Разработка мероприятий по повышению эффективности эксплуатационной работы ОАО «ТрансКонтейнер»

 

В 2011 году объем контейнерных перевозок ОАО «ТрансКонтейнер» вырос на 13,3 %  – до 1 млн. 362 тыс. ДФЭ. Объем переработки контейнеров на российских терминалах Компании увеличился на 4,8 % – до 1 млн. 577 тыс. ДФЭ. При этом объем переработки крупнотоннажных контейнеров вырос на 14,4 % и составил 1 млн. 381 тыс. ДФЭ.

Из данных кривых видна общая положительная динамика и заметно уменьшение практически всех показателей финансового состояния в кризисный 2011 год.

Позитивная динамика финансовых показателей организации обусловлена ростом объемов операций, благоприятной экономической конъюнктурой, а также реализацией мероприятий, направленных на повышение рентабельности. В частности, коэффициент порожнего пробега контейнеров снизился до 34 % по сравнению с 39 % в 2012 году.

 

 

Рисунок 2.8– Динамика основных показателей финансового состояния

 

Денежная выручка – денежная сумма, полученная за реализацию товаров, продукции, работ, услуг. Структура денежной выручки является дополнительным показателем, характеризующим специализацию организации.

Рассмотрим состав и структуру денежной выручки по направлениям деятельности. Все данные представлены как доля чистой выручки, в процентах (таблица 2.3).

Снижение в 2013 году доли железнодорожных контейнерных перевозок обусловлено пересмотром сбытовой политики Компании в середине 2012 г., направленной на отказ от ценовой конкуренции на ряде направлений с  целью повышения рентабельности деятельности организации В 2012 году упала доля прибыли от экспедиторских и логистических услуг до 6 %, это связано с уменьшением спроса на данные виды услуги, в связи с глобальным экономическим кризисом. Рост выручки в 2013 году обусловлен ростом объемов доходных перевозок по стандартным договорам с предоставлением контейнеров, а так же подвижного состава, а также восстановлением клиентского спроса на услуги добавленной стоимости на фоне общего оживления экономики.

 

Таблица 2.3 – Структура денежной выручки, %

Вид деятельности	2010 г.	2011 г.	2012 г.	2013 г.	В среднем за 2008–2011 гг.
железнодорожные контейнерные перевозки	63,50	46,70	49,20	42,30	50,43
экспедиторские и логистические услуги	6,70	28,90	6,00	34,20	18,95
терминальные и агентские услуги	20,50	15,70	15,30	13,80	16,33
контейнерные перевозки	8,80	8,20	11,70	9,20	9,48
Итого	99,5	99,5	82,2	99,5	95,18

 

Таким образом, исходя из полученных данных, делаем вывод, что ОАО «ТрансКонтейнер» специализируется преимущественно на железнодорожных контейнерных перевозках. Для определения уровня специализации рассчитаем коэффициент специализации по формуле:

 

                              (2.1),

где  Кс – коэффициент  специализации;

      У – удельный вес денежной выручки от реализации i–го вида продукции, выраженный в %;

       i – порядковый номер денежной выручки в ранжированном ряду.

 

100/50,43*(2*1-1)+18,95*(2*2-1)+16,33*(3*2-1)+9,48*(4*2-1)=0,39.

 

Следовательно, предприятие имеет средний уровень специализации, так как коэффициент специализации находится в пределах [0,2:0,4].

Одним из важнейших элементов составляющей организации является наличие и структура активов. Наличие и качество материальной базы определяет производственный потенциал компании. Состав и структура активов   ОАО «ТрансКонтейнер» представлена в таблице 2.4.

 

Таблица 2.4 – Состав и структура активов

Вид деятельности	Состав активов	2010 г.	2011 г.	2010 г.	2013 г.
1	2	3	4	5	6
железнодорожные контейнерные перевозки	фитинговые платформы, тыс.	21	24,2	24,7	24,2
	контейнеры, в т.ч. специализированные, тыс.	60	60,1	58,4	58,8
	тоннажные контейнеры, тыс.	48	76,1	67,9	55,5
экспедиторские и логистические услуги	офисы продаж в России	130	140	145	149
	представительства	7	7	7	7
	совместные предприятия		2	2	3
	дочерние общества			3	3
	компании-агенты и региональные партнеры	8	16	12	29
Продолжение таблицы 2.4
1	2	3	4	5	6
терминальные и агентские услуги	контейнерные терминалы компании			1	1
	таможенные склады временного хранения		5	10	11
	погрузочная техника		290	270	258
контейнерные перевозки	тягачи	760	330	319	318
	полуприцепы		500	498	501
	бортовые машины		100	86	85

 

Состав и структура активов на протяжении всего рассматриваемого периода практически не меняется. Видно, что положительную динамику имеют офисы продаж, за 4 года их количество возросло на 19 офисов. Увеличилась количество и компаний – агентов, притом, что количество основной технической базы осталось на том же уровне. Компания развивается за счет увеличения продаж и расширения, выхода на международный уровень.

Рассмотрим финансовое положение предприятия на основании следующих показателей, представленных в таблице 2.5.

 

Таблица 2.5 – Финансовые результаты деятельности,  тыс. руб.

