Разработка стратегии развития компании «Аэрофлот»

Минобрнауки России

 

федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Санкт-Петербургский государственный технологический институт

(технический университет)»

 

УГС (код, наименование) ___________________________________________

Направление подготовки (код, наименование)________________________ 

Профиль (наименование)___________________________________________ 

Факультет Экономики и менеджмента________________________________

Кафедра __________________________________________________________

Учебная дисциплина Стратегический менеджмент______________________

Курс 3__________________ Группа6173_______________

Курсовой проект

 Тема _____________________________________________________________

__________________________________________________________________

 Студент _____________________________________

(подпись, дата) (инициалы, фамилия)

Руководитель, _______________ ______________________

____________ (подпись, дата)(инициалы, фамилия)

(должность) 

Оценка за курсовой проект _____________________________________

(подпись руководителя)

 

 

 

Санкт-Петербург,

2014

Оглавление

 

 

Введение

История авиаперевозок, и авиации в целом, тесно связана с именами американских изобретателей Орвилла и Вилбура Райта (1867—1912), которые сконструировали первый управляемый летательный аппарат, оснащенный двигателем внутреннего сгорания. Точкой отсчета развития авиации и авиаперевозок стал 1901 год, когда братья Райт на самолете «Wright Flyer» смогли продержаться в воздухе 12 секунд, и за это время пролетели 36.5 метров.

Массовые пассажирские авиаперевозки получили развитие после строительства аэропорта во Франции, и основания бизнесменом Гленом Куртисом первой в мире авиационной компании (1907 год). Регулярные полеты для перевозки пассажиров были начаты в 1914 году, когда воздушное сообщение соединило американский город Тампа и Санкт-Петербург в России. Позже была открыта еще одна авиалиния регулярного сообщения, соединившая столицы Бельгии и Франции.

Воздушный транспорт — это собственно воздушные суда, а также необходимая для их эксплуатации инфраструктура: аэропорты, диспетчерские и технические службы. Данный транспорт — самый быстрый и в то же время самый дорогой вид транспорта. Основная сфера применения воздушного транспорта — пассажирские перевозки на расстояниях свыше тысячи километров. Также осуществляются и грузовые перевозки, но их доля очень низка. В основном авиатранспортом перевозят скоропортящиеся продукты и особо ценные грузы, а также почту. Во многих труднодоступных районах (в горах, районах Крайнего Севера) воздушному транспорту нет альтернатив. 

Для современного этапа развития авиаперевозок характерно четкое структурирование авиакомпаний по географии деятельности и формату организации рейсов. Исходя из этих особенностей, всех перевозчиков можно разделить на несколько больших групп. Сетевые авиакомпании, которые способны предложить не только сам продукт (пассажирские и грузовые перевозки), но и создать собственную систему дистрибуции, а также наладить эффективную региональную агентскую сеть. Помимо этого, сетевые компании владеют собственной сетью маршрутов, могут диктовать собственную ценовую политику и обеспечивать высокий уровень сервиса. Вторая группа — чартерные авиакомпании. Для чартерного формата перевозок характерно отсутствие регулярного расписания. Третья разновидность компаний — региональные перевозчики, которые выполняют рейсы внутри определенной географической зоны. Высокая конкуренция на рынке авиаперевозок вынуждает многие авиакомпании объединяться или создавать равноправные альянсы. Вхождение в альянс для каждого из перевозчиков — это возможность расширения сети маршрутов, оптимизация времени стыковок, экономия на создании и развитии агентской сети, использовании услуг аэропортов, а также дополнительный доход от расширения сферы влияния на новые сегменты рынка авиаперевозок.

