурная схема фонда оплаты труда 
 

     

     

     

       
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

  

 

Приложение  2. Динамика показателей плана по труду