Показатель	2008 г.	2009 г.	2010 г.	2011 г.	2012 г.	2013 г.
1	2	3	4	5	6	7
Валовая прибыль (убыток)	2062400	2763200	4654100	863000	2129200	5670930
Прибыль (убыток) от продаж	2062350	2641032	4440695	774544	1930707	5586805
Прибыль (убыток) до налогообложения	2069949	2586340	4078956	345166	805847	4781256
Продолжение таблицы 2.5
1	2	3	4	5	6	7
Чистая прибыль (нераспределенная прибыль (убыток))	1441971	1531851	2680236	22101	281333	3480788

 

Предприятие в целом работает рентабельно, об этом свидетельствует получаемая прибыль на всем исследуемом периоде. Наибольшая чистая прибыль наблюдается в 2013 году и составляет 3480788 тыс. руб., а в 2011 г. чистая прибыль упала на до 22101 тыс. руб. Это падение обусловлено снижением активности на мировом и российском рынке железнодорожных контейнерных перевозок .

На рисунке 2.9 наглядно представлена динамика показателей рентабельности за 2008–2013гг.

 

Рисунок 2.9 – Динамика финансовых результатов деятельности

                            за 2008 –2013гг.

 

 

Со второго полугодия 2012 года наблюдается восстановление спроса на услуги, предоставляемые данной организацией, и, как следствие, увеличение чистой прибыли. Таким образом, мы дали оценку организационно–экономической характеристики ОАО «ТрансКонтейнер», оценили сферу деятельности, масштаб организации, показали динамику структуры денежной выручки от вида деятельности, описали состав и структуру активов организации. По предварительной оценке, можно сделать вывод, что организация работает стабильно.

С самого начала деятельности организации его текущая деятельность и инвестиции финансировались преимущественно за счет собственных средств, а также за счет выпуска облигаций в российских рублях. В ноябре 2012 года состоялось публичное размещение акций ОАО «ТрансКонтейнер», в результате данного события состоялся переход организации из статуса «квазигосударственной» в статус публичной компании. Организация имеет долговые обязательства перед акционерами и инвесторами.  Поэтому необходимо оценить ликвидность и платежеспособность организации, то есть его финансовое состояние. Рассмотрим вопросы кадровой политики организации. По состоянию на 31.12.2008 года численность Компании составляла 4550 чел. Кадровый состав создан в основном на базе филиала «Центр по перевозке грузов в контейнерах «ТрансКонтейнер» ОАО «РЖД». Текучесть кадров во втором полугодии 2008 года составила 5 % Обучение и повышение квалификации кадров являются одними из главных направлений работы. Как указывалось выше, из работающих сегодня в компании 4,5 тыс. человек, 24,5 % – люди моложе 30 лет. Причем большинство из них – менеджерский состав. Квалифицированными специалистами являются 48,3 % работников компании, и 29,3 % из них – молодежь.

Много молодых людей работают, например, в центральном аппарате. Это положительно сказывается на качестве их работы, поскольку людям обычно комфортнее и проще самореализоваться в окружении сверстников. В ОАО «ТрансКонтейнер» уделяют большое внимание вопросам подготовки и переподготовки персонала. Так, чтобы обеспечить приток квалифицированных специалистов, компания заключила двусторонние договоры на целевую подготовку специалистов с рядом отраслевых вузов и тремя колледжами в различных регионах России. На рисунке 2.10 представлен качественный состав работников организации на 1.01.2013 г.

 

 

 

 

 

Рисунок 2.10 – Классификация сотрудников ОАО «ТрансКонтейнер», %

Как видно из рисунка, набольшую долю составляют сотрудники от 30 –40  лет (28,4 %) и до 30 лет 24,5 %. По классификации образование, большую долю составляют работники массовых профессий, это связано со спецификой деятельности организации.

Проведем анализ ликвидности баланса ОАО «ТрансКонтейнер» за 2010 – 2013 гг.

Проверка условий ликвидности представлена в таблице 2.6.

 

Таблица 2.6 – Условия ликвидности

	Условие	2010 г.	2011 г.	2012 г.	2013 г.
Абсолютная ликвидность	А1>=П1; А2>=П2; А3>=П3; А4<=П4	-	-	-	-
Текущая ликвидность	А1+А2=>П1+П2	+	+	+	+
Перспективная ликвидность	А3>П3	-	-	-	-

 

Баланс ОАО «ТрансКонтейнер» не является ликвидным на протяжении всего рассматриваемого периода. Текущая ликвидность, которая свидетельствует о платежеспособности организации на ближайший к рассматриваемому моменту промежуток времени наблюдается на всем исследуемом периоде. Перспективная ликвидность – это прогноз платежеспособности на основе сравнения будущих поступлений и платежей, в 2008 – 2013 г. баланс неликвиден.

ОАО «ТрансКонтейнер» в 2010 – 2013 году является финансово устойчивой организацией, так как труднореализуемые активы превышают постоянные пассивы, следовательно, у организации  хватает собственных оборотных средств.

Далее проведем анализ платежеспособности, т.е. способности организации своевременно и в полном объеме погашать свои финансовые обязательства. Платежеспособность оценивается при помощи следующих показателей, представленных в таблице 2.7.

 

     Таблица 2.7 – Коэффициенты платежеспособности

Показатели	Оптимальное значение	2010 г.	2011 г.	2012 г.	2013 г.
Коэффициент абсолютной ликвидности	0,2	0,10	0,17	0,24	0,47
Коэффициент критической ликвидности	0,8	3,77	2,18	3,77	2,63
Коэффициент текущей ликвидности	2	4,62	2,44	4,44	3,00
Общий показатель платеже-способности	1	0,68	0,81	0,65	0,81
Коэффициент маневренности	0,5	0,28	0,12	0,14	0,23