«Аэрофлот» является бесспорным лидером гражданской авиации России, фактическим национальным перевозчиком. В феврале 20013 года отметил 90-летний юбилей. Базируется в Москве, в международном аэропорту Шереметьево. Будучи крупнейшим российским авиаперевозчиком, перевозит более 8 млн. человек в год, а вместе с дочерними компаниями - свыше 10 млн., т.е. примерно четвертую часть от общего объема, перевозимого российским воздушным транспортом. ОАО «Аэрофлот - российские авиалинии» (AFLT) работает на высоко конкурентном рынке в интересах своих акционеров, главным из которых является государство. Учредитель - Правительство РФ - владеет 51% акций. 49% принадлежат юридическим и физическим лицам, в том числе сотрудникам компании. «Аэрофлот» осуществляет собственные рейсы в 94 пунктов 49 стран. Контролирует более 45% российского рынка регулярных международных перевозок. Опережающими темпами наращивает свою долю на внутренних воздушных линиях, которая составляет 12,5%, а с учетом дочерних авиакомпаний - 17%.

Стратегическое управление как вполне определенная разновидность менеджмента сформировалась относительно недавно. Во второй половине ХХ века менеджменту стало уделяться повышенное внимание. Интерес к вопросам управления бизнесом постоянно удерживается на высоком уровне. Причина такого явления кроется в том, что менеджмент должен обеспечить фирме преимущество перед конкурентами.

В настоящее время в связи с изменением условий внешней среды, усиливающейся конкурентной борьбой многие организации приходят к выводу, что выжить можно при использовании досгосрочной стратегии развития. Как показывает практика других крупных компаний, предприятия, которые применяют стратегическое планирование, работают более эффективно и получают прибыль, значительно выше средней по отрасли в целом. Так, стратегическое управление является необходимым элементом деятельности компании «Аэрофлот».

Целью курсовой работы является разработка стратегии развития компании «Аэрофлот», что предполагает проведение стратегического анализа внутренней и внешней среды предприятия.

Объект исследования - компания «Аэрофлот».

Предмет исследования - стратегическое управление компании в условиях формирующегося рынка.

Реализация представленной цели осуществляется посредством решения следующих основных задач:

1. Проанализировать внешнюю  структуру компании

2. Составить план внутренней  среды

3. Разработать стратегический  план

4. Оценить организационную  структуру и культуру компании

5. Составить план мероприятий  по реализации стратегии.

Раздел I. Краткое описание компании

Началом становления гражданской авиации считается 9 февраля 1923 года, когда при Главном управлении Воздушного флота создан Совет по гражданской авиации. Была поставлена задача достичь темпов роста и качества самолетостроения, соответствующих уровню промышленно развитых стран; значительно увеличить объем перевозок пассажиров и грузов, а также шире применять авиацию и народном хозяйстве.  Открытое акционерное общество «Аэрофлот - российские международные авиалинии» было образовано на базе тех предприятий, Министерства гражданской авиации, которые занимались международными перевозками в московском аэропорту Шереметьево, и является правопреемником союзного Аэрофлота по межгосударственным соглашениям о воздушном сообщении и другим договорам.

Авиакомпании - единственной дано право в соответствии с российским законодательством сохранить в названии слово «Аэрофлот». На долю Аэрофлота приходится более 60 процентов всех международных перевозок России. Он признан лидером гражданской авиации в России и за рубежом.

Аэрофлот – безусловный лидер российского рынка авиаперевозок и одна из наиболее успешных авиакомпаний Европы. в 2012 году услугами авиакомпании Аэрофлот воспользовалось более 17 млн человек. Общее количество пассажиров, перевезенных совместно с дочерними авиакомпаниями в рамках Группы «Аэрофлот», составило 27,5 млн человек. По итогам 2012 года Группа компаний «Аэрофлот» занимает 37 % российского рынка по пассажиропотоку и 23 % по перевозке грузов.

Аэрофлот – современная динамичная компания, использующая новейшие технологии и инновационные решения на всех этапах операционной деятельности – от организации перевозок до обслуживания пассажиров на земле и на борту. Компания обладает богатой историей, будучи одной из старейших авиакомпаний мира: в 2013 году Аэрофлот отмечает 90-летний юбилей с момента основания. В состав Группы «Аэрофлот» входят авиакомпании: ОАО «Аэрофлот», ОАО «Донавиа», ОАО «Авиакомпания «Россия», ОАО «Оренбургские авиалинии», ОАО «Авиакомпания «Сахалинские Авиатрассы», ОАО «Владивосток Авиа».

По состоянию на 31 декабря 2012 года парк воздушных судов Аэрофлота насчитывает 128 современных самолетов и входит в число самых молодых и современных авиапарков Европы. Парк воздушных судов Группы «Аэрофлот» насчитывает 233 авиалайнера. В 2012 году сеть маршрутов Аэрофлота включала 145 направлений в 55 странах мира. Аэрофлот является участником глобального альянса SkyTeam, совокупная сеть маршрутов которого включает более 1 000 пунктов назначения в 187 странах.

В 2012 году Компания стала обладателем более 20 отраслевых наград и рейтингов, вошла в Топ-10 наиболее успешных авиагрупп Европы и в Топ-20 мировых авиационных брендов. Бренд Аэрофлота оценивается в 1,308 млрд долл. США, что свидетельствует о высоком качестве услуг перевозчика и заслуженном признании со стороны пассажиров.51,17 % акций ОАО «Аэрофлот» принадлежит государству. Указом Президента Российской Федерации от 4 августа 2004 года № 1009 ОАО «Аэрофлот» включено в перечень стратегических предприятий и стратегических акционерных обществ.

Стратегическая цель: лидерство на мировом рынке авиаперевозок среди глобальных перевозчиков при обеспечении доминирующих позиций на рынке перевозок между Европой и Азией и прибыльного роста посредством постоянного улучшения операционной эффективности на основе внедрения новейших технологий и инноваций. Стратегия развития Аэрофлота, одобренная Советом директоров в 2011 году, предусматривает вхождение в число 20 крупнейших глобальных игроков рынка авиаперевозок по объему пассажиропотока и выручке к 2025 году. Компания стремится увеличить количество перевезенных пассажиров до 74,2 млн к этому году. Ключевой элемент стратегии – предоставление пассажирам премиального сервиса в соответствии с высочайшими мировыми стандартами.

Наша миссия: «Аэрофлот» – визитная карточка России. Мы обеспечиваем своим пассажирам качественный премиальный сервис на уровне мировых стандартов, основанный на инновационных технологиях, чтобы превратить перелет в незабываемое путешествие.

Раздел II. Анализ внешней среды компании.

2.1. Анализ внешней макросреды

Анализ внешней среды помогает контролировать внешние по отношению к фирме факторы.

Таблица 1 – Анализ дальнего окружения внешней среды

Группа факторов	Наименование факторов	Проявление	Влияние фактора и возможная ответная реакция предприятия
1.Политико-правовые	1.1. Законы	Конвенция о Международной Гражданской Авиации (Чикаго, 1944 год); Постановление Правительства РФ от 1 февраля 2011 г. N 42 Об утверждении Правил охраны аэропортов и объектов их инфраструктуры; Постановление Правительства РФ от 11 марта 2010 г. N 138 Об утверждении Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации (с изменениями от 5, 27 сентября 2011г., 19 июля 2012 г.)	В сфере авиаперевозок принимаются законы, благоприятно влияющие на развитие данной сферы. Политико – правовые факторы оказывают умеренное влияние на деятельность компании.
2. Социокультурные	2.1. Демографический	Рост численности населения (на 3,7% больше, чем в 2011 году)	Привлечение новых кадров, увеличение количества клиентов, а значит увеличение прибыли.
3.Экономические.	3.1. Уровень доходов населения.	В 2013 году средняя з/п на душу населения в России составляла 24 899,3, в 2014 увеличилась и составляет 25 184,9.	Уровень доходов влияет на платежеспособноть населения, стоимость предоставляемых кредитов. При повышении – увеличивается спрос, при понижении – спрос падает, поэтому авиакомпания предоставляет различные тарифы и способы оплаты услуг.
	3.2. Колебание рыночной конъюнктуры, цен, валютных курсов.	Рост или падение курса валют, колебание цен.   .	Состояние мировой экономики влияет на стоимость сырьевых ресурсов (например, цена на керосин в среднем по России в 2013 году составляла 32000руб/т, в 2014 – 34700руб/т).
	3.3. Инфляция.	Обесценивание денег.	Снижается спрос, прекращается инвестирование, снижение стоимости имущества.
4.Природно-климатические	4.1.Погодные условия	Изменчивость погодных условий.	При плохой погоде возможна задержка вылетов, посадки самолетов.
5.Экологические	5.1.Экологическая программа	Указ Президента РФ от 4 июня 2008 г. № 889 «О некоторых мерах по повышению энергетической и экологической эффективности российской экономики».	Компания предпринимает меры, позволяющие снизить потребление топлива и других энергоресурсов, тем самым повысить экологические показатели.
6. Технологические	6.1. НТП	Улучшение оборудования.	Технологические нововведения влияют на качество предоставляемых услуг.
	6.2. Развитие авиационной  промышленности.	Новые воздушные суда.	Повышается безопасность и комфортность перелетов.

 

Вывод: экономический фактор оказывает наибольшее воздействие на деятельность компании «Аэрофлот», так как именно от экономических показателей страны в целом зависит платежеспособность населения, а значит, зависит и спрос на предоставляемые услуги данной компанией. Немаловажным фактором является и политическая обстановка в стране. Устаревшие технологии стимулируют внедрять новые, более усовершенствованные, повышая комфортность и безопасность. Так же стоит обратить внимание на экологический фактор. Являясь ведущим глобальным отраслевым альянсом авиационных перевозок, компания «Аэрофлот» стремится к повышению не только финансовых показателей, но и ответственности перед обществом и окружающей средой.

Таблица 2 - Факторы ближнего окружения и их влияние на компанию ОАО «Аэрофлот»

Группа факторов	Фактор	Его проявление и влияние
Покупатели	Возраст	До 18 лет – 1,68% От 18 до 30 лет – 71,27% От 30 до 50 лет – 23,84% 50 лет и старше – 3,21%
	Пол	Не влияет на покупку билетов, но тем не менее билеты чаще всего приобретают женщины, представителей сильного пола на 17% меньше, чем представительниц слабого Мужчины – 41,54% Женщины – 58,46%
	Уровень образования	Уровень образования не влияет на покупку билетов
	Статус, социальное положение	Статус/Социальное положение проявляется только в выборе класса салона самолета, т.е. бизнес-класс или эконом. Так же влияет при выборе самого самолета и чаще всего направления.
	Направление	Россия – 27,40% СНГ – 3,58% Европа – 42,30% США – 4,65% Азия – 16,4% Африка – 5,65% Другое – 0,52%
	Спрос	Спрос на авиабилеты в летнее время увеличивается чуть ли не в 2 раза, поэтому многие авиалинии советуют во время пика бронировать билеты заранее.
	Цель поездки		Отдых – 77% Дела – 23%
	Платежеспособность		Не все могут позволить себе билет на самолет, тем не менее статистика приводит такие цифры Студенты/учащиеся – 18,9% Имеющие работу – 74,8% Безработные – 6,3%  (Здесь спорные данные, т.к. либо потребители покупают авиабилеты за счет родственников/супругов, либо занимаются какой-либо предпринимательской деятельностью)
Поставщики (ALLINAVIAIRELANDLIMITED, «Газпромнефть-Аэро», Simple (поставщик алкоголя)	Цена		Аэрофлот сотрудничает со всеми своими поставщиками уже несколько лет. Их отношения скреплены договором, где и указана цена на поставки. Все поставщики участвуют в программе «Аэрофлот-Бонус».
	Степень удаления		ALLINAVIAIRELANDLIMITED – Ирландия «Газпромнефть-Аэро» - Юридический адрес: Санкт-Петербург, ул. Галерная, дом 5, лит. А   Почтовый адрес: Санкт-Петербург, Зоологический пер., дом 2-4, лит. Б  Simple – Москва, 4-я Магистральная улица дом 11, строение 2
	Своевременность исполнения поставок		Все поставки своевременны
Конкуренты	Преимущества		Новые тарифы, системы скидок и акций
	Цена		Приблизительно одинаковые
	Рынок сбыта		Международные перевозки Перевозки на региональном рынке